機場捷運何時通?現在沒有標準答案。這項12年前就核定由政府興建的重大政策,
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,最早決定的通車日是2009年1月,
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,至今已變更6次。桃園機場捷運原打算以BOT興建,
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,得標的長生公司因發生財務問題,
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,2003年改由政府接手,
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,並在2004年3月核定綜合計畫,
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,原預定2009年1月通車。後因台北市政府要求三重至台北段要地下化,
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,首次調整通車日期,
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,並採分段通車,
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,中壢至三重段為2010年12月,三重至台北段為2013年2月。但機捷計畫啟動後,因受營建物價波動影響,用地費也增加,加上變更工程內容,中壢至三重段延後至2013年6月,三重至台北段延到2014年10月。不料原物料大漲,導致機捷土建標招標不順,連帶影響機電標進場鋪設軌道時程,及環評承諾由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土,造成建廠延遲,影響主線機電測試時程,中壢至三重段通車期,再延到2013年10月。沒想到主承包商丸紅公司與下包商爭議不斷,遲遲不解決,且又發生號誌電纜龜裂品質瑕疵,須全面更換,進度落後持續擴大。第4次決定延後機捷通車時程是在前交通部長葉匡時任內做的決定,且一延就是2年多,從2013年10月,延到2015年12月,不再分段,而是全線一起通車。這次嚴重延宕時程,還讓前高鐵局長朱旭請辭。好不容易工程問題解決後,開始進行系統測試時,又遇到諸多不順,主要是號誌系統不穩定,系統整合測試未能如期完成,連帶影響營運前運轉測試的啟動。去年7月,交通部宣布,機場捷運通車日期延到今年3月底,但今天正式宣布仍達不到,主要是系統測試未達合約標準,這已是第6次必須變更日期而延宕。不過,交通部這回不再押日期,只承諾目前未達合約標準的行車速度與最小班距問題,可在6月底改善完成,通車日期由未來負責營運的桃園捷運公司決定。至於丸紅這次是否能如期達到高鐵局的要求,目前還無法確定,就算改善完成後,也得再進行穩定性測試,桃捷公司也要進行模擬演練,交通部還要辦理初勘和履勘。根據高鐵局的作業估計,通車可能要到年底,但仍希望與桃捷公司溝通,盼縮短作業時間。究竟機捷何時會通,無人能肯定斷言。1050304(中央社),