台南市1名女子昨晚涉嫌酒後駕車，
，並撞壞路旁的變電箱，
，造成周邊地區停電近3小時，
，遭依公共危險罪移送法辦。
警方今天指出，
，36歲的楊姓女子昨晚與友人聚餐飲酒至11時左右，
，隨後在雨中開車返家；途中行經1處十字路口時，
，疑似為閃避其他車輛，
，一時緊張之下，車輛失控撞上路旁的變電箱，及1輛停在路邊的自小客車。
警方指出，變電箱被撞壞後，造成事故地點附近停電，警方及台電公司接獲不少民眾抱怨。台電公司派人漏夜搶修，在凌晨2時左右恢復供電。
警方指出，經對楊姓女子實施酒測，發現酒精濃度為0.66毫克，超過標準許多，依公共危險罪移送法辦，被撞壞的自小客車車主及台電公司也將對楊女求償。1011230
，
外交部為遠遊海外的國人提供急難救助服務，
，立意本良善，
，但許多人為了並不緊急的理由打電話，
，甚至要求外館人員協助買春講價、送飯，
，濫用公務資源。中央社記者曾依璇巴黎攝 105年8月21日
特派員看世界專欄外交部的旅外國人急難救助專線立意良善，
，但許多人為了並不緊急的理由打電話，
，有些是應在正常上班時間洽辦的領務，
，甚至有買春講價、送飯這類只為自己便利或省錢的無理要求。台灣的駐外館處有一支24小時暢通的緊急聯絡電話，由外館人員輪流負責接聽，依據每通電話的救助需求一一處理，稱為「值機」，時間通常為一週。每個外館人力多寡不同，有人每月都會輪到值機，也有人一年才輪到一次。急難可能發生在任何時候，值機人員有時半夜會被吵醒，在台灣觀光客愛去的國家，值機人員幾乎每天都會接到求助電話，旅遊旺季甚至多達每天3、4通。但這不表示台灣民眾在海外經常遭逢急難，因為這些電話，很多都不「急」也非「難」。一名駐歐洲館處人員說，民眾出國越來越頻繁，濫用急難救助電話的情況就越來越常見，「他們多半以為，自己著急的事情就算是急難」。曾有一名台灣人在某國家紅燈區買春，因價錢談不攏，竟撥打急難救助電話，要外館人員協助講價。還有台灣留學生家裡門鎖故障，不敢出門，打急難救助電話要外館人員送晚餐。一名台灣觀光客初到某國，自稱不知如何從機場搭車到市區，要外館人員接送。也曾有人在餐廳消費，臨到結帳才嫌貴，打電話要外館人員到現場支付，搭計程車到外館辦事，也要外館負擔車資。另有一名觀光客的相機遭竊，向當地警察報案後，見警方態度不積極，打電話要外館人員「指揮辦案」。這些案例的當事人都已成年，所求助的事項也都不屬於急難範疇，只是為了自己省錢省事而濫用救助服務。令人意外的是，類似要求一而再、再而三在好幾個不同的台灣駐外館處發生，並非一時一地的個案。當國人提出無理要求，值機人員通常婉言說明這不屬於外館業務範圍，但也有人為了安撫民眾，或擔心被投訴，而順應要求。另一個奇怪現象，是憑藉私人關係來獲得協助的意圖。有些民眾打急難救助電話，首先說的不是自己需要哪些協助，而是「我跟某某很熟」，這位「某某」，可能是立法委員，也可能是政府官員。另一名外館人員受訪時說，「急難救助的立意很好，也有存在必要，即使打電話來的國人不認識任何有力人士，我們也一樣協助，但必須有清楚的規則，首先應該定義何謂『急難』」。但他頓了一下，補充一句，「就算訂出規則，也怕大家在實務上還是鄉愿，不願得罪人」。他說，有的民眾在海外得不到預期的服務，會在返國後向外交部投訴，也有的向立委或媒體告狀，當外交部遭到施壓或指責，最後倒楣的還是要寫檢討報告的基層人員，「所以不管那些要求是多麼無理取鬧，很多人寧可忍耐，這很打擊工作士氣」。這些第一線的外館人員，期待高層能公正理性地看待民眾申訴，明辨是非，而不是因為怕事就屈從於不合理要求。撥打急難救助電話的國人之中，當然也有真的遭逢重大意外又一時求助無門的人，也不乏返國後特地向外交人員表達感激之情的人，但很多人撥打電話的理由，是護照遺失或詢問一般領務事項，這些問題理應於正常上班時間洽辦。綜合法、美等國的駐外館處網頁說明，當國人涉及犯罪被捕、死亡、同伴失蹤、成為重大犯罪被害人、遇天災等，可撥打緊急電話求助；歐美旅客在海外遭遇事故，也習慣找保險公司彌補所衍生的經濟損失。台灣人若在海外遇有生命安全之虞的事故，外館人員會到醫院瞭解狀況、提供必要翻譯、聯繫在台親屬，這類急難救助並無疑義，外館也不會推辭。至於證件、相機、行李遭竊或遺失，或班機遇罷工改期，導致自己的行程延誤、花費增加，這本是旅人應承擔的旅遊風險，不能算急難，更沒道理把風險的後果轉嫁到外館。1050821(中央社)，
前高鐵董事長、欣陸控股董事長殷琪。(本報系資料畫面)
台灣高鐵預定10月27日掛牌上市，
，未來股價、營運表現備受市場關注，
，不過根據了解，
，一手催生高鐵的欣陸投資控股集團董事長殷琪，
，計畫將在高鐵上市後，
，選擇適當時機賣股，
，只要有好價錢就脫手。網媒《上報》報導，殷琪幕僚表示，「董事長早就預料到，高鐵最終將由政府接管，所以只要時間點對了，就把高鐵持股出清。」根據了解，高鐵去年減資6成，又限制五大原始股東不能參加增資，因此欣陸投控持有高鐵股份目前僅剩約2.8%。市場人士進一步表示，欣陸投控目前持有高鐵普通股約1.6億股，若以興櫃價格每股17元計算，市值約28億左右，由於特別股的利息補償逾10億，加上成本、利息等諸多因素，未來1股要賣30多元才可能回本。高鐵除了將掛牌上市外，現任董事長劉維琪自去年2月上任推動財政改革，如今因階段性任務已完成，也將在9月下旬卸下職務，《上報》先前報導指出，政府高層已內定，將由機場捷運監理調查委員會召集人江耀宗接任董座一職，由於高鐵暫定10月底掛牌，所以江耀宗最快可能在10月上旬接掌高鐵。(中時電子報)
文章來源：上報，
富達最新投資時鐘情報顯示，
，目前投資時鐘在戰術資產配置上在過熱階段(景氣繁榮期)，
，通膨持穩與成長持續攀升，
，在股票上的配置持續小幅加碼，
，維持加碼美、歐洲(不含英國)、德股及澳洲股市；中立看待亞太股市。在債市方面，
，維持偏好投資級債，
，同時對亞債持正面看法。在資產配置觀點上，富達全球成長與通膨指標皆位於高檔，富達投資時鐘持穩在景氣繁榮階段，有利風險性資產及大宗商品。持續偏好股票及大宗商品，連續第3個月加碼。在各區股市方面，繼續加碼美國、歐洲(不含英國)、德國及澳洲，維持減碼英股、巴西、新興市場及港股；在類股方面，能源類股仍是富達多元資產團隊最大加碼部位，主要是因為全球原油庫存下滑，油市基本面轉強，加上石油輸出國家組織加速減產；其次是工業及醫療保健類股。減碼的類股包括：非核心消費股(主因油價攀升及貨幣政策進一步緊縮，將影響消費)、科技股及原物料(因為中國沒有進一步刺激政策)。不動產投資信託(REITs)對債券殖利率上揚敏感度高，因而持續採減碼看法。在美股方面，採取審慎加碼看法，主因川普稅改、經濟穩定擴張、企業獲利及股東權益持續好轉，但股市自川普當選後大幅上揚，持續關注投資評價，精選個股為要。在歐股方面，歐洲經濟持續成長，但股市仍處折價水平，我們偏好歐股，持小幅加碼看法。英股則持續減碼，英鎊受脫歐影響而續貶，未來幾個月其他的英國資產也將持續受脫歐協商所累。至於新興市場，持續精選，但小幅減碼。貿易保護主義升溫，拉丁美洲的巴西，因市場低估其政治改革挑戰，里爾有貶值壓力，加上股市成長有限，我們對巴西持減碼看法。匯率方面，看好的貨幣是美元、瑞士法郎、歐元及瑞典克朗，其中歐元相對便宜，且經濟成長轉強，貨幣政策可能比寬鬆再緊一些，因此，小幅加碼歐元。而英鎊仍是我們大幅減碼的貨幣。英國上議院在3月初否決首相梅伊主導的脫歐法案，此將進一步延後英國正式向歐盟提交申請脫歐的時間，我們預期英鎊在協商的過程中將持續面臨壓力。此外，澳幣及韓元也維持減碼看法。在信用債方面，聯準會緩升息，對信用債的影響不大，加上其他主要國家仍採寬鬆貨幣政策，在機構法人與高齡化人口收息需求高及追求波動較股票小的情況下，投資級債、高收益債、複合債及新興市場企業債持續具吸引力。(時報資訊)，
台中市新建國市場原住民攤商特色攤販抽籤，
，出現民眾代替他人抽籤情況，
，台中市政府表示，
，均有進行資格審查及技術性防堵，
，抽籤作業一切公平、公正、公開。台中市議會今天進行財政經濟業務質詢，
，台中市議員鄭功進表示，近日有民眾向他陳情，新建國市場10個原住民攤商特色攤販抽籤過程，出現1人抽3次籤的情形。鄭功進表示，民眾無法在經發局的官方網站中「新建國市場原住民特色攤位申請資格暨抽籤」專區看到抽籤結果，消息僅公告在經發局的臉書專頁，還要20天後才函知中籤者。鄭功進指出，經發局的臉書專頁並不具政府公告的效力，這樣的公告通知方式，是相當嚴重的程序疏失。他呼籲市府，莫讓黑箱成為民眾對新建國市場的第一印象。經發局長呂曜志表示，新建國市場有10個原住民攤位，共55人報名，市府均依規進行資格審查，也有做技術性防堵。呂曜志指出，據了解，該名民眾是受其他2人委託抽籤，才會連同自己共抽3次籤，3次均未抽中，且該民眾與其他2人亦無親屬關係，並無不法情事，抽籤作業一切公平、公正、公開。1050525(中央社)，
據媒體報導，
，日本眾議院外委會委員長岸信夫宣稱就沖之鳥礁問題上已與蔡英文政府達成共識，
，國民黨文傳會主委周志偉24日質疑，
，岸信夫與蔡英文之間是否有黑箱協議？周志偉強調，
，國民黨堅決主張台日應持續交流互動，
，但不能損及國家利益，蔡英文應立即向國人公開說明到底與日方達成共識內容為何？包括未來將成立台日海洋事務合作對話機制，也應公開透明，接受國人、國會的監督。此外，海巡署表示護漁僅到5月底，周志偉質疑，未來將置漁民生計於何地？日後是否還能至沖之鳥海域捕魚？政府應明確向漁民說清楚，不能蔡英文一上台就漁權大放送，犧牲漁民權益送日本大禮，還記得蔡英文日前握拳說要「全力捍衛」漁權，如今形同天大的笑話。至於行政院表示，針對沖之鳥是島還是礁，會尊重聯合國島嶼界限委員會（CLCS）的決定，決定未出爐前，在法律上沒有特定的立場。周志偉表示，日本曾在2008年向CLCS提案，宣稱沖之鳥礁是島嶼，藉此主張200浬經濟海域。CLCS已經在2012年做出決議，拒絕認定沖之鳥是個「島」，並實質上駁回日本對沖之鳥周遭經濟海域和大陸架的主張。蔡政府難道不該更堅定地捍衛國家利益嗎？周志偉強調，捍衛台灣利益，政府不能沒有立場！(旺報即時)，
趙舜父親節前夕又傳掛病號，
，他因糖尿病引發視網膜病變，
，雖病痛纏身仍樂觀以對，
，他說，
，３個兒女每周日到東湖市場幫忙賣涼麵，
，常受民眾誇獎，
，兒女孝順懂事是他收到最好的禮物。北原山貓的吳廷宏去年也因腎發炎住進病院，同為歌手的女兒亦帆不眠不休照顧，也讓父女感情更加深厚。
56歲的趙舜，除高血壓、睡眠呼吸中止症，還因糖尿病必須在家洗腎，最近因視力模糊赴醫院檢查，診斷結果為眼球內血管增生，需由雷射控制，６日在兒子陪同下到慈濟醫院進行手術，「醫生說若大出血恐造成失明。」他妻子當過護士，兒子受媽媽鼓勵，目前在台北體院念體育健康科系。
亦帆爸爸去年因腎發炎一度病危，她當時常在醫院待到天亮，再趕到南部演唱，曾兩天沒闔眼，「那段時間唱到〈家後〉，想起爸爸為家裡的付出，就飆淚。」她演唱《後宮甄嬛傳》主題曲〈淚崩了〉後活動滿檔，一年跑50場活動，吸金近百萬，日前砸50萬把弟弟房間改裝成錄音室，送給爸爸當父親節禮物。，
陸客來台人數減少，
，觀光局今天公布今年8月來台旅客人次，
，陸客比去年同期減少32.41％，
，團客更是減少54.96%，
，但日韓旅客大幅成長30%以上。新政府上台後，
，陸客明顯縮減，
，負責接待陸客的旅行社、飯店和遊覽車業者日前更走上街頭，
，盼政府能正視觀光產業衝擊，讓業者們得以生存、溫飽。觀光局今天公布8月來台旅客人數，陸客人數為24萬8538人次，和去年同期36萬7736人次相比，少了32.41%；團客部分，只有7萬3380人次，和去年16萬2935人次相比，減少54%.96。不過，儘管陸客來台人數減少，但統計發現，日本、韓國旅客大幅成長，日本來台人數有18萬7065人次，和去年14萬3540人次相比，成長30.32%；韓國來台旅客也有7萬8023人次，和去年5萬4320人次相比，多出43.64％。至於新政府積極推動的南向策略也有表現，泰國8月來台旅客有1萬3632人次，和去年同期8117人次相比，多出67.94％，越南和菲律賓旅客也有成長，來台人數分別為1萬7041人次和1萬3130人次，成長幅度分別是32.24%和21.42%。雖然8月日、韓、東南亞旅客都有明顯成長，但根據觀光局統計，8月來台總人數還是微幅減少。今年有86萬3540人次，和去年89萬4258人次相比，少近3萬718人次，減少3.44%。1050920(中央社)，
面對產能過剩、惡性競爭，
，大陸官方出重手，
，點名汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子資訊、醫藥、農業等9大行業，
，推行企業「市場化」的兼併重組，
，明文規定「大者恆大」，
，目標邁向國際，將影響900家A股上市公司，總市值超過4兆元（人民幣，下同）。
其實鋼鐵、水泥、多晶矽等產業，早在2009年就被發改委點名產能過剩，在全球不景氣、船運價格低迷時，連造船業都在大興土木，陸續出現大幅虧損；以鋼鐵業來說，去年前3季已虧損超過267億元。
強強聯手 發展配套
台電子業競爭壓力大
台商可關注汽車零部件企業，向服務領域延伸，包括研發、採購、現代物流、汽車金融、資訊服務和商務服務，都是商機；造船業的中小型細分市場也可發展特色品牌；但台灣本土電子資訊業競爭壓力恐將加大。
工信部總工程師朱宏任說，先前「盲目性」併購導致很多問題；所以這次堅持市場化運作，並取消各地自行出台、限制外地企業對本地區企業實施兼併重組的規定，也會鼓勵外資參股、併購。
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