立榮航空將擴大國內航線服務，
，自10月30日上午8點起，
，將原60天預訂期限提早至航班出發前的360天即可訂位，
，圖為立榮全球首架酷企鵝彩繪機。（立榮提供）
立榮航空擴大國內航線版圖，
，自10月30日上午8點起，
，將原60天預訂期限提早至航班出發前的360天，
，讓國內外旅客的行程規畫能更有彈性，也與國際接軌。除此之外，立榮航空也宣布10月17日攜手全家便利商店，新增全家便利商店可購買國內航線機票通路，提供旅客更便捷的購票服務。立榮航空國內線於今年4月啟用Amadeus訂位票務系統，正式與國際接軌，全球旅行社透過Amadeus系統即能開立台灣國內航線的機票。為持續推廣並擴大服務，立榮航空將航班預訂時間調整於國際線一致，提早至出發前的360天內，將可大幅提升訂位的便利性，不但東部或離島居民受惠，更能符合國外旅客提早規劃旅遊行程的習慣。(中時)，
60多歲謝姓婦人為了巡田水，
，臨時傍晚5點多還出門，
，想進入工寮拿工具開鎖時，
，赫然發現地上有一包東西，
，仔細一看不得了是嬰兒。謝婦趕緊抱入工寮內讓女嬰躺在椅子上，
，又脫下外套把她裹緊保溫。豐榮派出所獲報立即開巡邏車去接，
，通知縣府社工員，
，帶往虎尾若瑟醫院安置。警方表示，天氣這麼冷、天色又暗，農人差不多已收工，巡田水謝姓婦人可說小女嬰的貴人。謝婦說，小嬰兒原本躺在地上沒出聲，抱入工寮時才放聲哇哇哭。社工員表示，小女嬰的臍帶還未脫落、臉上有厚厚的胎脂，研判出生應該不到1天。生命徵象一切正常，活動力也不錯，只是體重過輕2040公克，以及凍到快要失溫，體溫只有35.4度。，
前中央研究院院長翁啟惠，
，因浩鼎案被控涉貪遭訴。士院今天首度開庭調查是否有境管必要；翁接受媒體採訪時說，
，全世界的學術圈都知道他，
，「逃亡等於是自殺的行為」，
，不會逃亡。翁啟惠被控在擔任中研院長期間，
，涉嫌收受張念慈給予的300萬股（3000張股票），
，以當時股價一股新台幣31元換算，不法獲利新台幣9300萬元，並將中研院醣分子研究成果私相授受給浩鼎，暗中幫助研發乳癌新藥。士林地檢署於1月9日偵結浩鼎案，依違反證券交易法的內線交易罪，起訴浩鼎董事長張念慈、總經理兼發言人黃秀美、副董事長許友恭、研發長游丞德、前醫學處處長廖宗志；另依貪污治罪條例的期約、收受賄賂等罪嫌，起訴翁啟惠及張念慈。士院今天開庭，調查翁啟惠與浩鼎董事長張念慈，是否有境管必要；合議庭諭知候核辦。翁啟惠受訪時說，這件事情對他造成很大的傷害，但相信法官能非常公正的審理，會為了自己的名譽、台灣及中研院的聲譽奮戰到底。「我的初衷沒變」，翁啟惠也說，自己在美國發展30幾年，有美國籍、在那置產，也有更好的就業機會，但他選擇放棄這一塊回台，就是希望用專業幫助台灣生技產業發展。翁啟惠指出，自己不可能逃亡到海外，「我捍衛自己的清白都來不及了，怎麼會逃亡」，而且全世界的學術圈都知道他，逃亡等於是自殺的行為，讓他在全世界幾乎沒辦法容身，所以沒有這種（逃亡）念頭。1060215(中央社)，
在大陸想開出租車（計程車）維生，
，必須繳交高額「車份錢」給出租車公司。據統計，
，公司第一年向司機收取的「車份錢」就能回收一輛新車的成本，
，在車輛還沒報廢的7到8年間，
，公司實際可淨賺超過60萬元（人民幣，
，下同）。以北京目前約6萬7千輛出租車來算，
，這筆利潤堪稱天文數字，
，最受壓榨的自然是每天工作超過10小時的基層司機。
出租車經營權達150萬
多位業內員工接受本報訪問指出，表面上由民間經營的出租車業，實際上卻被有權有錢者把持操作，不少地方官員本身就是當地出租車公司的股東或幕後老闆，任憑司機如何反映受到不公對待，最終結果仍是對牛彈琴、毫無回音，連「上訪」也是求助無門。
大陸出租車業基本上是一個數量管制的行業，地方政府可決定發出幾張經營牌照，這就必然造成行業壟斷的問題。據了解，一般省會城市出租車經營權，即牌照的市場交易價格約50萬元，如果是深圳或溫州等經濟發達城市，經營權甚至高達150萬元。
以北京為例，一輛出租車由兩位司機輪流駕駛，每月公司就能收到兩人合計6千5百多元的「車份錢」，而公司支付一輛新車價格大約只需6萬元；也就是說，不到一年時間，新車成本就能回收，後續到該車報銷前的7到8年間，期間的維修費用全由司機負擔，公司最少淨賺60萬元。
伴隨大陸經濟持續發展，居民所得也不斷增加，出租車已經不是高不可攀的交通工具，在北京或上海等大城市，出租車基本上已是平民化的交通載具。因此，大陸政府持續設置經營出租車業的高門檻，繼續保護現有公司的既得利益，暴露出地方政府與當地業者之間牢固的利益結構，才是一連串問題的根源。
「黑車」流竄全北京
不少在大陸工作或生活過的台灣人，都有在路邊攔不到出租車的經驗，往往一等就是半小時。追究原因，正是數量管制與特許經營所造成，這種「計畫經濟」管制思維，養肥了既有的市場玩家，卻也造就無數難以管理、往往成為社會治安漏洞的「黑車」問題。
北京是全大陸出租車數量最多的城市，以註冊在案的6萬7千輛出租車計算，每一萬名北京人擁有41輛出租車，但在上下班交通尖峰時刻，半小時搭不到車卻是家常便飯。據不完全統計，北京正牌出租車供不應求，造就至少9萬2千輛「黑車」流竄全北京。
大陸出租車司機工時長，扣除上繳高額的「車份錢」後，工資僅能糊口。而出租車公司仗著壟斷經營的後盾，不怕沒有司機上門，因而對司機疾呼改善工作條件的聲音置若罔聞。近10年間，全大陸至少已發生200起出租車司機停工停運事件，顯示改革出租車業的黑洞已迫在眉睫。
…更多新聞請看《旺報》，
美國密蘇里大學研究報告發現，
，成年男性與好友的妻子互動時，
，體內睪固酮會下降，
，顯示男性會在進化過程中，
，避免對朋友的妻子產生性吸引力。
英國「每日郵報」報導，
，研究報告顯示，瞭解男性在好友伴侶面前不再持續散發魅力的生物機制，也許就能充分理解人類如何合作，建立社群。
密蘇里大學人類學教授、研究報告主要作者佛林（Mark Flinn）說：「儘管男性有許多機會可以追求朋友的伴侶，但真正發生通姦的比例卻沒有那麼高。」
他說：「男性與可能的性伴侶或敵人伴侶互動時，睪固酮程度一般來說會提高。」
佛林說：「不過，我們的研究結果發現，男性的心智經過演化，會傾向尊重朋友的固定伴侶。」
佛林說，就演化上來說，一再背叛朋友信任，並危害家庭穩定的男性，可能造成整個社群的生存劣勢。
如果男性所屬社群無法彼此信任，可能會變得十分脆弱，也較容易受攻擊或被征服。
儘管與朋友的婚姻伴侶產下後代可以綿延子嗣，但卻遠不及背負不可信賴壞名聲付出的代價。
佛林說，研究團隊的發現，甚至可能有助我們邁向世界和平與合作。
他說：「總而言之，我們有關睪固酮程度的報告，說明了人類如何進化以建立關係。」
他說：「利用對人類天性的生物認知，我們可以尋求解決全球問題之道。」
佛林說：「同樣的生理機制，能讓村莊中的家庭共存、合作，也能讓北大西洋公約組織（NATO）和聯合國這類國際集團協調，解決共同問題。」
這份報告刊登於「人性」（Human Nature）期刊。（譯者：中央社張詠晴）1020324
，
太聚氨酯(PU)全方位應用領導廠商-展宇科技(1776)預計4月下旬進行新股申購作業，
，5月9日將上市掛牌。展宇4月25~28日為詢價圈購期間；4月26~28日為公開申購作業；4月29日確定抽籤張數與申購訂價；5月3日舉行公開抽籤。展宇目前資本額為新台幣6.13億元，
，淨值10.7億元，
，2015年度營收22.9億元，
，毛利率為23％，
，每股稅後盈餘2.10元。展望今年度營運，
，展宇將進行水性PU產品產線優化去瓶頸(debottlenecking)，以增加產能滿足市場需求外，TPU廠預計第三季完成產線擴充，以因應未來市場之發展；而近年來大陸生產成本提高，鞋業及紡織業加工廠大量移往越南，展宇於2004年即前往佈局設廠，業績亮麗，今年亦準備擴建廠房產線，為未來越南市場的成長做好準備。展宇為一專業PU(聚氨酯)合成樹脂供應商，屬化工產業中間原料商，主要產品為PU樹脂(包括溶劑型PU樹脂、水性PU樹脂、無溶劑PU樹脂、PU硬化劑)及TPU塑粒。展宇終端應用占營收比重約55%的鞋類及紡織中，其中約6成終端客戶為Nike、Adidas及New Balance等國際運動品牌大廠。近年全球運動風潮興起，運動休閒產業快速成長，根據Bloomberg統計分析師預估在2015~2020年間各品牌營收年複合成長率，UA為18%，Nike為10%，Adidas為2%。加上ZDHC(有害物質零排放聯盟)承諾於2020年將完全禁止其供應鏈或產品使用有害物質，展宇已發展出種類齊全的TPU塑粒、水性PU樹脂及無溶劑樹脂等環保產品，因此一旦2020年後含有害物質之產品不能再使用於服飾及鞋類，展宇將成此趨勢風潮下最大的受惠者。(時報資訊)，
去年中職總冠軍Lamigo桃猿隊，
，昨日上午在桃園機場捷運體育園區站舉行開訓儀式，
，喊出「2015桃猿冠軍、冠軍桃園 Jump！」口號，
，領隊劉玠廷大聲說出：「桃猿最強口號不是喊假的，
，也是事實！」宣布要落實屬地主義與城市行銷，
，目標2連霸。猿隊去年加強主場周邊設備，
，還打造「全猿主場」的概念，為球員量身訂做不少專屬的應援歌曲，吸引了許多球迷進場支持，劉玠廷表示：「去年對我們來說是豐收的一年，今年我們除了打造Jump！的口號外，還打算讓球迷更加疲累。」引起現場球迷大聲歡呼叫好。去年猿隊找來日職羅德隊進行交流賽，羅德球迷所展現的加油方式就是不斷上下跳動，幫心愛的球隊支持，於是猿隊也「比照辦理」，還改編了羅德隊的加油歌，希望球迷今年能夠跳起來，順便「瘦身」。劉玠廷說：「根據統計，我們的啦啦隊長阿誠一場比賽要跳18000步，消耗700大卡卡路里，今年球迷只要3小時跟著猿風加油、Jump的應援方式，看一場球將消耗700大卡卡路里，看10場球就消耗1公斤，看球還可以兼顧健康。」此外，猿隊球員也參訪尚未完工的桃園機場捷運，看著列車入站，從車站就可以看到桃園球場，下午則是轉往那米哥會館進行體能訓練。總教練洪一中表示：「去年是非常不一樣的一年，有球迷相助，球員都覺得自己是超級巨星，在主場比賽十分興奮，接下來14日開始將到屏東春訓，我們會非常努力，球員賣力才會有好成績，目標2連霸。」洪一中說，現在球員自主性都很高，都有維持訓練，最快過年前就會開始與韓職等隊進行比賽。猿隊二軍昨也在屏東同步展開春訓，預計15日開始，猿隊就會在屏東、麟洛兩球場交互使用，為投手、野手分開訓練，再決定最後一軍名單。，
