阿根廷媒體披露「戰神」馬拉度納可能接掌伊拉克男足兵符，
，昨天被伊拉克足協全盤否認。老馬的經紀人托佛尼則繼續爆料，
，曾執教英格蘭的瑞典籍名帥艾瑞克森也在競爭行列，
，下周才有進一步的結果。
伊拉克男足國家隊教頭濟科於上月辭職，
，足協昨天開會討論接替人選，
，加上各俱樂部的代表在內，
，共有30人左右參與會議。托佛尼說，
，有些代表對馬拉度納執教伊拉克很有興趣，但也有人屬意艾瑞克森，他下周會到杜拜跟老馬碰面討論。
64歲的艾瑞克森目前在泰國的足球俱樂部擔任技術總監，他曾執教英格蘭、墨西哥與象牙海岸等3支國家隊，也帶過義大利、葡萄牙與英格蘭等多支職業足球隊。論執教資歷，艾瑞克森確實比馬拉度納完整許多。
儘管馬拉度納興致勃勃，經紀人也持續放話，伊拉克足協卻完全否認「聘馬」傳聞。代理主席馬蘇表示，伊拉克足協並未與馬拉度納協商，也沒有任何意願要聘請這位阿根廷傳奇球王，來執教其國家隊。，
金融時報報導，
，由於自用汽車需求下降，
，美國三大車商正著眼在電動腳踏車和巴士等市場，
，希望另闢財源來彌補自用車市場的流失。
數據顯示美國年輕人學開車的年齡延後，
，和愈來愈多年輕專才遷往市中心而減少通勤需要，
，通用、福特和克萊斯勒等正為此做出因應之道。
三大車商積極投入區域性的汽車共享（car-sharing）市場，
，為不想養車但有偶然需求的都會區專業人士，
，提供類似租車的服務。
這種新思維，標誌著車商在經營策略上有重大轉變。過去車商鼓勵民眾擁有自己的汽車，其收入來源也極依賴自用車市場。
福特的未來趨勢專家康奈爾妮（Sheryl Connelly）說，福特已注意到美國16歲持有駕照，占總開車人口比例，已從30年前的50％，下降至2008年的30％。公司為此正研究這轉變所帶來的影響。
她承認終有一天，美國都會區將像倫敦等城市一樣，捷運會成為通勤族習以為常的交通工具，租車對他們來說會變得更划算。她認為未來人們的交通模式將多樣化，有特定目的時才會找汽車代步。
通用的城市通勤部執行董事柯薩克（Peter Kosak）說，全球包括美國在內都朝城市化方向走，這已改變車商的思維。
通用的因應之道是投資電動巴士，並正研究在電動腳踏車的製造、銷售或管理共享系統等領域裡，公司應該投資那一個領域。目前電動腳踏車市場在世界許多地區快速成長。
克萊斯勒的消費者與市場展望部經理凱克（JoAnn Heck）說，車商會加強與地方政府乃至其他公司的合作，為消費者提供更多通勤的選擇。
她認為企業可能會思考，如何以開放擁有權，來提供一個能滿足消費者的經營模式。因為這套做法在許多城市都行得通。，
因為品質有保證，
，價錢又低，
，暢貨中心Outlet近年在大陸備受消費者歡迎，
，類似的「工廠店」也是一間一間開。粗略統計，
，福建泉州就有至少20家。
《泉州商報》報導，
，「工廠店」概念源於西方國家，即工廠直接開設的店，主要出售過季商品，以極低的價格（多數低於成本價）處理。而「工廠店」雲集的購物中心就是Outlet，在大陸被直譯為「奧特萊斯」。
「加錢換購」、「買200贈50」、「滿200減40」等方式，是大陸商家傳統的促銷模式，但是仔細計算下來，贈購的方式其實就像數學遊戲，單純的打折最多6折而已。而由於是工廠直銷，工廠店的商品幾乎是專賣店的5折甚至是5折以下。Puma、安踏、七匹狼、虎都、喬丹、貴人鳥、嗒嘀嗒、ABC、CBA等知名品牌的「工廠店」近來在大陸各地相繼開設。目前泉州有超過20家工廠店。在市區塗門街的某運動品牌工廠店內，充斥著二折、三折的牌子。一件原價499元（人民幣，下同）的大衣現價只要256元，一雙399元的運動鞋打折完只要149元，一頂遮陽帽打折完則只要39元。一位正在買單的消費者說：「100多元就能買到一雙有品牌的運動鞋，而且款式也算新穎，真的很划算。」
許女士周末常會開車去一些工廠店淘寶。「一開始是朋友帶我去一家童裝工廠店，買兒子的衣服，起初也沒想到能買到什麼好東西，但逛了一下發現其實不錯，做工挺細緻的。」許女士說，工廠店裝修相對簡陋，但商品擺放都很整齊。
北京最早在2002年12月，就出現大陸首家Outlet，名為燕莎奧特萊斯購物中心，營業面積達16000平方米，匯集了全球200多個著名服裝品牌的服裝鞋帽等。北京南四環本月初還新開了一間大陸首家汽車Outlet──「龐大奧特萊斯」。，
