大陸5日公布十三五規劃綱要草案，
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，在交通建設章節提到要規劃打通京台高鐵，
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，海協會長陳德銘6日受訪表示，
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，大陸在技術上沒有問題，
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，關鍵還是「政治意願」問題，
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，得「等一等，
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，看一看，
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，再討論」。對於這是否意謂大陸統一台灣的企圖心，陳德銘強調，兩岸「本來就是一家人」。根據《十三五規劃》草案，這條「京台高鐵」連結北京和台北，中間連通安徽合肥和福建福州。按大陸計畫，將以開鑿海底隧道方式，自福建平潭連接到台灣北部。張兆民6日出席大陸全國人大福建代表團會議時受訪表示，「京台高鐵」大陸方面的規劃已經全部完成，台灣方面的規劃原來是三個通道：北通道、中通道和南通道，都是通過海峽隧道實現貫通。目前比較傾向北通道，選址是從平潭到台灣，隧道總長度126公里。至於技術上是否可行，他指出，兩岸在海峽隧道的技術論證上已經歷了4年，每年都召開一次技術研討會，對海底深度情況、地質地貌情況都已經掌握得比較齊全。他強調，技術上已經不成問題，能否貫通主要取決於台灣方面。陳德銘6日上午出席政協小組會議，會前接受台媒訪問表示，從工程技術上講，大陸建高鐵、建大跨度的橋的水平皆具備，「包括從地下航道或上天上走，我們都已經有水平」，台灣在相關工程方面也有它的長處，如果合作起來，包括供水、供電、供氣，「都能很好解決的」。旺報記者提問，如何看待有輿論認為京台高鐵顯現大陸統一台灣的企圖心？陳德銘表示，「這叫企圖心嗎？我認為本來就是一家人啊。」有媒體對陳德銘開玩笑稱，未來有機會可搭高鐵到台北，陳德銘微笑表示，「我很願意」，他進一步指出，在1000公里的範圍內，扣除掉通關檢驗時間，高鐵比飛機確實更具優勢和競爭力。(旺報即時)，