針對媒體報導陳水扁「已經崩潰」的說法，
，台北榮總表示，
，「崩潰」這種說法是個人主觀判斷，
，根據主治醫師觀察，
，阿扁精神及情緒都在穩定的治療範圍內，
，並沒有「崩潰」。
前總統陳水扁近日頻傳身體有狀況，
，13日傳出他半夜上廁所腳軟造成右肩「鈣化性筋膜炎」，另外，馬偕精神科主治醫師陳喬琪也對媒體說，阿扁在精神上受到極大刺激，認為阿扁「已經崩潰」，最壞的狀況恐怕是「自殺而死」。
台北榮總表示，陳水扁患的是「重度憂鬱症」，這是一種慢性的精神性疾病，目前院方已經給予妥善的治療及照顧，陳水扁的狀況一直都在原來的診斷範圍內，偶爾聽到外界的一些聲音會產生情緒的波動或是抗拒，但狀況一直和原來一樣，「沒有特別糟」。
北榮指出，針對「崩潰」一說，這是一種個人的主觀判斷，阿扁的身心狀況一直都有專業的醫師在治療及照顧，並沒有外界說的那麼異常的情緒現象。
不過，北榮也強調，由於北榮是急重症醫學中心，而陳水扁的狀況也過了急性治療期，建議應轉往慢性療養院所治療，但什麼時候要轉院?要轉到哪裡?一切還是要遵照北監決定。
，
為聚焦資本市場個別產業競爭優勢，
，提升上市公司資訊透明度，
，證交所將4月7日舉辦「精密機械」主題式業績發表會，
，將邀請財團法人精密機械研究發展中心副主任詹子奇針對「精密機械」產業之前景與展望進行專題演講。接下來並由程泰（1583）、東台（4526）及台灣氣立（4555）等3家上市公司向投資大眾說明財務業務情形。一、程泰集團成立於64年，
，為專業CNC工具機集團，
，有程泰及亞崴兩家上市公司，主力產品為車銑複合機、車床及加工中心機，銷售領域涵蓋汽車、能源、航太、醫療及精密零件等產業，外銷遍及全球。104年合併營收71.60億元。二、東台成立於58年，主要產品包含CNC車床、立/臥式綜合加工機、客製化專用機及PCB加工機等。客戶遍及全球，涵蓋汽機車、航太、電子及模具等產業，為增加產品線及全球服務能力，陸續與合作夥伴策略聯盟，擴大集團規模。三、台灣氣立是國內首家擁有ISO-9001國際品質認證並榮獲台灣精品獎之氣動元件廠，以優異的研發及生產技術與客製化服務，協助客戶提升生產效能，並以自有品牌「CHELIC」行銷海內外，是自動化元件市場中極具競爭優勢的台灣品牌。104年合併營收13.52億元。(工商即時)，
音樂人倪重華的新書《鏗鏘真言》中，
，提到伍佰曾告訴剛出道、17歲的張震嶽：「我們不是唱將型，
，就不用ㄍㄧㄥ，
，我們ㄍㄧㄥ感情就好。」張到現在仍奉行伍佰的話，
，日前經紀人要幫他找發音老師，
，他拒絕：「改了就不是張震嶽。」
有次練團，
，伍佰斥責張：「表演哪有人坐著！」他嚇到立刻起身。他出道時因不夠帥，無法成為青春偶像，創作也不多，所以翻唱桑田佳祐的歌，並找來伍佰等10人作詞，最後把大家的精華融成出道代表作〈就是喜歡你〉，作詞人「余人杰」也是虛擬的。剛出道時，他很害羞，第一次背著吉他唱校園演唱會，興奮異常，不是因為能彈吉他耍帥，而是背著吉他就不用跳舞，鬆了一口氣。，
KAIC大高雄工商產業促進會「2016年高雄企業高峰系列講座」在高雄夢時代登場。（張啟芳攝）
蔡玉真指出，
，台灣IC設計、面板、鏡頭模組、電池模組等領域供應商都已受中國大陸紅色供應鏈影響。（張啟芳攝）
台灣受中國大陸紅色供應鏈、美國升息、貨幣戰爭、加上全球景氣疲弱衝擊，
，財經界指出，
，新政府生技、綠能、國防、智慧機械、亞洲矽谷及農業、長照等五大創新研發產業亮台計畫，
，若以主權基金吸納、籌集資金帶動投資，
，或許短期間即可有效救經濟。由KAIC大高雄工商產業促進會主辦、財團法人創新智庫暨企業大學基金會以及1111人力銀行協辦的「2016年高雄企業高峰系列講座」，下午在高雄夢時代邀財經專家蔡玉真、台灣經濟研究院顧問邱俊榮及立委許智傑，從經濟現況、產業趨勢及政策方向，探討台灣企業的機會與挑戰。蔡玉真指出，中國品牌挾龐大內需市場能量，帶動上游供應鏈成長，具備生產零組件及半成品能力的廠商深入印度、非洲等新興市場，台灣IC設計、面板、鏡頭模組、電池模組等領域供應商都已受影響。邱俊榮認為，中國供應鏈成形後，台灣中上游生產、低成本量產企業易受衝擊，加上低薪導致台灣內需不振，優勢已快速衰退。許智傑則說，台灣應以美國、德國、瑞士、日本等做為產業連結的主要對象，啟動常設性人才交流及延攬機制，透過合作企業及台商在全球據點，建構供應全球市場的網絡，中央、地方能量整合，發揮五大創新研發計畫，才有機會點亮台灣經濟。(中時即時)，
第14任總統副總統就職典禮今天上午順利結束，
，接下來就是晚間在大直萬豪酒店舉行的就職國宴，
，台北市警察局指出，
，酒店周邊道路從下午5時進行管制，
，規劃270名警力維安。警方表示，
，為保障就職國宴順利舉行，
，酒店周邊道路從下午5時開始進行管制至晚間10時，
，並視狀況提前或延後，目前已派員前往現場進行維安。管制區域包含敬業三路以東；植福路、樂群二路266巷以西；樂群三路以南；敬業三路162巷以北區域。管制原則為管車不管人，設置管制點實施車輛分流及辨證彈性管制，參加國宴賓客車輛憑證進入會場、一般車輛彈性開放通行或視狀況疏導改道，周邊路邊停車也會進行管制，呼籲用路人注意。警方表示，520總統副總統就職國宴，派出270名警力到場維安，呼籲駕駛人提前改道行駛，避開管制區域，勿任意違規停車，並遵守各路口員警指揮疏導。1050520(中央社)，
裕民航運股東會通過每股配發新台幣1元現金股利。裕民表示，
，目前有12艘在建中的新式節能船，
，預定2018年交船完畢，
，可發揮大幅節能效果。裕民104年度營運年合併營收新台幣79.24億元，
，合併淨利 8.24億元，
，每股盈餘（EPS）0.96元，
，通過發放現金股利每股 1元，
，仍維持高度盈餘發放比例及高現金股息殖利率。裕民維持健全的財務結構，帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為138億元，達每股16.39元可供未來年度盈餘股利分配，未來也將努力持續創造績效回饋股東。裕民表示，近年嚴峻的散裝航運市場，受全球經濟復甦的不確定因素持續影響，仍處於景氣循環低檔。在景氣持續低迷下，船東繼續淘汰老船，拆解船齡將趨向年輕化，加上新船交船高峰已過，船舶噸數成長可望持平或減少。裕民指出，中國城市持續城鎮化及一帶一路沿線新興國家的基礎建設需求下，中國的鋼材需求量將逐漸增加，帶動原物料運輸需求，有助於改善低迷的散裝航運市場，一掃陰霾。目前在建船舶尚有12艘新式節能環保船，預計於2018年前陸續完成交船，在新船全數交付後，裕民航運散裝貨輪及油輪船齡將低於 7年，提升經營績效與競爭力。裕民說，裕民航運建造交船的6艘18萬8千載重噸及四艘8萬5千載重噸新式綠能船舶，船舶燃油能源效率設計指數（Energy Efficiency Design Index）為21.5%，超過國際海事組織（IMO）標準的20%，榮獲新加坡港務局環保船舶發展方案獎（Maritime Singapore GreenInitiativ e Award），並享有新加坡政府船舶註冊費的減免及至2019年底噸位稅優惠，肯定裕民長期在環保工作的努力。聯合國氣候變化巴黎會議（COP21）也關注海運業二氧化碳排放量，航運業未來將面對更嚴苛的二氧化碳減排法規；同時全球較具規模的租家已醞釀參考GHG Emissions Rating及能源效率設計指標，以評比租傭船舶的燃油效率，顯而易見節能環保的船舶將是租家優先考慮對象。裕民航運近年節能環保的造船策略，讓裕民航運在航運界具有強大的競爭優勢。1050608(中央社)，
被扣留在香港碼頭的新加坡裝甲車。（翻攝鳳凰網）
香港海關23日截獲了9輛新加坡裝甲運兵車。據媒體報導，
，這些裝甲運兵車此前在台灣參加了軍事訓練。對此，
，大陸外交部發言人耿爽在今天（28日）的例行記者會上表示，
，中方已向星國提出交涉，
，要求新加坡政府切實恪守一個中國原則。耿爽表示，
，中方已向星國提出交涉，
，要求新方嚴格遵守香港特區有關法律，配合香港特區政府做好後續處理工作。中國政府一貫堅決反對與中國建交的國家與台灣地區開展任何形式的官方往來，包括軍事交流與合作。我們要求新加坡政府切實恪守一個中國原則。(中時)，
宏達電、日本電信業者KDDI合作再升級。KDDI上週宣布推出新一代Infobar A02，
，就是由宏達電負責硬體設計與生產，
，這也是宏達電繼HTC J、蝴蝶機之後，
，1年內第3度替KDDI量身打造新產品，
，Infobar A02預計2月起在日本上市。
宏達電自從去年中替KDDI量身打造的HTC J在日本創出銷售佳績、年底的蝴蝶機在日本銷售狀況更上層樓後，
，與KDDI合作關係一路向上提升，讓KDDI挑上宏達電，成為KDDI極具設計性的機種Infobar的硬體合作夥伴。
Infobar從2003年問世以來，外觀就與一般手機不同，在日本風行折疊式功能手機、單一色調機身的年代，Infobar就以直立式外觀、超大按鍵與多色調機身，獨樹一格。
Infobar長期以來由KDDI委請日本知名工業設計師深澤直人操刀，而深澤直人最為人所知的作品之一，就是時10多年前替無印良品打造壁掛式CD播放機，全球獲獎無數，也一舉打開深澤直人的全球知名度。
繼2011年5月日本KDDI亮相首款同樣由深澤直人設計外觀、夏普生產的Infobar A01，這也是首款智慧型手機的Infobar，上週KDDI亮相第2款Infobar A02，硬體合作對象則改成宏達電。
Infobar A02採用4.7吋、1080p螢幕，搭配高通1.5GHz四核心處理器、1GB RAM、16GB儲存空間，並支援防水功能，也讓機身厚度來到9.7公厘、重量略重達到147公克，而宏達電從去年One X亮相以來就主打的多種相機功能，也同樣內建至Infobar A02的800萬畫素相機之中，預計今年2月在日本上市。
Infobar A02雖然採用Android 4.1作業系統，不過自從A01以來，Infobar在人機介面上則是採用由KDDI自行開發的iida UI，與宏達電一直以來所採用的Sense UI大不相同，iida UI頗有Windows Phone 8人機介面中的味道。，
貨運承攬業者中菲行(5609)9月集團營收13.51億元，
，年增近7%，
，展望未來，
，公司表示，
，目前正值中國大陸雙十一購物節，
，中菲行在去年爭取到的跨境電商如阿里巴巴及京東商城的業務，
，也將因此受益而增加業績，
，再加上積極於北美洲、歐洲、印度、中國大陸及東南亞進行業務拓展，預期未來整體營業額必能持續成長。9月集團營收13.51億元，月增0.01%，年增6.98%；第3季營收為39.71億元，較去年同期小幅衰退0.43%；累計前3季營收為115.97億元，年增6.37%。中菲行表示，美洲地區9月份營收年增22.3%、累計1~9月年增27.9%；歐洲地區9月份營收年增59.3%、累計1~9月則較去年同期成長27.4%較為顯著。中菲行指出，自2009年全球金融風暴以後，過去為傳統旺季的第3季，因市場皆呈現不穩定且難以預測的狀態，以至於整體國際運輸市場皆較前一季下滑。中菲行進一步表示，唯今年由於亞洲市場網購業務的持續擴大及美國商品生產的增加，相較於由亞洲出口到歐美貨運量的成長減少，由歐美出口到亞洲則持續地增加，中菲行的運量較去年同期比較，空運有一成和海運有兩成以上的成長。(時報資訊)，
武漢人必吃的熱乾麵，
，這2年從1塊錢（人民幣，
，下同）漲到2.5元，
，就像武漢新中產階級消費能力正在倍增。隨著大陸中部崛起，
，以深圳台協前會長鄭榮文為首的一群沿海台商，
，在武漢沌口經濟開發區打造5200多畝的華中商貿園區，
，搭建物流、旅遊與地產開發的平台，成果已經開始展現。
車過漢洪高速公路轉入沌口開發區，下小軍山立交橋（交流道）不到5分鐘，6位前台商協會會長在13年前集資開發的華中商貿園，立刻展現在眼前。
銜接武漢西南通道的高速公路在今年初開通後，將投資50億、廣達5200多畝的華中商貿園一分為二，車流帶來人流，台商們13年的等待終於有了代價，順勢把原先閒置的農產批發市場和略顯落沒的高球場，重新盤活起來。
華中商貿園集團總裁鄭榮文指出，高速公路通車的園區，經營策略也將一分為二；一塊以商業為主，打造現代化物流中心，規畫農產品、家具、建材及汽車物流交易平台；另一塊則以生態休閒、土地開發為主，規畫高爾夫球場、商務會館、和社區住宅。
鄭榮文指出，內定接任海協會會長的國台辦副主任鄭立中，非常支持台企聯發展台商外銷轉內銷的平台，相關政策預定今年底出台，而武漢被列為其中的發展重點。他透露，商貿園籌畫中的商品集中銷售中心「奧特萊斯商城」，就將扮演台商內需平台，計畫在明年啟動商貿物流的直通車。
鄭榮文是武漢台協副會長、台企聯北京駐會祕書長，他在1990年登陸到深圳投資設廠，還擔任過兩任的深圳台商協會會長。
「物流中心在武漢的定位絕對是正確的，打造物流園區，武漢也是最有條件的。」鄭榮文說，台商到一個地方投資首先考慮的是當地的優勢，比如說，地理、區位的優勢，或是人才、交通優勢；特別是從沿海跨到內陸，投資就要考量材料、原物料就地供應，或是人工成本。
鄭榮文指出，「華中商貿園是結合大陸各地的台商會長一起投資，當初想的是，要做內銷一定要找一個物流通路方便的地方，武漢就是九省通衢，所以才選上這裏。」而且，商貿園園區從漢洪高速公路延伸出去，就在京珠、瀘蓉、閩烏三條高速公路的交會點上，鄭榮文認為，足以立足華中，全通路輻射。
農產批發走太早鍛羽而歸
鄭榮文透露，公司之所以會掛上「光彩事業」的名稱，是因為當年的小軍山是武漢的十大貧困縣，當時中共領導人胡耀邦的兒子胡德平力主企業家投入開發貧困縣。加上當年深圳台商協會會長林清輝想協助在海南島種水果的台商找通路，所以呼朋引伴找了6位各地台商會長投資，在武漢打造蔬菜水果批發集散的「八達通農產品物流中心」。
鄭榮文記得，10多年前率先引進台灣果菜市場的批發制度、分級包裝、檢驗防疫，還把果菜市場整個團隊挖角帶到武漢，但是卻發生農民不交菜，讓批發市場沒產品可賣。「農民因為噴灑農藥，被檢驗出殘留就驗退，但只要一連被驗退2、3次，下次就不來了，因為對他們來說，賣菜換錢才是最大的目的。」
農產物流第一個項目就這樣失敗，少說也虧了幾千萬，但據鄭榮文表示，「不會因為失敗就此否定武漢的區位優勢。只是得到的教訓就是必須慎選經營模式，才有辦法成功。」
鄭榮文說，農產物流園區至今仍保留下來，「以前太超前證明是不成功，但那股初衷、傻勁都還在。」事隔10年後的現在，武漢也已經實施現代化農產交易，鄭榮文等人不會再回頭做農貿，但是會協助想到大陸打通路的中小型台商，以及在大陸想出口轉內需的台商，搭建物流平台。
專為小台商建通路
鄭榮文強調，製造業台商轉型這幾年是關鍵，如果不成功，就會大批被淘汰，所以大陸台商要做內銷、要打通路，才能把市場做大，但轉型升級最無力的就是中小企業，所以台企聯才想協助中小型台商打大陸內需通路，讓資金成本等市場准入條件能夠降低。
商貿園的現代化物流中心是與奧特萊斯商城洽談合作，引進商品集中銷售的模式，鄭榮文希望與大陸通路商進一步擴大合作，「就想把這裡打造成台商的名片。」而大陸講「名片」就是要做出口碑，鄭榮文堅持要做就要做最好的。
商貿園除了布建物流通路，也跨足地產開發。鄭榮文說，真正後面要賺錢的是房地產，因為堅持一定要做到最好，所以當去年大陸開始打房，地產開發的腳步還是沒有鬆懈，「就是要把環境給造好，房地產今年不蓋，明年蓋，也不會跌，還是會漲。」
他認為，房地產項目只要不是資金斷鏈，就不必擔心會出問題。尤其是目前想在武漢要找這麼一大塊地，完全沒有農戶需要拆遷，也沒有釘子戶，已經很難。「能夠像日本的輕井澤一樣，面積不用大，可是功能齊全，地理、區位、交通條件都好，如果有耐心一點，成功應該指日可待，」鄭榮文相信，一旦時機成熟，要獲利就很快了。
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