澳洲日前在當地一座草莓園查獲非法打工，
，外交部今天表示，
，當中有1名台灣籍人士持觀光簽證打工，
，屬於非法，
，但情節輕微訊後請回，
，目前已返國。外交部發言人王珮玲今天在例行新聞說明會上表示，
，此事經澳洲媒體報導後，
，駐布里斯本辦事處8日向澳大利亞相關方面查證，9日上午獲得澳洲邊境管理單位回應情況。王珮玲說，該草莓場共有185名來自不同國家的打工人士，158人持打工簽證，是合法打工，當中66人是台灣籍人士。27名持觀光簽證的非法打工人士中，1人為台灣籍人士，但她因持有回程機票，當地警方認為情節輕微，訊問候請回。她在8日晚間已自行搭機返國。王珮玲說，澳大利亞相關方面向駐布里斯本辦事處表示，這次警方查處非法打工案件，我國籍人士並非主要關切目標。1060209(中央社)，
海牙國際仲裁法庭今天裁決中國南海九段線沒有法律依據，
，裁決內容還指出我國領土太平島是礁不是島，
，影響我國在該海域權益，
，親民黨團發表聲明指出，
，南海各島礁為中華民國固有疆域，
，長久未有來自此一地區其他國家強烈異議；世界各國或所謂國際法庭，以各種虛偽理由或以任何技術手段，提出對於南海島礁有違事實的仲裁或宣示，中華民國政府應概不承認。親民黨團指出，面對今後可能升高的南海軍事對峙危機，我軍方更應加派海軍艦艇、充實補給、加強守備兵力，防止任何其他國家以對抗為由襲佔太平島，確保我國主權與領土完整。親民黨團也呼籲透過協商，由南海周邊國家共同建立「南海通行熱線機制」，維護各國海、空航行船艦飛機自由無害通過之權益，南海各國應避免軍事衝突，透過協商、共同開發南海資源。親民黨團也強調，任何政府官員如主張或決策放棄太平島，或因作業失誤而丟失太平島，均應依刑法第120條瀆職罪起訴，其條文為:「公務員不盡其應盡之責，而委棄守地者，處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。」(中時)
南海裁決出爐，台太平島淪為礁。您怎麼看？，
「產銷履歷」跟生產追溯、QRcode等不一樣哦！農委會特別強調，
，有媒體常混淆使用，
，但「產銷履歷」才有提供詳實、嚴謹的生產紀錄及查詢服務，
，並驗證，
，若業者因此混用將罰款。食安事件頻傳，
，相關議題受關注，
，「產銷履歷」成為產業升級及食安把關重要機制。不過，
，農委會企劃處副處長黃振德指出，他發現媒體報導嚴重混淆「產銷履歷」、「生產追溯」、「QRcode」等用詞的情況，恐怕影響生產者錯用，遭致受罰；也會讓消費者在消費時，認知錯誤。他說明，只有針對通過產銷履歷農產品驗證，且依規定編碼、標示的農產品，才能在標示、展示或廣告上，使用「產銷履歷」、「生產履歷」、「履歷驗證」、「履歷認證」、「TGAP（台灣良好農業規範）」、「TAP（產銷履歷農產品標章）」等名詞。他強調，生產追溯、QRcode可查生產來源，但前述「產銷履歷」等標章驗證，則不只如此，更重要的是透過驗證稽核、檢驗等機制，把關產銷作業兼顧食品安全與環境永續功能。他呼籲各界正確使用各種名詞，若是業者違規使用前述標章用詞，將被處新台幣6萬元以上、30萬元以下罰鍰。1051126(中央社)，
全台灣第1個依據「產業創新條例」核准設置的政府產業園區高雄市和發產業園區今天舉辦招商說明會，
，有近50家廠商及13家銀行團代表參加，
，經發局長曾文生上陣介紹園區優勢。和發產業園區12月1日正式公告出售第1期暨第2期土地以來，
，廠商詢問度頗高，
，高市經發局下午在大東文化藝術中心舉辦和發產業園區招商說明會，
，吸引近50家廠商及13家銀行團派員參加。曾文生表示，
，和發產業園區擁有非常好的進駐條件，
，平均售價每坪8.8萬元，比起鄰近工業地，相對合理。他又說，在交通方面，園區就在88快速道路的交流道旁，距離高屏各園區車程都不到40分鐘，在勞動市場方面，鄰近鄉鎮市區總人口達107萬人，且與大發工業區及萬大工業區相鄰，勞動人口充沛。他指出，為避免淹水，園區除了設有4大滯洪池外，園區的綠帶也設計有微滯洪功能，園區公共空間也都將帶入綠美化設計元素。市府提供單一窗口協助進駐廠商與市府各局處溝通協調，曾文生說，為鼓勵企業進駐，給予先期進駐廠商價格優惠，以彌補初期公共設施無法完整提供，廠商如果在民國107年12月底前完成使用，將給予3%以上的地價優惠，頭期款部分還有10%可用連帶保證型式代替，減低進駐廠商初期的負擔，12月1日公告至今已有4家付訂金，歡迎更多優質廠商前來投資，與市府共同打拚，共創產業榮景。合發土地開發公司是市府委託的和發產業園區開發單位，該公司表示，核准設置和發園區過程，歷經經濟部、環保署、內政部等各部會審查，高市府付出許多努力，在審查期間就有許多廠商參與預登記，這些預登記廠商也幫助市府達成通過審查的任務，園區擁有良好的投資環境，歡迎踴躍申購土地。1051214(中央社)，
中古車買賣糾紛頻傳，
，強制登載里程數呼聲再起，
，和泰、賓士、太古等原廠車商，
，及以SUM為首的中古車聯盟業者多表贊同；但坊間獨立中古車商卻反對，
，認為此舉除侵犯隱私，
，也會侵蝕利潤，
，雙方角力愈演愈烈。台灣每年中古車市成交量逾70萬輛，約為新車市場2倍，超過3000億元商機各方垂涎，但市場卻呈現「朝小野大」，近9成都是未靠行的小型車商，素質參差不齊，近年因調降里程數賺取暴利的爭議，屢見不鮮。聯盟業者：可減爭議「早該做了！」國內中古車聯盟龍頭SUM總經理江展魁說，中古車交易糾紛頻傳，與資訊不透明有絕對關係，旗下加盟商長年反應，要查汽車履歷，政府沒有提供、原廠也不給，拿不出完整資訊取信消費者。江展魁分析，這幾年原廠認證中古車竄起、加入聯盟的車商愈來愈多，反映出消費者對中古車商的不信任，需要透過原廠或聯盟「掛保證」才敢買車，若能強制登載里程，購車時就有資料可比對，爭議會少很多。日、美均強制登載參酌國外作法，日本是官方車檢的項目即包含里程數，並登錄在車檢證（即行照）上；美國則有第三方機構AUTOCHECK、CARFAX與各州監理所合作，整合里程、歷任車主、維修保養紀錄等資料，提供付費查詢。台灣方面，根據現行道路交通安全規則第39條規定，監理站檢驗內容不含里程數，即便坊間代檢廠均有登記里程之作業，但缺乏標準登錄程序，僅供參考。僅有回廠維修時，由原廠登載的里程數是唯一可靠資料。TOYOTA認證中古車松江營業所長周志明建議，若能將里程數列入驗車必檢，不只原車主不需再舉證、車商也可降低交易成本及時間，新車主購車時也可確認里程真實性，以保障購車權益，是三方共贏的好政策。獨立車商：侵犯隱私面對原廠、聯盟業者力促里程強制登錄，坊間車商多反對，除擔心隱私被侵犯，更擔心資訊透明化後，原廠及聯盟「強者更強」，會擠壓獨立車廠經營空間，到時「不加入聯盟也不行了」。但有車商私下透露，獨立車商最怕的還是資訊透明後，能做手腳的空間有限，「每輛差10萬、每年賣個3、40台，少賺多少錢？」如此一來銷售中古車的利潤將大打折扣，所以認為政府不要插手，維持原狀最好。，
綠色和平持續質疑農委會漁業署對我遠洋漁業管理不足，
，上午在漁業署門口設置鯊、海龜、海豚等8種海洋生物墳墓悼念，
，呼籲除了修漁業三法，
，應設跨部會小組改善捕撈跟漁工管理。綠色和平今天10多位人員身著黑衣，
，將水鯊、欖蠵龜、長尾鯊、黑鯊、鬼蝠魟、海豚、鯨鯊、黑尾真鯊等8種海洋生物的8個墓碑，
，擺放在漁業署門口悼念。綠色和平資深媒體與推廣主任李芳怡說，綠色和平質疑漁業署對全國1000多艘遠洋漁船的捕撈管理不足，使得這些物種生命一直在消失中。漁業署遠洋漁業組海洋保育科科長吳明峰另受訪說明，水鯊及黑尾真鯊是可以捕的；欖蠵龜是海龜，加上海豚、鯨鯊，都已禁捕；長尾鯊依國際組織規定，在大西洋及印度洋禁捕；黑鯊則在中西太平洋及大西洋是禁捕的。另我國准予捕撈鬼蝠魟，但因已列華盛頓公約（瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約，CITES）附錄二，依規定，若進行國際貿易，必須向漁業署申請貨品來源證明，並向國貿局申請出口證明。綠色和平海洋專案主任蔡佩芸並說，綠色和平上個月（4月）公布「台灣製造－失控的遠洋漁業」調查報告中，已揭露漁業署對違法捕魚及漁工權益的管理不當、執法鬆散，呼籲除了提出漁業三法，應提出具體的配套措施，並應組成跨部會小組因應處理。她還另舉例，太平洋的黑鮪，2010年跟1952年的數量相比，也少了96.4%。因應歐盟執委會（European Commission）去（2015）年10月1日宣布將我國列為打擊「非法、未報告、不受規範（Illegal，Unreported，Unregulated ，IUU）漁業」不合作第三國警告名單（黃牌名單）。行政院3月下旬提出「遠洋漁業條例」草案、「投資經營非我國籍漁船管理條例」修正草案及「漁業法」部分條文修正草案，共三法送立法院修法中。漁業署遠洋漁業組簡任技正蔡天享出面代表漁業署回應時說，改善漁業管理措施一直是採行跨部會協商方式處理，但要求組跨部會小組一事，則要再看狀況。1050503(中央社)，
日本放送協會（NHK），
，在2009年4月5日播出日本殖民統治台灣的特別節目中，
，以「人間（人類）動物園」一詞描述日本於1910年，
，帶台灣原住民參加英日博覽會的情形。當時受訪的排灣族女性高許月妹及日本觀眾等42人，
，以種族歧視、毀損名譽為由，
，向法院提起賠償訴訟。東京地方法院一審判原告敗訴，
，東京高等法院28日推翻一審判決，判NHK敗訴並賠償100萬日圓（約台幣29萬元）。
NHK《日本首度登場系列報導：第一集亞細亞的「一等國」》特別節目中，用在英日博覽會上介紹排灣族生活狀況的相片，打上「人間動物園」的字幕，指日本模仿英、法將殖民地的人民像「耍猴戲」般地展示。
節目中還穿插了83歲的高許月妹邊哭邊說話的畫面，字幕上則打著：「真是悲傷啊！」日媒報導，事實上，NHK在採訪高許月妹的時候，是讓她看已故父親的相片，讓她勾起思念之情而落淚。
原告主張，NHK在採訪時並沒有向受訪者說明目的和意圖，報導內容偏頗，有諸多歪曲捏造、移花接木之嫌，且當時日本殖民政府並沒有使用那樣的名詞。
根據1910年《日英博覽會事務局事務報告》，日本政府的官方正式名稱是「台灣蕃人的生活狀態」。
東京高等法院法官須藤典明在判決中指出，NHK使用歧視性的用語「人間動物園」乃侮辱台灣原住民的表現，確實毀損名譽，故命令NHK賠償。NHK得知判決結果後表示，將針對判決內容充分檢討、反省，考慮今後的對應。，
前海基會董事長江丙坤28日表示，
，為解決台灣媒體亂象，
，可考慮引進香港鳳凰衛視與大陸央視的國際新聞。陸委會主委王郁琦29日對此回應，
，江丙坤表達的是個人看法，
，要如何改善媒體環境需主管機關（指文化部）與媒體共同努力；海基會董事長林中森則說，
，台灣是多元社會，
，歡迎世界各國媒體都來台灣。
王郁琦與林中森是在出席海基會舉辦的「辜汪會談20周年紀念茶會」前接受採訪時做上述表示。同樣出席茶會的江丙坤因此番說法引來批評，
，當茶會結束面對大批媒體時，他選擇快閃離開。
王郁琦說，如何改善台灣新聞品質，每人都有不同看法，對江丙坤的個人看法，他「有注意到」，但要如何改善台灣媒體環境及提升報導品質，需主管機關與媒體共同努力。
林中森認為，台灣有新聞自由，不一定要靠哪一國的新聞才能提升品質，歡迎所有國際媒體都到台灣來。
前海基會副祕書長李慶平在會後座談會中表示，程建人任新聞局長時曾開放大陸央視4套（CCTV4）來台灣，那時他反對，但現在應要趕快開放。李慶平說，台灣的問題是在國人對台灣前途的覺醒，如果一天到晚看八卦新聞不看國際新聞，會很危險，將使台灣變成井底之蛙。
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南茂攜手中國大陸紫光集團合資經營南茂轉投資上海宏茂。南茂董事長鄭世杰表示，
，上海宏茂明年目標由虧轉盈。南茂今天宣布與中國大陸紫光集團合意終止私募計劃，
，並宣布與紫光集團合資經營轉投資孫公司上海宏茂微電子，
，南茂全資子公司ChipMOS BVI出售中國大陸子公司上海宏茂54.98%股權給紫光集團等策略投資人後，
，再與策略投資人等比例共同增資上海宏茂。鄭世杰表示，
，上海宏茂預期明年下半年會有好成績，
，明年目標由虧轉盈。南茂表示，
，目前上海宏茂占南茂集團營收比重約6%到7%，未來3年預估可逐年倍數成長；預估3年後上海宏茂占南茂整體營收比重，上看30%。南茂表示，未來規劃上海宏茂在中小尺寸面板驅動IC所需玻璃覆晶封裝（COG），每月產能擴增到3000萬顆；大尺寸面板驅動IC所需捲帶式薄膜覆晶（COF），每月產能擴增到3000萬顆。1051130(中央社)，
