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，出口1852.44億美元，

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，進口1375.52億美元，

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，創1989年以來最佳成績。去年的順差也高於市場預測的平均值466.5億美元。2016年巴西鐵礦等礦產出口量也創新紀錄達3億7396.2萬噸，

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，較2015年增加1.7%，

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，但由於全年產品價格下跌，

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，收入減少6%至132.89億美元。1060103(中央社)，

一例一休明年上路，

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，鐵公路運輸人力不足問題雪上加霜，

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，罷工與漲價聲四起。圖為今年9月，

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，台鐵工會靜坐抗議的畫面。（報系資料照 姚志平攝）

「待遇要公平，

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，人力要補齊！」相隔13年，

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，台鐵企業工會再次走上街頭，

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，動員近3000人上街抗業，訴求補齊人力、營運獎金、危險津貼及年金改革。由於一例一休將在明年元旦上路，屆時人力缺口將擴大至2500人。台鐵企業工會理事長張文正強調，若未獲得完善回應，明年春節將不定期罷工，甚至親自臥軌來抗議。張文正強調，在未來一例一休實施後，未符合輪班要間隔11小時、每月最高只能延長工時46小時，屆時推算下來，台鐵員額缺口將從現行的1318人，擴大到約2500人，若勞工新制未給台鐵緩衝期或補齊人力，明年元旦起，夜間10時後班次將停駛、2等以下車站夜間不賣票也營業，各支線和支援高鐵列車也將全天停駛，「否則台鐵局將是帶頭違法」。台鐵企業工會本次上街四大訴求，包含營運獎金入本俸、補齊基層人力、運工機電補償危險津貼、年金改革應由交通部單獨辦理。張文正疾呼，該四大訴求「已經喊了10年」，但行政院、交通部從未給予具體承諾，故決定再次走上街頭抗議，盼政府年底前能回應解決方案。張文正說，此次若未獲得正面回應，除了會呼籲工會成員展開「不加班運動」，春節也會發動不定時的「警告性罷工」，甚至臥軌等激烈抗議手段，「我們仍希望理性溝通，希望政府不要逼我們走上罷工一途」。張文正進一步強調，台鐵員工不僅從未領過18％，相較其他公務人員也「同工不同酬」，薪資平均落差約3000~7000元，不僅影響報到率，工作環境差也因人力不足而變得惡劣，希望政府能重視該問題。台鐵企業工會今上午9時起，在台北車站西二門進行前置作業，10時由張文正宣布行動說明，下午1時40分，全台各地前來的聲援民眾，將在台北車站東二門前廣場集結完畢啟程，行經北平東路，先到民進黨中央黨部遞交陳情書，再沿紹興北街至立法院遞交陳情書，最後路過行政院，沿著中山南路回到台北車站，預估在下午3時解散。此次遊行，也是台鐵企業工會相隔13年後，再次走上街頭爭取權益；上回是在2003年9月11日發起秋節罷工投票，當時逾8000人走上凱達格蘭大道，包括勞陣、勞權、日日春協會等各團體都前來聲援，儘管當時通過罷工投票，但訴求在行政院照單全收下，並未實際執行罷工。(中時)，

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，今早已將風明輪拖回台船船塢。(劉宥廷翻攝)

風明輪已安全移回且順利進入台船船塢內避風。(劉宥廷翻攝)

中颱梅姬27日將壟罩全台，

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，雖然梅姬不像前腳剛走的莫蘭蒂這麼猛烈，

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，但才遭遇開港以來最重災情的高雄港仍不敢大意，

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，卡住風明輪的起重機連夜切割拆卸完成，

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，今早已將風明輪拖回台船船塢，

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，另西子灣擱淺2艘漁船也完成鋼索繫固、船艙灌水，

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，避免強風大雨致飄移碰撞。台船風明輪遭莫蘭蒂吹斷38條纜繩，還從85、86號碼頭飄向對岸，撞爛110碼頭4部橋式起重機，釀成10億元災損；因梅姬將撲台，港務、台船公司督促廠商連夜趕工，昨天晚間10時30分終將倚附在船舷的橋式機拆卸完成，但礙於深夜移泊安全，直到今早7時啟動。高雄港務分公司港務處監控中心指出，移泊作業時段正是高港二港口水域船舶進出港尖峰時段，在2位領港指揮、VTC航管中心航班管制及5艘大型拖船協助下，2小時後安全移回且順利進入台船船塢內避風。另半傾在西子灣的順天606、永興發168等2漁船，日前雖已完成殘油抽除，但船體移除還來不及進行，就遇梅姬颱風來勢洶洶，船東已找來吊車及工人將船體緊緊綁在岸際內側消波塊，也企盼老天保佑，勿再二度傷害；港內停泊的漁船也1艘接1艘停靠一起，以鋼索繫固防範風雨吹襲。而台華輪公司表示，受梅姬影響，依台灣海峽氣象預測26至27日最大陣風為10至15級，考量航行安全，這兩天往返高雄及馬公間航班全數取消。(中時)，

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，張也是現任民進黨廉正委員會主委。童振源表示，

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，張天欽有多年法律實務經驗，

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，專精海商法並專研比較海運法。海岸巡防署政務副署長由現任海岸巡防署海洋巡防總局局長胡意剛擔任。胡意剛曾任海岸巡防署主任秘書、海岸巡防總局北、中部地區巡防局局長等職務。公共工程委員會副主任委員則留任現任副主委顏久榮。童振源說，

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，現任副主委留任有助政務接續，

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，且顏久榮從基層做起，熟稔工務行政事務及政策，曾進駐行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會，協助推動重建工程，有第一線指揮重建經驗。(旺報即時)，

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，自明年5月1日起生效，

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，預料有超過15萬工人受益。官方認可的的最低工資委員會勞資雙方昨天達成上調最低工資的共識，

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，這次上調幅度達到6.15%。有媒體引述官方數字顯示，

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，將有15萬4000名基層勞工受惠，

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，主要為零售、飲食、物業管理、保全及清潔服務等行業。香港於2011年5月1日實施最低工資制度，

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，最初每小時工資定於28元。1051008(中央社)，

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，

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，貨車在路中滑行，

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，撞上水果攤停止。（廖肇祥翻攝）

司機忘了拉手煞車，

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，貨車撞上水果攤，

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，蓮霧散落一地。（廖肇祥翻攝）

埔里鎮劉姓貨車司機，

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，疑似為了趕送貨，

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，將車子停在路邊時忘了拉手煞車，貨車往下坡滑動，撞上一處水果攤，攤前的孕婦正在買水果，遭到貨車擦撞，幸好僅有輕微擦傷，母子均安。警方調查，34歲劉姓貨車駕駛，將貨車停在埔里鎮中山路2段往南榮路方向路旁，人趕著下車送貨，該路段為緩坡，貨車緩緩前行，最後滑至對向中山路2段與南榮路口，路過民眾、駕駛受到驚嚇紛紛閃避，最後撞上路口水果攤停住，黃姓業者蓮霧散落一地，攤架被撞爛。水果攤前買水果的黃姓孕婦背對車道，貨車將婦人機車撞倒後前行，黃女來不及閃避，被機車掃到，手腳多處擦傷，因懷孕11週，埔里消防分隊獲報將人送往醫院檢查，幸好腹中胎兒無恙，警方調查，應是貨車司機心急忘了拉手煞車而肇禍。做筆錄時貨車司機仍心急趕著送貨，拜託警方通融盼先讓他送完貨後再補作筆錄，遭員警痛罵「送貨跟人命哪個重要？」司機聽話配合製作筆錄，訊後依業務過失傷害函送法辦。(中時即時)，

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，就在臉書指張傷勢可能不輕。王欣儀昨日回台，

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，今日於臉書公開道歉。(王欣儀臉書)

台積電董事長張忠謀農曆春節驚傳在夏威夷跌倒受傷，

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，台北市議員王欣儀在台積電尚未證實消息前，

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，就在臉書指張傷勢可能不輕，

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，引各界擔憂，

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，她的臉書也被網友罵聲灌爆。王欣儀昨日回台，今日於臉書公開道歉，強調自己並未神隱，也非刻意爆料，而當時也是說傷勢不明，對造成張忠謀、社會大眾誤解與不安道歉，未來會更謹言慎行。王欣儀今日於臉書貼文表示，相信許多人跟她一樣，都認為張忠謀是令人景仰尊敬的長者，也是台灣珍貴的國寶，故晚餐當下聽到他因跌倒不克出席，甚至要回台灣，自然相當擔憂。王欣儀也說，當時現場聽聞討論的氣氛與情境狀況下，寫推測「應」傷勢不輕，但面對媒體詢問，她則是說傷勢不明。她也強調，自己並非刻意爆料，只是臉書上類似日記型式的記旅文圖。王欣儀提及，後續有部分媒體或網民以爆料、證實傷勢不輕等錯誤不實、簡化報導，她深感遺憾，也深刻檢討自己不該因過年旅遊期間心情鬆懈、輕忽身為公眾人物會動見觀瞻，會惕勵自己未來更謹言慎行，也向張忠謀與社會大眾道歉。(中時)，

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，屏東縣政府及墾丁管理處各表示，

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，曾經依法開罰及勸導，

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，已善盡職責。但昨日屏東地檢署指出，

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，渡假村是否違反刑法，

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，已著手剪報、分案，

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，將調查是否有公務員失職。
    　屏東縣府及墾管處昨日異口同聲表示，

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，違法處置部分還未收到環保署正式公文，等看到公文後才能依據文中內容進行後續動作；而環保署預計六日邀集各單位召開相關會議，預計會對未來處置協商後做出決定。
    　屏東縣長曹啟鴻指出，此案歷經法令變革，包括墾管處的墾丁國家公園計畫通盤檢討、環評法在九十二年的修正等，因此，希望能盡速釐清所有事實，確實做到保障合法，對於不合程序或違反法令部分則有積極處置作為，讓紛爭早日平息。
    　至於環保署長沈世宏將矛頭指向發給悠活建照的屏東縣政府，並表示，業者如果覺得權益受損，應向縣府求償。
    　屏東縣副縣長鍾佳濱則回應說，現在問題發生，環保署是中央主管機關，應該是要發揮政府一體角色，共同尋求解決方法，如果真的需要負責，縣府絕對會主動檢討。，

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，各大媒體業工會今天宣布將籌組全國傳播媒體產業工會，

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，希望可以提升媒體勞工的勞動條件。勞工意識漸漸抬頭，

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，也越來越多勞工成立工會爭取良好的勞動條件，

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，今天各大媒體工會、傳播、法律學者一起召開記者會，

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，宣布啟動籌組全國傳播媒體產業工會。壹電視工會理事鄭一平表示，他們籌組的媒體產業工會不是極左派或要跟資方對抗，只是希望可以做到平等位置，勞資雙方協商出一個良好的工作環境。政大新聞系教授劉昌德說，根據勞動部公布的薪資調查，新聞記者在2003到2013年間的絕對薪資下降12.9%，受僱記者人數也減少19.4%，代表產業正在萎縮。劉昌德表示，組織產業工會是改變媒體勞動條件跟工作環境的新方向，不管是受僱或自由記者，都先是勞工才是媒體工作者，記者工作條件是很重要的。籌組媒體產業工會的成員說，他們認為有必要透過產業工會，連結各工會，不讓資方及代理人壟斷決定全民的勞動政策。鄭一平表示，只要是媒體傳播業的從業人員，不管是記者、成音、攝影、工程、燈光或開媒體車的司機，公民記者跟獨立記者等，都可以加入媒體產業工會，來改善現在的媒體工作條件。1050901(中央社)，

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