台中地檢署查出「天下」簽賭網死灰復燃，
，改名「新樂園」再經營，
，兩個月內吸收賭金二億多元，
，還有現職偵查佐、離職員警也當代理商經營簽賭站；昨日傳喚十七人到案，
，漏夜偵訊中。
署名「悲憤母親」的檢舉信，
，前年向法務部控訴地下賭博網站害兒子沉迷、傾家蕩產，
，淪為討債打手；促使全國十三個地檢署同步掃蕩，瓦解單日投注金額曾高達十億元的國內最大跨國職業運動簽賭集團「天下簽賭網」。
沒想到「天下」又死灰復燃！改名「新樂園」再經營。台中地檢署指揮台中市調處、市警局督察室等，經過半年多的監控，昨日同步查緝台中市十四個地下簽賭網站據點；傳喚三名嫌疑人、拘提十四名賭客到案，並查扣相關帳冊、電腦及現金卅萬元。
檢調也迅速凍結七個疑似簽賭用帳戶，查出集團給最大組頭的投注額達兩億元，大組頭再依各代理商信用程度，提供不同下注額度，該支大組頭自二月一日到四月八日，累計投注金額就達到二億三千餘萬元，以簽賭職棒比率最高。
原市警局四分局春社派出所離職員警謝育堯，涉嫌擔任簽賭站代理商，還找現職三分局偵查佐顧高禎當下線，採用老鼠會經營模式，只要「找咖來簽賭」，就給予一定成數的獎金。 台中市警局督察室指出，全案依法辦理，若查獲員警違紀事實，將會嚴懲。，
華航昨首度在波音747-400新客艙舉辦機上特映會，
，邀請曾飾演華航地勤督導「李大仁」的陳柏霖出席，
，擔任「華航愛你」班機的１日督導，
，並與空服員一同進行機上廣播、送餐等服務，
，與臉書華航旅遊頻道的幸運粉絲同樂。，
，，
郭美珠日前緊咬白冰冰「假補助真A錢」，
，郭11日與尤美方上JET《命運好好玩》再開炮，
，節目25日播出。郭痛批白「欺負貧病的藝人！」更說不惜冒坐牢風險，
，要替老藝人發聲。郭也發毒誓，
，若有亂講話「子孫三代，
，絕子絕孫，生生世世做畜牲！」更不忘嗆白要與她發同樣的誓。
郭美珠說以前與白替共同朋友助選，她沒收錢就不願站台，郭私下給白10萬，白收錢後交代別讓人知道，反倒替她做了好人形象，令大家對白心懷感激。郭在沒節目時白不願幫忙，認為她不會做節目，郭氣憤的說：「我們家的狗都會！」
白冰冰昨不願對郭、尤的話做回應，「相信我的人不需解釋，不信我的不必解釋」。她很痛心電視節目變成幫兇，讓郭在電視上恣意妄為。自己也不願上節目辯解，認為對方已按鈴申告，就交由法律還她清白，只感嘆「人像刨廚、我像魚肉」。
節目前30分鐘都是郭的「個人秀」，網友認為偏離節目命理屬性，但該段收視0.25，比前一天同時段的0.06高出甚多。針對播出內容，JET昨表示，內容有稍作把關，11日郭錄兩集內容，另一集擇期播出。，
政大教授徐世榮說「南鐵地下化工程與大埔案本質相同」，
，南鐵自救會堅稱這是「南方大埔案」，
，因而賴清德昨北上行政院踢館。其實，
，這或許是另類圍魏救趙手法，
，要透過槓上中央的舉動，
，來舒緩自己的政治壓力。
大埔開發案與台南鐵路東移拆遷案，本質上都是地方重大建設案，地方首長賣力推動地方建設，也是本於職責。再加上這兩案通過中央與地方都委會審查，從法令程序上，符合公益性與必要性；最大差別僅前者是區段徵收，後者是一般徵收。
不容諱言，土地徵收會影響民眾權益。以大埔案為例，吳敦義、江宜樺兩任閣揆耗盡心力，抗爭戶從24戶減為4戶問題猶在；遑論南鐵東移有400多戶抗爭，絕非台南市府金錢貼補可解決。
公共建設與民眾居住權益孰輕孰重是兩難抉擇。徐世榮帶領公民團體聲援大埔，甚有農陣襲擊政府機關；廖本全也帶領南鐵自救會前往民進黨中央抗議，都打著守護居住權的旗幟。
反之，如同江宜樺在《自由民主的理路》一書所提到，他反對「個體先於群體存在，私人利益擁有至高正當性」的說法，而主張「設身處地，開明自利」合理原則，賴清德、劉政鴻應該心領神會。大埔案與南鐵案都是同一目的，就是要拚建設。這是跨越藍綠的議題，當公民團體聲援大埔卻漠視南鐵，就是兩套標準。，
歐美國家盛行的耶誕節採買雖然很傷消費者的荷包，
，不過最新研究顯示，
，英國民眾平均一趟採買行程可消耗1572大卡，
，幾乎等同1整天的攝取量。
英國「每日郵報」報導，
，這項研究由購物比價網Udozi和市場研究公司YouGov聯手進行。調查發現，
，一般英國人購物時，
，行走大約32公里。
雖然佳節購物行可能有助燃燒熱量，不過根據另1份由保健食品公司Forza進行的調查，一般人在耶誕夜到新年這段假期期間平均胖了近2公斤。
Forza調查後發現，超過3成的民眾表示，這段時間增加的體重，可能要花上4個月才能擺脫。
男性每日攝取的熱量約2500卡路里，女性則為2000卡路里。1021203
，
台北：台北市第二果菜批發市場「安全蔬果專區」26日啟用，
，每日將提供至少60公噸，
，經各縣市政府農政單位認證過的安全蔬果，
，每日吉園圃蔬果有7成的量都進到此專區拍賣。，
，，
高市橋頭區蔬菜檢驗報告出爐，
，鎳含量並未明顯異常，
，顯示農地遭日月光K7廠偷排廢水影響不大。不過，
，高市農業局仍決定採高標準風險管控，
，昨宣布，
，即日起至12月底，專案收購橋頭區全部農作物，總收購金額估計近1000萬元。
高市環保局昨公布橋頭區農地土壤檢測結果，8項重金屬濃度均低於土壤汙染管制標準，但銅、鋅略高於土壤監測標準，其中銅最高濃度176mg/kg，超標1.5倍，鋅最高530mg/kg，約超標2倍。農地雖未達列管程度，但已有受汙染現象，環保局會加強監控。
「不管重金屬有沒有超標，我們都要採取最高標準！」農業局副局長柯尚余強調，儘管檢驗結果沒有異常，但日月光汙染事件已造成民眾疑慮，市府仍然決定動用農發基金等經費，專案收購12月底前採收的蔬菜，全部予以銷毀。
柯尚余表示，針對橋頭區4、5公頃有汙染疑慮農地，禁採令會持續至年底，之後農業局將持續檢測監控；這次受損失的農民可以向橋頭區公所提出申請，農業局派人現勘後將以市價收購，預計動用近千萬元避免蔬菜流入市面。，
英國政府追查史諾登洩漏的機密情報，
，接連要求英國《衛報》和美國《紐約時報》兩家國際大報銷毀手上資料，
，並告上法院追究洩漏者責任。英國官方強調，
，若這些機密文件再曝光，
，恐怕將有人因此喪生。
日前，
，英國《衛報》表示，將提供美國《紐時》部分史諾登持有的敏感文件，共同對抗政府施壓，繼續揭發政府不願公開的祕辛。
負責調查史諾登案的蘇格蘭警場偵緝督察長古德表示，警方從《衛報》記者密友米蘭達身上查扣的資料當中，有一顆外接式硬碟，其資料都已用「切實加密」系統加密保護。
古德說，警方正在調查的可能是一個全球性陰謀，有必要確認這些文件是否失竊、機密資料是否已分送給其他人，以便阻止某些人再揭露文件內容，因恐怖分子可能會覺得這些資料很有價值。
古德說，這些文件內容如果曝光，非常不利於英國利益，且將直接讓某些人面臨死亡危機，還可能威脅大眾安全，削弱國家打擊恐怖主義的能力。
…更多新聞請看《旺報》，
成功打造「開喜婆婆」的廣告聞人葉兩傳與同居人、社交名媛賴郁芬，
，涉嫌侵占比利時珠寶商上億元的27顆鑽石並典當賤賣，
，事後面對珠寶商上門索討時，
，竟獅子大開口要價10萬元美金才肯歸還。台北地檢署調查時葉賴否認犯行，
，但檢方查出2人曾積極連絡賣家準備轉賣鑽石，
，昨日依侵占等罪嫌起訴2人。
葉兩傳去年跨足鑽石珠寶業，
，引進法國精品鑽石「Korloff」，
，在台北京華城與台中廣三開設旗艦店，找來美國影集《慾望城市》中飾Mr.Big大人物一角走紅的男星Chris Noth站台，當時葉即向珠寶商借來鑽石展覽造勢。
檢方查出，葉兩傳去年透過熟識的法國鑽石品牌「Korloff」總經理，結識比利時珠寶商；去年7月，葉向珠寶商請求借用鑽石來台短期展覽，由於珠寶商與法國「Korloff」總經理交情長達35年，於是一口答應。
只口頭約定沒簽約
珠寶商與葉兩傳口頭約定並未簽約，僅要求葉不得轉售鑽石，並於去年11月26日全數歸還；珠寶商分5次運送77顆鑽石來台；豈料，葉兩傳卻從去年9月開始，陸續將其中市價上億元的27顆鑽石當成抵押物向他人借款。
索10萬美金歸還費
珠寶商見葉逾期未歸還其中27顆鑽石，5月專程飛來台灣與葉談判；葉坦承在黑市以低於市價6成、約7230萬元出售，揚言要取回，需支付美金10萬元等。
葉與賴到案聲稱只是商業糾紛、有權處分鑽石，但檢警調閱鑽石進口文件發現，27顆鑽石進口方式並非依一般買賣方式進口，既非買賣亦非贈與，葉賴無權處分變賣；檢方另查出葉賴兩人設立公司時未繳納股款，昨依侵占、公司法等罪起訴。，
韓亞航空公司（Asiana Airlines）波音777型客機昨天在舊金山機場失事，
，飛航安全專家說，
，客機失事時，
，機上人員能否生還的重要因素在飛機設計，
，以及乘客能否迅速離開飛機。
「今日美國報」（USA Today）報導，
，乘客在這起事故中能生還，很重要的是這型客機為回應先前事故所做的強化工作，包括起落架設計成能在飛機下方脫落，機身和座位都經強化來保護乘客。
飛行安全基金會（Flight Safety Foundation）執行長海亞特（Kevin Hiatt）說：「這是因為我們從以往事故中學到的教訓和優秀的事故調查技巧，以及將我們學到的飛機結構弱點納入考量的結果。」
他說：「這架飛機嚴重撞擊，先撞到跑道，再衝進泥土，然後打轉。之所以能讓這架飛機上所有東西保持完整，讓人們能立即逃生，是因為優越的設計特點。」
這起事故乘客大多生還的主要因素，是乘客在飛機起火燃燒前離開飛機。
美國麻省理工學院航空太空教授兼國際飛航中心（International Center for Air Transportation）主任韓斯曼（John Hansman）說，各航空公司必須確認，他們能在發生緊急事故90秒內讓乘客離開飛機。
他說，重點是說服乘客把筆記型電腦等財物和行李擱下，迅速離開飛機。他說：「如果人們延緩離開飛機，風險就會較大。」
一般認為波音777型客機很安全，根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）紀錄，從1997年5月14日以來，777型客機共發生了57起事故。
即使商用客機失事，乘客通常也能生還。一項對1983年到2000年發生事故的研究，國家運輸安全委員會發現，機上的人有95.7%在事故中生還。在總共568起事故中，機上5萬3487人中有2280人喪生。
麻省理工學院的研究人員說，每100萬次航空公司起飛航班中，平均有0.2次會發生致命意外事故。這使航空比其他形式的運輸工具安全，包括乘坐電梯。
昨天這起事故是波音777型客機首次發生致命飛安事故。根據波音公司，這型飛機飛航超過500萬次，一直是航空產業最穩當的飛機。1020707
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