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，跟前新北市議員李婉鈺確實曾交往過，

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，但這段感情已劃下句點；對於感情方面處理不夠周延，

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，他深切自我檢討。劉建國聲明指出，

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，對於媒體近日大篇幅報導有關他與李婉鈺的感情事件，

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，引起社會關注，

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，此事純屬私人領域無關公眾利益，

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，實在不應當叨擾外界或造成社會大眾、立院同仁及團隊、長期支持者的困擾，本人深表抱歉與不安。他說，本人再次強調與李婉鈺確實曾經交往過，昔日亦如同一般男女朋友曾有甜蜜的回憶，李婉鈺個性直率可愛，但雙方偶有爭執，為了留給彼此各自的空間，這段感情已劃下句點。對於感情方面處理不夠周延，他深切自我檢討。聲明指出，感情沒有絕對的是非對錯，大家都是成年的公眾人物，希望李婉鈺能明瞭。兩人的交往過程必有酸甜苦辣，所有的點點滴滴將成為回憶。李婉鈺對他的好，他會銘記在心，祝李婉鈺找到屬於她的幸福快樂。聲明說，男女交往的細節都屬私人領域，對於這事件從開始以來，因為他處理不當，引發媒體報導諸多揣測，造成李婉鈺的傷害，表達歉意，對於感情風波造成的紛擾概括承受。兒女私情實在不宜占用媒體版面成為公眾討論的議題，對於造成大家困擾，再次鄭重致歉。尚有更多事，不論是政治、外交、治安、食安，與環保相關議題值得媒體關心，大家應該一同努力讓台灣更好。劉建國聲明表示，對私領域的事，他以後不會再多加回應，希望媒體見諒。1050601(中央社)，

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，若兄弟象是由華翼育樂購買，

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，中職不會接受。經他再三確認後才說，

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，中信是受限於金控法，

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，才經由這種模式，

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，透過華翼以廣告行銷費用的方式來營運買下的兄弟象隊，

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，就跟過去的中信鯨育樂公司一樣。
    　中信金控則強調，

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，「只要中信在，華翼就在。」華翼董事長林逢春表示，因是中信取得冠名權，新球隊隊名一定有中信。至於新球隊的吉祥物、隊名與代表顏色，將交由專業團隊來研究，再聽取廣大的民眾的聲音，會取一個符合球迷心中的名稱。
    　黃鎮台強調，聯盟要的是大企業，接觸的對象一直是中信金，而非華翼。他在兄弟轉手的記者會上也被搞得「霧煞煞」，還遞了紙條，回到聯盟之後再打電話跟中信詢問狀況。兄弟象領隊洪芸鈴則說，球隊確定已經賣掉了，「依我的認知還是中信。」
    　統一獅領隊蘇泰安表示，兄弟象的事情總算圓滿解決，過程很順利，華翼背後還是中信。桃猿領隊劉玠廷與義大犀牛領隊謝秉育也都祝福新球隊的加入。劉玠廷表示，只要是中信就好。，

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，在更生保護會花蓮分會及主愛之家協助下，

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，成功戒毒重獲新生，

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，2人更因此相識、相戀，

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，在今年元旦有了愛的結晶，

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，讓林芸慧感激說「若沒有他們的幫助，

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，我現在不是在監獄裡，就是在棺材裡吧！」更保花蓮分會18日在花蓮福容飯店舉行第12屆委員會委員聘任典禮，曾經受助的彭鳳甲及林芸慧抱著3個多月大的兒子「信元」到場，向更保花蓮分會委員們致謝，並分享生命故事。彭鳳甲表示，自己並不避諱別人知道自身的的過去，相反的，藉此才能讓他人知道自己受到幫助才能成功地再站起來，也是自己目前唯一能回饋社會的事。34歲的彭鳳甲曾因吸毒進入桃園監獄服刑，出獄後找不到人生目標，罹患重度憂鬱患者，數次想自我了結都沒成功，彭母無奈下，2年前尋求更保轉介，將他送到花蓮主愛之家戒治。彭鳳甲說，當時他帶著一條童軍繩，打算到主愛結束生命，原本連想上吊的樹都找好了，卻被主愛的鮑牧師和師母勸阻說「我雖然行過死蔭的幽谷，也不怕遭害，因為你與我同在。」在信仰感召及更保花蓮分會志工數次探望、鼓勵下，他決定放手一試。在主愛期間，彭鳳甲認識同因毒癮到花蓮尋求戒治的妻子林芸慧，兩人很快墜入愛河，彭鳳甲為了成家立業，去年7月經主愛介紹找到搭鷹架工作，雖是勞力工作，但他藉由工作找到生命的價值意義，更在今年元旦喜獲麟兒，取名「信元」，他相信這是美好的開始，更是上帝的恩典，彭父喜出望外說：「沒想到撿回一個兒子，還抱到一個孫子！」林芸慧說，感謝更保不離不棄陪伴，支持他們在主愛之家戒毒的費用以及生活零用金，也不斷關心他們的日常生活所需，這些付出讓他們感受到許多人的愛，希望藉這次機會，回來感謝大家，也鼓勵奮鬥中學弟妹別放棄希望，努力定可扭轉人生。，

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，交通部今發布新聞回應，

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，仍維持隨車徵收，

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，但會請運輸研究所專案研究隨油徵收相關影響。以下將交通部說明整理成4大重點。1.汽燃費用於道路養護，

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，而非節能減碳：交通部表示，

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，汽燃費用於公路養護、修建及安全管理所需經費，

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，本質為道路使用費，

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，與多數民眾認為汽燃費依燃料使用量課徵，以達到節能減碳及空氣污染防制不同，目前燃料油已有附加空污費。交通部說明，現階段隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量推估，其徵收精神仍為隨油徵收，並未改變。2.電動車收不到汽燃費，形成低所得補貼高所得者：交通部指出，隨著非汽柴油車輛（如電動車等）的發展，車輛用油多寡，與道路養護修建及安全管理經費來源的關聯性，已非必然。因此，交通部說，如果隨油徵收，非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者較買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者，負擔養路費用的不公平現象。3.未收氣燃費油恐流竄，讓未用路者還要出錢養護道路：交通部說明，台灣採隨車徵收，主要是基於以前採隨油徵收，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。交通部指出，一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，因人性追求低價的心理，無法避免未課徵汽燃費油品的流用及轉售問題。將導致短徵收費，需由國庫款增加挹注道路養護費用，衍生另一個不公平現象──非道路使用者補貼道路使用者。4.隨油徵收恐造成行政成本大增又擾民：交通部說明，若採隨油徵收，加油時須區分徵收對象為使用道路車輛，也就是說，農漁機械、民生、工業等非車輛用油，須建構複雜身分辨識，及用途證明作業機制，否則會產生適法問題，整合難度高且擾民。交通部表示，現行徵收方式，可依車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔道路養護、管理費用，尚屬簡易合理。(中時)，

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，她希望可以造訪菲律賓調查法外處決一事，

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，但總統杜特蒂政府直截了當地說不歡迎她。法新社報導，

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，菲律賓警察局長本週稍早在參議院聽證會上表示，

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，警方在掃毒行動擊斃665名嫌犯，

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，行刑隊則私下處決889人。聯合國認為根據國際法，

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，菲國的掃毒行動已構成犯罪，

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，杜特蒂（Rodrigo Duterte）的首席法律顧問帕內洛（Salvador Panelo）反駁這項指控。帕內洛昨天向聯合國人權特派專員卡拉馬爾德（Agnes Callamard）提出訪問菲國和調查的挑戰。卡拉馬爾德在電郵中向法新社表示：「我歡迎（菲國）政府的邀請，如果這代表可以不受限制地與當局、其他關鍵人物，以及與最近私下處決有關的利害關係人交涉。」然而，總統府發言人阿貝拉（Ernesto Abella）今天澄清，「聯合國的傳聲筒」認為帕內洛說的話當中，含有邀請她訪問菲國和調查與毒品有關死因的意思是錯誤解讀。阿貝拉在聲明中表示：「菲律賓沒有邀請任何人或是聯合國來調查國家事務。」（譯者：中央社陳昱婷）1050820(中央社)，

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，結果第一季經濟成長慘跌到一．五四％。管中閔對民間消費少這麼多感到意外，

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，其實，

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，對這件事意外，

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，才真讓人意外。
    　很簡單，

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，問問一般民眾，大家會告訴你，不但薪水十幾年來原地踏步，大學畢業生想找個22Ｋ的工作都不容易，年過五十飯碗難保，一家老小牛衣對泣，偏偏油電瓦斯健保物價統統都在漲，勞保年金也要變得繳多領少。
    　從金融海嘯以來，亞洲許多國家經濟都恢復了活力，唯獨台灣民眾還在勒緊腰帶過苦日子。當口袋愈來愈薄，物價愈來愈高時，大家當然只好節衣縮食，花錢時思量再三。要購物，網上找便宜貨，想添衣，逛平價時尚店。以致最近幾年百貨公司都呈現上冷下熱：上層服飾部門冷冷清清，地下樓美食街人氣鼎盛。
    　消費意願不只和口袋現狀有關，也跟對未來的預期有關。如果認為將來經濟狀況會好轉，現在手頭可能願意鬆動些；但如果對未來沒有安全感，現金就得緊緊攢在手上。而許多民眾之所以節儉再節儉，一大原因是對未來缺乏樂觀預期，認為經濟不見得好轉，自己的生活缺乏保障，所以能省則省。
    　這種行為透露出集體的悲觀與缺乏安全感，比百貨公司的業績更令人擔憂。現在許多年輕人以考公職為目標，有人認為太沒志氣；其實，莫怪孩子們不作夢，只是他們的夢想很實際，就是要努力擺脫貧窮恓惶的惡夢。，

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，九十九年獲利五七二○萬元，

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，但因配合政府政策辦理公益活動及研究案，

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，近兩年支出大增，

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，前年獲利下滑至二九六四萬元，

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，去年則為一八九四萬元，

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，遠不如外界想像的「肥」。
    　根據研訓院一○一年度預算書，

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，全年度收入總額四.九億元，其中金融測驗收入占二.一億元，是最主要收入來源，其次是金融訓練發展收入的一.三億元。
    　支出方面，金融測驗也是研訓院最主要的支出項目，共計一.一億元，其次是管理費用支出一億元，金融訓練發展及研究支出，分別為八七六三萬元、六三四九萬元。
    　金融研訓院副院長林武清表示，研訓院是財團法人性質，盈虧自負，得自行拓展收入，法定的金融資格測驗收入，占不到兩成，絕非外界想像的是「靠政府吃飯」。
    　林武清表示，測驗雖是支撐研訓院運作的主要收入來源，但配合政府政策，每月舉辦多場研討會，並投入研究，支出壓力不小，去年光是「大陸金融研究中心」即支出一.二億元。
    　至於位在北市羅斯福路的研訓院用地，林武清說，「金融人員研究訓練中心」及「金融財務研究訓練中心」合併後，約有七億元的基金，當年從中撥出五億元蓋研訓院大樓，把南海路、濟南路與天母三地辦公室三合一。
    　時任研訓院董事長侯金英，當年先買下鄰近由水利局與台北市政府所有小塊土地，原本希望可直接向土銀與國有財產局租地蓋樓，但因國有財產局卻堅持研訓院必須也是地主，研訓院被迫找上土銀購地。
    　不過，土銀為免「圖利他人」口實，當年開價每坪二百萬元，與預算落差頗大，最後尋求財政部協助，找公正第三人鑑價，且訂下對鑑價結果不會有異議的協定後才解套。
    　用地取得後，營建招標，由於民國九十一年年底，鋼筋等原材料價格蠢蠢欲動，侯金英於是先撥一億多元給營造廠購買材料，讓研訓院避開原材料大漲，也免於追加預算。，

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，大埔事件不是法律問題，

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，是執行問題，

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，但不是1、2件有瑕疵就修法或廢掉土地徵收條例。
    　苗栗大埔案引發的「818拆政府行動」18日晚間結束後，

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，抗議民眾轉往位於中央聯合辦公大樓南棟的內政部，

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，圍住南、北大門靜坐；台灣農村陣線表示，

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，將提民間版土徵條例部分條文修正草案。
    　李鴻源受訪表示，法沒問題，是執行問題；區段徵收是推動重大工程必要手段。
    　他說，法要兼顧最大眾利益，確保小眾利益，包括資訊要公開透明等，都是執行面問題；而各機關執行時是否依法的精神做，「這點要再加強」，但不是所有區段徵收都在欺負老百姓，不要因個案汙名化區段徵收。
    　李鴻源表示，大埔案執行單位是苗栗縣政府，經地方和中央政府都市計劃審議委員會，在法院訴訟多次都被駁回，由此看出行政程序沒瑕疵；但執行過程可再平順、考慮周到一點，「這是執行的人的分寸拿捏」。
    　他說，可討論個案有沒有瑕疵，他也願和大家坐下來心平氣和談，甚至廣邀所有地政專家，「但不是在這種場合，利用這種手段」。
    　李鴻源表示，法已執行過很多案子，可能90%沒問題，1、2件可能有瑕疵；但如果廢掉法律，攸關眾多生命、財產安全的防災型都市更新怎麼辦下去？
    　談及警察執法面，他說，基層警員每2、3天就面對一次這樣的遊行，有的受傷、被丟雞蛋，他感到不捨，「這樣的活動造成社會對立，代價太大」。
    　李鴻源表示，現今整個氛圍，讓警員不敢適當執行公權力，一定要維護公權力；但遊行抗議的是善良民眾，也可能是警察朋友或鄰居，兩邊都是好人，警察難為。1020820
    ，

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，主打陸戰勤跑基層方式，

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，面對兵家必爭之地的黃復興黨部系統，

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，黃敏惠陣營也以中道、包容的理念極力爭取支持。1月27日黨主席領表截止前夕出現戲劇性變化，

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，原表態參選的前副主席郝龍斌宣布不選，

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，先前未表態的代理主席黃敏惠委託他人領表參選。「幾個月前，

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，我的人生規劃裡，

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，還沒有『黨主席』這一項」，黃敏惠在最後一刻加入戰局，幕僚說，黃敏惠知道「如果她不站出來，黨會有問題，怕黨會分裂，黨的信心會潰散」。和立法院前副院長洪秀柱形成兩強之爭，被外界視為是「兩個女人的戰爭」。黃敏惠登記當天大陣仗由多名中常委陪同登記，包括呂學樟、陳幸進、林文瑞、游家富、陳宗興，還有嘉義地方大老陳政寬、這次參選嘉義海線立委的林江釧等人；中常委林榮德退出黨魁選舉，也被外界解讀為是本土派挺黃。黃敏惠不認為這是所謂的本土和非本土，而是一場主流與非主流民意之爭。黃敏惠兩岸立場堅守「九二共識、一中各表」，主張多元、理性、中道、包容，不講世代交替，而是「世代協力」。黃敏惠陣營表示，他們不像洪秀柱陣營，從去年總統的黨內初選就開始跑，無論是競選或輔選都已跑了好幾趟。由於起步晚，因此黃敏惠陣營希望盡量去接觸，勤跑基層，畢竟「見面三分情」，黃敏惠說，最重要是基層拜訪，用行動跟大家真誠溝通。目前黃敏惠幕僚團隊除了原有的嘉義市長班底、辦公室主任林瑞彥外，還設有政策小組、議題小組等組織架構，分工合作打選戰，有幕僚形容，透過這次選舉才知道「市長的朋友真多」，很多人都是低調幫忙。擁有近9萬黨員的黃復興黨部系統是兵家必爭之地，黃敏惠陣營表示，黃復興黨部對國家的認同不用懷疑，他們是國民黨的鐵衛部隊，會盡力讓黃復興黨部得到充分的資訊；幕僚分析，不認為黃復興都是支持特定候選人，外省的第二代、三代，「不見得是兒子聽老爸，也有可能反過來」。立委出身、擔任兩屆嘉義市長的黃敏惠在參選文宣上談到「平凡認真的力量，才擔得起人民的託付」，她自稱平凡的職業婦女，卻有一個救黨的夢。有國民黨人士觀察，這仍欠缺缺領導者的氣魄，要提升到黨主席的格局，必須在議題論述上更具視野與格局。1050305(中央社)，

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，明基智能今年於台北國際電腦展（Computex）展示更完整的智慧製造解決方案。明基指出，

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，持續深化智慧搬運 （AGV）、智慧倉儲（WMS）、智慧製造（MES），

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，更橫向整合推出智慧聯網設備監控 （SCADA）、智慧雲端戰情室（SCSR），

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，及智慧環安管理（SESM）。同屬明基友達集團的佳世達桃園工廠正導入上述智慧方案的運作，

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，上線3個月已改善15%生產效率、節省30%人力及庫房空間，預估全年可提升30%生產效率、倉儲及搬運人力節省70%、設備妥善率至99%、節能10%，並達到零工傷、零火災、零失竊目標。明基指出，以年產值新台幣10億元的工廠來看，這些智慧工廠解決方案成本平均1至2年即可回收，至少年省千萬元以上。明基智能總經理曾天龍表示，智慧工廠解決方案除了持續擴大中國大陸市場版圖外，台灣也有電子業工廠已邁入測試階段。曾天龍強調，智慧工廠解決方案各模組有APP服務功能與權限模式，搭配雲端戰情室及智慧製造（MES）串聯，提供管理決策者更即時更全面的透明化資訊。他說，明基智能智慧工廠精隨在於「虛實合一」，以物聯網為大架構，橫向整合產線軟硬體，直向串聯工廠及企業流程管理，藉由雲端運算及大數據分析，將龐雜的資料轉化為有用的資訊，以利決策。智慧搬運（AGV）方面，他強調，今年新推出AGV棧板裝卸車站功能，達到無人化AGV棧板載運，大約1年就可以回收建置成本；而 AGV跨樓層搬運展現軟體高彈性，無須客製化專屬電梯即能與現有電梯串聯運作。1050604(中央社)，