標籤彙整：桃園秘書

    　北京是個人口數超過2000萬、車輛數超過500萬的超級大城。為了多載客，

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，北京的公共汽車不但數量多，

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，還有不少是雙節公車。只不過，

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，這些大傢伙有時還是載不走爆滿的等車人潮。
    　北京有多擁擠，

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，數據會說話。包括遠郊的廣大山區在內，

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，全市面積1.68萬平方公里，接近台灣的一半大，含城區、農地在內的平地，只占總面積的38%；但北京全市人口卻已超過2000萬大關，直逼台灣的9成。
    　也就是說，北京2000萬人口中的大多數，要擠在面積不到7000平方公里、還包括農地在內的平地，加上全市超過500萬輛的各式車輛，整個城市的交通焉能不擁擠？尤其是早晚尖峰時間，北京的人潮和車潮，用「嚇人」兩個字已不足以形容。
    　因此，北京市政府一直大力發展及提倡大眾運輸工具。興建地鐵緩不濟急，公車就成為北京民眾最依賴的大眾運輸工具，且數量越來越多，已達3萬輛；車身越造越長，一節不夠，便多加一節，於是成了雙節公車。
    　在大陸，雙節公車的學名叫「鉸接式公交車」，兩節車廂連接在一起，長度普遍達到15至16公尺，比一般單節公車的11至12公尺要長，可搭載150人；而北京去年新上路的雙燃料雙節公車，車長更達到18公尺，能容得下170人。
    　北京的雙節公車共3個車門，乘客必須從中門上車、前後門下車。北京的雙節公車司機們，可是嚴格執行這項規定的。要是上、下錯門，不是吃閉門羹，就是被司機故意開關門夾擊伺候。
    　這麼長的車身，周圍死角眾多，特別是轉彎，一不小心就會掃到一旁騎腳踏車的大爺、大娘，或是騎電動機車橫衝直撞的小伙子，或闖紅燈的行人。因此，北京的雙節公車駕駛，多半有一雙洞察力敏銳的「火眼金睛」，即使車子長，仍然能開得有如猛龍過江。
    　只是，把公車加成雙節，一輛能搭載超過100人，就能紓解人潮嗎？並不盡然。
    　位在北京東三環邊的「勁松橋東」公車站，是許多北京人視為夢魘的公車站。這裡是通往北京東南郊的要道，又在地鐵站口，是人潮龐大的轉運站。每當下班時，等車人潮多到能占用一個車道，簡直和春運的火車站沒兩樣。
    　這種情況下，公車一停，5分鐘內開不出站很常見，雙節公車也一樣。於是，「乘客擠不上車、車掌關不了門、司機出不了站」，成了勁松橋東每晚固定上演的場景。
    　儘管如此，北京的雙節公車仍像一尾尾長蛇般，在馬路上奔馳。不論是位在政治核心的天安門前、瀰漫書卷氣息的海淀學院區，還是越夜越熱鬧、越美麗的鼓樓大街及三里屯街上，都能看到它們擠滿人潮，四處穿梭的影子。1020211
    ，

    　兩場連拿13局，

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，眼看尋求衛冕的「大眼妹」周婕妤，

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，就要在本屆的安麗益之源盃世界女子撞球賽，

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，開出完美的2連勝。結果大眼妹竟於7號球、9號球發生失誤，

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，連丟兩局後才以7比2擊退挪威的黑薇克，

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，2連勝暫居A組第1。
    　第1個失誤，

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，是打得太輕，

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，第2個失誤則是打得太快，讓原本可以結束比賽的9號球，硬是從洞口彈出。周婕妤從原本的一帆風順，打到連兩局都像中邪一般，連第9局的3號球都在洞口彈了兩下，才不甘願的落入袋中。
    　「後面是有一些失誤，不過整體而言，我第2場的狀況比第1場好太多，特別是衝球比較順。」周婕妤昨晚勝黑薇克，有5局為「一桿清台」拿下，反到是中午雖以7比0完封美國的達迪，節奏控制卻不很滿意。
    　「中午還在適應主桌，球台布比較滑，沒有用到什麼桿法，感覺沒熱開。」大眼妹說，主桌的舞台設計比以往遠，要走5、6步才能從座位走到球台，第1場球感覺自己一直在「走來走去」，晚上她試著走快一點，節奏才順了起來。
    　做為兩屆的安麗盃冠軍，周婕妤的人氣堪稱本土女將之最，賽後在場邊被球迷包圍要求合照與簽名，物品從秩序冊、小撞球、手機背殼與行動電源都有。她笑說過去簽過最奇怪的東西，是一個老伯拿的空台啤易開罐，頗令人哭笑不得。
    　安麗盃昨今進行單循環分組預賽，取各組前3名晉級明起的24強淘汰賽。台灣女將除了周婕妤外，從會外賽晉級的吳芷婷、洪夢霞、林筱琦與詹雅庭，昨都拿下兩勝以上。其中「夢幻女俠」洪夢霞更獨拿3勝，篤定晉級還要爭搶F組第1，力拚直接躋身16強。，