交通部重申不接受不過，
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，曾大仁也說，
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，「北京不聽我們指揮」，
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，若3月5日大陸真的啟用M503航路，
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，我方會加強注意，
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，並強調一旦在未知會情況進入我方「台北飛航情報區」，
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，是可以警告，
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，甚至派軍機驅趕。民航局指出，
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，M503航路是南北向，
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，雖會和我飛往金馬的離島航線交織，但使用空域不同，M503公告的最低飛航高度為2萬7000英呎，我方航班最高飛至2萬4000英呎；且未來航機飛行M503航路時，會再沿岸偏西4浬，實際上和台北飛航情報區預留約8.2浬的緩衝區，但我方仍持續溝通，希望將距離再拉大。向西偏航難消疑慮民航局說，從大陸公布M503新航路後，一直有配合相關單位和大陸溝通，相信在未達共識前，應該不會實施，只是也「無法保證」。陸委會盼尊重民意陸委會副主委兼發言人吳美紅26日表示，M503航路議題兩岸持續溝通，陸委會將嚴正聲明，盼陸方理解台灣民意，尊重台灣民眾感受。該議題是否影響兩岸兩會第11次高層會談舉行，吳美紅僅低調稱，會談召開取決兩會協商議題進展。另外，除M503航路外，大陸同時還公告新畫設橫向（東西）的W121、W122及W123新航路，也是預定3月5日生效。但曾大仁說，W121、W122、W123航線，牽涉情況更複雜，飛安疑慮也比較大，應不會實施。民航局表示，W123（往廈門）和從台灣飛金門W6航路接近，W122（往福州）則和馬祖W2和W8有干擾，且因航班正處於起降階段，高度會不斷變動，雙方如何確保飛安，需更進一步討論，目前僅與大陸先討論M503航路，其他再一個一個來。，