全球營運里程最長的京廣高鐵去年底正式通車，
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，以高達300公里的時速，
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，8小時內貫通北京、廣州南北兩大城市。隨著高鐵時代來臨，
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，航空公司無不挖空心思對決「陸空大戰」。
新金融觀察報指出，
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，京廣高鐵通車的前6天，
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，首趟遊廣州直達北京的G80次高鐵，光是前2天的日售票情況，就已讓這趟車從武漢開往北京段的售票率達到85％。
為了迎戰高鐵，不少航空公司紛紛推出低價折扣票，譬如武漢飛往北京的機票價格直接祭出2折，甚至有航班價格低於200元人民幣（下同），加上燃油附加費和機場稅費，總價格也不到400元，且延續到2013年2月的農曆春節運輸期間。
此外，同為短途航線的鄭州至北京航班同樣打起折扣戰，有時甚至推出1.7折，售價僅118元的機票。有分析師認為，在京廣高鐵通車後，預計北京到鄭州遭高鐵分流的航線將超過50％，甚至80％，北京到武漢的分流量也會在50％以上。
看好商務客需求，南方航空在武漢到北京的航線上，推出「公車式」空中快線，以每半小時一班的密集航班，並新增空巴A330-300廣體客機，以舒適的乘機體驗，服務高階旅客。
河北航空則另闢新戰場，去年9月18日停飛石家莊-西安-長沙航線，搶攻長達2，000多公里的廣州-石家莊航線。
對於早已厭倦航班延誤、取消等問題，及考慮到從市區到機場、安檢、行李提取、再到目的地等多重程序，高鐵通車對旅客來說無疑是一大利多，因為相較飛機，高鐵顯得更加方便、更準時等優勢。，