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，面臨更大的挑戰。(圖/新華社)

中國內部接替肖鋼的新任證監會主席劉士余，

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，未來可能面臨同樣棘手的老問題，

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，就是股市大跌，

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，以及人民幣貶值所造成的投資者信心不足。前主席肖鋼任職證監會三年期間，

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，曾面臨大陸股市泡沫化後的急跌，

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，從去年的股市大跌即引發外界強烈批評，他提出的熔斷機制，也就是所謂的自動停盤機制亦飽受爭議，並被迫中止。

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根據法新社報導，新任的證監會主席劉士余曾執掌中國四大銀行之一的農民銀行，績效顯著。當下最迫切的工作是重建股票市場的信心，解決面臨人民幣貶值的悲觀狀況。有證券分析師表示：「劉最大的挑戰是恢復投資者的信心，但更換證監會主席並不會根本改變市場現在面臨問題和挑戰，因為問題點在於能否能讓經濟更加市場化。」分析人士更指出，中國現代股市只有短短二十多年歷史，也面臨了深度層次的根本問題，包括投機性主導的證券市場，以及證券商內線交易等醜聞。許多專業人士對劉士余的接任有很高期待，但是他也面臨很多挑戰，包括需要實現首次公開募股登記制度，完善證券法制，以及嚴厲打擊操縱市場情況，並提高公司信息揭露的程度，但這些改革任務都相當不容易。雖也有分析師認為肖鋼任職期間改善監管環境有功，但投資者態度是明顯的，轉換主席後的新盤，股市呈現上漲的情勢。也有投資者悲觀地認為這樣的漲勢不會持續太久，覺得換人並不能真正的改變境況。總而言之，新任證監會主席還是要面對同樣難解的老問題。(中時電子報)，

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，中國保監會副主席陳文輝昨（11）日表示，

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，保險資金運用領域出現非理性舉牌、與一致行動人非友好投資、跨境跨領域大額投資和併購、激進經營和激進投資、產品多層架構和監管套利等問題。陳文輝出席保險資金運用專題培訓會上表示，

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，今年可能是保險資金運用非常困難的一年，

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，保險業要切實增強風險意識、責任意識和底線意識，

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，對於風險問題要保持高度警惕和敏感，

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，牢牢守住制度紅線和風險底線。他強調，保險資金要做長期資金的提供者，不做短期資金的炒作者；要做市場價值的發現者，不做市場價格的操控者；要做善意的投資者，不做敵意的收購者；要做多元化、多層次資產配置的風險管理者，不做集中投資、單一投資、激進投資的風險製造者。(工商)，

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，搭Uber比較沒保障」的論點。（報系資料照）

Uber是否開放爭議持續不斷，

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，而先前交通部還提出所謂「搭計程車比較有保障，

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，搭Uber比較沒保障」的論點，

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，讓有搭小黃及Uber經驗政大法律系副教授劉宏恩在忍不住在臉書po文砲轟交通部「鬼扯！」，

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，並痛批主管機關長期無能力執行公權力，

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，確保計程車乘客與用路人安全，

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，腦袋卻只想著「別讓Uber進來競爭，維持目前病態計程車業就好」。劉宏恩表示，台灣馬路上一直存在許多「借牌」（自己無執業登記證）的計程車司機在跑車，台灣計程車行和交通公司只是給司機「靠行」和租車用的，只圖每月跟司機收錢，根本沒有對司機做任何監督管理，表面上看來有做管理的所謂ＯＯ大車隊，一旦旗下司機肇事也是兩手一攤，卸責表示自己只是負責提供無線電派車和會員服務而已，對於司機並無選任監督之責，因此無須對受害的乘客及用路人做賠償。他舉自己常搭小黃的超多不愉快經驗為例，如車內都是煙味便當味、音樂廣播開大聲、一路超速卻安全帶壞掉、司機邊開車邊講手機，還有一直問你隱私或逼問你政治立場…。前年太陽花學運期間，他搭車到政大上課，司機一路上聽新聞咒罵「混蛋學生」，他沒吭聲，但到了政大給車資後，竟對他狂罵「你們這些混蛋教授是怎麼教出這些混蛋學生的？你們通通是混蛋！」「後來他和家人搭Uber，至今都沒遇過上述不愉快情形，也沒有司機違反交通規則的不安全駕駛，只有一次繞遠路，他在手機線上申訴很快獲得退費，完全沒有囉唆！」劉宏恩認為，交通部沒能力管理好計程車業者，反而害怕計程車業者施加的集體壓力，只想維持不作為的「現狀」，他最後請交通部說實話，別再鬼扯什麼「搭乘計程車才比較有保障」。(中時電子報)

文章來源：劉宏恩臉書，