台中市目前還有32台由民間客運業者經營的雙節公車，
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，行駛於台灣大道優化公車專用道。（盧金足攝）
高雄市府提出要租用台中市雙節公車計畫，
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，台中市府表示，
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，「樂觀其成」。（盧金足攝）
高雄市府交通局長陳勁今天（26日）提議租借台中市雙節公車，
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，希望培養高雄輕軌捷運使用人口；中市交通局長王義川表示，
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，非常樂意出租，
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，將積極促成，
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，他已與高雄市交通局聯繫，
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，未來將針對租金與方式等進行討論。一路波折的原BRT雙節公車，
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，命運再轉彎，將駛離台中市，開向高雄市。王義川說，台中市交通局有32部雙節公車，目前出租給台中市快捷巴士公司，租金每年每輛約180萬元，但由於快捷巴士公司即將清算解散，市府正研擬出租辦法，且不只高雄市府可租用，其他民間客運業者如有需求，也能向交通局租賃。高雄市正大力推輕軌，雙節公車具有城市觀光功能，高雄市交通局有意願向台中市租借雙節公車。目前在台中市行駛的64台雙節公車，其中32台為市府採購，另32台為民眾客運業者所有，但市府所屬的32台雙節公車出租給台中市快捷巴士公司，目前已改行駛海線地區，號稱「海線自強號」。「只要高雄市交通環境、道路環境許可，出租雙節巴士，台中市政府樂觀其成！」王義川說，經高雄市政府評估雙節公車可順利運行，台中市政府樂意出租，雙方交通局目前已取得聯繫，很快就會進入租用計畫討論。雙節巴士前身為BRT，前台中市長胡志強在2014年7月27日宣布通車，當時正值選舉期間，視為胡志強重大交通政績，但一條BRT也數度成為藍綠兩個陣營交鋒的戰場。台中市長林佳龍在2015年7月8日決策廢止台中市快捷巴士系統，BRT上路不到1年時間即走入歷史，原BRT藍線專用道改成優化公車專用道。原BRT藍線的民營客運業者的車輛，則改為300號公車，和其他客運車輛一樣行駛在台灣大道的優化公車專用道，現在隨著市府所屬的雙節巴士開發出租新功能，要在台中市搭到雙節公車機率大減。(中時即時)，