法人估計新興（2605）去年EPS有1.1元，
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，今年可能會降到0.8元，
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，主要理由是波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）雖然有看到明顯上漲，
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，但僅貼近損平點，
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，而新興目前掌握的長約僅剩兩成，
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，有八船隻都在現貨市場，
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，因次獲利將會下修。不過新興高階認為，現在才年初，市場難料，實際獲利要看今年運費實際走勢。法人分析，2016年在鋼鐵、煤產能利用率回升、補庫存效應，BDI指數彈升近1倍，但多數國內散裝航商實質受惠不大，除了目前運價水平與損平點有段距離，另航商因長約陸續到期換約，獲利反而衰退。新興去年前三季EPS 0.86元，年減33.8％，今年有2艘新船下水、3艘船換約，本月16日就有一艘30萬噸超級大油輪交船，油輪目前現貨市場日租有4萬多美元，可享有不錯獲利。新興目前擁有2艘油輪、14艘散裝船，2016年前三季的營收結構散裝輪船佔64％、油輪佔36%，今年第二季會有1艘25萬噸超大型礦砂船交船。(工商)，