颱風尼伯特來襲，
，新加坡籍阿凡達（avata）貨輪停靠高雄港避風，
，上午因纜繩斷裂漂出航道，
，險撞一旁軍艦，
，經高雄港務公司拖船拖回復位，
，代理船公司除加強上纜固定並派員警戒。阿凡達貨輪6日進港，因尼伯特颱風來襲昨天停靠1號碼頭過夜避風，不料，上午7時55分左右，多根纜繩先後被強風扯斷，後來連僅存的尾輪纜繩也斷裂，貨輪隨風浪在港區海面搖搖晃晃，漂出航道危及一旁停靠新濱碼頭的軍艦。阿凡達貨輪漂出航道後，緊急下錨固定船身，高雄港務分公司獲報後，隨即派出兩艘拖船馳往將船拖回2號碼頭，於上午10時前停靠碼頭並重新上纜固定，化解危機，未釀成意外。代理阿凡達輪的船公司說，阿輪復位除加強上纜固定，並派員到碼頭邊警戒，防範斷纜意外重演。1050708(中央社)，
需求縮減，
，周二BDI指數挫近3.6%；中國鋼筋期貨價格錄得七年來最大日內跌幅，
，凸顯中國的需求疲弱問題，
，且近日行情恐持續走低，
，使原料鐵礦石需求下滑，
，拖累海岬型船舶運輸同步走疲，
，打壓波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌22點，
，跌幅近3.6%，終場收作594點，為連續第8天走黑；海岬型運費指數(BCI)下跌85點，跌幅近10.2%，收作752點，該船型主要四條航線平均運價為每艘5946美元，下跌667美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌3點，跌幅逾0.5%，收作581點，該船型主要四條航線平均運價為每艘4646美元，下跌24美元；超輕便極限型運費指數(BSI)下跌8點或1.4%，終場以567點作收，其平均日租金為每艘5926美元，下跌84美元。(商品行情網)(時報資訊)，
最新出版的加拿大漢和防務評論月刊報導，
，中國大陸已多次進行高速滑翔武器的飛行試驗。報導表示，
，這種試驗把殺傷器安裝在彈道飛彈上，
，進入大氣層分離之後，
，以大約10馬赫的高速飛行，
，其飛行速度比彈道飛彈彈頭的飛行速度快許多，
，十分不容易攔截。另據報導，
，中共火箭軍近期立項（列入執行計畫）研製「戰術滑翔武器」，即對應美、日、台灣部署的戰區飛彈防禦計畫，包括終端高空防衛系統（THAAD，又稱薩德反導系統）、愛國者三型飛彈（PAC-3）等。報導獨家透露，中國航天科技集團公司第一研究院第十研究所（航天一院十所）承擔了處於高度機密的「089專項戰略滑翔武器計劃」。據報導，089專項已進入多次測試階段。漢和創辦人平可夫認為，089專項戰略滑翔武器可能就是美方指稱的「WZ-14項目」。平可夫透露，中國大陸從事戰略滑翔武器研究已有很多年的歷史，早在當年制定的「863計劃」中，就存在「705項目計劃」，負責高超聲速飛行器動力系統驗證機的研製。目前這一驗證機處於試飛階段。報導表示，中國大陸整個戰略滑翔武器受到美軍在南韓部署THAAD、日本部署PAC-3、雷神標準3型攔截飛彈（SM-3）系統、國家GBI計畫（戰略飛彈攔截計畫）的影響，大大加快了研製測試速度。據指出，中國大陸下一階段將測試誘導系統，接下來將是彈頭研製。中段飛行試驗一旦成功，接下來應該是突破大氣層的隔熱測試，這是整個計畫中最為艱難的階段。不過，漢和認為，要部署這些高速滑翔武器，可能需要更多的時間。1060204(中央社)，
監察委員葛永光調查指出，
，全台至少有近九千名博士流浪在各大學裡擔任「鐘點教授」維生，
，收入不穩定，
，就算一年教十個學分，
，換算成月薪也僅廿二Ｋ。高教工會表示，
，各大專校院為節省人事費用，不聘專任教授，於是十年來鐘點教授已增加近七成。
其實，高學歷人數的擴張，除了「帳面數字」輝煌，並不代表政府政策成功，且台灣的教育目前百病齊發，已非單純「學歷無用」的問題。高學歷者的困境時時提醒著人們社會上諸多不公不義，一種類似階級鬥爭的氣氛逐漸形成。只能說，這現象對於台灣之教育政策乃極大警訊，流失的不僅人力，還有民心，台灣將攪得更加喧亂不斷。，
美國波士頓連環爆再度讓全球陷入恐怖攻擊陰影，
，美國總統歐巴馬誓言揪出元凶。總統馬英九譴責這起暴行，
，並向罹難者表示哀悼。中國駐美國大使館立刻發布預警，
，提醒在美經商的陸企與工商團體必須嚴加戒備自身安全。日本警視廳提出警告，
，要嚴防類似攻擊事件在日本發生。
央視報導，
，中國駐美國大使館經商處已向在美中國總商會以及在美陸企發布預警，要加強安全防範，不要鬆懈，並制定相關安全緊急手冊，與當地中國駐美使領館，美國政府員警以及醫療救助等部門保持聯繫，確保安全工作。
《聯合早報》報導，這起連環爆也讓日本繃緊神經，日本警視廳呼籲全日本各地員警須提高警惕，尤其是民眾聚集較多的公共場所，以及美國大使館和政府機關相關場所。
日本國家公安委員長古屋圭司表示，目前還無法確定這起爆炸案是恐怖分子所為，惟不能排除在日本也會發生類似事件。
…更多新聞請看《旺報》，
浙江陸客團昨天在高雄發生遊覽車撞橋墩意外，
，觀光局今天表示，
，全團已無大礙，
，後續行程確定取消，
，明天將搭乘下午4時5分班機離台。浙江陸客團26人昨天上午約10時於高雄市鼓山區河西路、興隆路口，
，疑似駕駛路況不熟，在通過鐵路橋墩下涵洞時，車頂撞擊涵洞上方橋墩，旅客及領隊26人受輕重傷送醫。觀光局今天表示，領隊洪璐因頭部挫傷，目前仍於高雄醫學院醫院觀察治療，其餘旅客第一時間分別送往高雄大同醫院、高雄醫學院醫院及高雄聯合醫院治療與檢查，皆已無大礙，由旅行社安排入住高雄帝豪飯店休息。觀光局指出，已向負責接待的世和旅行社瞭解，已確定取消該團後續行程，團體今日皆於飯店休息，預計於明天搭乘高鐵返北，接駁至桃園機場，搭乘下午4時5分班機出境，觀光局已通報移民署協助該團旅客出境事宜。觀光局補充，該團中國大陸領隊洪璐目前仍在台灣接受治療，觀光局將持續追蹤並提供所需協助協助。1060205(中央社)，
透過讀課外書，
，竟讓班級基測成績高於全縣平均24分！苗栗縣致民國中教師梁語喬國中時曾遭霸凌，
，但她憑著閱讀成就自信，
，高職畢業後憑著自修考上大學及取得碩士學位，
，並擔任國中老師，
，致力推廣晨讀，
，近日她將這段經歷寫成《曾經，
，閱讀救了我》一書出版。梁語喬表示，「閱讀從來就不是為了成績，而是一種享受、一種遁逃、一種人生歷練，培養出對人生負責的態度。」個性陽光、相當健談的梁語喬，國中曾歷經一段悲慘歲月，「那時我身材胖胖的，圓臉、大眼鏡加上一頭蓬蓬自然捲，成為同學們嘲笑的對象，讓我一度非常沒有自信。」所幸梁語喬從書中找到一片屬於自己的天地，她從《福爾摩斯》、倪匡小說到《三國演義》，無所不讀，「那時到看什麼，現在多數忘了」，梁語喬從高職商科畢業後進入職場，六年間做過量販店商管、花店店員、汽車百貨臨時工、電子公司採購等工作。後來為了更上層樓，她半工半讀報考大學，順利進入高雄師範大學國文系，之後更取得彰師大國文教學碩士畢業，後來進入苗栗縣致民國中擔任教職。由於切身的體驗，梁語喬也積極在校園裡播撒閱讀的種子，一開始她帶領班上同學晨讀，三年下來，同學在早自習時間大量涉獵課外讀物，並在全國基測取得好成績，奪下基測優良班級獎，之後也在全校推廣各類閱讀活動。梁語喬說，曾有老師驚訝於她的班級的學生在基測前一個月，仍在自習時間狂讀課外書，但她卻認為培養閱讀和考試分數是兩回事，「當閱讀變成興趣，功課自然而然成為他們份內的事。」「人生一路走來，沒有哪個時期的成績對我是重要的，但態度卻很重要。」梁語喬說，學生有的進入竹中念大學，有的則因熱愛料理在連鎖餐廳打工，「雖然出路不同，但他們都因為閱讀，對人生有獨特的思考，不會被社會、潮流拉著走。」，
前逢甲大學公共政策研究所所長楊志誠認為肯亞案是犯罪問題，
，跟主權議題無關。（新華社）
肯亞案讓台灣內部出現許多不同聲音，
，有人認為詐欺犯被送回台灣反被無罪釋放，
，應該送往中國接受法律制裁，
，也有人認為此事牽涉到台灣主權問題，
，應該儘速將人帶回台灣。前逢甲大學公共政策研究所所長楊志誠受訪時表示這件事與主權議題無關，
，否則為何犯人中有3人具有美國籍，
，美國政府為何不出面。根據中評社報導，楊志誠表示這次事件的本質是攸關犯罪的事實，犯罪就是犯罪，沒有什麼好爭議的，不能用主權的情緒扭曲真相。全球化加上科技的幫助，犯罪是可以跨越國界的，楊志誠認為不能以犯罪人所處的地點來認定，而必須看受害者的地點在哪裡，來確認司法管轄權的歸屬問題。因為讓沒有受害者的國家來審判，缺乏具體證據，罪嫌當然會被判無罪。也因此，此案的受害者是中國民眾，中國當然具有司法管轄權，不該用政治情緒來處理，進而對事實產生扭曲。部分輿論鎖定人權問題，楊志誠認為不需要預設立場，主要是看審判的過程是否透明、公開。如果審訊過程所掌握的證據都能讓外界看得很清楚，最後如果證明嫌疑人有罪，當然就應該要讓罪犯接受法律制裁。事件後續，楊志誠表示如果案件調查清楚，證明犯嫌有罪，就應該要先判刑再送回台灣，否則沒判刑就送回台灣，很可能就會被判無罪，徒然讓其逍遙法外。若罪犯的犯罪證據明確，台灣方面卻在機場交保候傳或無罪開釋，這才是真正的漠視受害者的人權。對於兩岸共同打擊犯罪協議，楊志誠則說這是兩岸要共同打擊犯罪，不是相互的主權問題，不過當時未考量到台灣或中國的犯罪人在第三地侵害的兩岸民眾的狀況，處理程序缺乏遠見也不完備，以後需要進一步協商改進。最好的方式是不管哪一方遭遇類似的情況都能在逮捕罪嫌後，立即知會對方，以示相互尊重。(中時電子報)
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