清泉崗升級國際機場，
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，台中市長林佳龍建議中央規畫北中南3大國際機場並共組機場公司。（盧金足攝）
台中市長林佳龍強調，
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，爭取清泉崗升級國際機場，
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，不要都擠到桃園機場，
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，幫桃機解危，
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，而非「趁人之危」。（盧金足攝）
清泉崗機場升格國際機場有望，
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，卻引發民進黨地方首長的角力戰，
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，也被指桃園機場發生漏水時「趁人之危」。林佳龍今天（17日）表示，如果遇到漏水災害，甚至恐怖攻擊，要有備援的機場，分散首都風險，雞蛋不能放在同個籃子，強調「幫桃機解圍，不是趁人之危」。中央承諾將台中清泉崗機場升級為國際機場，高雄也爭取擴建小港機場，引起國內機場整體規畫熱議。「把餅做大！」林佳龍建議中央規畫北中南3大國際機場並共組機場公司，分散北中南各有一個國際機場，符合未來發展趨勢提早規畫。林佳龍表示，台灣的發展一定要有長遠的規畫，機場的設置不但應該分散風險，也可促進區域均衡發展很重要，過去民進黨2000年執政時就有三核心的戰略，北中南各有國際機場、科學園區及相關捷運建設，剛好這次機場淹水事件觸發大家的討論，市府本來就有準備把清泉崗升級為中部的國際機場。他強調，在中台灣與國際連結一定要有國際機場，中台灣有700萬人口，市府1年半來積極成立中台灣7縣市觀光聯盟，推動中進中出。今年3月就從清泉崗包機飛到名古屋，建立與日本中部的觀光聯盟，而且台中的農產品、工具機、精密機械等產品進出口量非常大，都需要有貨運、物流的支撐。林佳龍指出，市府不只是站在台中的角度來看，而是台灣整體風險分散及促進區域均衡發展的考量。清泉崗定位為國際機場的建議得到中央的支持，近期內會加速與交通部針對台中國際機場的規劃進行討論，首先是航廈擴建與後續接連輕軌捷運直接進出機場。另針對停機坪與快速滑行道也須儘快擴建，最重要為了長期的發展，要有一個專屬民航機的跑道，讓軍機、民機分流，避免航管系統的干擾，都納入台中國際機場的整體規畫。對高雄市、台中市分別爭取小港機場、清泉崗機場分流桃園機場運能，是否將會搶走桃機原有的資源？林佳龍認為，台灣目前所有機場出入境人次加總起來近5000萬人次，未來估計可能成長至8000萬人次，桃園機場再持續擴建，可能有過度開發的風險，分散北中南各有一個國際機場才符合未來發展趨勢。(中時)，