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解決役男塞車潮 服役資格大放寬

    募兵制將於104年正式上路,

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,後年恐爆發替代役男「塞車潮」,

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,會有高達6、7萬役男等待入伍。對此,

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,內政部役政署表示,

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,今年以來已有放寬體位判定、弱勢家庭役男服役資格等多項新措施,

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,希望減少當兵人數。內政部長李鴻源也表示,

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,將會在服兵役義務、國家經濟建設和年輕人的時間規畫中,

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,尋求平衡點。
    
    國防部預計103年不再徵集常備兵入伍,完成全募兵制,內政部役政署表示,屆時82年前出生的常備兵役男,全數轉服替代役。
    
    役政署表示,目前估計103至105年待入伍服替代役的役男,人數會來到最高峰,達到6到7萬人。立委林郁方指出,配合募兵制實施,所湧現的大量替代役男,國防部僅能吸收三萬人,其他部會的替代役只能再吸收一、兩萬人,屆時將出現數萬役男無處可當兵的困境。
    
    役政署補充,105年後會待役替代役男人數會逐漸下降,至108至109年會每年待入伍替代役男會僅剩1萬人。
    
    「服兵役義務、國家經濟建設和年輕人的時間規畫,政府希望找到平衡。」內政部長李鴻源日前表示,可能的解決辦法,包括針對中低收入戶、放寬體位、放寬研發替代役等,讓這些年輕人可早點投入職場,不是要年輕人為服役公平性,硬要做替代役。
    
    為紓解募兵制上路後,役男等待入伍人數過多,出現「大塞車」的情況。役政署表示,今年國防部修正體位區分標準,大幅放寬體位判定條件,以體重、視力、扁平足的修正範圍最大,像是以前視力超過一千三百度才不用當兵,現在只要一千一百度;扁平足足弓角度大於一百六十八度為替代役,現在則均改為免役體位,影響多達6000位役男。
    
    內政部也修正「役男申請服替代役辦法」,放寬家庭因素改服替代役的申請標準。役政署表示,包括針對處於相對弱勢的低收入戶以及重大傷病家庭,也會放寬役男轉服補充兵的辦法。
    
    除此之外,關於解決替代役男塞車的可能辦法,李鴻源說,目前還沒定案,但內政部提出的解決方案例如放寬中低收入戶年輕人的體位,讓他們早點投入職場;放寬研發替代役標準,讓年輕人早點投入職場貢獻所學等。
    
    ,

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他山之石 定存利率加碼 鼓勵老人別開車

     今年八月廿九日,

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,美國洛杉磯發生一名百歲人瑞卡特(Preston Carter)把車子開上人行道撞倒十一人,

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,其中有九位小學生,

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,四名孩童傷勢嚴重,

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,還好送醫後無生命危險。在台灣,

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,去年十月十六日,九十歲的葉老先生在台北市開車撞進一旁商店。
     老人開車是不是該有限制,一直是各國關心的話題,但至今台灣仍無具體作為,但美國、日本等國非常重視此問題,且有對策因應。
     美國麻塞諸塞州七十五歲以上的駕駛人,換發駕照時必須親到監理單位辦理。在佛羅里達州,普通駕照效期為八年,但超過八十歲以上的駕駛人,駕照效期只有六年,期滿換發時必須先通過視力測驗。
     在日本,東京警視廳要求老人換照時,必須先確認眼力、手腳反應、交通環境認知仍有駕駛能力等,無法通過的不予換照。
     今年起,該廳也鼓勵高齡駕駛人自動繳回駕照。只要在五年內繳回的老人,均發給一份「駕駛經歷證明書」,可享日常消費的優惠。
     例如有銀行提供繳回駕照的老人定存利率加碼優惠;其他如買老人醫療用品享有折扣、百貨公司購物享宅配免運費、理髮打折等。
     美國國家高速公路交通安全署(NHTSA)「老得優雅但能安全開車」(Drive Safely While Aging Gracefully)網站,提供三個疑問句讓高齡者判斷眼力能否像以往開車:
     一、判讀高速公路或街上的路標有困難嗎?
     二、在黎明、黃昏、夜晚開車時,看路面分道線、人行道分隔島或車輛行人有困難嗎?
     三、晚上開車,看到對面來的車輛頭燈眩光是否漸不適應?
     若答案都是Yes,代表你的眼力已不靈光,應付各種突發狀況有困難。這些作法我國不妨嚴肅面對並參考。,

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