印度當局祭出減稅等誘因,
,積極向國外半導體業者招手,
,盼能協助印度國內興建晶圓廠,
,印度官方證實,
,成員包括IBM和意法半導體(STMicro)在內的2大財團已提出建廠提案。
根據華爾街日報指出,
,印度傳播暨資訊科技部長席巴爾(Kapil Sibal)上周五證實,
,2家財團提出晶圓廠建廠計畫,
,合計斥資80億美元,已要求他們在2個月內提出更詳盡的計畫報告,包含產能結構及行銷方案。他透露,印度需要蓋至少15座晶圓廠。
印度政府希望在國內生產晶片,減少長期以來倚賴進口的成本支出,進而緩和經常帳赤字嚴重惡化問題。為吸引外國半導體業者的投資興趣,印度內閣會議上周四做出不少讓步,同意提供資本支出補貼、低利貸款及減稅等多項優惠。
不過市調機構顧能的研究主管拉馬莫西(Ganesh Ramamoorthy)潑冷水說,沒什麼誘因可吸引半導體業者到印度投資,「環顧全球已經投產的晶圓廠,多半是勉勉強強維持獲利。」,
前民主進步黨主席蔡英文今天說,
,前行政院秘書長林益世被控貪污案的判決,
,與外界預期落差大,
,司法標準應該一致。
台北地方法院今天審結林益世被控貪污案,
,依公務員假借職務恐嚇得利罪、財產來源不明罪,
,判刑林益世有期徒刑7年4個月,
,同案被告林母沈若蘭、林妻彭愛佳、林益世舅舅沈煥章、沈煥瑤被訴洗錢部分均無罪。
蔡英文出席電影欣賞活動前受訪表示,
,這個判決與外界的預期落差很大,
,對於真正判決的理由,需等判決書出來後再說,但是人民期待司法對於性質屬性相同的案件,標準應該一致,不要因為不同政黨就受到影響。
前行政院長謝長廷主持廣播前接受媒體訪問時表示,台北地院對林益世案不是用收賄罪來判決,而是用恐嚇取財和財產來源不明罪判刑,在法律適用的條文不同,所以最後判決結果才會和社會期待有落差。
民進黨發言人林俊憲傍晚受訪時表示,外界對林益世案檢調偵辦過程有非常多的質疑,進而影響到今天這樣一個完全不符社會期待的判決結果,並與多數民眾的認知有極大的落差。
林俊憲說,司法要獨立,要能獲得人民的信任,必須建立在公平、公正的審判結果,今天的判決結果讓社會對政黨因素有很大的想像空間,也不利於重建人民對司法的信任。1020430
林益世判7年 藍:尊重司法
中央社
前行政院秘書長林益世一審被台北地方法院判處有期徒刑7年4個月。中國國民黨文傳會副主委殷瑋今天說,尊重司法判決。
中國國民黨下午召開中山會報,與會者說,會中並未談及林益世案。
對於林益世一審判決7年4個月有期徒刑,殷瑋受訪時說,尊重司法判決。
台北地方法院審結前行政院秘書長林益世被控貪污案,依公務員假借職務恐嚇得利罪、財產來源不明罪,判刑林益世7年4個月。1020430
,
小米科技總裁林斌表示,
,小米跨足手機以來就與台灣供應鏈緊密合作,
,而小米能走到今天,
,都是靠台灣供應鏈的支持,
,他這次訪台就是為了拜訪包括聯發科、英華達、宸鴻在內的台灣供應鏈,
,而才剛從谷歌跳槽至小米擔任國際行銷副總裁的Hugo Barra,
,也計畫在年底來台灣拜訪供應鏈。
林斌表示,
,小米科技跨足手機製造領域的第1天,
,就與台灣零組件供應鏈緊密結合,第3代小米機、紅米機內部眾多零組件,都是小米和台灣供應鏈一起設計、製造,小米能走到今天,離不開台灣供應鏈的支持,像是英華達與富士康的組裝服務、勝華與宸鴻的觸控螢幕模組、欣興的PCB等,而且,小米機採用晶片組也幾乎都是由台積電所製造,所以說小米機其實是小米和台灣供應鏈共同打造產品,也不為過。
而隨著小米機第3代即將在9月底起開始交第1批貨,紅米機從發表以來的接單量亦超乎預期,小米科技對台灣供應鏈的依賴程度越來越高。也因此,林斌進一步指出,他此行訪台就是要拜訪台灣供應鏈業者,如聯發科、英華達、勝華、宸鴻等,而剛剛才離開谷歌、現為小米科技首任國際業務副總裁的Hugo Barra,也計畫今年底來台灣拜訪供應鏈。
而在小米手機在台灣銷售狀況方面,林斌雖然沒有透露數字,但他表示,小米機在台灣的銷售量超乎預期,所以小米科技計畫盡快在台灣上市第3代小米機。另外,林斌昨日更對媒體展示尚未發表的WCDMA版紅米機,並表示WCDMA版紅米機最快可望第4季在台灣上市,至於未來小米科技是否會採用聯發科的八核心晶片組打造新款紅米機,林斌則回應正在研究中。,
潤泰集團總裁尹衍樑將為台北市史上規模最大的社會住宅催生!潤泰集團旗下潤弘精密工程日前標得文山區「安康公營住宅」旗艦計畫第一期,
,預計下周一(5日)與台北市政府正式簽約,
,投入公營住宅的開發行列。
潤泰集團積極參與一般民間企業公認的賠錢貨,
,不但2012年連續得標2件「公辦民營」、吃力不討好的台北市都更案;2013年初又再度出手,
,得標台北市政府推動的「安康公營住宅」旗艦計畫第一期。台北市長郝龍斌將在下周一與潤泰集團總裁尹衍樑正式簽訂合作意向書,
,藉此宣布啟動公營住宅的開發案。
台北市府「公營住宅政策」目前已陸續完工推出大龍峒、行天宮、敦煌等公營住宅,
,約143戶;至於計畫推動中的案件,
,包括:中央社會住宅松山寶清段、萬華青年段兩基地,
,將規畫興建出租住宅769戶,目前正進行規畫設計作業。
「安康公營住宅」旗艦計畫,提供3,303戶公營住宅,將為台北市面積規模最大公營住宅計畫。計畫第一期D基地,位於文山區木柵路二段臨木柵公園,面積約1,087坪;潤弘精密初步規畫出租住宅戶數為256戶,其中,1房型約有128戶、2房型104戶、3房型24戶。預計8月完成細部設計請照作業後動工、104年6月完工。
「安康公營住宅」旗艦計畫第一期D基地統包工程完成招標,在臺台北市公營住宅興建計畫發展上,具有首發指標意義。,
晉源區位於太原市西南十五公里處,
,人口二十萬。晉源區地理位置獨特,
,交通便利,
,距太原機場十公里,
,太原火車站二十公里,
,高速公路貫穿全境;晉源是太原市的前身「古晉陽」所在地,
,文化底蘊深厚,
,有五千年的人類文明史和二五○○年的建城史。
大約4300年前堯帝在此築城,因堯得唐號,太原稱為唐地、唐國。西周初,周成王剪桐葉封弟叔虞為唐國諸候,史稱唐叔虞,後因有晉水而改稱晉國。春秋時,晉國執政卿大夫趙簡子在晉水北築晉陽城,開創了太原2500多年的建城歷史。唐高祖李淵據晉陽而爭天下,創造了西元七世紀最強盛的大唐帝國,讓世界領略了中華民族的繁榮昌盛,留下了「唐人」這一對中華民族的尊稱。
歷史文物精美國寶
晉源區現有各類人文、自然資源從紀念早於大禹的治水英雄台駘的昌寧公祠、紀念唐叔虞的晉祠、晉陽古城遺址、紀念龍潛晉陽16年的漢文帝劉恒的龍天廟等,到北齊歷時24年開鑿的蒙山大佛,1999年十大考古發現的虞弘墓、填補南北朝美術史空白的婁睿墓等都傳承和見證了太原2500年歷史變遷和文化發展的過程。
特別是沿西邊山線36處文物形成的西山文化帶,包括著名的晉祠古建築群、天龍山佛教石窟、龍山道教石窟、蒙山大佛等,被評定為世界級旅遊資源。天龍山是晉源區唯一的國家森林公園,龍山、太山、懸甕山、蒙山山巒疊翠、松柏蔥鬱,氣候清爽,動植物生態蓬勃。豐富的資源讓古人有了「三晉之勝,以晉陽為最」的感歎。
晉祠位於懸甕山下,晉水源頭。曾是晉國開國君主姬虞的祠堂,經各代重建,已成為大陸現在規模最大的古代園林式祠廟建築群。晉祠是一處自然山水與歷史文物相結合的園林珍品,清泉環繞,殿閣巍峨,古木參天,祠內聖母殿、獻殿、魚沼飛梁被大陸文化部定為「晉祠三大國寶建築」;侍女塑像、難老泉及具有2800多年樹齡的周柏被譽為「晉祠三絕」。
龍泉寺又名太山寺,初為道教昊天洞,毀於金元時期戰火,明洪武二十四年(1391年)又改建為佛寺。龍泉寺雖遺存有唐碑、唐華嚴經幢遺物,但以唐佛塔地宮最引人注目。六角形地宮,出土了五重棺槨供奉的佛祖舍利,佛祖舍利放在金棺裡,外以一條紅色綢帶捆紮,打有蝴蝶結,包覆金棺的是鑲嵌很多寶石、珍珠的銀棺,之外又由鎏金銅棺、木槨、石槨層層包覆,相當考究和精美。
佛像雕刻精彩絕倫
天龍山景區是雕塑藝術與生態環境結合的完美之作。天龍山遍山蒼松翠柏,空氣清新,環境優美,旅遊公路直通山頂,交通便利。天龍山石窟分佈在東西兩峰,共25窟,含東魏、北齊、隋唐、五代的作品,在中國10大石窟中排名第6,其中第9窟十一面觀音菩薩像被著名雕塑藝術家稱為世界雕塑之最。
龍山位於懸甕山北側,主峰1057公尺,有「道南佛北」對峙一山的獨特景觀,「道南」即南峰現存元代道教石窟,為大陸現有唯一保存完整的道教石窟,共有大小雕像60餘尊和珍貴龍鳳圖案,莊重樸實。「佛北」即北峰佛教名刹童子寺,現有燃燈石塔留存,另有昊天觀與龍山紅葉之美景。
蒙山大佛位於開化溝內,是山西境內的佛教聖地和避暑勝地,西元551年北齊文宣帝高洋鑿寺後岩壁為大佛,歷五帝24年始成,賜名「開化」。蒙山大佛依山鐫刻,結跏趺足而坐,雙手施禪定印,佛體厚胛肥肩,佛超山巒,氣勢非凡。據史稱,佛高「二百尺」(約63公尺),是中國最早的露天摩崖石刻大佛,蒙山大佛為釋迦牟尼佛,故號稱「天下第一佛」。
古城遺址扣人心弦
店頭古堡是守衛晉陽古城的關隘,是一處屯兵的軍事堡壘,建於戰國時期,城堡中有寬敞的開間、偏狹的斗室,錯落有致,每一「却敵樓」中有瞭望臺、射擊窗、通風孔等設置,可以掌握驛道上來往人車的狀況。窯洞之間有道互通,樓與樓之間又有巷道隔斷,最讓人驚艷的是底下裝設有滾輪的爐灶下密道,當情況緊急時,用力推開爐灶,即可從地道逃往他處,其思慮之縝密、工事之精細,讓人瞠目結舌。有人把這些環環相扣的樓梯和地道稱為「窯洞迷城」。
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兩度帶領籃網闖進總冠軍的「大三元製造機」奇德,
,上季轉戰尼克並於季末決定退休,
,不過奇德隨即獲得籃網老闆的青睞接下球隊兵符,
,籃網預定在10月17日主場迎戰熱火的時候將奇德「5號」球衣正式退役。
奇德在1994年以選秀榜眼從小牛展開NBA生涯,
,先後效力太陽、籃網與尼克,
,2008-2012回鍋小牛,
,19年球員生涯創下107次大三元、連12季有大三元表現紀錄,
,獲大三元製造機美譽,
,2011年幫助小牛奪冠,
,一圓冠軍夢。,
前大陸國務院副總理曾培炎,
,昨率大陸重量級企業人士訪台。曾培炎表示,
,此行將聚焦兩岸產業合作,
,將兩岸企業家共同參與的紫金山企業家峰會,
,打造成「兩岸企業家峰會」機制化平台,
,為兩岸經濟合作帶來新動力。
曾培炎原為中共政治局委員、國務院副總理,
,在江澤民任總書記年代,
,身兼中共中央財經領導小組副組長,曾對大陸經濟擘畫一言九鼎。
曾培炎此行應兩岸共同市場基金會之邀,以中國國際經濟交流中心理事長身分,同時抵台者包括中行行長李禮輝、中石化董事長傅成玉、中遠集團總裁魏家福等人。
曾培炎與蕭萬長見面時說,○八年金融危機給全球經濟帶來陰影,至今揮之不去,兩岸也受其影響;因此雙方應抓住機遇、共同合作,實現共贏。他引用連習會中,習近平所言「兄弟齊心,其利斷金」,強調兩岸經濟合作應往更深、更高層次方向發展。
曾培炎說,此次與蕭會面,著重兩岸宏觀經濟、產業政策及重大規畫和項目方面,希望加強兩岸企業溝通,增進雙方瞭解。他並指出,兩岸企業合作仍有很大發展空間,「我們的合作不應僅停留在投資設廠上,還可以再多開展一些,比如相互持股、共同研發、制定標準、開拓市場以及人才培養」。
曾培炎表示,去年在大陸召開兩岸企業家紫金山峰會,他與蕭分別擔任大陸及台灣的代表理事長,兩人此次會晤,也將就籌組峰會理事會事宜進行磋商。他說,紫金山峰會應以兩岸企業家為主體,聚焦雙方產業合作,並盼將其打造為兩岸和平發展另一機制化平台,為兩岸經濟合作帶來新動力。
曾培炎此行預計在台停留五天,此行也將拜會國民黨榮譽主席連戰及吳伯雄,並與台灣企業家座談。,
為對抗大陸劃設「東海防空識別區」,
,日本政府4日出爐的《國家安全保障戰略概要》草案,
,新增《中國防空識別區》專章,
,確定應對方式。
綜合共同社與日本新聞網報導,
,《國家安全保障戰略概要》是由日本政府4日向執政的自民黨所遞交,
,當天自民黨外交及國防工作小組會議,
,特地討論了這份《戰略概要》。
《戰略概要》新增日本如何應對中國防空識別區的專章,
,提出「面對中國試圖強力改變現狀,
,日本將冷靜因應」的方針。
報導說,
,自民黨要求安倍政府將中國防空識別區問題,寫入首次制定的國家安保戰略。日本政府將於13日的內閣會議上,確定這份概要。國家安全保障戰略將指導日本的外交和安全政策。
日本新聞網報導,美國副總統拜登4日離開東京前往北京訪問,由於拜登在東京期間,並未展現出與日本強力合作牽制中國的意圖,而是呼籲中日要建立溝通管道,管理危機,日本政界開始憂心,美國只想當中日之間的調人,無意提升美日的同盟關係。
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中國著名軍事論壇網站出現一張據稱是為目擊者手繪的圖片,
,圖片被上傳者稱之為殲-20第3架原型機,
,飛機採用了2011的新編號,
,與之前編號不同。
新的殲-20原型機外形氣動布局做了大幅修改,
,垂直尾翼被增大了約15%,
,垂直尾翼被切尖,
,飛機的機翼和腹鰭翼面體積明顯縮小,
,飛機採用類似美製F-22戰鬥機的灰色迷彩塗裝,明顯不同於2001號殲-20的黑白雙色塗裝和2002號殲-20的黑色塗裝。
軟式加油管類似F-35
新殲-20戰鬥機機頭右側有一個軟式加油管,採用和美製F-35類似的可伸縮結構,其外觀F-35B型使用的加油管類似。而殲-20目前已有3架原型機,提供各種測試,顯然研發單位,對這款戰機相當自信,對於配發到部隊的時日相對也會縮短許多。
加油管 艦載機必備
殲-20使用的軟式加油管的理由可能有4點理由:
1、考慮到硬管技術還沒有完全掌握,目前並沒有適合的機型平台。
2、沿用殲-10戰鬥機加油管設計思路,減少設計上的風險。
3、機頭加油管的布局,再設計艦載機時不用修改機身中部的結構,有利於減少設計上風險。
4、加油管是將來艦載機的必然選擇,硬管加油並不適用艦載機。
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貓空纜車自五月十三日至卅一日,
,展開為期十九天的年度大修維護,
,全線暫停營運,
,六月一日恢復載客,
,以確保暑假搭乘人潮安全無虞。
捷運公司表示,
,自貓纜通車營運以來,
,一○一年五月曾經進行第一階段大修作業,
,系統運轉至今已達二萬二千五百小時,為了確保系統安全以及穩定度,依照原廠法國POMA公司維修技術手冊規定,十三日起開始第二階段大修,停止營運十九天。
年度大修維護,將由原廠派技師現場技術指導,修檢項目包括齒輪箱、索輪組、緊急煞車卡鉗、一般煞車制動器等重要設備翻修,及纜車系統第二段纜索裁剪及載重測試等維護作業。
北捷指出,貓纜停機大修期間,欲前往貓空的民眾,可至捷運萬芳社區站搭乘「小十」或捷運動物園站搭乘「棕十五」公車上山。欲前往貓空其他景點如三墩石茶壺博物館、茶推廣中心等,可轉搭貓空地區遊園公車右線、遊園公車左線(指南宮線)及棕十五,詳情可上北市公車動態資訊網頁查詢。
纜車貓空站旅客服務中心於停駛期間,照常服務,詳洽北捷廿四小時客服專線:(○二)二一八一二三四五、一九九九,或北捷官網。,