台北捷運公司出招，
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，祭出加班車和馬特拉5連發，
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，提升捷運文湖線尖峰時段旅客搭乘度。（張立勳攝）
台北捷運公司提升文湖線旅客尖峰時段搭乘舒適度，
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，力拚列車調度能力。（張立勳攝）
內湖地區每到上下班時間，
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，總是塞不停，
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，台北市長柯文哲拋出拆除捷運文湖線列車椅子，
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，增加搭乘人次，
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，不過卻遭質疑，
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，拆掉座椅恐會影響機電設施，
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，改口要求北捷縮短班距衝運量，如果有效，那就不會動到椅子；北捷18日起縮短文湖線班距後，今天起再出招，增開加班車，將班距從85秒縮短為80秒，同時在最尖峰時段，調度承載人數略高的馬特拉車型載客，甚至可達到5連發。目前文湖線2種車型，馬特拉最多容納456人，另一款龐巴迪車型則為約424人，過去都採取混搭發車，今早北捷試辦增開加班車加上馬特拉列車連發，旅客明顯感受候車時間大幅縮短，列車離站約20秒，下一班車就進站。北捷中運量運輸處長莊英震說，試辦後運量每小時可增加1800人，因為正值寒假，運量是否有成長仍需一段時間觀察，是否拆除座倚也待北市交通局評估，但從18日開始實施縮短班距後，等待列車人次從180降至120。(中時即時)，