行政院環境保護署今天召開環評大會，
，審查其中1案中科四期二林園區環差變更案，
，費時8小時，
，終做成審核修正通過結論。
國科會因「原主要引進光電大廠取消進駐」及「原核定長期水源推動困難」等原因，
，提送中科四期園區調整轉型為引進低用水、低排放產業的環差變更審查。環保署從今天上午9時30分起審查此案至下午5時30分，
，會議審查時間不比當年國光石化短。
國科會計畫從原規劃引進「光電」及「半導體」為主的產業類型，
，變更為「精密機械」、「積體電路（不含晶片製造）及電腦周邊」、「光電（不含平面顯示器製造）」、「生物科技」及「綠色能源（不含LED晶粒製造）」5項產業，
，每日放流水量從12萬噸降至2萬噸，並申請變更7項審查結論。
雲彰兩縣政府及贊同反對兩方民眾團體，在會中紛紛對中科四期廢水放流濁水溪，可能造成污染表達疑慮。也有民進黨立委田秋堇、劉建國、李應元及林淑芬到場表達意見。
環保署強調，中科管理局這次沒有提出原放流方案的變更，98年通過環評審查的「舊濁水溪」及「濁水溪」等2放流方案，在這次變更降低承受水體環境影響負荷的情境下，環評委員會認為均仍屬環境可接受方案。
環保署說明，這次環評審查已完成確認各放流方案的環境可接受風險，並納入開發單位應履行負擔。1020204
，
村民把野生大貓熊圍住保護她，
，網友笑說是趁機揩油偷摸。(涼山廣電全媒體)
驚慌的貓熊四處亂竄，
，被居民先用繩子套住。(涼山廣電全媒體)
居民怕貓熊被狗咬，
，組人牆保護。(涼山廣電全媒體)
4月1日愚人節，
，似乎發生什麼都不奇怪!大陸涼山州昭覺縣補約鄉散普村，
，昨日上午村民發現自家院子居然闖進一隻野生大貓熊，
，由於村中有10多條獵狗，
，為了怕貓熊受到傷害，
，居民組人牆保護，並通報政府單位，下午這位嬌客被放回山林。網友紛紛說「別以為我們不知道你們是『趁機揩油』，貓熊好摸不?」據《華西都市報》微博昨4月1日上午，一隻野生大貓熊闖進了大陸涼山州昭覺縣補約鄉散普村，躲在村民家院子外。因村裡養有10多條獵狗，為防止貓熊亂跑受到驚嚇和傷害，村民們團團包圍保護嬌客。但驚慌的貓熊看到人越來越多，四處亂竄打滾，弄得渾身泥。居民只好拿兩條繩子先將「滾滾」套住，並圍成人牆保護。經過相關部門檢查，這只大貓熊重約100公斤，為雌性，身體健康活潑好動。當天下午，它被安全放歸森林。網友留言「野生的還敢這麼胖」、「啊喂，你可是熊啊，怎麼會怕狗呢？你說你丟不丟熊？」、「她居然怕狗怕得那麼認真」、「去雅安的時候聽當地人講，早年間野生熊貓還多的時候有時晚上村裡放露天電影時會發現旁邊坐著不知啥時候溜過來的熊貓，冬天沒吃的還會去村民家偷東西吃。」、「你們這趁機揩油是吧，怎麼不喊上我呢?」、「又被強行揩油了，哎，長得可愛有錯嗎？？」、「別以為我不知道你們在輪流摸熊貓……怎麼樣，舒不舒服軟不軟」、「天啊！這群人太過分了！最起碼給點吃的再摸啊！」(中時電子報)，
景氣持續低迷，
，中經院估今年不保1，
，中央銀行經濟研究處處長林宗耀強調，
，今年應該會比去年好、不會差，
，不過，
，他也提醒今年仍面臨很大挑戰。中華經濟研究院今天召開「2016年第3季臺灣經濟預測記者會暨座談會」，
，將今年成長率預估由原值1.36%，
，再度下修至0.84%，
，下調0.52個百分點，
，第2季至第4季依序為0.43%、1.44%、2.08%。中經院分析，今年成長模式與2015年相仿，仍以國內需求為主力支撐，且外貿低迷，拖累經濟成長動能。民間消費預估全年成長1.33%、投資成長1.06%、淨輸出為負成長4.39%。展望台灣經濟表現，林宗耀與會表示，根據主計總處預估第2季經濟成長率將回正，若就季增年率(saar)來看，谷底是去年第3、4季間，若國內外沒有其他因素影響下，今年經濟應該比去年好、不會差。同時，他也提醒，台灣經濟成長今年面臨很大挑戰。林宗耀說，目前外需乏善可陳，凸顯內需對經濟貢獻增加，但是須注意，民間消費貢獻是否會像原先估計的有0.73%增速，還有待商榷。林宗耀表示，台灣很多消費、出口都是來自進口，若納入考量後，內需還算不算是台灣成長的常態，值得關注。其次、他也提出，雖然國際貨幣基金等機構建議在當前經濟情勢下從事結構性改革，但台灣經濟發展很大部分仍來自於循環性因素所致。「若太重視結構性改革，如歐洲，當然會有礙短期經濟成長」林宗耀強調，這也是很多國家貨幣政策雖持續寬鬆，但經濟學家仍建議經濟成長不如預期的國家，採取積極財政政策。1050719(中央社)，
國內體壇歲末壓軸「富邦台北馬拉松」12月16日開跑前，
，已陸續締造許多新頁。競賽組報名人數再創歷史新高達4.5萬人，
，就連志工也預期將破千人。昨日巧扮美國總統歐巴馬、貓女等200多位啦啦隊志工先小秀一下，
，屆時他們將使出渾身解數，
，讓10萬餘參與者能夠「跑很好」。
一場馬拉松的重要元素絕對包括志工的參與，
，富邦馬主辦單位很費心思的尋求號召更多人來到賽道旁，
，成為賽事一分子，
，於是馬拉松志工團校際爭霸賽、啦啦隊老手攜新手等活動都辦得很有氣勢。
高齡86歲的吳家善老師值得跑者們為他按讚，
，他將連續9屆擔任志工。
吳老師語氣誠摯：「我以前在國防醫學院服務，
，也當了好久的馬拉松裁判。退休之後，我還是喜歡待在賽道旁邊，所以也樂在當志工，希望未來幾年我還有更多當志工的機會。」
昨日已有部分富邦馬啦啦隊先亮相秀創意。包括鋼鐵人、貓女、007、龐德女郎、自由女神，而一位模仿美國總統歐巴馬的年輕人還穿成美式足球員的造型來搶鏡頭。
每年富邦馬拉松廣告都創造話題，相信許多人也都看過今年這則以失戀女生為主角的廣告。廣告中傳達：女生更懂得愛自己，以前為了男友不能自在的大吃大喝，現在一切自己作主沒在怕，就勇敢跑馬拉松。，
據《華爾街日報》報導，
，由於中國主動提出放棄在亞洲基礎設施投資銀行（亞投行，
，AIIB）中的否決權，
，吸引了主要歐洲國家的加入。但分析家表示，
，根據目前投票權的分配規則，
，中國可能會輕而易舉地獲得多數投票權。陸委會主委夏立言昨表示，
，相關規則6月底才會確定，
，台灣是否參加亞投行，
，還要研究。亞投行 不受單一國支配報導指出，
，中國政府提出沒有單一國家能夠支配亞投行決策權的提議，這與國際貨幣組織（IMF）和世界銀行（WB）長期以來的作法大相逕庭。這兩個機構長期為美國主導，多年來屢受其他國家詬病。相關人士透露，過去幾周以來，中國的談判代表向美國在歐洲的一些最堅定盟友表達了中國放棄否決權的立場，促使英、法、德、義等國家打破與美國的一致立場，申請加入亞投行創始會員國。亞投行下一輪首席談判代表正式會談將於本月底在哈薩克舉行，中國政府希望6月底前制定協議條款（即亞投行基本治理規則），並在今年底讓亞投行開始運作。有關亞投行運營方式和董事會架構的談判目前仍在進行。亞洲成員 擁75％投票權討論的議題之一是投票權分配。目前的方案是27個亞洲成員擁有75％的投票權，且依國內GDP規模比例分配，非亞洲成員只擁有剩下25％的投票權。依此，則中國將輕而易舉地獲得多數投票權。議題之二是董事會的角色。在世界銀行和國際貨幣組織中，常駐董事代表參與相關管理事務，對管理層形成制約，但北京對這種模式表示拒絕，希望亞投行的管理層（未來可能是中國官員）有更加強大的地位。台灣若被邀 會認真考慮針對我國加入亞投行問題，陸委會主委夏立言昨在立院答詢時表示，如果台灣被邀請，會很認真考慮。他說，這是政府間組織，須了解台灣參加的條件。，
法國國際廣播電台今天報導，
，香港日前被美國國務院列入「2016年度販運人口報告」第二級監察名單，
，與中國大陸和阿富汗等43個國家同級。美國國務院30日公布的「2016年度販運人口報告」審視188個國家和地區打擊人口販運的情況後，
，按各地有關情況的嚴重程度分為四級。香港今年則被降一個層級，
，列入第二級監察名單。報告表示，
，香港販運人口包括男性、女性及兒童，
，受害人來自中國大陸和東南亞等地，
，被迫從事色情賣淫活動或被強迫勞動。報告並認為，
，香港未達到消除販運人口的最低標準。報告表示，約34萬名在香港工作的外籍勞工，有部分人是被強迫的受害者，每天工作長達17小時，但收入低於最低工資標準。且有仲介公司濫收費用，外傭被僱主言語或身體虐待不敢報警等情形。港府卻沒有適當懲處不良外傭仲介公司。報告續稱，也有簽約到香港的外傭被轉送往中國大陸或中東等地；更有不法分子以工作為名把受害人誘騙到香港，再逼迫賣淫還債。報告並批評香港執法機構的調查和檢控不足，對有關仲介公司及販運人口分子的懲罰過輕，建議港府全面立法打擊人口販賣。報導指出，香港政府於29日晚間發表聲明表示極度遺憾，指美國對港府的努力視若無睹，質疑報告不公。聲明並稱，無跡象顯示有犯罪集團利用香港作為販運人口的目的地或轉運地。不過，香港人權團體「人權監察」總幹事羅沃啟認為，香港被降級是有道理的，因為港府一直拖延解決問題。他建議港府加強情報工作，攔阻人口販賣；另外也要從政策或立法入手，保障外傭權利，不是只發出守則，守則只是「紙老虎」。1050701(中央社)，
上海磁浮列車是全世界第一條磁浮列車商業運營線，
，時速高達430公里。(圖/中新社)
孫中山著《建國方略》曾提出以鐵路建設振興中國民生，
，因為發展交通有助開展實業，
，增進人員與物資流動。而現在的中國大陸也相當注重交通建設，
，就有不少學者認為，
，大陸多年來經濟的高速成長，
，得益於其對基礎建設的投入。據麥肯錫公司的研究報告，
，從1992年到2013年間，中國將GDP的8.6%用於修建公路、鐵路、機場和港口等基礎設施；相對地，同期西歐、美國和加拿大的基礎設施投資僅佔GDP的2.5%。報告指出，即使2008年以來全球經濟持續低迷，但中國的基礎設建設絲毫未受影響。其在公路、鐵路、機場、港口等交通領域的投資，或將在未來幾十年重塑全球經濟面貌。英國BBC相關報導也認同上述觀點，指中國令人印象深刻的基礎設施的確持續發展，並領先許多國家，譬如上海啟用全球第一條商用化磁懸浮列車，時速高達430公里。除此之外，中國甚至開始將基礎建設技術輸往國外，協助數國修建鐵路或高鐵設施。報導認為，當代科技進步使交通考量更為複雜，自動駕駛汽車和無人機的發明已然實現，這些都可以當成投資交通的考量。尤其英、美等先進國家的基礎建設多已陳舊，或許參考中國經驗不失為一個好選擇。(中時電子報)
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新聞來源:China's secret to economic power? Its roads and rails，
