旅遊業者抱屈:一條龍不是原罪!

遼寧陸客團發生史上最慘重火燒車意外,

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,壓低成本的「一條龍」低價團經營模式,

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,遭指為影響旅遊品質與安全元凶;但交通部長賀陳旦直言,

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,不應汙名化一條龍;旅遊業者也認為一條龍為全球產業生態,

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,不應有不同解讀。「一條龍沒有不對!」正安旅行社董事長吳碧蓮說,

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,一條龍得以控制成本與上到下品質,

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,國外入境旅遊均一條龍經營,

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,更充分資源、行程制式化,世界各國均如此,取決於資源、人力、團隊,以及業者是否願意承擔風險。她說,一條龍確實自陸客團來台後才催生,但低價團為全球趨勢,國人出境亦如此,外界輿論錯誤百出,一條龍絕非「下下策」。也有業者表示,旅行社為吸引旅客,祭出低團價為不得已選項,以購物佣金彌補團費虧損;國內旅行業者也有因應之道,旅遊市場已有區隔,高階、低價團經營模式大有不同,端視業者追求質或量,市場觀念一時難轉變。「一條龍不是原罪。」旅行公會全聯會前秘書長許高慶表示,目前國內大型旅行社幾乎均發展自有車隊,或投資相關產業;且國人出境旅遊亦有不少購物行程,如泰國也有「0團費」、港日韓有購物團,團費相對便宜。他強調,觀光為世界各國努力目標,台灣卻汙名化一條龍;重視旅遊安全,旅客應變機制與善後工作更重要,光以意識形態偏頗評論令人痛心。觀光是「沒有口號的政治、沒有語言的外交」,也是平衡世界貧富最好貿易。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰指出,過去因陸資一條龍而有負面觀感,如今台灣旅遊業者結盟成為「台灣隊」,自身不壯大將更難競爭;且陸客來台本就喜愛購物,因台灣精品物美價廉,為實際旅遊習慣,不應汙名化。他指出,團費低又能享受豐富購物行程,廣受陸客歡迎,占比8成,也有高價、少購物產品,旅客擁有充分自主權;一旦台灣接待社堅持高價、少購物,大陸組團社恐將團客送往其他國家,反將造成台灣旅遊市場雪上加霜。(中時),

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