「太極雙星」成為Ｃ１、Ｄ１雙子星開發案最優申請人，
，市議員應曉薇昨天說，
，眾多事證顯示，
，太極雙星是實收資本僅七千七百萬的「掮客公司」，
，市府應立刻終止和該公司簽約。但市府表示，
，在沒有確認任何不法情事前，
，招標程序會持續進行。
市府發言人張其強表示，
，太極雙星取得「優先議約權」，還不是最後的得標廠商，若議員、各界有此案違法的具體事證，歡迎交給市府或檢調單位處理。市府政風處長劉明武則表示，此案一開始就有政風單位參與，既然外界有疑慮，政風處將著手調查，包括閱卷、訪查投標單位，會盡快了解情況。
應曉薇表示，雙子星案去年十月公告招標，同年十二月成立的太極雙星公司，當時僅是資本額三千萬的公司。直到今年十月十五日才急忙完成董監事改組，由賀川國際成為最大股東，資本額登記為一.五億，實收則是七千七百萬。
巧合的是，雙子星案評審會議原就定在十月十五日，捷運局前一周緊急通知延期，改至十月廿八日。財政局長邱大展日前說，是配合評審委員時間而更改。應曉薇表示，這實在是「騙小孩」，依照慣例，評審會議都是主責單位說了算，不可能隨便更改，此舉疑似是為了配合特定廠商。
她也說，太極雙星公司登記的地址，就和賀川相同；提供的公司電話，竟然是某顧問公司的分機。讓人懷疑，一個七、八百億的案子，這樣的公司怎麼有能力承擔。
太極雙星團隊的顧問，是前捷運局長賴世聲；他曾在去年八月底和台北市財政局長邱大展一起到日本，參加經建會舉辦的招商團，並參訪森集團的開發案。賀川董事長何岳儒曾說該公司是森集團投資的公司，市府也因此被質疑未做好利益迴避。
此外，監察委員劉玉山、陳永祥昨申請自動調查，了解北市府評選過程是否違法。劉玉山表示，是否如外界質疑有黑箱作業，將進一步調查釐清。，
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核四續建、停建、停廢話題成為今年開春以來最熱話題，
，立法院會期還未開議，
，藍綠黨團就已經摩拳擦掌準備迎戰。中央社今天(25日)報導，
，行政院長江宜樺宣布核四議題訴諸公投，
，消息一出，
，國民黨議員陳明義立刻在中天新聞《台灣顧問團》節目中嗆聲：「民進黨八年不敢做的，國民黨做到了」，民進黨唏哩呼嚕的在騙大家，今天國民黨如果真的搞起來，老百姓可以看到，到底「誰在做真的，誰在玩假的」。
對於民進黨解釋，當年蘇貞昌、蔡英文聯手續建核四，如今卻大聲疾呼停建、廢建核四，是因為「時空不同」，陳明義痛批，討論核安問題的過程是沒有藍綠的，「但是這些天王級的政治人物，都是三分做事七分做人，看哪邊西瓜大靠哪邊 。」如果政治人物態度隨著民意走，民意變就跟著變，「那還選你幹什麼！」陳明義也點名蔡英文，福島核災發生在2011年，但是2012年的總統選舉時，蔡英文仍主張核四要完工，這不是時空改變，而事時空倒置，「這些人都在胡說八道」。
資深評論員周玉蔻強調，現階段反核的聲音越來越強烈，但是能源、核能政策問題「不是買一個愛馬仕包包，或者上菜市場買菜」，她呼籲反核人士，不要把核四當成是一種時尚操作，尤其是公眾人物，知名演藝人士甚至企業家夫人，這是一個超級專業的問題，「妳真的這麼了解嗎？請拿出尊重專業的良知」，利用民粹來操作公共政策，是非常不可取的。
先前力推核四公投綁2014七合一選舉的民進黨主席蘇貞昌，今天最新說法「公投不必辦，直接停建核四」。民進黨核四政策從執政時期的停工百日到復建，如今要不要訴諸公投又一改再改。民進黨立委莊碩漢解釋，民進黨的核四政策其實很明白，而且寫入黨章。當年停建核四付出慘痛代價，有其政治現實的壓力。但如今時空環境不同，美國已發現便宜的新能源頁岩氣，將可取代昂貴的石油和核能依賴。
對此文化大學教授楊泰順表示，國家政策不能隨民意情勢改變，「美國發現頁岩氣，但重點是還沒說要賣台灣呀！」楊泰順強調，事情都還沒發生 ，台灣的能源政策跟過去比較，「並沒有太大的改變」。，
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今年八月廿九日，
，美國洛杉磯發生一名百歲人瑞卡特（Preston Carter）把車子開上人行道撞倒十一人，
，其中有九位小學生，
，四名孩童傷勢嚴重，
，還好送醫後無生命危險。在台灣，
，去年十月十六日，九十歲的葉老先生在台北市開車撞進一旁商店。
老人開車是不是該有限制，一直是各國關心的話題，但至今台灣仍無具體作為，但美國、日本等國非常重視此問題，且有對策因應。
美國麻塞諸塞州七十五歲以上的駕駛人，換發駕照時必須親到監理單位辦理。在佛羅里達州，普通駕照效期為八年，但超過八十歲以上的駕駛人，駕照效期只有六年，期滿換發時必須先通過視力測驗。
在日本，東京警視廳要求老人換照時，必須先確認眼力、手腳反應、交通環境認知仍有駕駛能力等，無法通過的不予換照。
今年起，該廳也鼓勵高齡駕駛人自動繳回駕照。只要在五年內繳回的老人，均發給一份「駕駛經歷證明書」，可享日常消費的優惠。
例如有銀行提供繳回駕照的老人定存利率加碼優惠；其他如買老人醫療用品享有折扣、百貨公司購物享宅配免運費、理髮打折等。
美國國家高速公路交通安全署（NHTSA）「老得優雅但能安全開車」（Drive Safely While Aging Gracefully）網站，提供三個疑問句讓高齡者判斷眼力能否像以往開車：
一、判讀高速公路或街上的路標有困難嗎？
二、在黎明、黃昏、夜晚開車時，看路面分道線、人行道分隔島或車輛行人有困難嗎？
三、晚上開車，看到對面來的車輛頭燈眩光是否漸不適應？
若答案都是Yes，代表你的眼力已不靈光，應付各種突發狀況有困難。這些作法我國不妨嚴肅面對並參考。，
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台灣的老車之多，
，看過數據才知多嚇人，
，目前車齡超過10年老車多達170萬台，
，已高占現行保有車輛總數5成左右！和泰協理黃明顯即表示，
，國內老舊車比率是新加坡的16倍，
，英國的4倍，
，對環境汙染程度可以想見。為此台灣區車輛公會特別出面推動貨物稅條例修正案，
，針對15年以上老舊車輛提供汰舊換新即可享貨物稅定額減徵4萬元補助，再加車商另提供1萬元購車優惠，寄望以這5萬元誘因吸引舊車車主加速汰換老車，達成降低空汙及提升銷量雙贏。
目前據知該案已通過立院1讀，2讀則已排入明年元月中會期，如果一切順利最快農曆年前完成3讀修法程序，讓這份美意成真。對可能「貢獻」的銷量，業界預估每年可望新增大約6萬至10萬台，3年內則約可帶動50萬台老車汰換，等於提升整體新車銷量16%~30%，效益相當驚人。政府當前作為多偏保守，財政部門更認為該案只是車商獨贏，但無論站在降低環境汙染、提升燃油效益以至促進經濟活絡立場，都應加快此案進程，也將勢必創造另一種有感施政。，
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毒品害人、毒害少年的社會新聞層出不窮，
，推動三一九兒童藝術工程、帶著兒童劇走各地的紙風車文教基金會執行長李永豐也屢屢耳聞校園裡的毒害問題。李永豐說，
，下一代就這樣一個個走歪了，
，「我們這些大人，
，還可以漠視嗎？我不希望有機會擁有美好未來的孩子被傷害！」於是他推出青少年反毒劇《少年浮士德》，
，誓言要巡演全台九百所國中校園。
李永豐表示，
，大家光看報導可能不覺得毒品問題很嚴重，
，他分享幾個數據，其一是教育部針對學生使用非法藥物的通報統計資料，「從二○○四年的一三五件，到二○一○年的一五五九件，六年就多了十倍。」另外，光是今年一月到九月，地方法院審理的兩百多件少年刑事案中，有五成八都是違反毒品危害防治條例，比去年增加八點五個百分點。
李永豐說，如果大人以說教、演講等方式反毒，孩子聽不進去也易覺得煩，透過形式輕鬆的戲劇，比較可能在他們之間引發討論，師長就有機會參與。
紙風車希望邀請政府機構、民間企業一起響應《少年浮士德》的巡演計畫，目前在元大文教基金會的支持下，校園場的首演將於十二月十二日在高雄市的英明國中登場，十三日在高雄市的陽明國中。，
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