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，國際間對美國墜落財政懸崖的憂慮也告加深。不過華府資深政客透露，

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，根據以往經驗，

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，國會一些重大議案總要等到耶誕節前夕才有重大突破。因此這次預算談判，

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，也有可能複製過去經驗，

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，等到耶誕節前最後一刻達成協議。
    　美國總統歐巴馬上週提出10年加稅1.6兆美元提案與500億美元額外振興方案支出。此外他在訪問一家玩具工廠時，還不忘暗諷共和黨是「小氣財神」。
    　這一連串挑釁意味濃厚的動作，讓共和黨籍眾院議長貝納震怒，在多次公開場合聲稱雙方談判「不見進展」，兩者的針鋒相對，也讓時間所剩無幾的預算談判陷入停擺。
    　儘管預算談判遇到瓶頸，不過華府資深政客指出，雙方欲在耶誕節前達成協議並非不是不可能的任務。以過去經驗來看，例如2009年的健保法案、2010年的延長減稅案與2011年薪資所得稅減免案都是在耶誕節前夕獲得重大進展。
    　隨著耶誕節即將來臨，向來最重視該節日的國會議員，在耶誕氣氛感染下，也要相繼搭機返鄉與家人共度佳節，或是飛到國外度假。根據議員與他們的助理透露，受到耶誕節效應的驅使，民主與共和兩黨的財政懸崖談判應將在本周開始加速。
    　以技術上而言，12月31日是歐巴馬與國會為預算談判尋找解套對策的最後期限。如果雙方無法在該日達成最後協議，美國經濟不但將墜落財政懸崖，而且也將陷入衰退深淵。
    　目前民主與共和兩黨並沒有安排正式的談判議程，只有靠兩黨助理在背後穿針引線，以及兩黨指標人物在媒體的公開喊話。現在外界正關注歐巴馬是否會先採取行動，推動該談判繼續進行。
    　他在本周預定的主要行程包括周二將在美國州長協會發表演說、周三則將出席企業圓桌會議。基本上歐巴馬的任何發言，貝納都將有所回應。，

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，今年銷量可望更上層樓。據汽車研究機構R.L.Polk最新報告預估，

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，美國今年新車銷量可望突破1，

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，500萬輛，

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，主要基於美國經濟好轉，

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，以及消費者的新車需求增溫。
    　密西根州汽車市調公司Polk周三發布的報告推估，

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，2013年美國新出廠的輕型汽車料將售出1，

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，530萬輛，比Polk去年12月報告預估的2012全年銷量1，450萬，增加80萬輛。
    　接受彭博社訪調的8位分析師平均預測，美國12月汽車銷量將攀升到136萬輛。
    　今年美國車市可謂百花齊放，預計推出43種新車款，相較去年多出近5成，被視為推升今年新車銷量的主因。除此之外，今年還有60種改款車搶市，增幅也高過去年。
    　車商發表新車款，多半會引起計畫汰舊換新的消費者興趣，有助刺激買氣。
    　Polk美洲市場預測主管普拉特（Anthony Pratt）指出：「美國新車需求仍有不小的成長空間，目前還在行駛舊車的平均車齡超過10年，很多老爺車車主有換新車的打算。」
    　至於今年美國新車銷量是否有機會跨過1，600萬輛，普拉特表示：「如果經濟的擴張速度超乎預期，這並非不可能。但務實一點來看，我們認為1，600萬的目標要到2014或2015年才會達成。」
    　Polk預估，2014年美國新車銷量可望上揚到1，580萬輛，2015年預料更將攀高至1，620萬輛。
    　不過2016年恐怕微幅萎縮到1，600萬輛，係汽車業景氣循環使然。
    　普拉特另提到，今年北美地區的汽卡車產量，應會成長2.4％來到1，590萬輛。Polk估計，2014年北美地區汽車產能將擴張到1，630萬輛，2016年前為1，670萬輛。
    　全美去年汽卡車交貨量報告訂於周四出爐，預料在車商猛推新車與消費者信心提升的拉抬之下，可望創下2007年以來新高。
    　Autodata Corp.的數據顯示，2000至2007年，全美輕型車交貨量年均值為1，680萬輛。，

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，美國加州大學柏克萊分校結構及營建管理雙碩士，

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，以及國內知名上市建設小開、大學講師等光環一身，

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，長虹建設總經理李耀中卻曾為了做好工地管理工作，

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，站在馬路上，

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，顧混凝土車，

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，指揮交通。
    　李耀中談起回國初工作至今，最覺得有趣的事，就是在自家集團以外的營造公司任職。當時還在工地附近的淡江大學城區部兼課，傳授營建管理。有幾次工地灌漿，他跑到大馬路上顧混凝土車，並輸導交通。授教的學生一個個從他身旁經過，打招呼，一旁同事看了不覺莞爾。其實，李耀中與外界印象中的富二代差很大。
    　去年富二代花邊、負面消息不斷，躍上媒體版面。但並非所有「小開」都是紈褲子弟，肩不能挑、手不能提。長虹建設董事長李文造積極裁培接班的長子李耀中就是「正面樣版」之一。
    　長像文質彬彬、留美、學歷耀眼的李耀中，顛覆不少外界刻版印象。首先留美小開，一般予人印象雖不一定是花心大少，但談遠距離戀愛不容易，女友應是一位換一位。但李耀中就讀台大土木工程學系時，在社團中認識一位小學妺，即死心蹋地交往八年，並步入禮堂。
    　其次是，高學歷族群往往不是頂客族，就是少子族。令人吃驚的是，五年級末段班的李耀中，婚後竟一生就是四個小孩。擁有傲人學歷，對子女要求卻是「自然成長就好」。別人子女補習，以英文、音樂等才藝為主，他送小孩補習，學的卻是桌球與足球。富二代開名車、買名錶，在李耀中身上全不適用。長虹主管指出，李文造相當節省，一條皮帶可以用一、二十年。其子李耀中耳濡目染下，座車是福特，也沒看他帶過名錶。唯一的嗜好是聽流行音樂，特別是廣東歌，最愛的歌星是譚詠麟。
    　在國內建築業接班第二代中，李耀中屬於學歷最高的一位。「從小到大，都專注在讀書與考試。」他指出，所學與現實差距頗大。畢業後，為了多歷練，先到非集團的營造公司工作，主要是營建管理，因從小陪父親跑工地，習慣工地文化，初回國工作才較易上手。
    　接手長虹建設總經理長達五年，涉獵事務從早年的營建管理，擴大到公司人事與財務層面，李耀中不諱言地說，回顧各階段工作，管「人」較複雜。但只要掌握「誠懇」原則，多加溝通，通常可迎刃而解。，

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，多所學校補助中低收入戶報名費，

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，助弱勢學生一圓大學夢。
    　大學甄選入學委員會表示，

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，102學年度除低收入戶學生報名費全免外，

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，首度讓中低收入戶考生也享有30%的優惠，

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，繁星報名費為新台幣140元，

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，個人申請第一階段則是一校系70元。
    　個人申請第二階段的「指定項目甄試」費用更高，

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，以台灣大學為例，一校系需1500元。不過，包括政治大學、清華大學、交通大學等36校，設有額外的減免方案，相關資訊可參考各校網站。
    　除此之外，許多學校為了讓經濟情況較差的學生有機會突破逆境，藉由教育翻身，包括清大、交大、中山、靜宜等4校，對弱勢學生還提供額外的特別措施。
    　舉例來說，清華大學在原有大一不分系招生中增設「旭日組」，提供8個名額，優先錄取低收入戶學生。靜宜大學102學年度首創「類繁星」入學方案，考生只要高中在校成績達前50%，不需面試、備審資料，即可提出申請，共有227個名額。
    　值得注意的是，今年繁星推薦首度開放科學班學生參與，但雙語部、戲劇班學生仍不符合推薦資格。音樂班、美術班、舞蹈班、體育班學生僅限推薦至與所學相關的學群（第四至第七類）。原住民學生則可自行選擇以「一般生」或「原住民生」身分參加。相關資訊可參考大學甄選入學委員會網站。1011119
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