台澳線廉航化？國籍廉航相繼飛進澳門，
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，顛覆原本平靜的台澳天空，
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，運能最大的長榮航強勢回擊，
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，5月起開賣台澳間單程線機票，
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，票價一口氣下殺4折，
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，並擴大適用至台港線，
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，與廉航間的市場爭奪戰白熱化。台澳線過去由長榮、復興及澳航經營，
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，台澳航約重新簽署生效後，
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，台灣虎航去年12月率先加入戰局，
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，同時開航桃園、高雄兩點，威航則在今年4月開航桃園-澳門，讓經營台澳間航空業者增至5家，相當熱鬧。比較各家票價，台灣虎航單程未稅價為1388元起，搭配北高每周14個航班，彈性最大；威航開航初期每周3班，單程未稅價僅1080元，票價最親民，並評估市場成熟後增班。相較於台灣虎航、威航來回澳門含稅後不到4000元，傳統航空開價仍在7、8000元不等，競爭力大不如前。航空業者認為，台澳間航程僅1.5小時，對廉航經營相對有利，加上傳統航空比較少賣單程票，恐遭邊緣化。不讓廉航步步進逼，在桃園、台中及高雄都有飛澳門、運能最大的長榮航出招，5月起首度促銷台灣前往澳門的單程票，未稅價最低2838元起，約為未促銷時7620元的37折，雖與廉航票價有段差距，但已大幅拉近。值得注意的是，長榮除開賣往澳門單程票試水溫，也將優惠擴及台港線，單程未稅價更下殺至2808元起。市場解讀除正面迎戰廉航，鞏固台澳線市占外，也可借廉航之力提高台港線載客率。台灣虎航發言人李明彥說，台澳線競爭激烈，但可塑性大，過去飛澳門多為賭客，近年經澳門轉往珠三角，甚至背包客、短期旅遊者都不少，載客率逐漸攀升，但目前看來，台澳線座位數仍屬供過於求。，