NB代工廠對2014年的初步展望出爐，
，受到NB品牌客戶下單集中化，
，明年NB出貨量僅廣達和仁寶看成長，
，其餘將全部衰退，
，其中法人預估緯創NB衰退達2~3成，
，下滑幅度最大，
，另外，
，緯創雖通過蘋果認證，
，全力轉攻行動裝置，
，但初期良率好壞將影響明年度獲利。
2014年全球NB市場規模持續下滑，品牌廠為整合資源，只好抓大放小，因此宏碁集中下給廣達、仁寶，戴爾、聯想獨鍾仁寶，惠普也照舊鎖定廣達與英業達，因此明年NB出貨只剩前兩大NB代工廠能成長，其他三業者（緯創、英業達、和碩）都面臨大幅衰退的窘境。
研調機構普遍預估明年全球NB出貨量年減2~5％，但受到聯想提高自製率，聯寶廠明年火力全開影響下，台灣代工廠明年NB出貨約衰退5~10％，表現遜於產業水準。但伴隨品牌客戶集中下單的效益浮現，廣達、仁寶是惟二對2014年展望較正面的業者。
廣達副董事長梁次震先前透露，廣達今年筆電出貨預估4，300萬台比去年衰退，不過明年度將恢復正成長，增幅5~10％，約4，500~4，700萬台。仁寶總經理陳瑞聰則表示，NB產業2014年將轉佳，評估仁寶2014年NB出貨上看4，000萬台，比2013年的3，800萬台成長約5％。不過法人看法較保守，估算仁寶明年筆電出貨約3，800~3，900萬台。
至於衰退的三大廠，法人認為，英業達明年筆電出貨約1400~1，500萬台，比今年衰退15％左右，和碩明年度筆電也只剩1，100萬台，約莫年減2成。
而衰退最多的緯創，內部預估明年筆電出貨為2，000萬台，年減率2成，但法人認為，聯想、宏碁轉單衝擊大，緯創明年筆電只有1，500~1，600萬台，降幅高達3成。
不過，較值得關注的是，緯創、仁寶均喊出明年行動裝置大成長的目標，似乎也「默認」了拿下蘋果大單，緯創指出，今年智慧裝置（含手機、平板）出貨2700~2800萬台，但明年上看3，000~3，300萬台，年增15~25％。
而仁寶更預估，明年平板出貨要拚1，500萬台，比今年大增6~8成左右，推測主要貢獻就是拿下蘋果iPad Mini訂單。，
為求暫緩實施分組付費，
，兩公會聯手發聲，
，衛星廣播電視公會、有線電視寬頻產業協會昨(18)日發表共同聲明，
，呼籲NCC暫緩實施分組付費制度。
兩公協會建議政策定案前、應先由行政院組成跨部會小組，
，進行全面性影響評估，
，在完成頻道收費各項相關配套之前，
，暫緩推動分組付費制度
有線電視寬頻產業協會是由中嘉、凱擘、台灣寬頻、台固媒體、台基科等國內有線電視業者所共同組成，
，中華民國衛星廣播電視事業商業同業公會主要會員則包括中天、東森、八大等有線電視頻道商及廣告商。
有線寬頻產業協會表示，
，兩公協會就NCC現行分組付費規劃對產業可能造成之衝擊與困難，與NCC進行廣泛溝通與意見交換。，
兩岸三地對於H7N9禽流感疫情的報導，
，可說是「外熱內冷」，
，國台辦發言人范麗青10日表示，
，大陸主管部門依《海峽兩岸醫藥衛生合作協議》，
，已於3月31日「主動」向台灣有關部門通報疫情資訊，
，提供病毒株一事，
，「正在辦理相關手續」。不過台灣早等不及了，
，美國已答應第一時間給予「疫苗株」。
另外，
，大陸國務院總理李克強10日在主持召開國務院常務會議時，也要求繼續做好人感染H7N9禽流感防控工作。加強疫情發生地區醫療救治工作，切實做到早發現、早報告、早診斷、早治療。
短期不致大流行
范麗青在例行記者會主動談及禽流感一事，她表示，近期在上海等4省市發生人感染H7N9禽流感疫情，大陸高度重視，全面落實各項防控措施，而主管部門也按照《海峽兩岸醫藥衛生合作協議》，於3月31日透過窗口主動向台灣通報疫情資訊，此後是「隨時通報」。
台灣衛生署在4月6日派2名防疫專家到上海訪問定點治療醫院，分享患者的患病情況、檢驗資料、轉診流程、親密接觸者追蹤情況、診療經驗及疫苗研究等資訊。
防疫專家表示，H7N9仍在「禽傳人」階段，短期內應該不至於引發大流行。
范麗青表示，大陸向台灣提供H7N9病毒檢測方法，也將應台灣方面的要求，大陸主管部門已同意提供病毒株，「目前正在辦理相關手續」。
病毒株送往世衛
值得注意的是，中國疾控中心已啟動人感染H7N9禽流感病毒株共用機制，將首次分離的人感染H7N9病毒株，於4月8日下午運往世界衛生組織其他研究合作中心，還有香港大學和英國國家生物製品檢定所。
…更多新聞請看《旺報》，
台北市麗山國中教師張銘傑將工藝課結合包裝盒設計、說明書製作等，
，模擬完整的商品化過程，
，成為十二年國教微電影題材。
工藝課（生活科技課）是很多國中生的最愛，
，卻也有很多人避之唯恐不及。張銘傑把課程延伸，
，不再只是製作工藝品，
，還教導學生製作說明書、包裝盒，
，把創意變成真實、可量產的商品化產品。
張銘傑認為，
，工藝課是學習進入科技社會的基本能力，
，商品不只講究設計，也講究包裝，從策劃到後期宣傳都馬虎不得。透過課程，過程中每個學生都能找到有興趣的部分，例如有人負責歸納材料表、工具表、零件表，安排最佳的加工程序，喜歡實作的人則負責切割木材、製作模具、著色、組裝，一同完成最後的作品。
張銘傑期許學生，透過工藝課學習進入社會的專業能力，以及更重要的工作態度，並及早探索自己的性向和興趣，確立職涯發展方向。1020809
，
網路零售巨擘亞馬遜創辦人貝佐斯上月以2.5億美元買下美國老字號報紙《華盛頓郵報》，
，他3日首度造訪華郵總部，
，並與編輯部記者和編輯舉行會談。他保證會維護優質新聞報導，
，投資新聞事業，
，也希望華郵貫徹他的經營理念，
，報導內容「絕不可乏味無趣」。
在3日至4日等2天旋風式拜訪華郵期間，
，貝佐斯建議郵報可以借鑒亞馬遜的經驗：顧客至上，
，而非一味追求廣告營收；其次，
，新聞報導不可譁眾取寵；最重要的是，
，報導內容絕不可乏味。
他與編輯部員工會談時，直指如何重新培養讀者「每日閱報習慣」將是他計畫的核心。首先，郵報說不定可與亞馬遜進行跨界合作，讓消費者可輕鬆在亞馬遜訂到報紙，就像在亞馬遜下單買尿片一樣簡單。
再者，報紙也不應該只是把一系列獨立的新聞湊在一起而已，而應包裝成一個系統或包裹。貝佐斯說：「大家願意付錢吃到飽，但不會付錢單買一條新聞。」
報紙的賣點在於內容，所以新聞必須兼具重要性與說服力，滿足讀者知的權利，廣告營收自然會跟著來。一位記者會後表示：「他不會汲汲想在明年就看到郵報賺錢，他希望想出一個長久之計，也許要十多年才看得到成果。」
馬不停蹄地與員工面對面交換意見，貝佐斯以他一貫的幽默、風趣、妙答，輕鬆征服了與會者。席間，貝佐斯一再強調調查報導的重要性。他說，他會力抗外界的壓力，讓記者不畏政府打壓，揭露弊端。就算亞馬遜與郵報之間存在利益衝突，他也期待記者放手報導。
當年揭露水門案醜聞逼尼克森總統下台的92歲前郵報總編輯布萊德利表示，貝佐斯「想法獨特而新穎，讓我印象深刻。」
關於未來營運方針，貝佐斯回到他擅長的科技本行。他說，平板電腦是讓報紙接近新世代讀者的一大利器。
曾預言紙本報紙將在20年內消失的貝佐斯說，華郵的紙本報紙還會存在很多年。一位員工轉貼他的話：「若報紙無藥可救，我可能會可憐同情你們的際遇，但我可不會加入你們。」，
位於菲律賓東方海域的熱帶性低氣壓，
，昨日發展成為今年第19號颱風天兔，
，不但環流結構有機會增強為中度颱風，
，暴風圈也會持續擴大。依昨日預測路徑，
，海上警報預定明（19）日中秋節白天發布，
，因應暴風圈可能在周五到周六之間侵襲南台灣，
，不排除陸上警報最快在明日深夜發布。
鄭明典：時雨量恐破百
氣象局預報中心主任鄭明典分析，
，天兔颱風環流結構昨日雖然還不是很完整，
，但「等到整個環流雲帶旋起來，就很恐怖，時雨量應該會破百（毫米），尤其是花蓮以南和台東地區雨量會一直灌！」此外，過去從這個路徑侵襲台灣的颱風，也會在台南以南引發「不小的雨」，周五和周六全台都會有劇烈降雨。
值得注意的是，天兔直至昨晚雖然還是最弱的輕度颱風，暴風圈半徑也僅有120公里，但颱風環流結構在接近台灣過程，不但會持續增強，並有可能發展成中度颱風，暴風圈也有機會擴大到200公里。整體而言，中秋節4天連續假期各地都會有劇烈降雨，民眾在規畫中秋活動的同時，也要提前做好防颱準備。
周五周六侵襲南台灣
氣象局預報員姜禮鴻表示，周五和周六是天兔暴風圈最接近台灣本島的時間，全台都有可能出現較劇烈降雨。依昨日最新路徑預測，暴風圈很可能在周五晚間到周六深夜「卡到」南台灣陸地。依此推估，海上警報會在中秋節周四白天發布，陸上警報可能在周四晚間到周五清晨間發布。
天兔颱風昨日凌晨在鵝鑾鼻東南東方1230公里海面上形成後，雖以時速10轉13公里向西向前進，但白天開始卻呈現近似滯留狀態，速度降到每小時2公里。不過，移動路徑卻比氣象局原先預測略微偏北，很可能在未來4天穿越巴士海峽過程，逐漸往恆春半島靠近，對南台灣陸地威脅大幅提升。
姜禮鴻指出，天兔今日進入巴士海峽之後，就會逐漸轉向西北西前進。北部和東半部今日受到颱風外圍水氣影響，率先轉有短暫陣雨，中南部仍維持午後有局部雷陣雨。明日中秋節受到颱風外圍環流影響，全台都會有短暫陣雨，北部和東半部下雨時間拉長，雨勢也會比今日明顯；中南部整天都有機會出現短暫陣雨。
（相關新聞刊Ａ6），
工人陳啟榮吸毒後神智不清，
，仍開車上路，
，闖紅燈撞上騎機車碩士生黃靖凱，
，造成黃腦部受創、四肢癱軟無力等後遺症。民事部分，
，台中地院審結，
，判陳男賠償一千七百四十四萬多元。
黃靖凱雙親昨晚獲悉判決結果，
，沉痛地表示，
，判賠再多錢也換不回兒子的健康，
，養育兒子是無價的。黃媽媽對近來雷厲風行取締酒駕有感而發，
，呼籲政府別只捉酒駕，毒品同樣嚴重危害社會，希望不要再有人因毒品受害。
前年三月廿七日凌晨三點多，陳啟榮在汽車旅館內吸食Ｋ他命毒品後，神智不清仍開車欲返家，行經台中市西苑路、福星路口時，闖紅燈撞上騎機車載女性友人的碩士班研究生黃靖凱。黃與女性友人都倒地，黃頭部遭重創、多處骨折，傷勢嚴重。
黃靖凱經救治後，因腦部損傷，出現四肢無力、吞嚥困難、喪失部分記憶等後遺症，無法就學、無法就業，生活也無法自理，需專人全天看護。家屬向陳男提出民事損害賠償，要求醫療費、看護費、勞動能力損失與撫慰金共二千零七萬多元。
台中地院審酌，黃為大學畢業，事發時剛考上研究所，陳為國中畢業，現為工人，名下無財產，核減部分撫慰金，審結判陳男必須支付一千七百四十四萬多元給黃男。
黃靖凱父親黃榮隆原擔任鴻海集團大陸富士康經理職務，今年初辦理留職停薪，分擔太太照顧兒子沉重負擔；每月要支付復健等醫療費用龐大，卻只有次女工作，還有一對雙胞胎就讀高中，他面臨考慮是否復職。面對長期的照顧問題，雙親還是憂心將來沒人可接手。
黃母林嘉孜表示，夫妻育有三女二男，靖凱排行第三，大女兒去年還因為這起飛來橫禍中斷博士班學業，原本黃靖凱考取逢甲自動控制系碩士班，全家為他開心，一場車禍拖累全家；她估計事故至今，醫療費用至少三百萬元，被告卻未真心誠意道歉過。
法官雖判賠千餘萬，黃靖凱吃力地說「怎麼夠？」黃任何動作都要有人隨時攙扶，去年底雇用一印尼看護協助照顧，稍為進步，但記憶力衰退，連喝茶、吃東西都會嗆到，未來還有一段艱辛之路。，
綠委近來言行屢屢脫序，
，本報以「立院新三寶」來和「立院舊三寶」對照，
，民進黨立院黨團認為這是惡意戲謔用詞侮辱，
，揚言提告，
，還「警告」任何其他媒體、名嘴或個人若援用，
，將一併提告。
看來，
，民進黨可以任意羞辱人，
，卻不容別人批評，
，綠委陳亭妃可以毫無憑據指著大學校長罵「門神」，媒體只不過根據她的言行，戲稱她是新三寶，如此就構成妨害名譽？任何有一點中文素養的人都可以評理，「門神」二字絕對比「三寶」還要羞辱人；而且，昔日立院舊三寶言行駭人聽聞，民進黨作為同志，從未澄清或道歉，形同為舊三寶背書，民進黨既不以舊三寶為恥，被稱新三寶又何辱之有！
陳亭妃的門神說，讓中國醫藥大學校長黃榮村「不如歸去」；事實上，被陳亭妃罵到辭職的，黃榮村不是第一人，四年前，陳亭妃更是「跳痛」，硬是在質詢中研院時問不相干的美牛問題，中研院副院長劉翠溶當場落淚並辭職；和上次相較，陳亭妃這次談到「禁領雙薪」，不是那麼文不對題，但是態度蠻橫依舊，終於踢到鐵板，遇到不肯受辱的黃榮村，當天就給她一個教訓；她早該學學什麼是教養！
陳亭妃事件後，民進黨黨主席蘇貞昌輕描淡寫的說，這是「對事不對人」！如果羞辱人、踢破法務部長辦公室、在國會拿書丟部會首長，這樣的野蠻問政，都算是「對事不對人」，未來大家可能不知道要如何跟民進黨就事論事、討論事情了！，
遭波士頓馬拉松爆炸案嫌犯劫車挾持的華裔男子「丹尼」，
，廿六日首度現身接受媒體訪問，
，回憶當時的驚恐遭遇。他表示為了保命，
，向凶嫌強調中國人對穆斯林很友善，
，後來他機警地把握機會逃跑，
，而他留在車上的iPhone則協助警方追捕到凶嫌。
只稱自己叫「丹尼」的他接受《波士頓環球報》獨家專訪說，
，十八日深夜，
，兄弟檔嫌犯中的哥哥塔默蘭．查納耶夫持手槍，
，敲打他租來的賓士ML350休旅車車窗，
，喝令他「別輕舉妄動」，還說：「你知道波士頓爆炸案嗎？那是我幹的。而我剛才又在劍橋殺了個警察。」
廿六歲的丹尼被迫讓塔默蘭上車，載著他在波士頓郊區流竄，塔默蘭的弟弟佐哈則開著轎車尾隨。
丹尼最初於二○○九年赴美，在東北大學讀工程研究所，兩個月前才從中國返回波士頓創業。塔默蘭向丹尼說：「ＯＫ，你是中國人…我是穆斯林。」丹尼一邊擔心得要命，一邊則試圖爭取同情，回說：「中國人對穆斯林很友善，我們對穆斯林友善極了。」
後來兩部車停靠路邊，兩兄弟把看似行李的東西放到後車廂，佐哈也同搭這部車，換塔默蘭開車。兩兄弟用外國語對話，丹尼只聽懂「曼哈頓」。接著他們用英語問，這部車能否開出麻州。丹尼問什麼意思？兄弟之一答說，「比如說紐約」。
車子開到一間加油站時，佐哈走進去付錢，塔默蘭則把手槍塞到車門旁的收納袋，並調整車子導航裝置。丹尼逃脫的機會來了。
丹尼說：「我當時想得做兩件事：鬆開安全帶並開門，然後快速跳車。如果沒辦到，他會馬上殺了我。」他辦到了，並衝往附近另一間加油站，乞求店員報警。兩兄弟則開車逃走，但丹尼的iPhone還留在車上持續發送訊號，警方才得以追蹤到兩人下落，最後在十九日凌晨爆發警匪槍戰，塔默蘭傷重不治。，
明年元旦起在廈門考駕照所要實施的打卡學車新制，
，對駕校與學車者均造成衝擊，
，原因在於駕校需要安裝打卡機外，
，過去學員只要學會開車就可以去考試，
，沒有規定多少時數，
，但是新制則要求至少得學滿86小時才能上考場。
據估計，
，目前廈門共有駕校76家，
，教練車總數超過4000輛，
，一年培育8萬名左右的駕駛。按照規定，
，一輛教練車需要安裝一台打卡機，等於至少需要4000台打卡機。另外，術科學習也需要打卡機，每家駕校要安裝1至2台。
根據2005年大陸交通部發布的「機動車駕駛員培訓教學大綱」對培訓學時的規定，手排車及自排車培訓時數為86個小時，其中，術科學習為30個小時、實際操作培訓56個小時。不過，實際學習時數還可能再調整。
據了解，即將安裝的打卡機，實際上更像是一台監視器，具有拍照功能，在學員學車時，會拍下照片存檔，方便和身分證照片進行比對。打卡機上還有GPS定位系統，車子開到哪裡、行車軌跡如何，都會記錄在案。如此一來，每個學員一定要學滿規定時數才可以考試，無法作假。
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