嘉義市30日傍晚大雨滂沱，
，卻發生木造民宅火警，
，警消在20分鐘內控制火勢，
，並引導1名老太太走出火場，
，未發現人員受困。（民眾提供）中央社記者江俊亮傳真 105年9月30日
嘉義市今天傍晚大雨滂沱，
，卻發生木造民宅火警，
，警消在20分鐘內控制火勢，
，並引導1名老太太走出火場，未發現人員受困。嘉義市消防局指出，今天下午4時55分據報，國華街與林森西路口附近發生民宅火警，由消防局出動第一分隊及後湖、東區、德安等4個分隊派員搶救。警消在救火過程中，引導1名老太太走出火場。火勢於下午5時12分控制，由消防人員進行殘火處理，初步未發現人員受困。起火原因尚待調查。1050930(中央社)，
備受期待，
，全新13年式NISSAN 370Z跑車由裕隆日產激情進口，
，包含Coupe型及Roadster敞篷型，
，售價各為245萬元起及267萬元起。新車車頭兩側新增直列式晝行燈搭配霸氣前保桿與時尚新車色。採VQ37VHR引擎搭配7速手自排變速箱，
，馬力高達328匹，
，0~100km/h加速僅需5.3秒！，
，，
由台灣職業安全健康連線出版的《過勞之島》新書中，
，揭露近年發生的多起職災案例，
，凸顯台灣職場安全亮起紅燈，
，尤其，
，過勞現象有年輕化趨勢，
，書中描述一位在南亞科技上班的工程師徐紹斌不到30歲就猝死，父母為爭取孩子過勞致死的鑑定賠償，吃足了苦頭，取得碩士學位後，進入高科技公司擔任工程師的徐紹斌，原以為開啟了美好人生，沒想到卻是踏上死亡之路。徐生前每天工作時間長達14～19小時，深夜回到家中，還必須手機開機待命，隨時解決公司的問題。2010年1月11日，他被發現趴在家中電腦桌前，電腦還開著，但他已沒有心跳與呼吸。台灣原對過勞死的認定非常嚴格，必須是死亡前24小時不眠不休地工作，並在工作場所中暴斃。徐紹斌的父母多次向主管機關申請職災認定，均石沉大海，官方回覆是「徐的死亡與個人疾病有關，而非職業病，目前沒有文獻資料顯示肥厚性心肌病變與超時工作相關。」但徐紹斌的父母鍥而不捨地蒐集各種資料向立委陳情，並舉行國內第一樁科技業員工過勞死記者會，反駁官方說法，強調沒有文獻資料並不代表不會出現這樣的情況。這場記者會引發國內外媒體重視，勞委會終於放寬過勞死認定標準，相關疾病只要因職業促發的情況，都算職業病，徐案經過3次審查，終於成為適用新制的首例，寫下職災新紀元。「過勞死」這個名詞起源於日本，隨著過勞案例越來越多，日本多次放寬對過勞的認定標準，政府設立諮詢窗口，並舉行各種宣導活動，以減少過勞死的案例。依勞動部統計資料，台灣每年平時工時為2124小時，比日本多389小時，若以每天工作8小時計，台灣人比日本人每年多工作49天。相較之下，台灣的勞工比以過勞聞名的日本還要「過勞」。顯示競爭力下滑近年政府不斷呼籲產業應轉型，提升競爭力；遺憾的是，產業研發與創新的成果有限，但勞工過勞現象卻從製造業轉向服務業，生產線上勞工、高科技業工程師，或是醫師、護士，航空業機師與空服員，各行各業都出現過勞現象。勞工過勞現象增多，一方面凸顯勞工權益不受重視，另方面也顯示國家競爭力下滑。一位工程師之死應喚醒國人對過勞議題的重視，讓台灣早日擺脫「過勞島」的惡名。，
中磊電子今天召開股東常會，
，通過去年財報及股利分配案，
，中磊去年包括獲利、股利同創歷史新高中磊去年合併營收新台幣350.12億元、年增率達51%，
，稅後純益13.05億元、年增38%，
，每股稅後純益(EPS)達5.57元。股東常會中通過盈餘分派案，
，合計每股配發現金股利4元，
，配發率逾7成。中磊總經理王煒對今年景氣表達樂觀的態度，面對全球數位匯流新紀元，電信業者積極布局寬頻服務市場，中磊將持續發揮系統整合優勢，推出各式新興寬頻應用，包括智能物聯網、整合型IAD產品、4G Small Cell小型基地台等，電信市場占有率持續提升。因應營運規模日增，中磊加速產線自動化升級，並導入資訊化管理系統，同步提升產能實力與品質管理，將進一步挹注公司未來營運動能。中磊股東會中完成董、監事改選，合計選任董事7席(含獨立董事2席)及監察人3席；新任董事包括怡和財務顧問法人代表王伯元、焯見投資法人代表呂學錦、王煒、林斌、朱正光；獨立董事史欽泰、Steve K. Chen；監察人部分，由安隆興業法人代表郭瑞嵩、永勤興業法人代表魏永篤及薛彬彬出任。1050615(中央社)，
世界棒球經典賽（WBC）官網，
，今天介紹2017經典賽B組各隊，
，官網分析，
，日本陣中雖僅有青木宣親是美國職棒大聯盟現役球員，
，仍是名列前茅的熱門隊伍，
，被看好可望晉級準決賽。WBC官網分析，
，雖然日職日本火腿隊「二刀流」球星大谷翔平因傷不打經典賽，
，但是日本隊的投手水準，仍足以應付在預賽對付澳洲、古巴與中國大陸。而「紅色閃電」古巴因陣容大換血，而且是首次沒有內野手古利耶（Yulieski Gurriel）在陣中的國家隊打經典賽，只有戴斯潘（Alfredo Despaigne）及塞培德（Frederich Cepeda）是老將，其他多年輕選手。雖然如此，不過古巴的年輕選手像是前國家隊教練的兒子梅薩（Victor Mesa Jr.），哥哥是美國職棒大聯盟紐約大都會隊強棒的塞佩達斯（Yoelkis Cespedes），都是英雄出少年的好手。至於中國大陸與澳洲，則與古巴的實力有段落差，不過澳洲投手布萊克利（Travis Blackley）與薩普洛德（Warwick Saupold）都是有大聯盟經驗的球員。1060224(中央社)，
美國總統歐巴馬保證將調高美國基本工資達24％，
，且矢言即使自動預算支出的危機當前，
，也將義無反顧，
，再為美國當前政經局勢投下一顆震撼彈。
此舉進一步深化共和、民主兩黨間的鴻溝，
，也招徠企業界的反對，
，學界則是反應正反不一。
歐巴馬表示，他的政府計劃將美國（每小時）基本工資從目前的7.25美元調升到9美元，漲幅達24％。
他說：「我將一直推動，確保我們提高基本工資，到美國家庭可以過得下去的水準。」
國會民主黨陣營已推出議案，希望將基本時薪提高到10.1美元，因此在他們看來，歐巴馬的提議顯然還不夠看。
民主黨籍的眾院少數黨領袖裴洛西表示，這項調漲對保護美國中產階級是必要的。
共和黨則是強烈反對這項調漲。
蓋洛普最新民調中有71％受訪者支持此議，顯示它在一般民眾間廣受歡迎。
代表美國企業界的美國商會回應說：「該組織持續反對調漲基本工資」，基於調漲將會格外加重小企業的負擔。
學者的看法則正反不一。
曾任歐巴馬政府的顧問、現為美國最大勞工組織AFO-CIO首席經濟學家史布里格（William Spriggs），認為這項調漲至為必要，因為「美國工作者平均工資和基本工資間的落差非常大」。
芝加哥大學哈里斯（Harris）公共政策研究學院的經濟學家馬瑞奈斯丘（Ioana Marinescu），更堅信提升基本工資將「激增消費」，但不會對企業有負面影響。
立場保守的就業政策研究院，其研究員索茲曼（Michael Saltsman），則質疑此舉是否真能達到歐巴馬的目的─協助降低貧窮
索茲曼強調，窮人「需要的是工作，不是調薪」。，
致用高中響應「飢餓三十」，
，全校近500位師生12小時不進固體食物，
，省下一天餐費匯集愛心助人。（陳淑娥攝）
致用高中校長陳添旺（前排左二）帶領飢餓勇士跳舞，
，宣示打擊飢餓的決心。（陳淑娥攝）
致用高中響應「飢餓三十」，
，全校近500位師生12小時不進固體食物，
，省下一天餐費匯集愛心助人。（陳淑娥攝）
大甲區致用高中響應「飢餓三十」，
，今日舉辦校內飢餓體驗，全校近500位師生12小時不進固體食物，省下一天餐費匯集愛心助人，共5萬多元投入世展會飢餓三十人道救援行動。致用高中今年第七年熱情響應世展會「飢餓三十」，校長陳添旺帶領飢餓勇士跳舞，宣示表達打擊飢餓的決心，觀光科同學更是親調三色蔬果飲品補充同學體力。近500位師生今日早上7點到晚上7點，共12小時不進固體食物，身體力行體驗飢餓，省下一天餐費匯集愛心助人，共5萬多元投入世展會人道救援行動。飢餓營長郭博捷與張詠晴同學表示，希望更多同學一起響應，為飽受糧荒、戰火及疾病之苦的兒童盡一份力。世展會中區辦事處主任嚴淑貞指出，天災發生的規模與次數逐年上升，非洲、拉丁美洲及太平洋地區兒童，深受飢餓、疾病之苦；而國內貧富差距也逐年擴大，致用師生身體力行，將人溺己溺、人飢己飢的精神，傳遞到每位學子心中。(中時即時)，
德安航空獨家經營的5條偏遠離島航線將更換新飛機。德安航空說，
，8月中下旬就會測試飛行，
，可望9月上旬營運。德安航空原有4架多尼爾型19人座飛機，
，獨家經營包括：台東-蘭嶼、台東-綠島、高雄-七美、高雄-望安、馬公-七美5條偏遠離島航線超過10年。因多尼爾飛機已屆齡，
，目前只有2架在營運，
，運能不足。德安航空新購的4架DHC6-400型飛機和多尼爾同樣是19人座的小飛機，
，但機身與狹長的多尼爾相比，
，顯得胖一些、短一點，所以機艙內座椅安排也不一樣。偏遠離島航線換新機一波三折，德安航空2004年10月，取得原本立榮航空與華信航空經營的5條偏遠離島航線經營權，並使用兩家航空公司原有的4架多尼爾飛機。因多尼爾飛機年限已到，2013年民航局重新招標，德安再次取得營運權，但後來因購機融資出問題，遭民航局取消資格。民航局2014年重新再招標，由全球通取得最優申請人資格，原預定2016年元旦起，用新機飛偏遠離島航線；不料，全球通同樣面臨購機融資問題，全球通未如期開航，資格遭撤，最後由次優申請人德安取代。1050718(中央社)，
