板卡廠承啟宣布與中國大陸DIY PC電商京天網盟科技簽訂策略合作意向書，
，未來合作包含業務及產品銷售，
，有助於承啟在未來3到5年內持續朝向多角化營運與多元化發展。京天網盟科技為大陸DIY PC線上電商前3大業者，
，在政府的支持下，
，近年來營業額持續維持超過100%的成長率，
，營業規模呈現可觀的成長。承啟與京天網盟科技本次簽訂合作意向書後，
，希望未來透過業務及產品銷售等各方面的合作，同時借重京天網盟科技旗下品牌京天華盛在電商的卓越經驗，在產品的銷售上取得銷售通路的競爭優勢。承啟表示，近年來電子商務無論在市場面或產業面都出現快速變化。在市場面，由於亞太地區將以高於全球平均的速度成長，未來可能取代北美地區成為全球最大電子商務市場。根據聯合國貿易及發展委員會（UNCTAD）調查，2015年全球電子商務市場規模已達約22.1兆美元（約新台幣693.6兆元），其中B2C（企業對消費者）市場約2.2兆美元。去年中國大陸是全球最大B2C市場，銷售總額達6230億美元，高於美國的5110億美元，意味大陸電商市場未來還有很大的成長空間。京天華盛表示，雖然全球PC市場需求下滑，但2016年中國大陸整體DIY PC市場規模仍有約2400萬台，除線下傳統通路與網咖外，近年線上電商銷售比重也不斷成長。以京天華盛來看，2016年銷售目標至少100萬台，其中線上平台約60萬台，包括網咖在內的線下通路則約40萬台，與承啟結盟合作，可望進一步提升庫存與成本管控能力，且更快速滿足一般消費者與網咖、企業用戶需求。承啟看好電子商務行業的未來發展，預計在未來的3到5年內持續朝向多角化營運與多元化發展的規劃上，電子商務是主要的重點考量項目之一。承啟表示，全球主要消費市場在大陸，電子商務應用最普及、用戶數最多的區域市場也在大陸，將持續開拓在大陸市場的銷售通路。1050906(中央社)，
根據中國大陸國家氣候中心監測，
，來自熱帶印度洋的西南季風已推進到南海，
，而自非洲東部延伸到南海的暖濕水氣通道也已完全成形，
，象徵南海夏季風進入爆發狀態，
，且大陸也將進入雨季汛期。大陸經濟日報報導，
，大陸國家氣候中心氣候監測室研究員柳艷菊表示，
，南海夏季風已進入爆發狀態，大陸「主汛期的大幕就正式拉開」。柳艷菊說，南海夏季風爆發後，威力增強的西南暖濕水氣將不斷地向大陸東部輸送，再與來自北方的冷空氣相遇，便將使大陸江南、華南地區雨量較目前持續增加。報導指出，南海夏季風的平均爆發時間為5月21至25日，而來自熱帶印度洋的西南季風目前已推進到南海。同時，源自非洲東部索馬利亞，經印度洋、孟加拉灣、中南半島至南海的暖濕水氣通道也已完全成形。柳艷菊指出，南海夏季風一向較亞洲其它地區的季風先爆發，是暖濕氣流登上陸地的先行指標。在這股暖濕氣流勢力增強且北移下，大陸大部份地區將先後進入雨季，也就是氣象學上的汛期。1050529(中央社)，
被譽為全球銀行創新之父的Brett King（布雷特‧金恩）昨表示，
，隨行動科技崛起，
，未來一年可能只有2、3次會前往實體分行，
，「分行還是有需要，
，只是數量會大減」。他指出，
，未來銀行業發展重點是科技而非金融本身，未來成長最快的銀行，若不是加強與科技公司的合作，就是轉型成從事金融業務的科技公司。人才需求上，Brett King建議，傳統銀行科系人才已經夠多，未來在行動網路金融平台上，需要科技設計人才，還有了解客戶心理的心理學家，以及風控專家、社群營造專家。《今周刊》昨舉辦「全球菁英論壇－金融創新大革命」，邀請Brett King來台演講，包含金管會主委曾銘宗、銀行公會理事長李紀珠、華南金董事長劉燈城等人都出席聽講。身為銀行業近年熱門書籍《Bank 3.0》作者，Brett King說「未來15年內就會看到，銀行不再表示是一個地方，而是一種行為」，行動網銀與行動支付的興起，已影響到銀行業，未來臨櫃收付款出納員需求會大減，所有服務都可以在手機帳戶完成。Brett King指出，許多國際大行都已經注意到，未來銀行發展重點在於科技而非金融本身，包含匯豐等國際大行，近年都投入多達1億美元，投資金融科技的新創公司，紐約更是超越矽谷，成為對新創金融科技公司投資額最多的地方。到底未來行動科技影響銀行有多深？Brett King舉例，現在已經有Apple Pay，手機未來可以搭載更多功能，例如直接下載信用卡APP到手機刷卡，根本不需要塑膠卡片；民眾也能直接用手機開銀行帳戶。Brett King也點出，包含大中華地區與東協國家還有10多億人沒有銀行帳戶，未來他們的第一個銀行帳戶可能都在手機上申請，台灣鄰近這塊大市場，正面對未來的無窮商機。，
國民黨主席洪秀柱今晚在臉書表示，
，「小燈泡」不幸的遭遇，
，人心惶惶時刻，
，要多注意轉傳訊息，
，是否會加深社會不安，
，且避免聳動標題的報導，
，或讓有潛在犯罪傾向的人受到鼓勵。4歲女童「小燈泡」3月28日在內湖遭人殺害。洪秀柱晚間在臉書，以「不要成為加深社會不安的推手」為題發文指出，「小燈泡」不幸的遭遇，帶給社會極大的不安感，讓人們對社會的安全信任崩解。她說，當此人心惶惶時刻，更要多注意自己轉傳出去的訊息，是否會加深社會不安。對於持刀傷害案件的報導，也要避免聳動標題，以免造成更多的不安，或是讓有潛在犯罪傾向的人受到鼓勵，盡力杜絕模仿犯的發生。此外，洪秀柱說，患有精神疾病的同胞們，不是殺人犯，應該要幫助他們，而不是因為恐懼而隔絕他們、仇視他們。1050401(中央社)，
百尺竿頭公開收購樂陞違約不履行交割，
，造成投資人嚴重損失，
，雖有人提議公開收購應事先提保證金，
，但投保中心表示，
，多數國家並未實施，
，應再研究更嚴謹的做法。財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心日前舉行座談會，討論如何防範公開收購違約不交割、公開收購交割日期的變更原則，以及公開收購資訊揭露強化等議題。與會者多認同，公開收購人資金來源說明的重要性，並認應提出相關證明文件資料，但是否要求提供保證金部分，考量大多數先進國家未採此方式，基於與國際接軌以利經濟發展，並不建議採行。不過，為確保公開收購人的資金無虞，各國所採由銀行等第3方，出具資金來源的確認，或證明文件，應是可考慮的方向。基於被收購公司應由獨立董事組成審議委員會，審查公開收購條件的公平性、合理性，與會者認為獨立董事的審查責任須予強化。因現行法制規範的審議委員會，與國外特別委員會有談判權限仍有不同，關於如何強化或平衡其責任，應再研議。公開收購交割日期的變更方面，與會者多認為公開收購交割日期原則上不可變更，公開收購人應按原預定日程進行交割，除非有極特殊不可抗力的情形發生，才可經主管機關核准後，予以變更。1050910(中央社)，
受到「婉君」等網路大神的啟發，
，毛內閣加速網路工程，
，除提出網路三箭，
，昨又拋出健康存摺等6大亮點。行政院長毛治國說，
，網路平台即時互動的特性，
，功能已超越傳統媒體，
，政府須將網路列為與民眾溝通重要管道。毛揆上任後推網路三箭，包括運用「開放資料」、「群眾外包」與「大數據」（big data），讓政府融入網路世界，昨在行政院會聽取科技會報辦公室有關網路施政，又列出6大亮點計畫。科技會報辦公室列出的6大亮點，包括教育部數位學伴2.0、衛福部個人健康存摺、經濟部物價資訊看板平台、農委會青年圓夢網、青年農民回鄉務農創業，及勞動部的銀髮人才網絡服務。以衛福部個人健康存摺計畫為例，今年初開始鼓勵民眾下載健康存摺服務，預估第4季希望達成雲端藥歷及健康存摺查詢下載超過1000萬人次目標，估計可節省新台幣50億元的藥費。而青年回鄉務農，預估到第3季將建立15個青年農民網路社群，參與人數900名；第4季開始，舉辦1場青農沙龍LIVE座談。毛揆說，根據「虛實整合、網路分身」概念篩選出6個亮點提案，請相關部會按既定時程，落實各項工作，政府也須將網路列為與民眾溝通的重要管道。另外，國發會預計今年4月完成「網路發展與應用政策白皮書」，目的在建立政府網路施政長遠基礎，並作為部會網路施政指導方針，也請各部會積極辦理。，
廉航「德國之翼」4U9525號班機墜毀後，
，母公司漢莎集團表示，
，客機「狀況完美」，
，失事緣由「難以理解」。民航專家推測，
，可能是駕駛艙儀器故障或急速失壓；客機墜毀前飛行速度與下降路徑，
，將成釐清事實關鍵。不過，昨找到的語音黑盒子受損嚴重，墜機真相及數據解讀恐有困難。為何失事難以理解法國搜救團隊在墜機現場找到4U9525座艙語音記錄器（黑盒子），由於毀損嚴重，法國內政部長卡澤納夫說，須在未來幾小時修好重建才能判讀，但不敢保證能完整讀取。座艙語音記錄器音源來自艙內4支麥克風，錄有正副駕駛及與地面航管員對話，包括艙內聲響。德國漢莎集團總裁兼執行長史博爾說，4U9525班機為何會失事「難以理解」，「客機狀況完美，且2位機師均經驗豐富」。德翼4U9525班機24日上午10時45分爬升到3萬8000英尺高度，接著開始下降，歷時8分鐘。10時53分與法國雷達及航管員失聯，當時高度約6000英尺。雖然目前無法斷定墜毀經過，但歸納可能有兩個原因。一，飛機急速失壓。失事客機過去24年每日平均逾5.3個航班，高於正常值。專飛短程客機，機身表面金屬起降時，減壓與加壓循環更加頻繁。恐故障或急速失壓1998年，阿羅哈航空243號班機飛行途中急速失壓，上半部外殼大片破損。該波音737-200型客機來往夏威夷群島間，因鏽蝕與金屬疲勞導致機殼破損失壓。如德翼確在巡航高度急速失壓，機師第一件事是把飛機降到10000英尺以下，此高度人才能呼吸。波音前工程師克提斯說，飛機初期下降速率，的確符合失壓情境。其次，雖然空巴駕駛艙儀器精密，但過去曾有飛行時儀器或機件故障紀錄。2009年發生的法國航空447號班機空難，即因飛機穿越暴風時，空速數據出錯導致機師誤判。乘客遺體難以辨識昨救難隊員前往現場搜救，卻看不到大片破碎殘骸，不敢相信眼前景象。搜救隊員說，「連碎片都談不上，簡直什麼都沒有，整架飛機像消失一樣，成千上萬散布在1600至2000公尺山谷間，乘客遺體難以辨識。法國內政部發言人表示，「我們盡可能帶回多少遺體，運用專業的刑事鑑定或許能指認身分。」，
給植物人一個家！創世基金會籌建12年的屏東植物人安養院，
，尚缺1.9億建院經費，
，創世嘉義分院將於5月30日舉辦齊心做公益─愛心園遊會」募款，
，嘉義郵局去年代售將近300萬元的園遊券，
，今年再度成為愛心據點。昨在嘉義郵局玉山路總局前，
，幼兒園孩童打太鼓為記者會開場，
，還裝扮成郵差、建築師、護士、警察、消防員、廚師等各行各業，跟著郵務士搭小火車，象徵從嘉義出發，把愛心送到屏東。目前，南部地區仍有清寒植物人等待入住，但創世4所安養院皆滿床，去年3月19日開始動工的屏東植物人安養新院設有100床，也成立緊急避難所，嘉義分院將在5月30日上午，於嘉市棒球場大巴士停車場舉辦愛心園遊會。園遊會將有強辯樂團、在地舞團表演，並把所得全數支持屏東安養新院。嘉義縣市56個支局代售園遊券，民眾可就近認購，或劃撥支持。強辯樂團成員「黃牛」說自己的姑姑也是植物人，能了解家屬的處境，希望燃燒生命、幫助需要的人，用音樂傳達愛與和平。，
內政部通過桃園升格案，
，桃園縣長吳志揚要求員工更加努力，
，一起把願景實現，
，同時也對於超過債限的縣巿，
，中央一定要處理，
，要有適當的還債計畫，
，這樣才對其他守法認真縣巿公平。
內政部召開桃園縣申請升格改制直轄市的專案審查會議，
，通過升格案，將送交行政院來核定，成為第六都；第一時間吳志揚趕回桃園，向縣府等局處首長分享，吳志揚要求所有員工更加努力，把願景一一實現。
桃園縣創稅能力全國第二，所分配的資源卻是倒數第二，吳志揚認為相當不合理，吳志揚說桃園縣每人平均負債是全國倒數第二低，但是我們還是有建設，這次公債法桃園縣有六百億舉債空間，但是不是非常滿意，對於部分縣巿亂花錢，超過債限部分，中央一定要處理。
吳志揚非常感謝縣府團隊每一個人的努力，讓桃園通過升格案。
，
雪佛蘭旗下的科爾維特(Corvette)，
，車身彰顯肌肉線條，
，帶著寬大車頭及蜂腰般的曲線，
，側邊的雙旗標幟代表賽道精神。(石吉弘攝)
什麼車有如此魅力，
，讓美國總統歐巴馬坐進去面露興奮表情，
，半開玩笑說：如果我高中能開這台上學，
，有多拉風！答案不是超跑或雙B，
，而是美國汽車界的一哥：肌肉車（Muscle Car）。歐巴馬2012年造訪美東最大車展──華盛頓車展（Washington Auto Show），現場試乘新款野馬跑車（Mustang）時留下這段插曲。或許，你認為美國總統誇獎美式肌肉車不過是老王賣瓜，但很多政界名人都有蒐藏肌肉車的嗜好，副總統拜登有台1967年出廠的科爾維特（Corvette），前總統小布希和柯林頓也是老肌肉車車主，連酷愛名車的前加州州長阿諾‧史瓦辛格，即便車庫內不乏千萬超跑，仍空出位置留給肌肉車。想知道肌肉車在美國多具代表性，另一項趣味指標是看「失竊率」。骨董車保險龍頭哈格蒂保險公司（Hagerty Insurance）針對1999年至2002年美國刑案統計，出廠超過25年的蒐藏車款中，失竊率最高的前五名肌肉車就占一半，可見它們在黑市的風靡程度。「肌肉車」至今未有明確定義，權威性的韋氏字典也只列出幾點特徵：美國製造、兩門車型搭配強大引擎，光看字面仍是一知半解。國內從事骨董車零件外銷20餘年的合擎公司，是台灣少數研究肌肉車的企業，業務經理羅逸倫說明蒐藏者分辨時約定俗成的標準：首先「認名牌」，肌肉車是美國車廠引以為傲的頂級車款，皆有專屬品牌，例如福特的野馬、雪佛蘭的科爾維特，為烘托剽悍形象愛採兩門車型。其次，美國車迷間流傳一句行話「There’s no substitute for cubic inches.」，意指「排氣量不可取代」，肌肉車一定裝載巨大排氣量的V8引擎，平順的操控感適合在州際公路馳騁。但想在台灣街頭目睹經典肌肉車，簡直比超跑還罕見！原因是現有交通法規對驗車標準僅有單一一套，無論是具蒐藏價值的老車或一般新車，都遵循相同空污、噪音等規範標準，試想2、30年前的造車技術根本難以通過當今門檻，讓老肌肉車掛牌上路機會微乎其微。不可不知經典款：1.野馬 Mustang—催生肌肉車風潮的先驅2.科爾維特 Corvette—NASA太空人的愛車3.科邁羅 Camaro—野馬永遠的對手4.艾爾卡密諾 El Camino—滿足美國人的貨卡情結【 更多報導 】
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