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，衛生福利部醫管會執行長林慶豐今天陪高雄長庚醫院院長李炫昇拜會澎湖縣長陳光復，

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，期待澎湖醫療能獲得更多資源的挹注與協助。澎湖醫療在陳光復的努力下，

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，先後與高雄榮總、義大、三總和高醫等醫學中心簽署合作協議，

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，近期可望再與高雄阮綜合醫院、甚至台大醫院等進駐，

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，讓離島的醫療品質能大幅的改善。陳光復表示，

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，澎湖10萬人口，

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，每年就有2萬人次轉診，

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，凸顯民眾對在地醫療缺乏信心，必須忍舟車勞頓之苦跨海到台灣求診醫治。因此，以「醫生動、病人不動」為首要目標，積極向中央爭取醫療資源，並努力進行策略聯盟，藉以引進來自各醫學專精醫療人員至澎湖服務，從人員、設備的根本解決，建立民眾對醫療的信心。醫管會執行長林慶豐表示，今天與高雄長庚院長來澎湖，最主要是行政院長林全6月18日訪視澎湖關心醫療問題，衛福部長林奏延指派前來澎湖，追蹤列管落實，希望能借重南部醫學中心的專業，整合醫療資源，協助澎湖改善在地醫療問題，高雄長庚也希望更進一步了解澎湖醫療的需求給予協助，提升在地醫療能量，讓在地民眾得到妥善的醫療照護。1050723(中央社)，

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，都已六十五歲的嫁出去女兒，

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，兩年前開始每天回老家照顧老母親；由於壓力很大，

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，有時候夫家還無法體諒，

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，讓她蠟燭兩頭燒，

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，直至參加社福單位的喘息活動，

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，心情才舒坦許多。
    　像上述個案一樣需要喘口氣的家庭照顧者，

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，初估全國就有七十二萬人。富邦公益慈善基金會為了關懷家庭照顧者，

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，今年補助全台十個單位共同舉辦「喘息之旅」，不僅辦理了卅七場次、讓一千三百七十五位家庭照顧者有了喘息機會，昨天還特別舉辦成果交流活動。
    　富邦基金會董事長白秀雄親自主持成果交流；事實上，在各受助單位的喘息活動上，也都看得到他下鄉關懷家庭照顧者的身影。白秀雄說，這些長期照顧家人的家庭照顧者，很多人自己年紀也不小，全年無休的身心負擔，讓他們也變成被忽略的「隱形個案」，外界應給予關懷。
    　辦理喘息之旅的受補助單位表示，很多家庭照顧者因放不下受照顧者，責任都往自己身上扛，要讓他們願意出來喘口氣真的不容易，當他們踏出家門參與活動才發現，不僅身心壓力獲得明顯紓解，也學到很多照顧知識和技巧，還有人說「今天是我最美好的一天」。
    　受補助單位還發現，女性家庭照顧者雖然還是多數，但愈來愈多男性擔任照顧長者或身障家人的角色，但他們也是愛面子、不願走到戶外喘息的一群，值得關注；弘道老人福利基金會還有個案因隔代教養，年僅十七歲就身兼家庭照顧者的角色。
    　受邀參加成果交流活動的中華民國家庭照顧者關懷總會常務監事王增勇說，家庭照顧者的特性，就是看不見自己的需求，眼裡永遠只看得到受照顧者的需求，除了讓他們能有一天的外出喘息機會，也應進一步發展成長期服務。，

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，台日兩航將在客運、貨運擴大策略聯盟，

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，雙方正式拓展合作關係，

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，除了擴大客戶服務，

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，也強化產業競爭力。華航表示，

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，考量國人向來喜愛日本旅遊，

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，日航與華航跨聯盟攜手合作，

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，將擴大共用班號合作，

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，於台日航線展開全面性的共用班號服務，

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，總合作班次將由原來的松山-羽田航線每周28班，全面增加為每周240班 (每季班表不同，合作班次將有所增減)，此次擴大共用班號合作將優化彼此產品，大幅提升雙方台日航段市占率及承載率。華航指出，新增的共用班號合作共分為兩個部分，首先是雙方皆有營運的桃園-成田/大阪/名古屋及高雄-成田等4條航段；此外，華航亦將提供另外15條日本航段(包含桃園-札幌/靜岡/富山/廣島/高松/福岡/宮崎/鹿兒島/琉球/石垣島；高雄-大阪/札幌/熊本/琉球；台南-大阪)與日航進行共用班號，合作後，雙方班次皆大幅增加，具有華航班號由桃園往東京成田的航班將由每周21班增加為35班，日航則將由每周14班增加為每周35班。華航將於2月下旬起於官網開放民眾訂位購票，不但提升日本人來台意願，並提供台灣旅客更多商品選擇，更具旅遊彈性與便利性，也讓華航與日航整體台日飛航網絡更加緊密結合。(時報資訊)，

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，陳景峻今天表示，

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，他是承諾演唱會一旦發生跳動震動狀況，

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，與經紀公司溝通後若未改善，

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，會取消後續場次演出。陳景峻指出，

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，小巨蛋附近有捷運通過，

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，地底下是空的，

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，加上土壤液化問題，共振很嚴重，因此震動除了影響居民作息，也會擔憂公安問題。陳景峻說，呼籲已經申請到檔期的表演團體，一定要遵守契約規範，避免爭議，也避免影響演藝人物的公眾形象，「不要把快樂建築在人家的痛苦上」。市府將儘量協調，不希望扶植文化產業卻讓週邊居民產生困擾。台北捷運公司表示，將全面檢討小巨蛋演唱活動引發震動問題的現行契約條文及改善計畫內容，除縮短主辦單位提送改善計畫時限外，也會建議文化局增加停權等作法。1051207(中央社)，

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，一定要認真思考自己的優勢是什麼，

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，而且要有長遠的計畫及願景。」有「文化創意教父」之譽的英國經濟學家約翰.霍金斯（John Howkins），

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，應台開公司之邀來台，

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，將考察台灣文創發展狀況並發表演說。
    　霍金斯表示，

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，台灣曾以全球華人文化領導者自居，

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，那是一九四九年政治特殊情況所產生的優勢，

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，而現在已經快失去那個優勢，

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，「你們要努力思考現在的情境及氛圍是什麼，趕快把優勢再找回來。」
    　霍金斯生於一九四五年，長期觀察及研究全球文創產業的發展，曾擔任時代華納、ＩＢＭ、ＨＢＯ等企業顧問，最大影響力就是英國首相布萊爾執政期間推動文創產業，使英國成為新一波經濟革命的全球領航者，目前世界各國沿用的文創政策白皮書，幾乎都以他建立的理論為基礎。
    　霍金斯曾協助美、日、中、加、澳及新加坡等多國政府擬訂創意產業政策，他表示，各國都希望從文創產業找機會，但其實並不容易，而且將愈來愈困難，很多國家都已提前卡位。
    　他以韓國為例，「韓國政府十五年前做對了一件事，就是努力打造對文創產業友善的環境，包括寬頻網路暢通無阻，以及不需講韓文的媒體環境，全力扶植線上遊戲及娛樂產業，ＰＳＹ就是最成功的例子，文創產業想立足全球，文化差異就不能成為障礙。」
    　「一定要找到自己的位置，學人家是沒用的，目前亞洲國家當中，韓國跑得最前面，香港在文創發展上還沒找到定位，還沒決定好要自主發展，還是擁抱中國；新加坡非常不錯，他們的政府花很多錢支持文創，吸引許多人才及產業到那裡發展。」
    　從數字上來看，電影、電視、遊戲產業還是全球成長率最高的產業項目，因此打造對創意人友善的媒體文化園區是一個機會，「創意人的生活及工作跟一般人不同，必須忍受寂寞，又孤掌難鳴，所以要創造一個環境，讓創意人一起合作，而不是在朝九晚五的上班環境裡。」
    　霍金斯說，好萊塢是最成功的例子，但它是自然形成，而且發展得早，後來靠政府計畫或投資方式推動的文創基地或園區，做法就要很小心，營運和管理也很重要，「絕對不要再仿效好萊塢，再去弄一個Chillywood或Taillywood，一定要找到屬於自己的特色。」
    　霍金斯五日晚間在台大醫院國際會議中心舉行演講，題目為「永續之創意生態」（A Sustainable Creative Ecology），活動詳情可洽（○二）二三八二一○○○轉一三。，

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，於台北國際書展會場舉辦簽書會、與作家劉克襄座談，

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，並與台灣文友和讀者聚會，

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，淺談創作祕辛，

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，交換創作心得。
　沈石溪原名沈一鳴，

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，少年時代在上海寧海路菜場旁狹窄擁擠的弄堂度過，

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，1969年初中畢業後適逢文革，

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，在雲南邊疆插隊落戶生活了18年，學會捉魚、蓋房、犁田、插秧，當過水電民工、山村教師與新聞從業員。80年代初開始從事文學創作，著作甚豐，多以動物為主要角色，包括《狼王夢》、《再被狐狸騙一次》、《丹頂鶴再嫁》（皆聯經），以及《狼妻》、《鳥奴》、《牧羊豹》、《象母怨》（皆國語日報）等。
　沈石溪的動物小說能掌握物種與大自然的原始質性，深入動物的內心世界，反映主角的性格命運，見證人與動物最真摯的情感。作品曾獲冰心兒童文學獎、國語日報、幼獅少年兒童讀物優選獎，並連續三屆獲中國作家協會兒童文學優秀作品獎。
　● 2/1（五）11:00-12:30pm
　沈石溪和他的動物小說 簽書會
　地點：台北國際書展三館．活動區
　● 2/1（五）13:00-13:45pm
　與劉克襄對談：動物小說的無限可能
　地點：台北國際書展一館．藍沙龍
　● 2/2（六）9:30~11:30am
　沈石溪文友會
　地點：兒童文學學會「兒童文學的家」
　（台北市酒泉街44號1樓）
　報名：中華民國兒童文學學會粉絲專區
　洽詢：02-2595-4295，

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，單季營收28.34億元，

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，毛利率持續走高到15.1％，

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，因業外匯兌因素，

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，稅後淨利為1.31億元，

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，但較去年同期虧損0.44億元轉虧為盈，

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，也是連續第4個季度獲利，

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，每股盈餘0.3元。凌巨第1季營收28.43億元，

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，季增5.1％，

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，年增11.8％，營業毛利與毛利率為4.28億元及15.1％，營業淨利為1.72億元，稅後淨利為1.31億元，每股盈餘為0.3元，每股淨值為17.58元。第1季車載及工控市場布局持續發酵，得以降低數位相機傳統淡季的影響，同時，在利基型市場本身產品組合優化下，毛利率由上季度的13.4％改善至15.1％，創32個季度以來的新高，也較去年同期大幅改善7.9個百分點，營業毛利成長幅度133.3％。展望第2季，除了嚴控費用外，加速新產品開發導入、強化成本競爭優勢、提高製程效能，都是公司努力的方向。(時報資訊)，

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，今天北返的車潮加上暴增的出遊人潮，

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，讓國道全線面臨大考驗，

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，預估全日車流可達二九○萬輛次，

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，是春節假期「最塞」的一天，

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，高速公路局提醒北上的用路人最好利用零至七時暫停收費時段驅車北返，

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，避開車多尖鋒時刻；南下則建議中午過後再出發。
    　高速公路局統計，

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，初一（十日）當天全日交通輛為二三四萬輛次，

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，比年平均一六○萬輛次增加四成六；昨天大年初二回娘家，上午出現尖鋒車潮，零至七時有四十六萬輛車上路，比年平均十五萬輛次增加三.一倍，也顯示有不少用路人利用免收費時段上路，避開尖鋒塞車時段。
    　昨天下午車潮稍微舒緩，截至傍晚五點國道交通量為二○一萬輛次，與預估差距不大，台北至高雄南下要開五個半小時，北上則要開四個半小時。
    　高公局交通管理組長呂文玉表示，初三、初四是國道車潮的高峰，除了出遊民眾依舊，北返車輛也將湧現，北上的車潮將會比南下更多。
    　呂文玉表示，今天易出現壅塞路段，南下包括楊梅、台中、彰化等路段不好走，北上則是彰化一路到台中、新竹等路段。提醒民眾，最好利用零至七時暫停收費時段，盡量在中午前出發或是走替代道路，否則下午到晚上的路比較不好走。
    　高速公路局建議，用路人南下多利用中午過後出發，北上則建議上午越早出發、越能避開車潮，其中中部可多利用國三中興系統及國一埔鹽系統轉台七十六接台六十一西濱快速公路北上，再於國三西濱交流道回到國道北上。
    　高公局呼籲，民眾出門前可先下載ＡＰＰ「高速公路一九六八」或最好先上高速公路局即時路況網站http://1968.freeway.gov.tw/查詢、避開塞車路段，做好功課再上路。，

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，台北市長柯文哲10日明確表示反對開發，

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，要和廠商坐下來談退場機制，

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，柯強調，

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，這是北纜政策大轉彎。開發商儷山林表示，

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，還沒收到正式公文通知，

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，對於從報紙得知北市府決策感到傻眼，

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，認為「不能你一句話說不蓋就不蓋」，

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，整起事件恐怕仍得歹戲拖棚下去。環評難過 退出時機正好台北市新工處處長黃治峰說，

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，今日將和柯市長報告此案，目前談退場對業者來說是最好的時機，因為北纜環評不通過，復工就遙遙無期，且現在環保意識抬頭，環評很難過，到時未完工可能可以歸責到廠商，那時可能一毛錢都拿不到。柯文哲昨天參加佛光山佛誕節慶祝活動後表示，北投纜車北市府內部有討論過，貓纜現在1年要賠1億，要蓋北投纜車，大家就明講1年要賠多少，當然有人說BOT案就廠商處理，但，他非常清楚，當時廠商之所以願意蓋北纜，是要在陽明山開發。談錢的分攤 市府有誠意他擺明態度，陽明山保護區他反對開發，或在當地蓋大型旅館、會館。在這個前提下，廠商對經營這條虧本的北纜意願也不高，如果這樣就大家坐下來，談一個退場機制。柯文哲過去就表達反對北纜，昨也指北市府在這件事情的決策太慢，讓案子卡了多年、廠商遭受很大損失。據他所知，雙方律師已開始談「錢」怎麼處理，他不希望廠商虧太多錢，但也不可能全由市府埋單，就大家講一個可以接受的數字，把案子結束掉。柯文哲說，鑑價是大學問，還要考量業者購買的纜車設備折賣。但不管怎麼樣，市府有誠意談判「錢的分攤」，不過數字不是市長講了算。一句話就否定 怎接受台 台台北市溫泉發展協會名譽理事長周水美說，對於政府決定不蓋北纜，溫泉業者和在地里長，大家都是看報紙才知道，一個10幾億的建設退出北投，是否有替代方案來振興觀光。承接北投纜車BOT案的儷山林休閒開發公司經理簡國坤表示，過完年曾跟市府開會，當時曾表達繼續做的意願，從那之後都沒收到公文，如今卻從報紙得知市長說不蓋了。簡國坤說，大巨蛋等BOT案北市府覺得業者太賺錢不行，北纜則是說廠商蓋了會賠所以不行，這邏輯實在很奇怪，不是你一句話說不蓋就不蓋，要是理由不能接受，也不一定要接受。，

星座專家薇薇安驚傳病逝，

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，被她視為最大勁敵的唐立淇，

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，剛剛終於透過簡訊回應，

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，「當然遺憾聽到這樣子的消息，

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，願她一路好走，

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，R.I.P」等同宣告兩人12年心結化解。薇薇安2004年接下《命運好好玩》與唐立淇《開運鑑定團》對打，

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，開啟了兩人長達12年的較勁之路，

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，如今隨著薇薇安逝世，

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，唐立淇也放下過去恩怨，

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，透過經紀人回應：「當然遺憾聽到這樣子的消息，願她一路好走，R.I.P」也希望大家工作之餘，也要多注意自己健康。另外，經紀人也透露因為唐立淇在趕書的關係，日夜顛倒下午都在休息，所以拖到至今才回應。(中時電子報)

薇薇安病逝 父親發聲明證實

傳薇薇安在此病逝 和信醫院：不證實

呂文婉震驚老友驟逝 嘆薇薇安生前最大困擾，