嘉義市政府為了紓解前站車潮、繁榮後站，
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，耗資2億5800萬元打造交通轉運中心，
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，然而嘉義縣公車處5月1日接管嘉市公車路線後，
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，市府卻允許其不用進轉運中心月台停靠，
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，亦沒向縣府追討勝訴的火車站前候車亭，
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，眾議員昨炮轟連連，
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，批評是「喪權辱市」。議員張秀華說市府交觀處只准州官放火，
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，不許百姓點燈！花鉅額蓋轉運中心恐淪蚊子館，
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，只有縣公車不用進駐，
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，讓民眾在中興路、博愛路口上下車，免繳稅金、水電費，其他客運公司是否可比照辦理？議員鄭光宏說，雖然現在還是代駛階段，未來重新簽約、談營運條件，一定要展現魄力，要求縣公車進入轉運中心。交觀處長鄭君健回應，縣公車今年還不會進轉運中心，前後站皆有搭車需求、需兼顧。議員戴寧質問，縣公車每天有將近400個班次、30條路線在前站跑，難道不會造成交通壅塞？鐵路高架化不是短期內可達成，請市長涂醒哲拿出智慧，並盡速整頓前站機車停放區。鄭君健說，前站機車臨時停車場正在設計規劃階段，要向台鐵借地，預計年底可美化改成廣場，候車亭部分，涉及鐵路高架化後的都更，希望定案後在作整體規畫。縣公車處指出，前後站搭車的需求不同，目前到後站搭車的人不多，1天約2~3人，其餘都在前站上車，屬市區1路（嘉大路線）載客量最大，6月會調整其他路線，希望縣市客運可以跟國道客運分開。交通轉運中心站長謝連仲表示，嘉縣公車處接駛後，許多人不知道要到哪搭車，該處也沒設站牌，很難引導到搭車位置。謝說，轉運中心月台租金2萬元，水電獨立電錶計算，目前有8間客運公司進駐，價格屬全國最便宜，再嫌貴也沒辦法。，