漢來美食召開法說會，
，由總經理林淑婷(中)、財務長柯柏良(右2)報告未來營運展望。（林資傑攝）
漢來美食（1268）今日召開法說會，
，財務長柯柏良表示，
，包括漢來海港、漢來蔬食及翠園每年均將穩健展店，
，並透過建構新品牌、代理國際品牌、爭取星級餐廳認證來擴張版圖，
，以拓展百貨店為主。中國地區雖仍在起步階段，
，但看好未來將成為帶動成長的主力區。柯柏良指出，
，擁有7個據點漢來海港自助餐廳未來3年將每年展出1個新點，地點鎖定雙北地區。擁有5個據點的漢來蔬食則預計每年展出1～2個新點。擁有3個據點的翠園粵菜餐廳已完成連鎖發展架構，明年進入展店期，預期1年開出1家。至於稱霸高雄地區的宴會廳，柯柏良表示，由於需要空間較大、投入成本較高，拓點速度相對較慢，預期將配合漢來飯店北上拓點，於2019年在南港開出。而代理的米其林二星「名人坊」高級粵菜餐廳，預計明年將展出第2店。對於未來發展策略，柯柏良指出，因應餐飲業發展趨勢，漢美將建構發展年輕化品牌，聚焦訂價親和、年輕族群、符合潮流、綠色友善等原則，同時也會尋求代理其他國際品牌。同時，也會以旗下品牌爭取上海及台灣的米其林評選，以獲得星級認證為目標。漢美總經理林淑婷表示，未來在台灣將以漢來海港、漢來蔬食、翠庭為拓展主力，明年不排除會開出新品牌。其中，漢來海港預期在雙北還可展出3～4家、新竹則有1家。而漢來蔬食開設門檻較低，且年輕族群飲食習慣趨勢改變，未來拓展空間可期。(時報資訊)，
耕耘地方文化，
，發掘在地故事，
，深化人文風情，
，花蓮市公所帶領學童並透過攝影、說故事等課程，
，讓孩子詮釋他們眼中的大陳文化，
，並將舉辦大陳攝影成果展，鼓勵並培養自信心。中央社記者李先鳳攝 105年6月1日
耕耘地方文化，發掘在地故事，深化人文風情，花蓮市公所帶領學童並透過攝影、說故事等課程，讓孩子詮釋他們眼中的大陳文化，並將舉辦大陳攝影成果展，鼓勵並培養自信心。花蓮市公所表示，民國103年整建閒置空間「大陳故事館」，也推出「大陳臉譜I、II」等活動；104年申請社會處經費，辦理「唱讀大陳」計畫；今年以「大陳臉譜III」獲縣府文化局經費補助，帶領孩子們踏訪大陳社區。「大陳臉譜III」由大陳一村社區發展協會發起，結合兒童福利聯盟文教基金會的社工資源，於4、5月每週六上午陪伴社區小孩在老人館聚會，由社區發展協會理事長梁太然教導孩童拍照技巧，希望藉由孩子的眼睛呈現社區面貌，也傾聽孩童對在地文化的看法。花蓮市公所指出，從學童拍攝的照片中，看到晚春微雨中的薔薇、阮弼真君廟的壁畫與石獅、大陳故事館的藏品，也有社區老人家午後閒談的身影；預計5日於大陳故事館舉辦攝影作品發表會。1050601(中央社)，
YouBike前30分鐘免收費可能取消!北市交通局表示，
，YouBike要永續發展，
，交通局正在分析YouBike的使用特性，
，在使用者付費前提下研擬費率方案，
，交通局科長劉嘉佑表示，
，YouBike未來可能朝使用者付費方向進行，
，但，
，市長柯文哲昨表示，若能在YouBike上賣更多廣告，補貼就能撐更久。台北市交通局20日公布分析YouBike騎乘特性，發現以非經常使用、短途居多，在有限的補貼經費下，北市府考慮朝使用者付費原則規畫，但，但相關方案3月底前才會對外公布。目前YouBike每天使用量逾7萬次、周轉率達12次，柯文哲說，每年補貼使用者1億多元是由市府支出，昨參訪智慧城市展看到YouBike看了許久，他認為應該可賣更多廣告，或許補貼就能撐更久，待交通局精算後，下周會公布費率細節。北市運管科長劉嘉祐指出，經分析去年8月至10月YouBike租借資料，使用方式以非經常性使用者、短途使用為大多數。從每月約200萬筆騎乘數據資料顯示，YouBike每月使用4次以下占8成，其中每月使用1次有42％、每月2次21.8％、每月3次占10.7％及每月4次占6.5％，每月租借10次以上的僅5.8％。另外，平均每次YouBike騎乘時間約25分鐘，騎乘時間在30分鐘內占81％，可見以短途使用居多，與公車、捷運等通勤族使用情況不同。相較國外公共自行車收費，劉嘉祐說，國外系統通常需繳交會員年費才享有免費騎乘時段，如紐約年費台幣2945元、倫敦台幣約4320元，且國外各大城市免費時段過後第1個30分鐘使用費至少約台幣37元以上。YouBike初期曾採取加入會員繳年費試辦，但不被民眾接受，後來因前30分鐘免費，讓許多真正需要的人借不到車，若使用者付費機制上路後，可望能解決問題，但仍會維持低費率。，
賣方開價直接低於區域平均價比例增加！房地合一稅正式上路，
，台灣房屋統計該公司官網台北市委售住宅物件數，
，發現1月份賣方開價低於實價登錄均價比例為33%，
，比去年同月已增加4.6個百分點，
，12區中以萬華區增加20.67個百分點最多。台灣房屋智庫統計今年和去年同期各區委售開價變化，
，發現台北市開價低於104年的實登均價，
，去年1月為28.46％，
，而今年1月已增加至33.09%，提高了4.6個百分點。進一步觀察，今年有9行政區開價低於實價物件的比例增加，其中以萬華增加20.67個百分點最多。其次是松山區，多出6.69個百分點。反之，北投與文山區，則開價比實價低的比例都減少達1成。台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，位屬西區的萬華在房市一直難有利多帶動，雖然有萬大線議題，但延後通車，又逢房地合一稅制上路，屋主售屋信心受到影響，願意讓價情況的確明顯增加。優美地產萬華特許加盟店張伊舜店長表示，萬華區的開價在房地合一稅三讀通過後就一路下修，現在開價在45萬~50萬的物件最能吸引買方看屋。(中時即時)，
在職場上最慘的事莫過於熬夜加班，
，賣命工作，
，卻沒有加班費。(圖/達志影像 shutterstock提供)
目前正值畢業季，
，許多職場新鮮人準備進入職場生涯，
，然而不論新鮮人或是職場老鳥，
，大家難免害怕在職場上遇到不合理的事件。經濟部透過大數據整理了職場上的5大慘事，榮登第一名的竟不是有一個惡主管，而是賣命工作卻沒有加班費。慘事第五名：職場工具人許多人進公司才發現，明明領的薪水不高，工作內容卻什麼都包，舉凡泡咖啡、打掃到企畫等，公司往往把員工當成千手觀音，但工具人卻總任勞任怨。最讓人傷心的是到最後才發現，老闆只是將員工當成工具人，並不打算栽培。慘事第四名：惡主管在職場打拼，最怕遇到的就是跟自己合不來的主管，但職場上有許多種惡主管讓每個員工都退避三舍。1.吝嗇型: 認真工作卻不加薪，交通費、代辦費都不願給付，成天扣東扣西。2.水牛型: 這類主管無法溝通，對於小事也異常執著，常讓員工懷疑主管到底搞不搞得清楚狀況，讓人無所適從。3.火山爆發型:情緒一來就破口大罵，瞬間失去理智，有如火山爆發般，甚至罵到跳針，讓員工覺得浪費時間。4.把員工當免洗筷型: 這類主管常常順利成章的壓榨員工，口頭禪是「反正你不想做，外面還有很多人等著接你位置」，把員工當成免洗筷，用完即丟。慘事第三名：豬隊友對有職場經驗的人而言，遇到豬同事有時比惡主管還恐怖，讓自己怎麼死的都不知道。1.邀功搶業績型: 明明是團隊合作，卻在主管面前搶工，最可怕的是，放假後自己的業績全變成他的。2.裝死擺爛型: 當需要他幫忙時，往往裝忙、藉口一堆，或是裝不懂。3.抱怨低氣壓: 整天抱怨工作多爛、主管多討厭、同事多瞎，把辭職掛在嘴邊，甚至在辦公室掉淚，讓辦公室壟罩在低氣壓中。4.失控自走砲: 這類同事做事毫無章法和先後順序，甚至可能熱心過頭將你的成果全搞砸，跟他共事絕對出包。慘事第二名：低薪目前整體薪資環境不佳，對薪資水準不滿意的抱怨常出現在年輕人身上，如不是遇到慣老闆，低薪的原因可能來自工作經驗不足，或事能力不夠。專家建議，新鮮人初入職場，應首重工作內容與能力培養，未來有計畫的朝更高的目標邁進。慘事第一名：沒加班費「肝指數」換「存款數」是許多人賣命工作的最大動力，但如果賣力工作、通宵加班，卻沒有加班費，這確實是職場最慘第一名了。看完五大職場慘事後，可以發現大家在職場上較在意的是合理的報酬和良好的人際環境。經濟部透過程式自動蒐集建立網路文章庫，以關鍵字進行語境和情緒分析，統計區間為2016年3月15日至6月10日，整理出職場的5大慘事。(中時電子報)
文章來源：經新聞，
究竟「哈林連線」是否真正通電？從過去6場「大鬍子」哈登缺陣，
，林書豪可以掌握大部分球權的比賽來看，
，戰績雖僅3勝3敗，
，林書豪卻能有效爆發，
，所有數據都優於生涯平均，
，這也是火箭教頭麥克海爾當前頭痛問題之一。
林書豪在火箭期間，
，只要哈登不打，
，場均23.2分、7.5助攻與4.2籃板，更可投進3.2顆三分球，上場時間衝到36.7分鐘。不過隨著球權增加，失誤也來到不及格的4.7失誤，這點倒是情有可原。
仔細觀察3場輸球對手，分別是馬刺、快艇與七六人，其中兩場林書豪得分更突破30分大關（也都打到延長賽），證明為了幫助火箭贏球，他已竭盡所能，可惜卻因缺乏隊友更多支援，火箭仍然難逃敗北命運。
火箭在這6場哈登缺席賽事，也在林書豪主導組織下，打出截然不同球風，簡單來說，就是回歸火箭該有的團隊攻守節奏，畢竟只要哈登在，難免淪為他的個人秀，過於單打獨鬥，加上疏於防守，火箭節奏自然較亂。
哈登傑出進攻火力，對火箭而言，如同「兩面刃」，有他在，進攻無須擔憂，團隊節奏卻總是卡卡；他不在，球權轉交林書豪，團隊節奏雖轉順暢，進攻卻有不穩隱憂，麥克海爾只能隨著例行賽進行，努力找出真正適合的調度模式。，
印尼一艘搭載93名移工的船隻今天在巴淡島（Batam）近海翻覆沉沒，
，造成至少21人罹難，
，34人失蹤。當地警長山姆（Sam Budi Gusdian）表示，
，這艘快艇搭載93名乘客，
，從馬來西亞前往新加坡南方的印尼巴淡島時，
，途中不幸翻覆沉船。根據巴淡島丹絨（Tanjung Bemban）衛生局最新資料顯示，這起沉船意外造成至少21人罹難，38人獲救，另有34名乘客下落不明。被救起的51歲生還者海爾雅托（Haryanto）告訴「雅加達郵報」（Jakarta Post），這艘船是今天凌晨3點起程前往巴淡島。在歷經2小時航行後，被強浪和暴雨襲擊，接著沉船翻覆。印尼搜救團隊正在搜索此區，尋找可能的生還者。廖內群島警局局長桑布迪（Sambudi Gusdian）表示，警方正在調查誰該為這起船難負責，警方也懷疑這艘船超載移工，且這趟運送移工的行程是非法的。1051102(中央社)，
