華爾街日報報導，
，以法國為首的歐洲6國在周二對谷歌服務侵犯用戶隱私一事展開平行調查。假設谷歌經調查後罪名確定，
，恐怕得承受數百萬美元罰金，
，但各國能否聯手執法仍不得而知。受此影響，
，谷歌周三美股早盤下跌。
法國國家資訊自由委員會（CNIL）周二表示，
，包括法國、德國、義大利、荷蘭、英國及西班牙在內等歐洲6國，
，已各自針對谷歌違反當地隱私保護法之情事展開調查。
單就法國來講，
，谷歌若經CNIL調查後確定再次違反隱私法規，
，最高可罰30萬歐元。同樣情形在英國最高可罰50萬英鎊，
，而在義大利最高可罰120萬歐元。
谷歌發言人表示，谷歌隱私政策「尊重歐盟法律」，過去1年谷歌「全力配合」主管機關調查，未來也將繼續配合。
2012年初歐盟對谷歌展開調查後，谷歌曾承諾修改Gmail電子信箱及YouTube網站等隱私政策。歐盟27個成員國在當時委託法國CNIL代為調查此案，在2012年10月要求谷歌修改政策以遵守歐盟法規。
歐盟主管機關當時要求谷歌簡化用戶隱私設定，讓用戶能選擇退出線上廣告鎖定的目標，也要求谷歌明確描述公司持有用戶個資的時間長短。但今年2月底歐盟主管機關再次調查後，認為谷歌未履行承諾。
今年3月19日歐盟各國主管機關與谷歌高層會面後稱谷歌「沒有改善」，於是上述6國決定調查。西班牙周二表示，先前已向谷歌執行長佩吉（Larry Page）及西班牙事業主管發出書面通知，指稱谷歌先前回應未能讓主管機關滿意。
以法國為首的歐盟各國希望藉由這次平行調查，在國際間樹立維護隱私權的先例。CNIL主席佛格皮耶侯丹（Isabelle Falque-Pierrotin）表示：「歐洲消費者希望個資能獲得更周全的保護。谷歌如今面臨6國主管機關合力調查。」，
衛福部政務次長呂寶靜今天針對公益勸募系統中有登載紅十字會勸募新台幣6億元，
，卻遭紅十字會否認表示，
，會盡速回去了解，
，查證是否為資料輸入問題，
，並在3天後答覆。立法院衛環委員會今天舉行「紅十字會法專法存廢及其影響」公聽會。永社律師黃帝穎在會中出示一份資料指出，
，在衛福部公益勸募管理系統中，
，紅十字會於民國95年12月至96年2月間，
，有募款新台幣6億餘元，
，但卻沒有募款支出，6億元人間蒸發。黃帝穎表示，紅十字會說沒有這6億元的經費，不知是衛福部登載不實，還是紅十字會的不明款項，這需要釐清。這問題凸顯國內所有的公益勸募團體經主管機關許可，都有登載相關款項的細目，唯獨紅十字會沒有這樣的資訊公開。黃帝穎指出，在公益勸募管理系統中，紅十字會的勸募也只找得到這一筆，這代表國內所有的公益勸募團體都受到公益勸募條例的拘束及主管機關衛福部的監督，唯獨紅十字會勸募無須報衛福部，還有6億元憑空消失，這對民主法治是嚴肅課題。中華民國紅十字會總會聯絡發展處處長徐孝慈表示，經過內部查證，確認在那段期間，沒有進行任何的募款活動，他們也不解為何公益勸募管理系統會出現這樣的資訊，已於5月27日去函衛福部要求更政。呂寶靜表示，會盡速回去了解，查證是否為資料輸入問題，並在3天後答覆。衛福部社會救助及社工司司長李美珍說，確實在系統上有看到，回去一定會了解清楚，在最短時間內釐清。1050602(中央社)，
不少人抱怨十二年國教免試入學要看競賽、英檢成績，
，對偏鄉、弱勢生不利。教育部表示，
，絕不會讓學生因為沒參加競賽拿獎就在升學上吃虧；一些縣市雖採計英檢成績，
，也會要求他們一定要讓弱勢生免費參加，
，以確保弱勢生升學權益。
教育部中教司長張明文說，
，十二年國教免試入學超額比序上，
，競爭激烈的基北區、中投區都不採計競賽成績，
，其他縣市即使有採計，
，也有相關權宜作法，
，不會對弱勢生不利。
他舉例，桃園區多元學習表現包括體適能、競賽、幹部、品德表現及均衡學習等，總分四十分，但學生只要拿到三十五分就算滿分；桃園區學生即使沒有拿到競賽那五分，也有機會「滿分」。
高雄區、嘉義區要採計英檢成績，引發抱怨。張明文表示，教育部會要求採計英檢成績的縣市，一定要讓弱勢生免費參加英檢，不能因為他們繳不起報名費，就失去公平競爭的機會。
過去有「國中薦送」模式，高中職會給招生區內的國中一定保送名額，但十二年國教上路後，許多招生區取消這制度，影響許多偏鄉弱勢生升學。張明文回應，教育部並未規定各縣市不能繼續推動「國中薦送」，好的政策，會鼓勵各縣市繼續維持。
全國教師工會總聯合會副理事長吳忠泰說，相較於基北區明星學校一直在免試入學招生比例、特色招生上拉扯，宜蘭、台東、花蓮等招生區採百分百免試入學，宜蘭區甚至有機制讓不適應的學生可轉學，更符合十二年國教精神。他不認為十二年國教對偏鄉、弱勢生不利。
全國家長團體聯盟理事長吳福濱說，競賽成績是要用錢堆出來的，一些招生區如在免試入學超額比序上採計競賽成績，不利家境差的學生。彰化區之前訂出競賽成績占超額比序滿分九十分裡的十二分，造成各項競賽報名人數激增，累垮學生及家長。後來在家長團體抗議下，競賽成績減少為六分，大家勉強接受。，
封測大廠日月光晚間公告，
，取得DECA TECHNOLOGIES INC.扇出型晶圓級封裝製程技術與專利授權。日月光表示，
，交易總金額定額部份為1250萬美元（約當新台幣4億337萬5000元)，
，不定額部份為權利金。日月光指出，
，此為取得提升效率技術授權。日月光同時表示，
，預計認購DECA TECHNOLOGIES INC.相關Class I特別股，
，交易9848萬9803股，
，每股單位價格0.608美元，
，交易總金額達5988萬美元（約當新台幣19.32億元），持股比例20.52%。日月光表示，認購特別股為強化與DECA的合作關係。1050428(中央社)，
台灣麥當勞公司營運部副總裁盧小慧今天表示，
，員工報警處理到店用餐王女事件確有不妥，
，她代表公司向王女及其家人致歉。
盧小慧說，
，會加強團隊人員訓練，
，宣示公司對每位到麥當勞用餐者的服務都一樣。
麥當勞右昌店22日出現一名唐氏症王姓女子要購買食物，
，員工通報警方有流浪漢咆哮，
，要求帶離。
新聞經媒體披露，
，各界對麥當勞的批評不斷，弱勢團體聲援王女，市府也查察公布麥當勞不依規定進用身障人士，重創麥當勞形象。
盧小慧下午在高雄市五福店召開記者會，她說，公司拖了數日才開記者會，是要了解事件過程。
她說，右昌店人員報警處理王女的作法確實不妥當，造成王女不愉快的用餐，麥當勞公司對他們致歉，也感謝王女寬宏大量，接受右昌店營運主管和總公司營運部總經理與人資部副總裁致歉。
盧小慧說，麥當勞處理此事未盡完善，未能達成社會大眾的期盼，她深表歉意，承諾公司會深切檢討並記取這次經驗，加強對人員的服務訓練，確實殷切服務每位到餐廳的顧客。1020626
，
由ＢＯＴ廠商投資廿餘億元的大鵬灣國際賽車場，
，因無照營業導致賽車選手摔車憤而提告事件；廿九日賽車場ＢＯＴ廠商強調，
，國外從未見車手告賽車場案例，
，雖感到遺憾仍會盡力釋出善意溝通。
今年五月，
，劉姓賽車選手在大鵬灣賽車場意外摔車，
，連人帶車摔出緩衝區，
，受傷嚴重住院治療好幾個月，
，傷勢較為穩定後，
，認為賽車場對場地維護不周，提出業務過失傷害告訴。
ＢＯＴ廠商指出，賽車是一種競速運動，本來就存在風險，在國外保險公司是不會受理賽車選手保險，選手需簽署切結書自負後果才准上場，如果選手不幸發生意外，賽車手會成立互助會從旁協助，這種模式是賽車界沿用已久潛規則。
可是台灣賽車運動剛萌芽，對賽車生態認識不深，對這次受傷賽車選手提告予以尊重，會盡量與對方溝通，看是否有機會達成和解。
對賽車場未完成環評項目而未核發執照，大鵬灣鵬管處副處長許主龍表示，大鵬灣賽車場是台灣首座國際級賽車場，觀光局希望營運後能達到台灣國際地位提升、觀光效益、廠商獲利「三贏」目標。
他說，ＢＯＴ廠商在環境影響評估時，原先承諾興建噪音隔離設置、看台等，卻遲未履行，以致無法核發執照順利營運，也令觀光局始料未及，若廠商遵照承諾完成，沒有不發照理由。，
由85歲談姓老翁駕駛的小轎車30日下午在高雄市左營區翠華路與華榮路平交道，
，被自強號擦撞，
，右側後方保險桿撞毀。（呂素麗翻攝）
85歲談姓老翁的小轎車後保險桿被自強號擦撞，
，掉落鐵軌旁。（呂素麗攝）
高雄市85歲談姓老翁30日下午開著轎車載妻子回家途中，
，經過翠華路與華榮路平交道，
，因轎車尾巴太靠近鐵軌，
，遭北上的自強號列車擦撞，
，右側後方保險桿撞毀掉落，
，老先先、老太太嚇壞了，
，幸好無人傷亡；台鐵表示，這起意外共影響7列誤點，累積延誤111分，約1670人受到影響。台鐵一列134次屏東開往七堵的自強號列車，今天下午2點45分行經華榮路平交道時，擦撞游翁所駕駛的深藍色轎車後側，車子右後側被撞凹陷；這起意外造成列車稍有延誤，自強號於3點15分放行，3點38分恢復雙線通車。鐵路警察高雄分駐所調查，談姓老翁開車走華榮路由東往西，在翠華路等紅燈，柵欄放下時，他的車尾還在平交道應淨空的範圍，當時情況危急，他一直移動轎車，試圖將車子往前開，但前面有其他車子擋住，進退不得，後來車子斜著，右後車屁股側凸出來，被火車擦撞上。台鐵高雄運務段段長陳文川呼籲民眾，車輛行經鐵路平交道，應保持平交道淨空，避免進退不得；如果車輛於平交道上故障，應即下車按下（平交道緊急按鈕）通知火車司機員停車。(中時即時)，
國內有總統朴槿惠身陷政治危機，
，國外有美國總統大選的不確定性升高，
，內外政治紛擾使避險意識高漲，
，周三南韓股市與韓元雙雙跌至7月初以來的新低點，
，KOSPI股票指數收跌1.42%，
，為1978.94點。韓元大跌0.9%，
，收在1149.8兌一美元，
，盤中一度貶至1152.3兌一美元。(時報資訊)，
，，
第三方支付專法（非金融機構電子商務支付服務管理條例）正在行政院審議，
，據了解，
，專法中只納入「外國支付機構」，
，陸資不在適用之列。也就是說，
，曾揚言要登台的大陸支付寶，
，可能慘遭台灣第三方支付專法封殺。
官員透露，
，目前行政院正審議的第三方支付專法，
，只有「本國支付機構」與「外國支付機構」區別，陸資不在適用之列。
不過，官員也分析，由於第三方支付是一種新型態電子商務形式，是否屬於目前陸資投資正面表列的「金融中介業」適用開放，需經金管會認定。但另一方面，若金管會點頭，也只需修法即可。
另一方面，儘管目前對陸資第三方支付開放妾身未明，但陸資亦可透過自由經濟示範區免除正面表列限制；官員說，若第三方支付主管機關經濟部能放行，支付寶也許可透過入住示範區登台。
…更多新聞請看《旺報》，
儘管陸客來台榮景不在，
，加上航空產業整體成長並未如年初預期樂觀，
，長榮航(2618)在北美、東南亞線客運量成長仍強勁，
，下半年仍然規劃增加旅客座位數量，
，看好下半年能夠持續成長，
，外資近五個交易日共加碼約1.2萬張，
，今(24)日盤中股價漲幅逾2%。據交通部民航局統計，
，兩岸航線6、7兩個月的旅客量約較去年同期減少3.5%，
，兩岸航班旅客量除松山機場還有微幅成長外，其餘各機場的兩岸航線旅客都下滑。對於陸客來台人數縮減的衝擊，長榮航祭出相對應的對策，目前受到團客大幅縮減衝擊劇烈的航班均已停飛，包括台北飛濟南航班取消一班，台中飛杭州、台中飛南京、高雄飛青島等三航線，明年3月前停飛。在北美長程航線部分，即將在9月交付的777-300ER新機，首度引進「經濟艙座位多一排」的新機型，將優先投入載客量大的西雅圖等航點。另外，在歐洲航線部分，日前雖然宣布停飛伊斯坦堡，但載客率卻依然表現不錯，因此長榮航將於10月起增班飛巴黎，一天飛兩班。展望未來，在新機陸續交機下，今年整體營運動能可望較去年再成長，未來將布局更綿密的航運網絡，透過爭取「第五航權」，全面增加航線網路。三大法人近五個交易日共買超約1.8萬張，外資近五個交易日共加碼約1.2萬張，今日股價小幅開高約1.7%，盤中漲幅約2%。(時報資訊)，
