長榮集團啟動第3波船隊汰舊換新計畫，
，預計釋出20艘3000TEU（20呎櫃）大單，
，採購金額逾7億美元，
，折合新台幣超過200億元，
，引發台灣、日本及韓國造船廠三方角力，
，訂單花落誰家最快於月底揭曉。長榮向來以精準的造船布局為業界稱道，
，有別於同業在2004到2008年間密集造船，
，長榮進場造船剛好是2010到2011年時船價落底，搭上海運業景氣復甦、貨量回溫，得以用較低的造船成本取得營運優勢。長榮曾在2010年提出100艘新船建造計畫，目前大型與超大型貨櫃船都已預訂，加上1月底透過長租方式，由日本今治造船廠建造11艘1.8萬TEU新船，可望於2019年前陸續交付，已領先各國船公司這幾年才在造大船。大型、超大型船採購計畫告一段落後，長榮悄悄將目標轉向中小型貨櫃船，啟動第三波汰舊換新規畫，主要是長榮中小型貨櫃船部分船齡已高，是到該換新的時間點，新船未來計畫投入亞洲區域航線。航運業界指出，長榮這次提出建造3000TEU貨櫃船，比亞洲區間航線主力1800到2500TEU的船型略大，主要是降低單位成本的考量，也反映對亞洲船運市場看好的預期，並藉中小型貨櫃船及早到位，強化整體戰力。航運業界表示，長榮之所以選擇建造3000TEU新船，主要是泰國、中東港口，目前都可彎靠8000多TEU的大船，就算不攻亞洲，也可以航行歐洲與地中海間，進可攻、退可守。長榮開出的規格較高，每艘造價估計超過3500萬美元，有意搶單的除台船外，還有韓國現代尾浦與日本今治造船廠，形成三方角力，也讓議價過程更為複雜。台船目前訂單已經排到2017年第3季，就算想為長榮造船，恐也無力全部吃下，另外因韓元、日圓匯率近年都有一波貶勢，讓日韓家船廠更具議價優勢，有利殺價搶單。市場人士認為，配合長榮整體運力，新船最適交船時程應在2017到2019年間，除考驗各船廠造船功力外，還要船塢工期能夠配合，長榮也已與多國驗船單位接洽，並邀集美、日等國驗船機構參加評比。，
火箭隊中鋒奈內(左)與小牛隊安德生爭吵。(美聯社資料照)
火箭隊28日在客場以123-107大破小牛隊，
，雙方打得異常火爆，
，全場出現8次技術犯規，
，火箭前鋒阿里查(Trevor Ariza)遭驅逐出場。球場上打不夠，
，賽後差點演出一場「真人快打」，
，火箭隊哈登、古登、貝弗利、阿里查4人在小牛隊休息室外堵人，
，他們的目標是小牛中鋒梅傑利(Salah Mejri)。哈登賽後不滿地表示：「我不知道小牛隊吃錯了什麼藥，
，他們的教練和球員都很不專業，完全不尊重對手。」特別是小牛中鋒梅傑利，他在比賽中不斷向火箭隊阿里查挑釁，甚至還侮辱了阿里查的妻兒，讓人忍無可忍。賽後記者會上，火箭隊貝弗利跑去向小牛隊教練卡萊爾嗆聲，「你們還真是有品哪，享受你們的球季吧。」之後他在推特上繼續開砲，「今日我們遭遇到的，是對我們以及整個籃球界的侮辱。」古登生氣地說：「小牛隊說了太多垃圾話，當比賽一面倒之後，他們就只能以這種伎倆來吸引裁判注意，想要製造混亂，幸好我們最後還是贏了。」梅傑利否認侮辱阿里查的家人，不過根據外界的推斷，阿里查並不是火爆的人，梅傑利應該是說了很過份的話才會讓他失控。最後達拉斯警方及時介入，梅傑利也未踏出休息室一步，火箭隊沒堵到人就離開了球場。所幸這是兩隊本季例行賽最後一次交鋒，火箭隊以4戰全勝橫掃小牛，以小牛目前在西區墊底的戰績，兩隊也肯定不會在季後賽碰頭。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
台南市議會無黨籍議員曾順良及國民黨議員許至椿今天聯合質詢時，
，針對日本核災區食品進口問題，
，痛批台灣媚日，
，質疑政府打算開放進口，
，造成百姓不安，
，要求市長賴清德阻擋核災食品進入台南市。賴答詢時則堅持立場，
，強調會以醫生的專業，不讓不安全的食品進來。曾順良表示，日本長期欺壓台灣，不僅日據時期屠殺台灣人民，即使現在也在斷我捕魚海域，讓漁民魚貨量驟減7成，但蔡英文政府卻媚日，現在竟然要讓核災食品進入台灣，毒害子孫；尤其駐日代表謝長廷竟然在臉書上公開讚揚日本食品，希望賴市長能拿出2年前拒絕進入議會的魄力，力阻核食進到台南。許至椿也質疑，日本核災食品進口台灣，就跟當年日本殖民台灣時，利用鴉片毒害台灣人一樣，危害人體健康甚鉅，政府為何不重視？日本政府能相信嗎？這些核災食品進口台灣，經濟部、衛福部能直接貼檢驗標籤嗎？能直接將檢驗結果公布給國人知道嗎？明確的保障國人健康機制在哪裡？賴清德強調，對於日本核災地區食品進口，無論他本人或蔡總統都以安全為最重要考量；他站在醫生的專業，如果食品不安全，他就不會贊成開放進口。另外，福島食品百分之百不會進口，美國、日本不上市的台灣不會進口，進口的食品也都會要求檢附產地證明和輻射檢驗合格證明，台灣對擬開放的低風險食品也會嚴格把關，擬開放的核災區4縣產品，水、茶、奶粉與野生水產均不輸入；「我認為社會應該要討論還有那些地方要加強，而非站在政治角度全盤否定。」(中時)，
