德國福斯汽車集團來台直營後，
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，何時設廠備受關注。福斯副總裁蘇偉銘開出兩條件，
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，一是必須解決大環境問題，
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，尤其是稅，
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，否則對國產化不利；二是ECFA（兩岸經貿協議）後續談判得落實，
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，尤其是整車輸出。看好台灣車市，
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，福斯今年在台成立「奧迪福斯汽車公司」，
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，直轄在台四品牌：福斯、奧迪、福斯商旅及Skoda業務，力拚3年內挑戰1.5萬台目標，若能配合來台設廠，長期目標是拿下10％市占率，至少4萬台。福斯昨在中正紀念堂舉辦「福斯汽車品牌之夜」活動，正式宣告在台直營時代來臨。台灣福斯今年將發表7款新車，台灣福斯商旅亦有2款新車，導入台數為歷年之最。蘇偉銘表示，來台設立原廠直營子公司，是擴大在大中華區布局的第1階段，希望藉原廠資源挹注拉高市占率，也會持續評估在台設廠並導入國產化，但相對於東南亞，台灣「現在政策不支持國內生產」。蘇偉銘指出，最大的問題還是稅，如果台灣無法提出更有利條件，進口車銷售比重只會愈來愈高，「這種環境根本不需國產化」，就連國產車廠都會受衝擊。蘇偉銘分析，進口車銷售比重持續拉高，去年整體車市成長12％、進口車是22％，占整體車市達34％，如果不改，很快會到40％，如此將更不利於國產化。蘇偉銘強調，兩岸經貿協議應落實，因目前進口與在台生產的成本相去不遠，若福斯在台設廠，必須基於戰略分工及全球布局，至少要有明確的出口機會。福斯已在馬來西亞設廠，解決東南亞尚無生產基地，接著在大陸佛山、武漢、呼和浩特等地建廠。內部指出，已無設廠急迫性，更不可能為了小規模市場設廠，意即在兩岸貨貿協議簽訂前，在台設廠機會渺茫。蘇偉銘強調，「非常願意在台生產福斯品牌汽車」，兩岸分工戰略不變，當機遇與政策來時即可進行，只是時間問題；他透露「不排除跟國內既有車廠合作」意願。，