機場是國家門面，
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，耗資103億、興建歷時4年多的桃園中正國際機場，
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，於1979年2月21日舉行啟用典禮，
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，開啟國人出國旅遊風潮，
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，更象徵台灣進步與繁榮的起飛！中正國際機場是當年十大建設的重要項目之一，
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，新加坡為了興建樟宜機場，
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，還派員觀摩中正機場的規畫設計。轉眼逾30年，
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，中正機場已更名為桃園國際機場，軟硬體設施漸老舊，在國際專業機場評比，逐年衰退。中正國際機場啟用時，是亞洲最現代化的國際機場之一，客運量逐年攀升，原有機坪和航廈設施已不敷使用，因此在2000年7月啟用第二航廈，第三航廈正在規畫新建。中正機場軟硬體整建幅度，始終趕不上其他國際機場的大躍進，落後韓國仁川、新加坡樟宜，甚至比不上香港赤臘角與泰國曼谷機場，唯獨更名為桃園機場效率出奇地高，至少花了2000萬公帑，相關招牌立刻拆換。桃園機場每年出入境旅客高達2200萬人次，平均1天約6萬名旅客入出境，近年來機場天花板漏水等出包狀況不斷，台灣門面蒙羞。尤其4年前一航廈整建工程，國內外旅客進出機場不便，桃園機場國際競爭力更大幅滑落。桃園機場其實有先天地理優勢，包括捷運新莊線、板橋土城線如延伸至桃園、中壢，將成為共同生活圈，機場第三跑道及第三航廈一旦完工，加上航空城建設如順利推動，桃園機場可望營造最具規模機場生活商圈。桃園機場近年來各種努力已漸呈現成果，去年航空服務調查機構Skytrax公布2014年全球最佳機場排名，桃園機場就拿下亞洲區最佳機場第10名，全球最佳百大機排名也從第24躍進到第18。事在人為，只要桃園機場持續強化軟硬體設施，國際機場排名可以再進步，才能重返昔日榮耀！，