圖為台驊投控新升任的總經理兼發言人萬心寧。圖：張佩芬
今年上半年海空運市場運價大幅下滑，
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，台驊投控（2636）獲利5371.9萬元，
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，年減63.0％，
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，公司新升任總經理萬心寧指出，
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，海空運第三季起進入旺季，
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，隨著新客戶開發，
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，電商物流經過半年的調整期後，
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，子公司賽澳遞的業務體質有大幅的改善，
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，毛利率表現較上半年平均增加15％。台驊今年上半年營收45.54億元，年減8.7％，萬心寧指出，上半年海運美西線及美東線運價分別跌幅38％及50％，歐洲線則因為跌深反而有近40％增長，美西線及美東線運價分別跌幅38％及32％，歐洲線跌幅較小為12％。海運攬貨量部份，台驊海運整體運量受到景氣因素而下滑1.3％，但是在利潤較好的併櫃業務量則成長10％。7月份開始海運市場進入傳統旺季，相較去年度海運承攬貨量小幅成長；空運部份，因執行客戶結構調整策略淘汰利潤不佳的業務，貨量較去年同期減少，但隨著新開發客戶增加，以及第三季起旺季效應，長期而言有助資源有效運用於獲利產品。內貿物流部分是集團積極推動的新事業群，倉儲業務維持良好績效，且持續引進新客戶；電商物流經過半年的調整期後，賽澳遞的業務體質大幅改善。上半年併入台驊的賽澳遞物流過去在市場競爭氛圍下，雖然有良好業務基礎，但是內部管理尚未到位。台驊入主後首先進行結構調整，從財務業務結構及人員訓練等等進行重組，淘汰利潤不佳客戶，故短期運營成本及費用上升，加上適逢電子商務產業的淡季，單量少但固定成本不變下，侵蝕到毛利的表現，使物流毛利率下降。經過半年的調整期後，賽澳遞的業務體質有大幅的改善，在逐步導入利潤高的新客戶，以及管理成效提升下，第二季內貿物流毛利率為18％，較第一季毛利率13.2％已有明顯增長。下半年海運市場美東線隨巴拿馬運河開通，預期運價漲幅不大，預期美國景氣溫和成長，加上英國脫歐影響美國貨幣貶值，預期可帶動下半年美西及美東線貨量增長，恢復往年旺季水平。空運市場隨著美國景氣溫和成長以及年底消費旺季，預期第四季旺季可挹注攬貨量。另隨著跨境電商興起，貨量預計可提升。內貿物流市場社會消費品零售總額預計增長10％以上，台驊縱向國際物流運輸之能力，及橫向物流倉儲配送服務，打造一體化綜合服務物流商。策略上以物流平台方式，提供一條龍式產品服務模式，深化進客戶供應鏈；加深歐美策略夥伴合作，發展長程線高毛利的核心產品；持續布局海外自有據點，目標鎖定在東盟物流市場；呼應動一帶一路政策，中歐鐵路推展上，已經略見成效，除了與鐵道部進行合作成為主要代理商，也與國際型客戶簽有一年期包櫃長約，陸續開發其他潛在客戶中。2016年上半年與去年同期相較，貨量成長107％，毛利成長118％。另布局跨境電商，以中國市場為例，過去四年跨境電商規模成長了1.6倍，估計2017年將達到人民幣8兆元。全球主要電商平台業者紛紛布局跨境電商，包括開通平台的跨境銷售服務、強化跨境銷售的基礎布建（如國際物流、海外倉儲等），拓展跨境銷售市場。台驊以國際貨代網絡為基礎，輔以也是上半年併入的聯宇達方的倉儲配送能力，以及賽澳遞優異的C端配送專長，整合集團各轉投資之優勢，建構B2B2C全方位物流服務。發展亞洲地區進口物流業務，刺激內需仍是中國政府解決結構性經濟改革的重要方案，相較於出口，長期而言進口一條龍解決方案，將是未來主流，台驊持續構建更完整的物流進口服務，完整解決客戶從進口、報關、倉儲、配送問題。整合內貿物流，提高倉儲產能運用率方面，運用目前上海台驊在國際物流服務能力、上海耀驊在中國報關實力、聯宇達方在上海、武漢、深圳、成都的B2B倉儲實力、賽澳遞在末端配送的實力，進行客戶資源交叉銷售。並從沿海及長江區域輻射擴充倉儲節點，以滿足更多國際型客戶需求，成為其大中華區進口物流主要供應商。發展電商末端配送業務，併入賽澳遞後，代表集團正式切入最後一哩的宅配物流。在客戶群中，除了原有主力的電商平台業者外，也逐步導入利潤高的電視購物客戶群以及知名品牌商。賽澳遞在上半年評選為阿里巴巴天貓商城第三方物流商之典型標竿廠商，準時率為100％。(工商)，