微軟周三發表商務型即時通系統「Microsoft Teams」，
，將與快速成長的新創公司Slack及臉書的「Workplace」正面交鋒。微軟新推出的Teams職場即時通軟體，
，將納入旗下的雲端套裝軟體「Office 365」。Office 365目前的每月活躍商務用戶已經超過8500萬。微軟表示，
，Teams軟體的預覽版本將提供給「Office 365」客戶使用。新創公司Slack的客戶則包括CBS Corp、BuzzFeed、數所大學與美國政府，
，其截至10月的每日活躍用戶超過400萬。(時報資訊)，
，，
，
，
柏登生醫(4177)眼科手術的生物支架-「視原膠原蛋白基質」去年起陸續與日本眼科醫師合作，
，進行臨床測試，
，近日此一產品已正式出貨給日本區域型醫院，
，預期今年起可望逐漸放量。據日本政府去年公佈的最新人口統計，
，日本老年（65歲以上）人口有3，
，460萬人，
，佔總人口的27.3%，
，是老年人口比例最高的已開發國家，視力障礙則是老年人口最常面臨的健康問題。柏登表示，這次的出貨是以醫生專案申請的方式進行，未來也不排除有更多醫生以此模式進行申請，將帶動柏登生醫在日本市場的營運動能。柏登生醫的「視原膠原蛋白基質」是一種眼組織修復的生物支架，其特殊的結構及成分，可提供類細胞間質環境，協助醫生調控傷口組織再生修復，避免因細胞緊密增生或線性排列造成瘢痕組織影響手術成功率，市場需求量極大。(時報資訊)，
1名雲林的漁民林姓男子9日在六輕工業區岸邊以自製浮具抓魚時，
，不慎被潮流帶出海；漂流1天1夜後，
，昨天晚上在台南北門外海被漁船救起，
，並通知海巡人員協助安置救醫。海巡署第五一岸巡大隊指出，
，昨天晚間6時許接獲通報指稱，
，「圓通2號」漁船在北門蚵寮外海6.8浬處救起1名在海上漂流的男子。將軍漁港安檢所長陳孝棋通報將軍消防分隊派遣救護車，
，並率員前往執檢碼頭，
，在漁船進港後實施協助，
，並送上熱食給被救起的男子。第五一岸巡大隊指出，
，經查男子為來自雲林的林姓男子，抵達岸邊時意識清楚，經救護人員評估後不需送醫。林男向海巡人員表示，9日下午2時在六輕工業區岸邊使用自製浮具下水抓魚，不料潮流太快來不及划回岸邊，不慎被潮流帶出外海。在海上漂流了1天1夜，發現有漁船經過才被救起。圓通2號漁船船長吳世雄表示，當時船員於甲板上工作，發現林男抱著自製浮具揮手向漁船呼救，趕緊丟下救生圈將他救上船。林男被救起時意識清楚，但有脫水和輕微失溫狀況，船員送上食物及礦泉水。第五一岸巡大隊指出，民眾出海作業或在港區、岸際發生任何狀況，需援助時皆可撥打海巡署「118海巡服務電話」。1051011(中央社)，
中國大陸福建省有一名73歲的「老奶奶」參加旗袍選美，
，脫穎而出。她還愛騎哈雷機車，
，前陣子還去了西藏旅遊。大陸微信上的中國轉載微信公眾號「她刊」報導說，
，黃炎貞1940年代出生，
，如今隨子女定居在廈門。今年6月，
，73歲的她騎馬、騎駱駝、走西藏穿大漠，
，親眼見到曾經只在夢中出現過的青海湖，
，完成夢想。令人驚訝的不只於此，
，黃炎貞平常愛穿皮衣、皮靴、戴皮手套，
，愛騎哈雷機車。此外，她參加廈門旗袍協會，還參加過海峽兩岸旗袍節和第二屆全球旗袍大賽，她是其中年紀最大，卻也最令人驚艷難忘的參賽者。報導說，黃炎貞並非大富大貴，年輕時就吃過很多苦，18歲嫁人，趕上知青下鄉，白天鄉間勞作，晚上還要為了文藝匯演排練。她有個愛美愛旗袍的母親，然而自己遭遇文革及生活所迫，前半生幾乎都沒有穿旗袍的機會。直到現在，黃奶奶終於可以隨心隨意地穿上深愛的旗袍，展現對於自己來說遲到了50年的旗袍之美。黃奶奶說：「年齡的增長無法抹平滿臉的皺紋，這是歲月留下的痕跡，只有保持身心健康，不斷調整好自己的心態，活到老，學到老，與時俱進，才能讓自己的人生更加豐富多彩！」1050911(中央社)，
哈佛大學最新發現，
，一個距離地球1萬光年的雙星系統，
，編號TYC 2505-672-1，
，每隔69年就會發生一次長達3.5年的日全食現象，
，打破過去記錄。(圖取自每日郵報)
你能想像3.5年的永夜生活嗎？哈佛大學研究員最新發現，
，一個距離地球1萬光年的雙星系統，
，編號TYC 2505-672-1，
，每隔69年就會發生一次長達3.5年的日全食現象，打破過去御夫座ε(Epsilon Aurigae)每隔27年發生一次長達640-730天日全食的紀錄。據《每日郵報》報導，哈佛大學研究負責人喬伊-羅德里格斯(Joey Rodriguez)分析1980年代Kelt望遠鏡拍攝的9000多張照片發現，TYC 2505-672-1由一對紅巨星構成，兩顆恆星互相繞行打破兩個紀錄，分別是最長日全食時間，以及日食週期間隔最久。哈佛大學研究員指出，TYC 2505-672-1雙星系統的日全食時間長達3.5年之久，是因為其中一顆恆星品質剝離成一個相對較小的內核，被龐大的物質盤環繞。TYC 2505-672-1距離地球非常遙遠，從極少量的資料評估，其伴星表面溫度約是太陽表面溫度的2000倍，兩顆恆星之間的距離相當於太陽與天王星的距離。羅德里格斯表示，現階段最強大的望遠鏡也無法獨立解析這兩顆伴星，該雙星系統下一次日全食將在2080年出現，期待未來開發出更先進的勘測技術以充分研究。(中時即時)
新聞來源，
網通晶片廠瑞昱10月合併營收新台幣34.63億元，
，雖自9月的高點滑落，
，不過，
，仍為歷史第3高水準。隨著時序步入傳統營運淡季，
，瑞昱預期，
，第4季業績將較第3季滑落，
，不過，
，在客戶農曆年前備貨需求挹注下，
，今年第4季淡季效應應不明顯，
，業績下滑幅度應有限。瑞昱10月因中國大陸十一長假影響，業績自9月的高點滑落，不過，在市場需求依然熱絡下，合併營收仍維持在34.63億元水準，月減5.1%，年增16.14%，為單月業績歷史第3高。瑞昱今天股價維持在平盤之上震盪，一度達107.5元，漲1.5元，漲幅約1.4%。1051107(中央社)，
因應Bank 3.0趨勢發展，
，實體分行價值及需求下降，
，銀行2015年共裁撤23間分行，
，數量為近5年最多。金管會宣布，
，自5月起受理銀行及信合社增設分行，
，初步推估約5家銀行具申請資格，
，今年則尚未聽到有銀行要裁撤分行。據統計，
，金管會近9年共核准銀行增設59間分行，
，其中2007、2008、2010、2011年均准設10間，2009、2015年准設4間，2012、2014年准設5間，2013年准設1間。至於信合社近9年共核准設立30間分行，2007～2014年均准設3間，2015年則准設6間。銀行局表示，增設分行的申請條件，設有前3年平均稅前淨值報酬率必須達同業3年平均值1.5倍以上的門檻，必須看符合標準的銀行有幾家，初步推估今年約有5家銀行符合資格。至於今年核准增設分行間數，則會參考以往核准間數、以及去年裁撤間數進行評估。銀行去年合計裁撤23間分行，包括合庫11間、渣打6間、匯豐4間、澳盛2間，總數量創下近5年最多。銀行局表示，可能與Bank 3.0發展、實體分行需求降低，以及部分銀行過去承接問題金融機構，分行因過於密集影響獲利表現，基於成本考量而裁撤。銀行局表示，截至目前，今年還沒有銀行業者申請裁撤分行，至於今年較有可能申設分行的銀行，預期將是較著重於消金業務，或是剛改制、過去據點沒那麼多的銀行，如由工業銀行或信合社改制、以及規模較小的銀行。(時報資訊)，
受制金融保險族群前2月獲利普遍衰退，
，使該類股周四開盤多表現疲軟，
，所幸股王大立光回神，
，且鴻海也開出小高盤，
，使台股集中交易市場加權股價指數甫開市僅微挫0.45點，
，為8633.66點，
，跌幅0.01％，
，成交15.19億元。4大期指方面，目前僅金融期臉色不佳，暫報下挫0.4％；台指期、電子期與摩台期等，現下臉色還不錯，暫報上漲0.05％、0.18％及0.03％。權值股方面，國泰金、富邦金、中華電、中鋼、兆豐金、群創、南亞、台玻、長榮與聯發科等，暫表現弱勢；鴻海、中信金、南亞科、長榮航、台達電、和碩、台灣大、台塑、台化、台塑化、台泥、亞泥、遠東新、統一、聯電及友達等，暫站在多方。另外，股王大立光止跌反彈，開高之後，持穩在平盤之上行進，目前暫報上漲0.58％，為2590元；股后漢微科也持穩反彈，現下暫報891元，上漲0.68％。(工商即時)，
■阿姆斯特丹的單車人口快速膨脹，
，使都市樂活被單車交通亂象取代，
，而停車與市容問題也讓政府頭痛。
■While cities like New York struggles to get people onto bikes，
， Amsterdam is trying to keep its hordes of bikes under control.
住在阿姆斯特丹市中心的20幾歲金屬工人舒弗（Erwin Schoof）是個單車族，
，但每天騎車上班經歷的交通混戰絕不比開車族輕鬆。
每天早上6點半他得和大批單車族一起擠上渡輪跨越阿姆斯特丹港，
，下了渡輪再殺入鬧區車陣，
，平安抵達火車站後還得在有限的單車停車格搶到一絲縫隙，
，到此才算結束上半天的通勤挑戰。
他接受紐約時報訪問時表示：「下午情況更可怕。」阿姆斯特丹火車站前負責管理單車停車格的員工海寧珍（Willem van Heijningen）表示：「這雖不是戰區，
，但也差不多了。」
通勤時間 一場混戰
數以萬計的單車穿梭在運河與街道之間，早已成了阿姆斯特丹的都市映像，就像運河遊船之於威尼斯一樣出名。然而，阿姆斯特丹單車之氾濫遠超過其他城市的單車休閒景象。這裡不僅各行各業上班族都愛騎車通勤，就連家長接送小孩上下學也靠單車，但在單車車流量不斷攀升的情況下，原本的樂活人生不再愜意。
阿姆斯特丹人口約80萬人，但政府估計單車數量高達88萬台，相當於汽車數量的4倍。過去20年阿姆斯特丹單車人口增加40％，以致現在市內交通流量有32％來自單車，反觀汽車只佔22％。
單車之盛行讓阿姆斯特丹多次獲選全球第一單車友善城市，但龐大的車流量逐漸對市民生活造成不便，也開始影響市容。
當地居民幾乎每人都有不只1台單車且時常到處亂停。23歲經濟系學生克蘭（Timo Klein）表示：「我有3台單車。這樣一來就算1台壞了，我也不用搭大眾運輸。」
尋找車位 一大挑戰
由於阿姆斯特丹街道狹窄容易塞車，因此騎車鑽小巷會比搭公車更快到達目的地。但許多單車族為求方便或找不到停車格，隨手將車鏈在路邊欄杆或路燈上，造成百貨公司及車站四周被亂停的單車淹沒。海寧珍表示，拖吊人員每天要鋸開100多台違規停車的鎖鍊。
22歲的斯密特（Xem Smit）負責管理阿姆斯特丹市中心一處公有單車停車場。該停車場劃定140個停車格，但因供不應求，斯密特每天只好盡可能多塞幾台車進來。他表示：「最高紀錄是152台。」
阿姆斯特丹運輸交通部長柯恩（Thomas Koorn）也坦言「停車問題相當嚴重」，因此未來20年市政府將投資1.35億美元改善單車基礎建設，其中包括在市區熱門點增設3.8萬個停車架。
明年即將慶祝125周年紀念的阿姆斯特丹火車站，也將在2020年前投資2，700萬美元興建地下停車場，預計完工後單車停車位將從目前的1萬個增至1.7萬個。
儘管交通阻塞且停車位嚴重不足，柯恩還是認為「單車不會製造危機，因此市政府希望繼續保有這項特色」。
阿姆斯特丹國家博物館在今年4月改裝重新開幕後，也保留了穿越館區的單車道。起初館長在改裝前強烈主張拆除這條單車道，以免單車交通擾亂館區內安寧，但當地最強大的遊說團體「單車族聯盟」（Fietsersbond）發動聯署成功扭轉這項提案。，
