港星藍潔瑛昔日是美艷「靚絕五台山」的大美人，
，近年卻屢傳精神異常有如街頭遊民，
，日前還傳出失蹤多日，
，一度驚傳暴斃，
，事後她透過電話發聲否認傳聞。今出刊的香港《壹週刊》則報導她坦言曾被兩名電影界大哥性侵，
，由於發言太過驚爆，
，媒體反覆再問：「是真的嗎？」她說：「我騙你幹嘛？」
藍潔瑛今年49歲，當紅時期曾傳她心高氣傲，把電視台上上下下得罪光光而遭雪藏，解凍之後轉往電影發展，最為人知的作品是在周星馳的《齊天大聖東遊記》、《齊天大聖西遊記》飾演蜘蛛精。
她友人楊曼莉曾透露藍潔瑛很怨恨香港娛樂圈大哥，指她說過在新加坡拍戲被那位大哥強姦，完事後那個人還對著自己冷笑。這件事對她的打擊真的很大。，
互聯網應用性能管理公司飛思達科技(08342.HK)發表調查報告指，
，香港部分大型品牌的官方網站在中國表現強差人意，
，在網速、成功率均出現問題，
，嚴重影響內地客戶瀏覽網站的用戶體驗。香港作為國際大都會，
，一向被稱作「購物天堂」。但香港的電子商貿行業一直處於不溫不火的境地。而內地近年在網購平台發展一日千里，
，內地消費者已經習慣於在網上購物。儘管內地消費者在香港仍以實體店購物為主流，
，但在消費之前，
，他們往往會透過相關品牌的網站 更加詳細瞭解商品資訊，以便規劃到訪本港的購物計劃。但遺憾的是，由於香港本地商戶普遍將公司網站看做一個資訊交流的門戶，而對用戶訪問網站的質量採取較為漠視的態度，內地客戶訪問香港網站的性能一直較差。就此飛思達科技(08342.HK) 發佈了內地用戶訪問香港各個零售行業龍頭企業網站的調查報告。飛思達科技控股是專業從事內地和東南亞地區互聯網應用性能管理的公司，在內地及本港建有龐大的自動化測試網絡。他們在農曆新年期間，使用內地各省及本港的自動化測量設備對香港的零售業網站進行了測量。結果表明，除了個別商家外，大部分本港的零售商為內地客戶提供的資訊服務質量不盡如人意。按照早前騰訊（00700.HK）對內地用户網頁訪問行為的研究結果，一個商業化的網頁的最佳打開時間是低於5秒，如果超過5秒還不能打開，74%的客戶會離開。以本港化妝品及個人用品公司網站為例，各品牌表現參差，打開頁面所需時間平均長達超過10秒，只有屈臣氏和華潤堂能在5秒之內打開網頁，滿足到用戶體驗；卓悅和卡萊美則需要超過8秒時間才能打開網站；而莎莎和萬寧雖然擁有龐大的內地消費群，但其公司網頁的性能卻超過客戶願意等待的極限，後者打開網頁所需時間更長達27.61秒。而對於香港的綜合性購物商場來說，成績亦不理想。只有時代廣場和海港城的網站能夠提供較佳的內地客戶訪問性能，可以在5秒內打開網頁，前者更只需1.17秒便能打開網頁；相反像崇光、IFC Mall、太古城商場、新城市廣場等大型購物商場，需要逾10秒才能打開網頁，反映有關網站的性能比較差，間接增加用戶對品牌的負面看法。對於香港和內地主要城市訪問香港零售業企業網站的平均性能。調查發現這些網站在本港的服務質量非常好，只需2.37秒便能打開網頁，但在北京、廣州、上海也需要超過10秒才能開啟網頁。這反映零售行業公司缺乏跨境服務的意識，例如沒有使用面向內地網站服務優化的CDN內容網絡，部署的雲主機平臺與內地的連接質量很差等。這些因素都導致了從內地訪問的消費者無法順暢地打開公司的網頁。飛思達科技的報告中，基於不同行業（化妝品及個人用品，大型購物商場，珠寶及鐘錶，數碼產品及電器）的幾十個網站進行了詳細的分析，也有分析各個從內地訪問性能不佳的網站的原因，並給出了相關的優化建議。對詳細內容感興趣的讀者可以訪問該公司的網站（www.vixtel.com）獲取完整的報告。跨境電商的興起正逐漸影響傳統的消費習慣，特別是內地消費者的習慣。本港企業只有積極應對才能吸引更多的內地客戶。相信香港的傳統企業，也會採取積極措施面對消費文化轉型，提升自己的電子商務服務質量。新聞稿由EQS Group轉載。本公告內容由發行人全權負責。(中時電子報)，
王品5月營收新台幣14.1億元，
，雖年減9.66%，
，但受惠於母親節家庭聚餐商機，
，台灣事業群5月營收達8.5億元，
，創今年次高，
，加上6月端午連假、畢業季，
，上半年表現可期。王品集團公布5月兩岸合併營收新台幣14.1億元，
，年減9.66%，年減幅度穩定縮小中。其中，台灣事業群5月營收達8.5億元，創今年次高，月增幅度超過16%。王品指出，5月受惠於母親節家庭聚餐商機，台灣事業群於該周末兩日營業額合計便達9400萬元，平均單店營收較去年同期成長約4.7%。節慶與聚餐商機仍為目前餐飲業最重要的集客動力，王品指出，6月起不僅迎來端午連假，同時集團啟動畢業季行銷方案，厚植謝師宴「食力」，旗下各品牌紛紛推出節令菜色，可望推升業績。至於獲利表現，王品今年鎖定「淡季穩定，旺季獲利」的目標持續實現中，在經過店數有效整合與管理流程精進提升後，今年截至目前為止，已是月月有獲利的情況，且首季每股盈餘(EPS)也達1.07元，上半年表現樂觀可期。1050608(中央社)，
大陸消費者對羊肉的消費量增加，
，雖然推高了日本學生校服價格，
，卻讓畜牧大國的紐澳農民感到高興，
，因為曾經是這些肉品的主力消費市場，
，因經濟情勢不佳正在萎縮，
，還好大陸撐起了市場的另一片天。今年2月，澳洲共有3600噸羊肉銷往大陸，較2015年同期成長15%。而且不光是羊肉，今年2月，澳洲牛肉出口到大陸的總量預計將達上萬噸，再度刷新單月最高出口紀錄。由於牛羊肉在大陸內需強烈，大陸早已預估今年對於澳洲牛羊肉的進口將繼續增加。澳洲肉類和活畜協會在2013年曾預測今年銷往大陸的牛肉量為3.5萬噸，但如今看來應會高於此數，甚至有可能達到5萬噸，大陸將成為澳洲牛肉的第4大市場。澳洲經濟學家麥克雷（TimMcRae）表示，許多大陸的貿易團曾經暗示會繼續向澳洲購買大量牛肉。麥克雷說，「中國大陸希望購買安全、可靠的產品，而我們正好能夠提供這樣的肉類。」除了澳洲，包括巴西、美國甚至紐西蘭都看好大陸對牛羊肉的需求勢必大增。澳洲肉類產業委員會發言人馬丁SteveMartyn）認為，大陸進口澳洲牛羊肉仍有「巨大潛力」。(旺報即時)，
第35屆亞洲自由車錦標賽繼續泰國進行場地賽，
，中華隊昨再接再厲，
，男、女小將張瑤、康世峰分別在青年女子500公尺個人計時賽與青年男子競輪賽各下1面金牌，
，目前累積5金成績，
，在參賽國暫居獎牌排行榜首位。由新竹隊培育出的青女小將張瑤，
，出色實力被視為我國女子車壇最耀眼的接班人，首日與王慈均合作參加團隊競速賽，以48秒073超越日、韓對手，拿下金牌；昨再參加500公尺個人計時賽，跑出36秒72技壓群「雌」，進帳個人本屆第2面金牌。來自台中的康世峰，首日也與隊友李勁毅、黃至平合作，於團隊競速賽以1分03秒409拿下金牌，昨則在難度極高的競輪賽，力壓日、韓好手，再搶1面金牌。張瑤與康世峰的精采表現，證明我國青年選手的強勁實力。本屆比賽攸關2016年里約奧運積分，亞洲各國精銳盡出，台將突圍拿下佳績，自由車協會接下來將視成績，展開奧運培訓計畫。此外，效力美利達－藍波的台灣車手馮俊凱，今年首戰環杜拜，第2站就有精彩表現，他在開賽不到20公里就突圍進攻，並形成3人領先集團，成功突圍領先主集團長達123公里，阿凱隨後回到主集團，完成教練交付的「兔子」任務。環杜拜賽接下來還有2站比賽，馮俊凱昨完成教練團交付的任務，獲得教練團信任，接下來將繼續擔任車隊戰術的重要執行車手。，
由行政院主計總處編制的國民幸福指數預計8月底公布，
，包括採取「國際指標」與「在地指標」，
，藉此看出民眾幸福指數。
主計總處官員表示，
，國民幸福指數預計8月30日公布，
，實際公布時間要等行政院通過後才能確定。
幸福指數的國際指標，
，以OECD（經濟合作暨發展組織）「美好生活指標指數」的24項指標，編算綜合指數，因指標資料單位各有不同，將各項指標資料透過轉換公式標準化為指數分數（0-10分）；各領域下指標分數經簡單平均得各領域分數，領域分數採重要度加權後即為各國美好生活指數。
在地指標方面，各項指標由主計總處統籌協調各機關依權責產製，除公務統計，調查部分包括行政院主計總處「家庭收支調查」、「人力運用調查」、「人力資源調查」、內政部「國民生活狀況意向調查」、「住宅需求動向調查」、勞委會「勞工生活及就業狀況調查」、教育部「成人教育調查」、衛生署「國民健康訪問調查」、「國民長期照護需要調查」等。
主計總處指出，國民幸福指數在地指標因首次建構，屬試驗性質，將持續廣納各界意見，檢討與精進指標。1020703
，
慧洋海運營運長趙子隆（右）及財務長薛亦駿看好今年散裝航運景氣谷底翻揚，
，整體業績表現預期將優於去年。（黃琮淵攝）
散裝航運景氣破底翻，
，慧洋海運營運長趙子隆表示，
，國際新規上路、老船逐漸拆解，
，加上過去經驗使然，
，對今年散裝市場樂觀看待，
，雖以長約為主，
，但營運船舶換約調漲租金效益將於今年顯現，配合新船投入提升運力，整體業績表現預期將優於去年。趙子隆表示，波羅的海綜合指數（BDI）谷底翻揚，將帶動平均運價上漲，今年在新船投入與營運船舶換約調漲租金效益的加持下，最壞的時間已經過去，散裝航運產業有機會迎來五年一循環的景氣高峰，未來四年將陸續投入21艘新型節能船隻，業績成長來源無虞。趙子隆分析，看好散裝景氣樂觀的理由有三：一是國際船舶環保及安全法規的新規定，強制要求全球船東必須遵守相關設備與作業規定，此舉勢必增加新造船舶及營運船舶成本，以致部分船東考量減少營運船舶艘數或退出市場。其次，二是新造船訂單持續創新低，加上20年以上老船逐漸減少，船東拆船意願增加，加速整體船舶運力的調整，有助建立新一波市場供需秩序。過去二年延遲交船和取消訂單事件頻仍，顯示對船東未來看法非常保守，通常這種情況都出現在景氣谷底。第三，BDI指數雖然自去年起開始走揚，但多數業者對景氣仍抱持觀望態度，主要是大家對前一波散裝航運景氣的過度擴張、大張旗鼓建造新船，造成嚴重運力過剩、價格崩盤的陰影猶存。而記取過去的經驗教訓，可以讓這波景氣復甦走得更為健康慧洋財務長薛亦駿強調，慧洋憑藉以長租為主自營為輔的營運彈性，加上逆向思考的布局策略，不畏全球航運市場景氣低迷，逆勢擴充船隊規模，大幅提升經營效率與獲利能力，在新船投入與營運船舶換約調漲租金效益發酵下，本業有機會重回成長軌道。(中時)，
