國內車市美消韓漲！產銷失調，
，福特在台面臨苦戰，
，首季銷售5661台，
，僅較去年同期成長7.9％，
，落後韓系的現代汽車成長9.4％。看準美系車每況愈下，
，現代喊出今年要賣2萬台，擠下福特挺進國內五大車廠。
車廠主管分析，美系車近年受到日韓系車夾攻，發展受限，福特除了產銷失衡、市場判斷失準外，人才也持續外流，未來美系車是否再次萎縮、韓系車會否取而代之，值得觀察。
國內前四大車廠都是日系車廠，福特屈居第五，去年因台灣本田停工，趁勢擠進第四，不過好景不常，今年又掉回第五，不僅銷售年增率落後台灣本田，也面臨現代急起直追。
就怕被韓系車「超車」，福特近年喊話動作頻頻，除宣示黃金五年計畫第二年啟動，還將引進Ford Kuga、Ford EcoSport與Ford Focus ST多款全球戰略車，希望殺出一條生路。
不過，福特近期卻面臨產銷失衡，以被寄予厚望的FOCUS車型為例，下訂得等3個月才能交車，主要是因市場判斷失準，下訂最多的柴油車款產能不足，只能讓訂單流失。
看準福特自顧不暇，現代祭出柴油引擎版ix35搶市。負責銷售的南陽實業總經理賴瑞龍表示，旗下主力SUV車款ix35原本每月銷售約450輛，在增加柴油引擎版後，月銷可達850輛，全車系月銷量將有1700輛實力。
賴瑞龍指出，第一季景氣不佳，但是隨著新車上市，汽車銷售目標從1.6輛提高到2萬輛，成長超過二成，今年將是豐收年。
除了現代、福特兩強相爭外，豪華車龍頭台灣賓士也虎視眈眈。國內車市第1季掛牌量較去年同期衰退5.7％，豪華車卻逆勢成長6.7％，尤其賓士第1季掛牌3623輛，年增13.5％，成長幅度創下12年來新高。，
中油宏南宿舍老住戶到立委劉世芳服務處陳情，
，希望中油立即暫緩實施強制搬遷。（柯宗緯攝）
「宏南宿舍居住正義展望會」今早到立委劉世芳服務處陳情，
，但事前未告知，
，讓服務處人員頗有微詞。（柯宗緯攝）
「中油是居住正義殺手！」中油宏南宿舍60名住戶，
，今日集結立委劉世芳服務處高舉白布條陳情，
，控訴中油冷血無情，近日老員工逐批遭強制搬離，一把年紀還流離失所，疾呼中油懸崖勒馬。中油強調，違法佔用戶就該搬，一切依法執行。「宏南宿舍居住正義展望會」會長賴文興指出，中油不善待退休老員工，最近已有9戶被強迫搬離居住1、20年宿舍；過去中油輔建住宅只照顧高官，漠視基層員工權利，懇請劉世芳能協助與中油協調宏南宿舍進行都更，打造「安居樂業宅」。不過，宏南宿舍居民事前未告知劉世芳服務處，大剌剌坐在服務處前抗議中油，讓服務處頗有微詞，僅說將轉交陳情書給劉世芳。(中時即時)，
據中國證券網報導，
，中國遠洋和中國海運最早可能於今(20)日宣布一個新的航運聯盟。另外，
，中國監管機構已批准中遠和中國海運的合併交易。中國遠洋和中國海運將成立新實體中國遠洋海運集團有限公司，
，總部位於上海。報導指出，
，新的聯盟可能會包括中國海運、中遠集團、法國達飛海運集團、香港東方海外貨櫃航運有限公司、台灣長榮海運股份有限公司(2603)和新加坡海皇輪船有限公司。在亞洲至歐洲的遠洋貿易航線中，
，該聯盟將控制約26%的市場分額。(時報資訊)，
，，
農曆共有二十四個節氣，
，然而在西曆中，
，節氣並不固定在某一日期。因此，
，清明在西曆中會在4月4日、4月5日和4月6日這三天中變動。(資料照片，
，鄧博仁攝)
古云「四五清明」，
，但今年的清明節恰巧和兒童節同一天，都是4月4日。大家可能會疑惑，2014和2015年的清明都是4月5日，為什麼到了2016年和2017年，清明卻變成4月4日？事實上，節氣在西曆中沒有特定日期，通常在3天之內變動。中國天文學會會員史志成解釋，農曆共有二十四個節氣，太陽在黃道上每運行15度定為一個節氣，每個節氣都有一個特定的時刻，而在西曆中，並不固定在某一日期。因此，清明在西曆中會在4月4日、4月5日和4月6日這三天中變動。一個回歸年實際長度為365.2422天，曆法上一年長度則為365天，因此每年會多出0.2422天，節氣的特定時刻因此會每年「順延」0.2422天。如此一來，累積4年後相當於一天，為修正它，西曆曆法中有「閏年」制度，每四年會多出2月29日一天。史志成表示，節氣時刻順延，有時會讓某節氣的時刻越過午夜至隔日；閏年也會讓節氣時間發生改變。但不管如何變動，節氣的日期差異只會在3天內。統計資料顯示，西元1901年至1943年清明節為4月5日或6日；1944年至1975年均為4月5日；1976年至2000年中，當2月有29日的閏年清明就在4月4日，其他年份則在5日；而從2008年開始後的20年中，凡逢閏年以及下一年的清明均為4月4日。(中時即時)，
想要親眼目睹世界最高峰──珠峰的魅力，
，已經不再是難事。無論是到珠峰南側尼泊爾，
，或是前往北側西藏，
，台灣民眾前往南北兩個基地營旅遊或健行都十分方便。但因自然環境較嚴苛，
，估計一年前往親睹珠峰的台灣民眾約在千人左右。「高山症幾乎每人都會有，
，只是輕重情況不同。」多次帶團前往健行的中華民國健行登山協會祕書長林文坤表示，
，他從10多年前開始帶南側的珠峰健行，
，雖然多半都是20歲以上的年輕人前往，但也帶過70歲的團員，高山症並沒有為對方帶來困擾，只是因較年長，行動速度較慢。5-10月是前往健行較佳的季節，一般行程天數約在11-20天。就以登山協會今年4月29日出發的行程為例，從台北飛到加德滿都後，海拔就在2600公尺以上，然後展開健行，海拔也越來越高，最高可達約5450公尺，這個高度遠比台灣最高峰玉山的3900多公尺高出許多，雖然對台灣人來說是項挑戰，但也是最吸引人的地方。如果想走輕鬆行程看珠峰，也可報名參加有前往珠峰大本營行程的西藏旅遊團。專業經營西藏旅遊的鵬程旅行社總經理王鵬程表示，飛機在拉薩落地，海拔高度就已3600多公尺，可以搭巴士或吉甫車前往珠峰北側基地營，不必健行，讓許多台灣嚮往珠峰的年長者也能完成夢想。旅遊品保協會則表示，西藏因季節氣候海拔因素，建議4月再前往旅遊。(旺報)，
準行政院長林全的內閣人事預計4月底全部底定，
，為讓新內閣順利上路，
，民主進步黨將在30日、5月1日召開2天1夜「共識營」，
，鎖定政策對焦及傳授媒體互動技巧。另外，
，林全22日將邀閣員首度召開政策協調平台會議，
，協助各部會「政策對焦」，
，避免部會政策對打。民進黨政策委員會與智庫籌備在30日與5月1日召開2天1夜「共識營」。據指出，共識營除對焦總統當選人蔡英文政策，還會觸及民進黨立法院黨團提出的法案，及卸任政府被立法院暫停的法案，商討跨部會橫向溝通相關政策。共識營也規劃媒體互動課程，透過新聞媒體及新媒體等方式傳達政策，讓閣員有基本概念；共識營地點擬選在陽明山台銀員工訓練所。1050419(中央社)，
「城食森林農夫學院」今天成立，
，台中市長林佳龍（右三）推廣「自己吃的菜，
，自己種」概念。（盧金足攝）
台中市長林佳龍（右三）與國立中興大學、興大附農簽訂合作意向書。（盧金足攝）
將臺中打造為低碳、美學、健康城市！市府推動「城食森林計畫」，
，鼓勵市民在都市裡種菜，
，降低食物運送里程、減少碳排量，
，「城食森林農夫學院」今天（25日）成立，將在7月開設作物種植相關課程，市長林佳龍推廣自己吃的菜自己種的概念，推出第1處「城食森林農夫學院」，也會在東海藝術街推動城食森林示範區，後續將再評選10個社區打造城食森林，從點線面拓展至全臺中市。市府低碳城市推動辦公室今天在興大附農第二校區舉辦「城食森林農夫學院」開學典禮，由林佳龍、中興大學校長薛富盛、興大附農校長盛中德共同簽屬合作書，並與市議員范淞育、陳成添、市府副農業局長蔡勇勝、低碳城市推動辦公室執行長黃崇典等人共同揭牌，象徵農夫學院正式成立。臺中市政府推出「城食森林」計畫，鼓勵民眾利用都市閒置用地或屋頂空間進行都市農耕，希望改善都市熱島效應、解決糧食儲存耗能問題。林佳龍表示，將綠化閒置土地，期望讓全臺中動起來，「城食森林農夫學院」是市府與中興大學及其附屬臺中高級農業職業學校合作成立，7月將在興大附農第二校區開設包括土壤肥料、病蟲害防治、可食作物種植入門及農產品加工等課程，共10堂課。因為氣候變遷，都市產生熱島現象，面臨城市危機，因此市府致力於發展綠色城市，推動「城食森林計畫」，林佳龍希望以今天揭牌的農夫學院為示範點，透過「城食森林計畫」，市府改造、綠化閒置用地，變成城市美學的一部分，並推廣自己吃的菜自己種，減少農產運送里程，也吃得更健康，「一兼二顧」。林佳龍強調，臺中市推動諸多法規及計畫，如《臺中市發展低碳城市自治條例》、《臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》及《8年100萬棵植樹計畫》等，期望朝低碳城市的目標更邁進一步。黃崇典表示，城食森林計畫的「城食」，指在都市的各種空間，帶動各種人，以各種可能的方式生產糧食；「森林」則有豐富多樣、循環永續、生生不息的意義。都市中建置城食森林有許多優點，黃崇典舉例，透過地產地銷降地食物運送里程、減少盼排放量，也可減少食物生產及貯存的耗能，若於屋頂種菜也有降溫節能的功能，將可改善都市熱島效應。(中時)，
前消防署長黃季敏、營建署長葉世文任內貪汙收賄，
，卻在案件爆發前辦理退休，
，領走千萬元退休金，
，事後公懲會也無法追討。雖然司法院發現制度漏洞，
，已修改《公務員懲戒法》，
，對退休公務員追溯懲戒，
，但法案目前仍躺在立法院，
，立委諸公不要只會罵，應盡速完成修法，讓貪官不得領鉅額退休金安然退休。黃季敏因任消防署長時，主導放寬防救災專用衛星通訊系統，圖利特定廠商，他卸任後東窗事發，雖然公懲會將他撤職停止任用2年，但黃早已辦理退休，領走優渥的退休金。此外，前桃園縣副縣長葉世文因林口A7和八德合宜住宅兩案，向遠雄建設收賄2000萬，刑事部分一審判19年。公務員懲戒部分，公懲會將他撤職並停止任用5年，但葉也因營建署長任內辦理退休，依目前法令也無法追討他的退休金。為防止貪汙、失職官員提前退休落跑逃避懲處，並建立公務員退場機制，司法院去年8月間通過《公務員懲戒法》修正草案，明定公懲會改採法庭化審理制，違法失職情節重大的公務員，可免職永不錄用，並增訂罰款規定，最重可處罰100萬元。該修正草案規定，諸如涉及洪仲丘虐死案的軍官，因案在公懲會審理中，或經監察院提出彈劾者，不得申請退伍；此外，公務員任內貪汙，公懲會也可追溯懲戒，討回退休金，並科以罰金。但這項可讓公懲會對貪官重罰的「尚方寶劍」，可追回涉貪公務員退休金的修正草案，卻因立委們的漠視，目前尚未通過修法。立法委員只會召開記者會痛斥貪官汙走退休金，政府無力追討，卻不反思自己立法效率不彰，這樣的國會議員豈不是辜負人民所託？，
高雄捷運公司多角化經營，
，除了軌道運輸業務，
，觸角遍及洗軌、營運顧問，
，NCC今天許可進行固網做隧道通訊電纜鋪設業務，
，高捷預估1年時間升級隧道頻寬。高捷總經理陳瑞騰指出，
，一旦完成隧道內洩波電纜線鋪設，有助於提升捷運隧道內的手機和電腦通訊服務品質，不僅通話清晰，瀏覽新聞、收發郵件，甚至電玩遊戲或是影片觀看都清楚不斷訊。高捷指出，隧道內洩波電纜的鋪設工程過去由中華電信負責再出租給電訊公司，高捷評估可以自鋪纜線，同時增加經營收益，於是向NCC提出建置申請，經過長時間的溝通和說明，今天獲得許可。陳瑞騰指出，高捷多角企業經營，不放過任何增加高捷收益的機會，除了本業運輸服務，還承攬高鐵公司磨軌、洗隧道、淡海輕軌營運，捷運顧問等，以挹注營運。高捷通車營運9年來，從運量不足1年虧損新台幣10億元到1年虧損2億元，到去年轉虧為盈賺7000萬元。高捷苦撐，一路走來曾面臨破產停擺的局面；如今高捷除了拚運量也擴大業外收入，董事長郝建生說，高捷的艱辛正是企業經營韌性的展現。1060215(中央社)，
台鐵司機員秋節將照常上班，
，但疏運危機未解，
，主要由站務員、車長等運務人員組成的台灣鐵路產業工會，
，8日宣布發起「丟假單」行動，
，15日、16日將依法休假、不加班。(資料照片，
，郭吉銓攝)
台鐵司機員秋節將照常上班，但疏運危機未解，主要由站務員、車長等運務人員組成的台灣鐵路產業工會，今天宣布發起「丟假單」行動，9月15日、16日將依法休假、不加班。台灣鐵路產業工會理事長王傑表示，台鐵為強迫同仁秋節上班，昨天已先自行匯9月15日的薪水與加班費到戶頭，並聲稱不來上班將侵占薪水，用這種手段強迫員工出勤。他指出，產業工會非常不認同，既然資方說要丟假單才合法，那大家就丟吧，已宣告通知將近2000名會員提出9月15日和16日假單，事由為依法休9月15日和16日假日，明天也會送將近2000份連署書到台鐵局宣告秋節依法休假。台鐵產業工會今天也在臉書公布「依法休假Q&A」，向會員說明依法休假的目的、假單填寫方式等，強調假單僅為向主管告知，不須主管同意與核准，不須有壓力；請假不會被記曠職或免職，更不會因此以公務員服務法廢弛職務送辦。王傑呼籲，全國運務人員快快樂樂回家，與久違親友度過一個愉快溫馨的中秋節；而且只是開始，未來三節、國定假日，爸爸媽媽不會再缺席，我們會陪伴兒女一起長大。不過，工會也說，丟假單為保障屆時行動的手段，既然台鐵宣稱還在調度人力，並不是不接受協商，硬要依法休假。(中時)，
