海峽交流基金會董事長林中森今天中午抵達湖北武漢，
，3天參訪期間，
，將與台商座談、參觀台資企業、出席仙桃台商協會成立大會。
這是林中森擔任海基會董事長後第2次訪問湖北，
，上一次是在2012年10月受邀參加武當山興建600週年活動。
湖北省政府台灣事務辦公室向中新社透露，
，林中森此行在聽取、了解在湖北台商的經營處境，
，「協助台企把握兩岸關係改善契機促轉型升級。」
參訪團中午搭高鐵自湖南抵達武漢後，
，下午前往富士康、天馬微電子等台資企業。
林中森隨後與武漢市官員會談時表示，
，目前台灣綠色能源、生物科技、觀光旅遊、文化創意、智慧建築等新興產業與智慧產業正在加快發展，這與武漢近幾年的產業發展戰略不謀而合，雙方可加強合作，形成優勢互補，共同突破國際經濟不景氣的難關。
湖北省會武漢目前聚集有900多家台資企業，是華中地區台商投資最密集的城市，富士康、冠捷、多普達、統一、亞東、台玻等多家企業都在此設廠。
林中森26日至31日率團訪問大陸湖南、湖北。1020329
，
金管會官員表示，
，涉入盈正案，
，被解職的基金經理人3年不得回任。
安泰投信公司代操勞保、勞退、退撫等基金，
，買賣「盈正」個股，
，造成鉅額虧損。根據勞退監理會及勞保局表示，
，經投信業者代操基金，盈正個股合計的虧損有新台幣1億多元。
金融監督管理委員會今年6月，針對涉入盈正案的基金經理人懲處，包含凱基投信的彭姓基金經理人、安泰投信謝姓基金經理人遭解職；另考量德盛安聯投信陸姓基金經理人於初次進行訪談時即坦承不諱，因此停止陸姓基金經理人1年業務的執行。
官員表示，被解職的基金經理人除了不能繼續執業，且3年不得回任。官員說，被金管會懲處之後，被解職的經理人也很難繼續從事相關的工作。
金融監督管理委員會證券期貨局局長黃天牧日前表示，盈正案是證券櫃檯買賣中心監視盈正股票發現異常，隨後對投信進一步查證，民國100年10月將3家投信操盤經理人移送檢調，今年6月行政處分3家投信業者。1011102
，
大陸人口老齡化嚴重，
，連帶著墓地的稀缺也變成一嚴重問題。濟南，
，2016年2月4日 山東濟南曜陽國際老年公寓居家養老服務人員為路先榮。（圖取自新華社）
法國國家人口研究所研究員、中國人口研究問題專家伊莎貝爾·阿塔內(Isabelle Attane)在新書《精疲力竭的中國》內文中表示，
，中國人口的老齡化為社會帶來了不少問題，
，其中一個顯著的問題就是墓地不夠用。據估計，
，2030年中國人口將到達14.5億人的巔峰。從那之後，
，中國每年將減少500萬人口。根據預測中國到世紀末的人口將剩不到10億，
，而聯合國也表示，中國在本世紀人口數將會驟減至6億人。阿塔內認為，中國性別比例失衡、老齡化的嚴重問題都讓這個國家在人口研究上變得很出色。人口結構的新階段對經濟和社會影響甚深，其中墓地的減少就是一個問題。中國在領土面積上是全球第三大國，但它仍舊缺墓地，包括缺乏放置骨灰甕的地方。阿塔內表示，每年中國墓地用地達30多平方公里，相當於巴黎市區面積的三分之一；九分之一個台北市。目前，中國80歲以上人口已經達到2000萬，墓地的爭奪將會在中國殯葬業上演。針對此問題，阿塔內說中國也提出了對應政策、初步回應，那就是去年10月的二胎化政策。但阿塔內認為，這一措施還不足以解決老齡化問題。(中時電子報)
文章來源：Chine : un modèle économique qui va exploser ( Isabelle Attané)
中國自由市場與特有社會主義－華人首頁，
新北市長朱立倫拒賣菸品給青少年雖推動很久，
，新北將與四大超商及各賣場合作，
，透過警察衛生等單位嚴落實菸害防治。朱立倫今天率警察局長胡木源、衛生局長林奇宏及教育、社政等單位主管出席「響應購菸出示身分證」記者會，
，會中由南強商工學生演出行動劇，
，呼籲商家勿販售菸品予18歲以下青少年，
，以及青少年要勇於向菸品說不，大家一起為營造無菸環境努力。四大超商代表也到場宣示全力配合市府拒賣菸品給未成年青少年的政策，不僅加強員工教育及宣導上，還將有秘密客等稽查方式落實菸害防治。朱立倫受訪時表示，拒賣青少年菸品工作已推動很久，但為落實，包括四大超商跟各大賣場及一般的店家合作，才能夠真正達到青少年拒菸防治的第一步。他強調，透過教育、警察、社工等單位一起來努力，希望讓國民健康能夠提升，青少年也能夠學到這個拒菸的正面意義。衛生局表示，衛生局印製「疑似未滿18歲的購菸者，業者應要求出示身分證明辨識」的海報，發送各大超商及賣場張貼，協助業者要求購菸者出示證明，以遏止青少年購買菸品，以阻絕青少年取得菸品管道。1050526(中央社)，
一個從大陸商務部轉任涉台系統，
，一個是從內政部轉任兩岸事務，
，今年6月下旬，
，兩位兩岸兩會「高層新人」首度交手。談到「對手」、海協會會長陳德銘，
，海基會董事長林中森說，
，他一點都不陌生，
，甚至像「老朋友」一見如故。林中森對陳德銘的評價是：誠懇、理性、務實。
林中森說，在和陳德銘會面前，就已久仰他的閱歷和穩健風格，彼此已經透過許多共同朋友，相互致意多次，相互表達加強合作、精進兩岸和平穩定發展的共同期盼。
談到今年6月的首次會面，林中森說，他在上海東郊賓館和陳德銘見面時，感覺他和陳德銘就像老朋友一樣，一見如故。
在待人處事上，林中森評價陳德銘是誠懇、理性、溫和、務實。工作上。他說，陳德銘更是經貿專家，見聞豐富，有豐富的談判經驗。
林中森還細數陳德銘在主政蘇州、陝西和發改委、商務部長任職的經歷，也讓他對台商的情況和兩岸經貿交流合作現況很瞭解。林中森說，在將來ECFA的後續談判上，穩健務實的陳德銘會繼續發揮其專長和共同為兩岸和平發展的使命感，共同加強推動兩岸交流和合作，共同促進兩岸和平穩定繁榮發展的不斷精進。
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美國海軍航空母艦戰鬥打擊群所屬的2架F/A-18「大黃蜂」戰鬥機，
，昨日在台灣海峽公海執行任務時，
，其中1架僚機疑因發動機尾管護罩脫落，
，緊急降落台南機場後，
，隨即由軍方將故障軍機拖至亞洲航空公司機棚，
，等待美方載運維修人員及所需器材來台維修。來2架 1架尾管護罩脫落F/A-18降落台南機場時，
，正好被附近的航空迷拍下照片。航空界人士指出，
，從航空迷拍得的照片來看，當時F/A-18軍機的起落架已經放下，但發動機尾管卻一大一小；透過照片可以清楚看到故障軍機的左側尾管護罩脫落，很可能這就是迫降的主因。民航局指出，航管單位昨天下午12時57分透過雷達發現，台灣南部距離墾丁約100公里處的巴士海峽，有飛機發出緊急狀況的「7700」代碼，高雄近場台隨即接獲軍機無線電呼叫緊急狀況。對方自稱是美國F/A-18軍機，為2架一組的編隊，其中1架因為機械故障，需請近場台協助轉降台南機場。近場台隨即引導2架軍機從南部外海，沿台灣海岸線飛行至台南外海，飛行軌跡大致呈現弧線狀，約經17分鐘飛行，F/A-18軍機接近台南機場時，改由機場塔台引導，2架軍機約於下午1時19分陸續降落在台南機場R36跑道，再由空軍443聯隊派遣地勤人員將故障軍機拖到亞航公司維修機棚，等待調派維修人員及所需器材來台維修。至於另架陪同的F/A-18戰鬥機，則由軍方安排到一般機棚整備。22分鐘導引 掉頭飛台南航空界人士還認為，由於故障軍機只能由美方人員動手維修，不可能委託我國維修人員處理；加上亞航曾於越戰期間專門負責維修美國F-4軍機，維修經驗、能力都很豐富，同時又是民間公司，政治敏感度較低，因此將故障軍機停放在亞航機棚應是美方最佳選擇。迫降台南的這2架F/A-18戰機，隸屬駐紮日本橫須賀軍港的喬治．華盛頓航空母艦打擊群，昨天是執行保護EA-6B電戰機任務。民航局指出，這是近年來首次美戰機降落在我國機場。據悉，美軍將派遣1架C-130運輸機，搭載維修人員及所需零件飛抵台南機場維修。亞航機棚過夜 今等維修民航局飛航管制組長李建國指出，不確定美軍機為何有我國無線電頻道，推測應是依我國公告的飛航指南向民航局請求協助。以往發生飛機上旅客生病需緊急送醫，或飛機液壓異常等狀況，班機都曾向我國航管單位請求協助，基於航管服務，都會引導飛機到我國鄰近機場降落。，
受重罰衝擊，
，Uber將在2月10日暫停在台服務。(圖/中時電子報)
Uber為消費者選擇、司機及政府帶來什麼啟示？
受重罰衝擊，
，Uber將在2月10日暫停在台服務，
，但Uber帶來載客服務品質提升的改變，
，政府及計程車業者若未加參考，
，消費者就少了選擇。Uber建立在科技管理基礎上，
，除了讓資訊公開透明及提高媒合率，
，Uber有效利用大數據，提供載客熱點，並適時推出不同專案精進服務等，都值得借鑑。
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除了以GPS記錄全程，有效避免因繞路產生消費爭議，還有搭乘前就揭露駕駛、車輛、預告價格區間等功能，媒合率高是Uber吸引駕駛的關鍵，加入Uber近兩年半的胡姓駕駛認為，Uber不斷精進媒合服務，盡量做到無縫接軌，平均2到3分鐘就能接到生意，降低空車率，是計程車路叫車系統，或路邊攬客無法企及的。但也有計程車駕駛分享，熟門熟路、用心記憶的資深司機，厲害到能指出十字路口的哪一個街角一定載得到客人。但開Uber近兩年的楊姓駕駛分享，Uber可藉由彙整大數據，直接每周分享載客熱點給司機。Uber也藉由消費者用App對司機評價，最高5顆星，建立淘汰機制，此外，Uber會定期歸納、統整客人對司機評價，具體找出哪裡出了問題，是服務，還是整潔等，建議司機改進，提升接客率。Uber的資訊透明及淘汰機制，如同有物報告創辦人周欽華在臉書分析，有效讓「不確定性消失」。Uber也跟世界多個城市合作，推動Uber Movement，藉由分析駕駛跑遍城市的每個角落，長時間累積大量行程數據，提供給都市計畫專家、交通管理人員，評估城市基礎建設的投資。Uber員工施小姐認為，Uber是一份充滿願景的工作，不僅改變交通習慣，並用合理價格提供優質服務，她也抱持Uber可運用科技「幫助整個國家」的理念。她舉例，如復興空難時，Uber為回饋社會，透過系統設定，民眾到空難點捐物資，可減免車費。還有Uber團隊藉由推動各式專案，分別從司機、乘客端出發，搭配訪問及數據，構思精進服務，也有為身障者推出「關懷優步」，國外則有「小貓送養」及「聾啞人駕駛」等。她形容，加入Uber後，自己參與，或瞭解Uber在國外推動的專案，才知道Uber做為平台，不僅從事交通運輸，可以做的事情想當多元。她也指出，國外旅客到台灣也可搭Uber，有助台灣國際化，並結合觀光。對於Uber的處境，她認為愛用、支持Uber的人還是很多，「我相信Uber團隊跟政府持續溝通。」Uber胡姓駕駛則認為，Uber是新興行業，政府尚無法納管很正常，目前只是過渡期。他指出，計程車本身數量也要控管，不適者就要被淘汰，大家一起進步，消費者才有選擇。事實上，Uber的科技管理也挑戰既有計程車管理制度，如執業登記證存在的必要。執業登記證主要檢視駕駛有無重大犯罪前科，並檢驗駕駛是否熟知城市道路，但除了Uber駕駛必須申請良民證，即可過濾犯罪前科，周欽華也在臉書指出，GPS與手機普及，機器接管決定路線工作，且能整合全城的即時路況，算出最省錢路線。另外，Uber模式可能做為銜接未來發展模式的過渡，如創新工場董事長兼執行長李開復在臉書指出，Uber不只是另一種計程車，其結合人工智慧大數據後台，也蘊含未來出行趨勢，如自動駕駛及共享無人駕駛，在載客、送餐到物流都會發生影響力，可推動科技進步。不一定要Uber來做，但台灣不要錯過這次革命。不過，為對抗Uber搶市，小黃業者如台灣大車隊的App叫車服務，已跟進推出信用卡支付、GPS記錄路程、即時分享路程、評鑑機制等，可見業者並不欠缺反應能力。但也有司機因此質疑，如果小黃能做到相同水準，費率卻受限，「政府罰Uber，是不是也要考慮鬆進一步綁既有產業？」「Uber固然以低價不公平競爭，也不合法，但計程車『Uber化』帶來品質提升，卻是消費者想要的。」台灣計程車改革聯盟執行長吳華星指出，儘管已有業者努力改變，但政府不帶頭，能改變還是有限。(中時)
《Uber不玩了系列一》計程車業者串聯 陳情小黃大體檢
《Uber不玩了系列三》Uber司機：全職不如小黃 兼差大減車壽，
國際政經情勢轉趨緊張，
，國際資金買盤縮手，
，台股今天成交量僅680億元、為今年2月18日以來新低，
，外資法人指出，
，新台幣兌美元匯率若由升轉貶，
，指數要攻萬點恐有困難。富蘭克林華美高科技基金經理人郭修伸表示，
，技術分析方面，3月初指數站穩季線、但在月線附近徘徊，而月KD黃金交叉逾1年，評估股市結構仍佳，短線上雖出現回檔訊號，但若跌破月線，將有可能出現波段低接的籌碼補進，若月線有撐反彈，則可視為偏多看待。觀盤重點上，郭修伸表示，投資佈局須觀測三大主軸為「題材作多」、「低基期」、「利基型產業」，建議以具競爭力產業龍頭廠商為主、搭配中小型利基股為輔，產業鎖定半導體、蘋概股、光電、汽車零組件、自動化設備、電子商務、塑化及金融等相關類股等，均適合納入操作投資標的選單。(工商)，
南韓三星電子（簡稱三星），
，正仿效網路搜尋引擎谷歌（Google）發展策略，
，透過併購來開拓新技術，
，發展新業務，
，以期讓公司成長動多元化。而谷歌正是其發動併購攻勢的顧問
韓國時報周二引述一名不願透露全名的朴姓三星職員談話指出，
，谷歌併購策略是三星學習的典範，
，因為三星也要在特定領域藉收購擁有專利技術的小公司，尋求有機成長，不單純追求業務規模的擴大。
報導指出，三星正把收購目光，朝向以技術為導向的小公司，希望藉新技術來讓公司成長，此舉乃複製谷歌做法。
谷歌完成的併購案，2010年共有47件，2011年增加至79件。期間最大宗的收購案，為2011年8月以125億美元（約3，700億台幣）併購摩托羅拉移動。
朴氏說，擴張不再是三星併購的主軸，目前三星的焦點是在策略性領域，像行動通訊、視訊、生技甚至晶片等尋找併購標的。
三星需要在已經投入，或將準備投入的領域裡，擁有更多專利技術。
谷歌的併購策略是以收購低知名度，但擁有多項專利技術的小公司而聞名。谷歌透過這種策略，來發掘業務上新的成長動能。
三星是谷歌Android作業系統最緊密盟友，彼此在多項領域有密切互動，谷歌在併購策略上，就給三星不少建議和技術上協助。
三星的記憶晶片和平面螢幕等業務，因產業景氣高度起伏，又極依賴大環境的景氣循環，三星不再為這些業務進行積極併購。
朴氏說，三星過去併購行動不算成功，往往買了企業卻留不住人才。
因此要學習谷歌的併購策略；像併購摩托羅拉移動，就激發三星透過併購來取得更多專利。
三星暗示今年會進行更多併購，以取得所需技術。三星去年第4季擁有37.45兆韓元（約1.02兆台幣）現金，足見併購彈藥充足。，
大陸海協會會長陳德銘昨（26）日表示，
，海協會將努力實現兩會互設辦事機構，
，但沒明確時間表，
，台灣有關方面多次表示，
，兩岸關係不是國與國的關係，
，兩會互設辦事機構不是外交領事機構，
，希望台灣方面能將之體現和落實在海基會在大陸設立辦事機構的過程中。
兩岸兩會互設辦事處正式磋商，
，可望隨著第一次兩岸兩會高層會談展開。
海協會會長陳德銘昨日強調，海協會與海基會一致認為，互設辦事機構的宗旨是服務兩岸人民，促進兩岸關係和平發展，定位是兩會框架下互設的辦事機構，業務功能包括文教、經貿、交流、聯繫和急難救助等事項。
他表示，大陸注意到台灣有關方面多次表示，兩岸關係不是國與國關係，兩會互設辦事機構不是外交領事機構，海協會對此表示肯定，並希望台灣方面能將之體現和落實在海基會在大陸設立辦事機構的過程中。大陸未來也將與海基會就具體事宜做出安排，儘早取得進展。
陸委會4月中已將「大陸地區處理兩岸人民往來事務機構在台灣地區設立分支機構條例草案」送進立法院審議，但遭到在野黨強力杯葛。在野黨並要求海基會駐大陸辦事機構必須懸掛中華民國國旗，對此，王郁琦25日在立法院備詢時表示，「對方掛（國旗）我們就掛」，不過，目前兩岸同意擱置爭議，暫不討論此議題。
針對兩會派駐人員身分保障與便利措施，王郁琦多次強調會基於服務兩岸人民的立場全力爭取，但不使用外交領事權的名稱。例如，我方相當重視的人道探視權，儘管大陸沒有相關法規，我方仍會積極爭取。此外，由於兩岸人員往來是持入台證與台胞證，不涉及國與國關係，我方會積極爭取辦事機構有簽發旅行證件的功能。，
