儘管在東邊，
，中國與美國的關係正處於既圍堵又合作的糾葛關係。但在西邊，
，中國和歐亞各國的關係卻呈現一片既祥和又發展的欣欣向榮景象。拜中國與歐亞的融洽互動之賜，
，台商多獲得一個新興的國際市場。
九一一事件後，
，一來為了怕美國直入「大後院」，
，二來深懼極端勢力衝擊新疆地區，
，中共著手強化與中亞地區的聯繫；2008年金融海嘯後，
，中國更加大和歐洲的經貿關係。兩次全球格局的負面風暴，卻搭起中國和歐亞大陸的新型合作之橋。
透過貫穿歐亞大陸的渝新歐鐵路，讓中國大西部和歐亞連成一體。恰好近年來，台商的筆電製造商又在重慶舞得有聲有色，該鐵路亦提供台商打入歐洲市場的新興運輸路徑。
此外，台灣貿協也積極利用這兩年由中國舉辦的「2013年中國亞歐博覽會」，帶領台商分享中亞的清真市場大餅。為了戰略利益，中國與中亞積極打造利益命運共同體，台商也意外在「新絲路經濟」中，雨露均霑。
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瑞士三日舉行「反肥貓」公投，
，據官方初步統計結果，
，有六七.七％選民投票贊成，
，公投案確定通過。這項公投過關，
，將賦予瑞士上市公司股東們睥睨全球的最大「反肥貓權限」，
，未來可舉行年度投票決定公司主管的薪酬，
，防止以高薪挖角或是支付離職經理人巨額的「分手費」。
未來不論是瑞士本國或跨國企業，
，只要是在瑞士上市的公司，都必須接受法令約束，違者最高可罰六年年薪和處以三年徒刑。反對派批評，此案將嚇跑跨國企業、損害國家競爭力。
這項公投通過後，瑞士政府須修改現行法令，不過因國會各政黨意見分歧，施行細節恐怕仍有變數。較為左傾的社會民主黨表態支持，親商的自由民主黨則反對。
這次瑞士「反肥貓」公投源起於，歐洲最大藥廠「諾華」（Novartis）董事長瓦塞拉離職，公司和他達成協議，願支付他高達七千八百萬美元（約新台幣廿三億四千萬元）分手費，交換他不跳槽到競爭對手公司上班。
瑞士媒體連月窮追猛打該案，引起全國公憤，迫使諾華上周宣布取消這筆協議。
這次「反肥貓」公投案，是由一家薄荷牙膏製造商的執行董事麥德發起，他批評企業高層坐領高薪，是金融危機的始作俑者。瑞士只要十萬人聯署，就能成立一個公投案。
據彭博社報導，歐洲薪酬最高的廿位執行長中，至少有五位在瑞士企業上班，包括瑞士信貸的執行長杜根、電力和自動化大廠艾波比的霍根、諾華的吉梅尼茲、羅氏控股的史旺，以及雀巢的巴爾克。其中，杜根每年可領到約一千三百萬瑞郎（約新台幣四億元）的天價薪酬。
「反肥貓」公投過關後，瑞士的企業薪酬規範將比德國和英國嚴格。德國在二○○九年經濟陷入萎縮，總理梅克爾推動通過一項法令，授權股東選出的「監察人會」更多權力，以監督主管薪酬。英國則表示，未來企業須每三年讓股東就主管薪酬舉行一次投票。，
在至少上萬名廣西上林人前來淘金的迦納中，
，諸如庫瑪西等城市，
，都出現規模不一的中國城，
，形成另類的中國人聚落。庫瑪西有中式餐館、酒店、超市、醫院、卡拉OK一應俱全，
，有些料理和服務，
，甚至專供上林商人。
大陸《21世紀經濟報道》介紹上林人在迦納的生活。如果運氣不錯，
，一般淘金工地一天收入可達10萬元（人民幣，
，下同），一年要到千萬元並不是夢想。
一位工商銀行廣西分行人士透露，在2011年5、6月，上林縣曾在半個月內湧入10多億元外來存款，引發國家層級的關注，因為上林縣2012年財政收入才剛突破3億元。
但提到當地生活，不少中國人抱怨物價過高，從中國運來的商品太貴，例如康師傅泡麵在大陸只要4元，在迦納要12元，足足多出2倍。
就連性產業也被帶動起來。一位上林人說，有一福建老闆開一座酒樓，直接從大陸帶來上百個小姐，當然小姐的月薪也是大陸的好幾倍，否則誰會跑這來？
在迦納的上林商人絕大多數為男性，有的直接娶當地女人為妻，生個黃黑交加的孩子，講著一口流利的廣西壯語。但伴隨孩子長大，要不要帶孩子回去接受教育，是個令人頭大的問題。
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亞幣貨幣戰打到門口，
，面對日圓貶值效應持續擴大，
，中央銀行總裁彭淮南昨再發出廿三頁報告，
，點名日圓貶值將造成國際熱錢流入台灣、貿易逆差縮減、日購買力降低、影響日商投資、物價不易調整等五大影響，
，台灣應做好準備。
歷經一日激情，
，新台幣昨在日圓及韓元回升帶動下，
，意外收升。新台幣昨盤中上沖下洗達二．七角，
，最低一度貶至二九．七元。隨韓元強升逾一％，新台幣終場貶轉升○．一分，以二九．五五九元對一美元作收，總成交量一六．九二億美元。
彭淮南表示，南韓與東南亞國家以出口為經濟引擎，若對日圓升值，將影響出口競爭力與成長動能。尤其南韓出口結構與日本相似，包括造船、鋼鐵、汽車業及工程、營造等海外標案，都會受到較大的負面衝擊。彭淮南認為，日圓若持續貶值，有助日本出口成長，可望間接提振原物料、工業用油等需求，印尼、馬來西亞及泰國等出口最終商品至日本的國家可因此受惠。
台灣方面，因對日本貿易逆差以化學品及機械最大，受惠於日圓貶值效益較大，同時有利於國內企業對日本投資或購買技術，民眾赴日旅行的購買力也會增加。但央行也擔心，日圓貶值將對匯率、商品貿易、觀光、投資及物價通膨造成影響。尤其是匯率，因日圓大幅貶值，國際熱錢可能流入貶勢緩和的台灣，新台幣將被迫升值。
央行並指出，日圓貶值將造成來台觀光日客購買力降低，也影響日商來台投資意願，國內物價則會面臨短期不易調整的瓶頸。
日圓走貶，韓元隨即表態競貶，央行頗不以為然。報告中質疑日本無限期量化寬鬆措施的效果，也認為韓元匯價本就低估，根本沒理由跟著日圓貶值。央行分析，金融危機後，韓元的實質有效匯率指數較日圓低，顯示南韓具出口競爭力的背後，是匯價低估。，
2014年美國消費性電子展（CES）正式開展，
，不同於以往的是，
，今年討論智慧汽車、電動車的廠商明顯增加。高通董事長暨執行長Paul Jacobs（保羅 雅各布）表示，
，「生而行動」的概念因為4G的高速傳輸科技也帶來新的終端應用，
，且將改變汽車產業。
CES開展當日科技先鋒論壇中，
，3大4G相關業者代表包括晶片廠高通董事長及執行長Paul Jacobs、設備廠愛立信執行長Hans Vestberg、電信營運商AT&T的資深副總John Donavon聚在台上談未來趨勢，3巨頭皆認為4G將為2014年的關鍵科技技術，也將帶來新的生活體驗。
Paul Jacobs指出，進入2014年，由於行動應用處理器技術進步，加上4G將提供高速無線傳輸，且透過成熟的雲端運算能力，將解決過去汽車嵌入式處理器運算能力問題，因此，他認為，行動裝置的範圍已從智慧型手機、平板、筆電等終端裝置，進一步延伸到汽車產業。，
北韓國營「朝鮮中央通信社」一日指出，
，北韓計畫本月十日到廿二日之間，
，再次以長程運載火箭發射人造衛星。北韓先前即曾在四月間發射衛星，
，結果失敗收場，
，當時西方國家普遍認為，
，北韓實際上是試射「大浦洞二號」長程彈道飛彈。預料這次北韓此舉又會升高與美國及南韓之間的緊張關係，特別是南韓就將於十九日舉行總統大選。
美國國務院發言人盧嵐警告說，北韓此舉具「高度挑釁性」，將造成區域動盪，呼籲北韓立即撤回計畫。南韓外交通商部發言人表明，北韓以發射衛星為掩護，實則計畫再次試射長程彈道飛彈，他譴責這是對國際社會的挑戰，南韓將與六方會談成員國合作，促使北韓停止挑釁行為。
日本首相野田佳彥則指示中央各部門全力收集並分析相關訊息，以防備不測事態、確保國民安全。他也將與美國、南韓、中國及俄羅斯進行合作，強烈要求北韓保持克制、不要發射火箭。
據朝中社引述北韓「宇宙空間技術委員會」（KCST）發言人表示，北韓將從平安北道鐵山郡的西海衛星發射場，向南發射「銀河三號」長程運載火箭，攜載自力研製的「光明星三號」二期實用衛星升空。該衛星與上次發射的衛星同為環繞極地軌道運行的地球觀測衛星。
發言人說，北韓科學家與工程師團隊就四月衛星發射存在的缺陷進行研析，改進了衛星和運載火箭的安全性與精密度，已完成發射衛星的準備。北韓已經設定了安全運行軌道，運載火箭的殘骸不會對周邊國家造成影響。北韓也將遵守相關的國際規定和慣例。
據朝中社報導，發射人造衛星是依照已故領導人金正日的遺訓，而十二月十七日即是金正日逝世一周年。而四月間北韓發射「人造衛星」失敗後，剛掌大權的北韓新領導人金正恩顏面盡失，曾傳出三名開發飛彈的國防委員可能會被槍殺處決。
美國約翰霍普金斯大學國際研究院韓美研究中心，上月廿九日即根據美國商用衛星影像供應商數位全球公司（DigitalGlobe Inc）發布的最新衛星照片，預測北韓可能於下周末發射長程彈道飛彈。
（相關新聞刊Ａ10），
政府拚觀光再釋利多，
，將放寬陸客來台人數限制，
，從現行每天五千人增為七千人。其中，
，團體旅客平均每日配額從四千人次調高到五千人次；自由行陸客從一千人次倍增為二千人次，
，預計四月上路。
立法院交通委員會今天邀請交通部長葉匡時報告觀光局業務概況報告，
，並備質詢。交通部送至立院的報告指出，
，去年來台旅客達七三一萬餘人次，成長率逾二成，居亞太主要國家首位。交通部訂下今年來台旅客全力衝刺七七○萬人次的目標，並挑戰來台旅客八百萬人次之新高紀錄。
報告表示，兼顧市場發展與陸客持續成長原則，觀光團體平均每日配額從現行四千人次，調高至五千人次。後續將由陸委會陳報授權大兩會換函確認，預計今年四月實施。
報告並指出，觀光局將發布《旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團優質行程審查作業要點》，設定大陸觀光團優質行程要件，包括團膳、旅館、交通、購物及行程安排等，優質團將優先發證，四月中旬起試辦，預定五月一日正式實施。
陸客自由行部分，報告指出，今年二月平均每日自由行旅客已超過一千一百人，依兩岸旅遊協議議定，配額可由我方視接待情形自行調整。觀光局與移民局研議後，自由行平均每日配額從現行每日一千人次增為二千人次，同樣預計四月實施。，
這次試駕之全新福斯Tiguan 1.4TSI乃太古標達首度就該車系引進的前驅車款，
，主要優勢訴求自是連進口車買家都很計較的低油耗+省稅金再加上Tiguan的極高知名度，
，銷售潛力看俏。配備設定上可不精省，
，像是6.5吋液晶觸控螢幕音響系統及原廠倒車顯影停車導引系統即列入標配。動力搭載福斯自豪的BlueMotion Technology藍色享樂科技，
，1.4升雙增壓直噴引擎馬力即達150匹，
，配合前驅設定實際試駕很可感受其加速勁道，操控亦屬市區、郊區兩相宜，尤其又內建Start-Stop引擎自動啟閉系統+煞車動能回收系統，實驗室測試平均油耗每公升可跑13.7公里，表現比他牌同級車都優。，
