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，為今年海峽論壇重點活動之一，

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，研討主題為「福州新區與台灣對接合作」，

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，是海峽兩岸專家學者第一次以福州新區發展為主題展開的大型學術活動。(工商即時)，

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，回答與會人士就中日關係以及釣魚台問題的提問時說，

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，釣魚台是中國固有領土，

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，中國政府維護主權和領土完整的決心堅定不移。
    　王毅當天還回答了有關朝核問題的提問。他說，

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，實現半島無核化符合包括北韓在內各方利益，

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，中美應與各方共同努力，

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，恢復六方會談，

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，解決各方關切，有效推進無核化進程。
    　王毅在22日至27日將轉赴紐約出席第68屆聯合國大會並在本屆聯大一般性辯論發言，屆時他將就大陸新一屆政府外交思路闡述大陸主張。

…更多新聞請看《旺報》，

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，若無人出面領回，

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，即全部清除。（陳界良攝）

東區公所在警方戒護下，

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，今天早上到干城公園進行清除佔路物品。（陳界良攝）

台中市東區干城公園周邊道路，

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，長期遭攤販與街友以物品佔位，

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，甚至延伸到公園綠地，附近民眾抱怨連連，東區公所今天起會同警方、環保局等單位，前往現場強制清除佔路物品，公所強調，將連續1個月進行取締，還市民乾淨的公共空間。東區區長江惠雯今天一早帶著公所人員，會同干城里長張碧芝、市府環保局等，前往干城公園周圍的自由一街、三街與建德二街等處，經舉牌「違法佔用」後，半小時內無人到場清理放置路邊的衣物、瓶罐、椅子等物品後，即動手全部清除。佔用路旁的攤商前一天獲悉公所要進行強制清除佔路物品，今天上午大都沒有擺攤，只有數人到場觀望，及1名街友坐在路旁，不久有一名婦人騎機車到場，向公所叫囂指出，她在路旁曬東西，沒有經過她同意，公所就動她的東西，她要告公所、要國賠。江惠雯、張碧芝指出，約5、6年前，干城公園開始出現佔用路邊擺攤，這兩年甚至佔用人行道、公園綠地，簡直「畫地為王」，還嗆居民與公所人員，引起居民很大反彈，公所之前已陸續會同社會局、建設局到場稽查，部分街友已陸續安置，目前佔路者大都是攤販。江惠雯表示，佔用公園綠地與道路，已違反《公園綠地管理條例》等法規，公所經拍照蒐證、多次勸導無效後，決定展開連續1個月清除行動，希望這些非法佔用者不要心存僥倖。(中時即時)，

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，昨晚逮捕1名夾帶價值750萬鍰（約新台幣1650萬元）毒品的旅客。南非媒體「時報即時消息」（Times LIVE）今天引述南非稅捐處發言人梅米拉（Sandile Memela）報導，

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，搭機自西非貝南共和國飛抵此間的這名旅客，

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，攜帶重達25.2公斤的毒品，

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，分裝成25個小塑膠袋放在行李箱內，

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，企圖闖關。25日，

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，1名自坦尚尼亞（Tanzania）搭機入境的旅客，在抵達OR譚波國際機場時，因企圖夾帶20公斤、價值600萬鍰的毒品闖關而被捕。20日，1架自印度起飛經由阿布達比（Abu Dhabi）飛往約翰尼斯堡的班機上，被查獲價值800萬鍰的毒品。19日，1名來自巴西的男性旅客，在行李箱中被查獲2.4公斤、價值234萬鍰的毒品。開普敦國際機場本月以來也頻頻查獲毒品。22日，1名31歲來自奈及利亞的乘客，因為夾帶2公斤毒品被捕。前不久，1名44歲南非籍女性乘客因夾帶1公斤毒品被捕。另有4名來自巴西的女性乘客因夾帶8.5公斤、價值220萬鍰的毒品被捕。 1050528(中央社)，

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，網友紛紛抱怨無法上網，

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，中華電信今天證實，

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，由於部分設備異常，

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，造成台北、新北、宜蘭等三個區域的部分客戶無法上網，

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，目前正在搶修中。台大批踢踢（PTT）網友下午約3時多發文表示，

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，在台北車站前使用中華電信網路，

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，「有4G訊號但是網路全部卡住不動」，包括LINE收不到也無法傳、臉書一直轉圈圈，甚至開啟飛航模式再關閉也一樣，許多網友紛紛反映包括板橋、三重、中和也無法上網。中華電信行動通信分公司總經理涂元光證實，由於部分設備異常，造成台北、新北、宜蘭等三個區域的部分客戶無法上網，目前正在搶修中。至於桃園、新竹以南的用戶則不受影響。1060212(中央社)，

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，單月稅前盈餘為69.68億元，

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，稅後盈餘為68.26億元，

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，104年度合併稅前盈餘為415.12億元，

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，合併稅後盈餘358.41億元，

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，每股稅後盈餘（EPS）為2.13元。中國信託金控表示，

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，去年12月雖有保險季節性續期損影響，

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，且因配合銀行局要求，依「IFRS13」規定需將衍生性商品違約前信用風險損失評估入帳，但銀行核心業務仍穩健成長，且在認列出售中國信託信義總部大樓獲利挹注下，單月盈餘創下去年度新高。中信金控104年繳出亮眼成績，全年稅前獲利再度突破400億元大關，受惠於存放款業務穩健發展及併入日本東京之星銀行挹注下，淨利息收益較前年同期成長12%；財富管理業務及聯貸業務亦表現亮眼，手續費收入較前年同期成長10%，銀行核心業務穩健獲利。保險業務亦在104年立下重要里程碑，成功合併生力軍台灣人壽保險公司，使中信金控壽險業務實力大增，旗下保險子公司總資產翻倍達到1兆元規模，同時中信金控總資產亦突破4.6兆元大關，雙引擎獲利模式逐漸形成，預期未來將提供強勁的成長動能。中信金控子公司中國信託商業銀行去年12月合併逾放比為0.79%，逾期放款覆蓋率達166.78%，整體資產品質無虞。(時報資訊)，

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，女兒Mina與母親生活，

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，兒子Max跟父親住。兩人與不住在一起的孩子漸行疏遠。于美人母親25日說：「我們希望孩子能在身邊，

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，但孩子自己決定想要的，

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，Max現在已經不打電話給媽媽了。」James表舅林凱盈說：「從來沒有要Max討厭媽媽，

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，但Mina好像被影響，

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，與爸爸沒那麼親了。」
　James16日帶兩個孩子出遊被周刊拍到，林凱盈說：「于美人他們竟然說，我們故意讓孩子們曝光，藉此爭取兒女親權。」于母則說：「他們不該讓孩子被拍到，小朋友不該承受這些。」林回應：「婚變已經在媒體上曝光，私生活變得半公開，被偷拍不是我們能避免的！」
　于母憂心地說：「美人現在每天都很緊張，表面上很堅強，但總關起門偷偷掉淚。」于美人妹妹也說：「她越來越瘦，幾乎沒看到她吃什麼。」林凱盈也說James狀況不好，「他不懂台灣法律，心情很慌亂，情緒很壞，最擔心影響到孩子。」，

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，並將組成紀律委員會，

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，首當其衝的第一個案子，

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，就是民進黨團總召柯建銘涉嫌司法關說的自請調查案。
    對此，

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，柯建銘表示，

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，紀律委員會組成人數與成員並不重要，

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，重點在於公開透明講道理的公審，

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，以及「遊戲規則」要訂定清楚，不管是觀審制、陪審制或參審制都可以，只要比照立法院其他委員會一樣直接上網公開就行。
    柯建銘說：『所有委員會都是直接實況轉播，連程序委員會都這樣，那紀律委員會你可以悶在房間裡面偷搞嗎？不可能嘛！這個現在是全國最矚目的事情，比照委員會開會一樣，要公開透明嘛！但是控告的人，黃世銘也要把他找來問問看啊！』
    ，

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，近日恐將面臨拆除命運，

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，引發文史工作者關切，

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，並盼保留放送所；新北市政府認為，

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，內部已毀損，

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，且未具歷史意義，尊重地上權人決定。所有權人中國廣播公司表示，7日將舉辦會勘決定是否拆除。台北放送局板橋放送所正式名稱為「台北無線電信局板橋送信所」，位於館前東路巷內，1930年完工，現該區塊除當時建築外，也有電台發射塔等，周邊也有珍貴植物七里香、老榕樹。該地在日治時期是與林家花園並列板橋地標，近年來則荒廢閒置。該地原所有權人中廣因敗訴，須將土地歸還交通部，板橋放送所面臨拆除危機。中原大學文化資產保存研究中心助理凌宗魁表示，雖此建築與全台日治時期建築相較之下並不特別，但是板橋僅存的日式建築，且與台北郵局總局、228公園內的台北放送所，皆為知名建築師栗山俊一作品，有其保存價值及地區稀有性。凌宗魁說，台中、嘉義民雄及台南等地放送局興建年代皆差不多，但都得到各縣市政府妥善運用，並成為咖啡廳、展覽空間，板橋放送所卻因所有權人未申請，新北市相關單位態度也「被動、消極」而未受重視。坊橋文化協會常務監事莊文毅表示，板橋放送所過去與林家花園並列板橋地標，在日治時期地圖上皆有標示，卻因地處較隱密而被遺忘，相當可惜。中廣表示，他們是根據交通部來文拆除地上物並歸還土地，但該地牽涉眾多單位，包括交通部、水利會、中華電信及國有財產屬等，將於7日聯合會勘，決定什麼拆、什麼留並畫分土地所有權。新北市文化局文化資產科長曾繼田表示，文化局於2002年曾進行全市普查，因放送所地處隱密，並未發現，昨至現場勘查後，雖外觀保留1930年代日治建築特色，但內部及設施都已損壞嚴重，且並未如同中央廣播電台淡水分台有對中共放送廣播的歷史意義，保存意義不大，故目前尊重所有權人處置。，

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，交通部正進行鐵路地下化初審與複審，

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，桃園市府持續與交通部進行協商，

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，同時與居民溝通，

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，請市民支持，

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，盼鐵路地下化早日定案。鄭文燦昨晚間前往中壢社福館出席「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究說明會」時表示，早在新市府團隊上任前，鐵路高架化工程就已經延宕50多個月，即將近4年多的時間，所以並非謠傳因為他主張地下化，而造成鐵路高架化延宕。鄭文燦也指出，站在既有的基礎上，高架化方案改為地下化方案是從「現況轉軌」，包括臨時車站、軌道、計畫時程等，都能與過去高架化的前置作業搭配，工程並非從零開始，也不會浪費之前就投入的成本。鄭文燦說，市府也針對鐵路地下化進行民調，目前桃園市主要民意7成都支持鐵路地下化，就算預算會多一點點、工期長3年，也在多數市民可接受範圍，因為這是桃園、中壢的百年建設，為了長遠考慮，應在可接受範圍內。他表示，地下化會採TOD大眾運輸導向開發模式，新增「國際路」、「永豐路」、「中原大學」、「平鎮」等4個通勤站，各站沿線配合的都市計畫作業，會在地下化定案之後陸續開發。他強調，原先的鐵路高架化方案，桃園市政府仍需負擔101億元，並非採取高架化就沒有分攤經費，而且這個經費不包括新增平鎮站，若增設平鎮站，鐵路高架化總經費可能會高達400億元，而鐵路地下化方案，參酌過去案例，桃園預估需要負擔到約125億至300億元之間，至於詳細分擔比例，未來還需與行政院協商。鄭文燦說，從工程技術上來看，桃園站、中壢站鐵路與捷運共構，會採取「鐵路在上、捷運在下」的方式，因此機場捷運延伸到中壢車站，就要再往下降。市府已就這部分，與交通部高鐵局協商，市府也代墊了1億1000萬元經費，沒有讓高鐵局增加經費，是很負責任的作法，至於機場捷運延伸到中壢車站的進度延宕，是因為高鐵局機電號誌系統無法發包而造成，也和鐵路地下化沒有關係。1050323(中央社)，