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新華網擬在滬上市 集資10億人民幣

 大陸知名網站新華網IPO(首次公開募股)申請案,

植牙經驗

,已獲中國證監會受理,

會員卡

,擬在上海證券交易所上市,

電話會議系統

,預計集資10億人民幣(下同),

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,可望今年內上市,

團體外燴

,這是繼人民網去年成功上市後,

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,第2家大陸官方主導的新聞網站申請股票上市。
 東方早報報導,根據中國證監會網站最新公布的企業IPO股票申報資訊顯示,新華網首次出現在待審企業名單中。
 2011年底,路透引述消息人士的談話指出,新華網IPO集資規模,預計在10億元人民幣左右,但新華社未表示意見。
 一位傳媒產業的投顧分析師表示,新華網資訊量大,涵蓋範圍廣泛,在全球網站綜合排名位於前列,在推動優質資產上市後,不排除出現人民網上市時受到市場爆炒的可能。
 人民網登陸A股市場之初曾遭爆炒,承銷價每股20元,在上市12個交易日內,股價最高攀升至每股48.04元,因此,新華網此次的募資規模與股價表現,同樣備受市場關注。
 央視網曾報導,在2010年8月19日,中共中央宣傳部副部長孫志軍表示,新華網A股上市計畫,已獲中宣部核准。而時隔兩年半後,新華網終於出現在證監會IPO申報企業名單之中,保薦機構為中國國際金融有限公司。
 以10億元人民幣的規模計算,新華網的擬籌資規模接近人民網最初募資計畫的兩倍。先前,人民網計畫募資為5.27億元。由於人民網在上市時,受到機構投資者追捧,以每股20元承銷,超募8.5億元,實際募資金額達到13.82億元。,

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索德柏50歲宣告退出影壇

 曾獲坎城金棕櫚與奧斯卡獎的名導史蒂芬索德柏,

網路醫生

,剛邁入50歲大關,

室內裝潢

,正值創作高峰,

冬蟲夏草

,卻宣布退出影壇不再拍片!他在《紐約》雜誌專訪中證實,

監視器價格

,即將在柏林影展首映、由裘德洛、查寧塔圖主演的新片《副作用》,

網站租用

,將是他最後一部劇情長片。
 認電視空間比較大
 索德柏26歲以首部長片《性.謊言.錄影帶》,一鳴驚人勇奪坎城金棕櫚獎,是好萊塢少數能兼顧商業與藝術的導演,風格題材多元且多產,曾連拍3集《瞞天過海》系列電影,去年更以《舞棍俱樂部》小兵立大功大賣。但他對拍片24年來電影工業生態的改變感嘆,尤其過去5年惡化更嚴重,片商與投資金主可以主宰拍片方向:「有錢的大爺就可以在廚房裡隨便放屁!」
 他認為導演不再受到尊重,片商只覺得導演不知觀眾要的是什麼。在他出道時,拍好片的導演與賣座的導演都可獲得不同的尊敬,但如今這種區別不存在,只剩會賣錢的導演被尊重。反而電視還比較有空間拍出不同的東西,電影在文化上的重要性已經消退。
 最後之作大搞女女戀
 他的新劇《燭台背後》找麥克道格拉斯與麥特戴蒙演老牌同志巨星Liberace與男友,便印證了他的說法,因該片沒片商有興趣,只有HBO願合作。他在該劇中把道格拉斯與戴蒙湊成對,新片《副作用》又讓凱薩琳齊塔瓊斯與《龍紋身的女孩》魯妮瑪拉演同性床戲,讓道格拉斯夫妻分別與同性上床,封刀之際依然生猛。,

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美西碼頭罷工 勞資協商陷僵局

     路透報導,

輪椅

,美國西岸洛杉磯及長灘(Long Beach)這2大港口的碼頭工人罷工事件,

美白貼片

,從上周二爆發以來,

玻璃工藝品

,估計每天造成美國經濟逾10億美元損失,

台中行銷達人

,勞資周一雖恢復協商,

感情破壞

,但仍未打開僵局。
     罷工到周一為止,估計總損失已逾70億美元。這讓這次罷工成為美西這2大港口自2002年長達10天的罷工以來,最嚴重的貨運交通中斷事件。
     不過上次大罷工發生在秋季,而這次則在年終假期運送旺季之後。零售商協會表示,上次罷工估計花6個月才復原,
     洛杉磯及長灘這2大港口,加起來共處理美國4成的總貨櫃進口,以及4成的從亞洲經海運而來進口。
     這2大港口去年吞吐進出美西的貨物價值超過4,000億美元,直接間接撐起的南加州工作機會約達120萬個。
     主要發起這次罷工的碼頭文職員工,周一仍和海運業者與碼頭營運商僵持不下。前者要求向來由其成員擔任的工作,即使是退休後,仍應歸類為工會職缺並受工會合約管轄,但後者堅持有權決定只補其認為應補之缺。
     Target、家得寶(Home Depot)等美國零售商,都聲稱大體上未影響,因聖誕庫存大都已到貨或上架。但部分零售商透露,他們視需要而用國內其他港口作為進口卸貨點。
     美國零售商協會(NRF)已要求總統歐巴馬介入,並警告罷工拉長恐「對美國經濟有毀滅性衝擊」。
     代表碼頭工作者的國際碼頭工會(ILWU)63分會,仍拒絕接受外來協調者。代表資方的港口雇主協會(HEA)人則表示,資方歡迎外來協調者。
     洛杉磯市長維拉萊格沙(Antonio Villaraigosa)周一致函雙方,促請他們引進一位協調者以解決紛爭,並應「24小時留在談判桌上,直到達成協議為止」。,

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立委補選 顏寬恒自行宣布當選

     台中市第2選舉區立法委員補選開票,

植牙保險

,中國國民黨候選人顏寬恒陣營今天傍晚約5時30分自行宣布當選。
     正確當選名單以台中市選舉委員會公告為準。
     下午4時投票結束後,

視訊會議

,開票呈現拉鋸。傍晚5時30分,

台北植牙

,顏寬恒陣營自行宣布勝選,

門禁感應卡

,顏寬恒也於5時45分在父親顏清標陪同下,

植牙手術

,在競選總部宣布勝利,並感謝鄉親支持。
     顏寬恒表示,顏清標選過這麼多次,不曾像這次這麼辛苦,選情曾非常危險,但仍得到最後勝利,也是鄉親勝利。他會更認真打拚,與鄉親站在一起。
     顏清標說,有鄉親相挺,在大環境不好情形下,衝出重圍,感謝鄉親,顏寬恒會比他更認真。
     台中市第2選區選出的第8屆立委顏清標,因遭判刑及褫奪公權定讞,喪失立委資格,台中市選舉委員會今天辦理補選投票。國民黨由顏寬恒代父出征,民主進步黨則推出台中市議員陳世凱角逐,另有全民的黨推薦參選的余思家。1020126
    ,

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一邊一個家

     我沒見過父親,

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,因為他1949年去了台灣,

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,那時我剛出生。後兩岸「解禁」,

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,有位台灣返鄉「老兵」孫叔來看我,

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,說父親已在台灣病逝,

婚前調查

,但還留下一家人,如你有意見面,回去我和他們說。我歎息:「算了,因我自小只想有個爹。既然爹沒了,我也就斷了這份念想,不提他了。」
     不想這位孫叔卻是個有心人,幾個月後,他又回來見我,並帶了那邊妹妹的一封信和父親的遺囑。妹妹的信,第一個字便喊我「哥」,後面說:「聽孫叔說,因爸爸沒了,你也不想認我們了,託孫叔把爸爸臨終時的囑咐帶來,爸臨終時,連說話都很困難,這是他在彌留間留下的話,要我把它記下來,那年我上小學三年級,字寫的不好,但很珍惜,如哥也珍惜,就留下吧。」父親在他的「遺囑」中說:「有些事,只和你媽說過,在你們老家,還有你們的奶奶,大娘,哥和姐。等你們長大了,替我把他們找回來,這都是你們的親人,到那時,逢年過節,當你們相聚時,記著給我放雙筷子。」當時,當著孫叔的面,我哭了。
     父親在那邊,除那邊的媽媽外,還留下兩個妹妹和一個弟弟,當時大妹已去美國,第一個回來的是二妹,再往後,那邊的媽媽和弟弟,已去美國的大妹,都相繼回來過。每當想起相見時的那些點點滴滴,真的別有一番滋味在心頭。
     我難忘妹妹從機場門口跑出來,撲到我身上喊的那聲「哥」,難忘她跪在母親的膝下說的那句話:「娘,你受苦了,爸臨走囑咐我,要我長大了,回來看你。」也難忘那邊的媽媽和這邊的娘第一次見面時的情景:那面稱了聲姐姐,這面應了聲妹妹,二人相擁而泣,沒過多地話語,但包含了人與人間的相互同情,體諒和寬容,也包含了她們多年歷經的苦難,想望和悲愴。
     以後我去台灣,難忘那邊的媽媽晚上「逼我」洗澡換內褲,早晨「逼我」換襯衣的那份溫馨。也難忘和弟妹們坐在一起打諢取鬧的那段時刻。妹妹說,她長這麼大,最得意的一件事,就是跑到大陸找回了哥,像做夢一樣。和弟弟開玩笑:「如兩岸打起來了,咱倆面對面,槍對槍,你怎麼辦?」弟弟是個小滑頭,他立馬舉起雙手:「哥,我投降。」過後,每當想起和弟這句玩笑話,心裡總感到困惑:如真的有那麼一天,兩岸的兄弟姊妹們,又會是個什麼樣子呢?
     今年除夕夜裡,那邊的媽媽來電話給娘拜年,後面又和我說,娘已90多歲了,上次去大陸,臨走時囑咐她,在娘的有生之年,要她帶上那邊的孩子,回來過個團圓年。但現在兩個妹妹已去了美國,她身體也大不如前,很難圓娘的這點心願。我在這邊安慰她說,我也期盼著有那一天,也還記得爹臨走時說的那句話,在我們吃飯的桌上,給他放雙筷子,放個碗。但此事古難全,不管天南海北,只要都有個念想,就好。
     隨著年齡的增長,對台灣的這份情結越深,並非是因阿里山日月潭、山明水秀的寶島,也不是因台灣的民主自由和生活的富足,更談不上盼「回歸祖國懷抱」的那份「大情」,而是一種「剪不斷理還亂」的情絲,是對兩岸的人們都能相互理解,相互寬容,相親相愛的期盼。
     如同星雲大師送給習總書記的4個字:登高望遠。星雲是佛家的一代宗師,自有超出常人的境界和感悟,其道非我輩所能參。如我者,只能期盼兩岸領導人能「登」普世之「高」,能「望」百姓所盼之「遠」。

…更多新聞請看《旺報》,

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泰國汽車業受惠

     日本安倍政府厲行弱勢日圓政策,

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,台灣和南韓的電子、汽車等主要出口產業,

人事出勤管理

,都承受價格競爭壓力。相較之下,

專案尋人

,泰國汽車業卻因日圓貶、泰銖升,

行蹤調查

,降低零件進口成本而受惠。
     發下豪語要成為「亞洲底特律」的泰國,

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,為豐田和日產等日系汽車海外生產重鎮,官方資料指出,去年泰國採購的汽車零件,有54%是來自日本。
     曼谷泰華農民銀行(Kasikornbank Pcl)分析師Nalin Chutchotitham指出:「日圓大貶來的正是時候,泰國工資上漲之際,零組件進口成本變便宜的話,可避免泰國經濟失衡。」
     泰銖因泰國經濟逐漸從近70年來最慘重水患中恢復元氣,今年來兌美元勁升2.8%,在11種交易最熱絡亞幣中漲幅居冠,兌日圓今年迄今升值9.4%。泰華農民銀行預測,隨著泰國經濟轉佳吸引外資流入,今年底前泰銖匯價可望挺高到29兌1美元。泰國央行上個月上修泰國經濟今年成長預估到4.9%。
     花旗集團駐馬尼拉經濟學家崔尼達德(Jun Trinidad)上月底受訪指出:「日圓大幅走貶,市場不禁聯想到新台幣和韓元也將加入貶值行列。但泰銖卻是特例,因日本汽車大規模組裝生產線多設在泰國。」
     前瑞士信貸首席外匯策略師深谷幸司(Koji Fukaya)表示:「日圓貶值有助提振日本企業獲利,進而有更多資金擴張海外據點,這有利泰國經濟和商業活動。」,

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地方掃描-里鄰服務 烏來區公所貼心

    烏來:烏來區公所從今年三月起派員里鄰服務,

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,每周二下午二點到四點至信賢里展演台;每周四下午二點到四點到福山里市民活動中心駐點。屆時區所會委託當地里長廣播,

系統家具價格

,提醒民眾。,

公文櫃

,,

植牙壽命


外遇蒐證


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倫轉新北市-核四公投與不在籍投票

     包括核四在內,

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,新北市就有三座核電廠。即便如此,

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,我仍然不贊成用地方性公投來決定核四存廢,

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,畢竟所有台灣人都要某種程度的承擔走向非核家園的代價。基於這樣的理念,

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,我認為各方應該致力於讓更多人民參與核四公投,

熱敷墊

,而不是爭執於是否要降低通過公投的門檻,因此朝野政黨或許可以思考如何利用這次公投建立起「不在籍投票」的制度。
     國家的制度應該要一直走向進步的方向。有些人批評現行的《公投法》是鳥籠公投,主張降低通過公投的門檻,卻可曾想過降低後的門檻有一天可能就會通過博弈公投?可能就會通過減稅公投?因為門檻降低而通過的一項公投案,又豈能真的解決爭議?
     既然選擇公投是為了讓最多民眾都能表達他們是否贊成非核家園或是相信核四的安全性,民眾是否是在戶籍所在地投票,其實無關宏旨。核四當然是一個跨越地域的公共政策議題,新北市有超過一百萬以上的流動人口,很多人若是因為無法趕回戶籍地投票而在這次公投中缺席,並不符合目前朝野政黨都期望公投能夠突破門檻的立場,更錯失了透過公投案完整檢視民意的用心。
     在許多民主國家,「不在籍投票」已被視為是全國性選舉(如正副總統選舉)的重要補強措施,美國就已經有多年的實施經驗,台灣學界對於推動不在籍投票也並沒有太多異議,可惜遲遲無法建立起相關的法制作業與實務經驗。台灣幅員不大,在全國戶籍連線與雲端科技的協助下,若能藉由核四公投而建構不在籍投票的制度,這才是進步的方向。
     台灣過去的六次公投,平心而論,其中有著太多政治算計。六次都是公投綁大選,最後仍都未能成案。與其指責是門檻太高,更可能是因為人民看清其中的政治算計。朝野政黨與其爭執是否修改《公投法》調降門檻或是在核四公投案文的用辭上攻防,算計勝負,何不共同促成不在籍投票呢?,

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北京人太多 雙節公車應運而生

     北京是個人口數超過2000萬、車輛數超過500萬的超級大城。為了多載客,

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,北京的公共汽車不但數量多,

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,還有不少是雙節公車。只不過,

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,這些大傢伙有時還是載不走爆滿的等車人潮。
     北京有多擁擠,

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,數據會說話。包括遠郊的廣大山區在內,

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,全市面積1.68萬平方公里,接近台灣的一半大,含城區、農地在內的平地,只占總面積的38%;但北京全市人口卻已超過2000萬大關,直逼台灣的9成。
     也就是說,北京2000萬人口中的大多數,要擠在面積不到7000平方公里、還包括農地在內的平地,加上全市超過500萬輛的各式車輛,整個城市的交通焉能不擁擠?尤其是早晚尖峰時間,北京的人潮和車潮,用「嚇人」兩個字已不足以形容。
     因此,北京市政府一直大力發展及提倡大眾運輸工具。興建地鐵緩不濟急,公車就成為北京民眾最依賴的大眾運輸工具,且數量越來越多,已達3萬輛;車身越造越長,一節不夠,便多加一節,於是成了雙節公車。
     在大陸,雙節公車的學名叫「鉸接式公交車」,兩節車廂連接在一起,長度普遍達到15至16公尺,比一般單節公車的11至12公尺要長,可搭載150人;而北京去年新上路的雙燃料雙節公車,車長更達到18公尺,能容得下170人。
     北京的雙節公車共3個車門,乘客必須從中門上車、前後門下車。北京的雙節公車司機們,可是嚴格執行這項規定的。要是上、下錯門,不是吃閉門羹,就是被司機故意開關門夾擊伺候。
     這麼長的車身,周圍死角眾多,特別是轉彎,一不小心就會掃到一旁騎腳踏車的大爺、大娘,或是騎電動機車橫衝直撞的小伙子,或闖紅燈的行人。因此,北京的雙節公車駕駛,多半有一雙洞察力敏銳的「火眼金睛」,即使車子長,仍然能開得有如猛龍過江。
     只是,把公車加成雙節,一輛能搭載超過100人,就能紓解人潮嗎?並不盡然。
     位在北京東三環邊的「勁松橋東」公車站,是許多北京人視為夢魘的公車站。這裡是通往北京東南郊的要道,又在地鐵站口,是人潮龐大的轉運站。每當下班時,等車人潮多到能占用一個車道,簡直和春運的火車站沒兩樣。
     這種情況下,公車一停,5分鐘內開不出站很常見,雙節公車也一樣。於是,「乘客擠不上車、車掌關不了門、司機出不了站」,成了勁松橋東每晚固定上演的場景。
     儘管如此,北京的雙節公車仍像一尾尾長蛇般,在馬路上奔馳。不論是位在政治核心的天安門前、瀰漫書卷氣息的海淀學院區,還是越夜越熱鬧、越美麗的鼓樓大街及三里屯街上,都能看到它們擠滿人潮,四處穿梭的影子。1020211
    ,

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