2001年4月18日交通部通過「汽車駕駛人使用行動電話實施及宣導辦法草案」，
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，確認未來民眾駕駛汽機車時，
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，即使遇到紅燈停車，
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，駕駛人只要講聽電話或傳收簡訊都違反規定，
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，機車駕駛人將被處1000元罰鍰，
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，汽車駕駛人罰3000元。新規定從2001年9月1日起正式實施。因行動電話的普及，
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，各國都發現開車使用行動電話的駕駛人越來越多，
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，並嚴重危及行車安全，
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，例如一項澳洲研究顯示，
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，開車使用行動電話的駕駛人，肇事機率是沒使用者的4倍。美國研究甚至發現，傳簡訊比酒駕更危險，發生車禍的機率，是正常駕車的8倍之多。因此各國紛紛立法限制開車撥接行動電話。不過，新法上路初期，員警常與民眾發生爭執，主要是舉發駕駛人有無撥接行為相當困難，民眾不是不願提供手機，甚至還會刪除通話記錄、簡訊，有時候當事人申訴到法院，法官也以無錄影照相科學證據否定員警指證，撤銷罰單，讓員警徒勞無功，不願積極主動取締。隨著智慧型手機與平板電腦越來越夯，駕駛人不只開車可能撥接電話，還常成為「低頭族」，看簡訊、聊天、玩應用程式APP等，甚至一邊開車一邊在臉書上打卡，國外就曾發生打卡駕駛撞上前方卡車致死的悲劇，因此，立法委員在2012年提案修法，將禁止一邊開車一邊講手機，擴大範圍至禁止玩智慧型手機與平版電腦等電子產品，並於2013年1月1日正式開罰。根據警政署統計，每年仍有一萬多件低頭族駕駛遭開罰的紀錄，但占所有違反道路交通管理事件比例不到0.5%；因為警察僅用肉眼取締，沒有以科學方式蒐集使用行動通訊設備的證據，往往無法順利取締，目前路上仍可見駕駛違規使用手機，就是這種僥倖心態。，