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，後年恐爆發替代役男「塞車潮」，

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，會有高達6、7萬役男等待入伍。對此，

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，內政部役政署表示，

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，今年以來已有放寬體位判定、弱勢家庭役男服役資格等多項新措施，

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，希望減少當兵人數。內政部長李鴻源也表示，

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，將會在服兵役義務、國家經濟建設和年輕人的時間規畫中，

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，尋求平衡點。
    
    國防部預計103年不再徵集常備兵入伍，完成全募兵制，內政部役政署表示，屆時82年前出生的常備兵役男，全數轉服替代役。
    
    役政署表示，目前估計103至105年待入伍服替代役的役男，人數會來到最高峰，達到6到7萬人。立委林郁方指出，配合募兵制實施，所湧現的大量替代役男，國防部僅能吸收三萬人，其他部會的替代役只能再吸收一、兩萬人，屆時將出現數萬役男無處可當兵的困境。
    
    役政署補充，105年後會待役替代役男人數會逐漸下降，至108至109年會每年待入伍替代役男會僅剩1萬人。
    
    「服兵役義務、國家經濟建設和年輕人的時間規畫，政府希望找到平衡。」內政部長李鴻源日前表示，可能的解決辦法，包括針對中低收入戶、放寬體位、放寬研發替代役等，讓這些年輕人可早點投入職場，不是要年輕人為服役公平性，硬要做替代役。
    
    為紓解募兵制上路後，役男等待入伍人數過多，出現「大塞車」的情況。役政署表示，今年國防部修正體位區分標準，大幅放寬體位判定條件，以體重、視力、扁平足的修正範圍最大，像是以前視力超過一千三百度才不用當兵，現在只要一千一百度；扁平足足弓角度大於一百六十八度為替代役，現在則均改為免役體位，影響多達6000位役男。
    
    內政部也修正「役男申請服替代役辦法」，放寬家庭因素改服替代役的申請標準。役政署表示，包括針對處於相對弱勢的低收入戶以及重大傷病家庭，也會放寬役男轉服補充兵的辦法。
    
    除此之外，關於解決替代役男塞車的可能辦法，李鴻源說，目前還沒定案，但內政部提出的解決方案例如放寬中低收入戶年輕人的體位，讓他們早點投入職場；放寬研發替代役標準，讓年輕人早點投入職場貢獻所學等。
    
    ，

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，美國洛杉磯發生一名百歲人瑞卡特（Preston Carter）把車子開上人行道撞倒十一人，

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，其中有九位小學生，

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，四名孩童傷勢嚴重，

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，還好送醫後無生命危險。在台灣，

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，去年十月十六日，九十歲的葉老先生在台北市開車撞進一旁商店。
    　老人開車是不是該有限制，一直是各國關心的話題，但至今台灣仍無具體作為，但美國、日本等國非常重視此問題，且有對策因應。
    　美國麻塞諸塞州七十五歲以上的駕駛人，換發駕照時必須親到監理單位辦理。在佛羅里達州，普通駕照效期為八年，但超過八十歲以上的駕駛人，駕照效期只有六年，期滿換發時必須先通過視力測驗。
    　在日本，東京警視廳要求老人換照時，必須先確認眼力、手腳反應、交通環境認知仍有駕駛能力等，無法通過的不予換照。
    　今年起，該廳也鼓勵高齡駕駛人自動繳回駕照。只要在五年內繳回的老人，均發給一份「駕駛經歷證明書」，可享日常消費的優惠。
    　例如有銀行提供繳回駕照的老人定存利率加碼優惠；其他如買老人醫療用品享有折扣、百貨公司購物享宅配免運費、理髮打折等。
    　美國國家高速公路交通安全署（NHTSA）「老得優雅但能安全開車」（Drive Safely While Aging Gracefully）網站，提供三個疑問句讓高齡者判斷眼力能否像以往開車：
    　一、判讀高速公路或街上的路標有困難嗎？
    　二、在黎明、黃昏、夜晚開車時，看路面分道線、人行道分隔島或車輛行人有困難嗎？
    　三、晚上開車，看到對面來的車輛頭燈眩光是否漸不適應？
    　若答案都是Yes，代表你的眼力已不靈光，應付各種突發狀況有困難。這些作法我國不妨嚴肅面對並參考。，