金城武為長榮航空拍攝的形象廣告，
，將於今晚８點58分在各大頻道首播，
，他從東京、奈良、巴黎拍到台東，
，最讓他印象深刻的就是風光明媚的台東，
，拍攝期間，
，豪雨來襲，
，但他就像「晴天娃娃」，
，步下飛機那一刻到拍攝完都豔陽高照，氣溫還高達36℃：「我看到烏雲開了，中間一顆太陽露出來，果然是好彩頭。」
他在廣告中遇見種田的婆婆，停下來問路，看似簡單橋段卻NG連連，他說無厘頭的婆婆二人組總脫稿演出，他去問路，她們卻不按腳本走，一個指東一個指西，「覺得她們實在太可愛，害我忍不住笑場。」他對台東的好山好水好米和自然景致讚歎不已，「不管是池上便當或是街邊的小炒，都讓我吃得津津有味。」外傳他接拍廣告價碼3000萬，經紀公司否認，僅說有８位數。，
中國著名軍事論壇網站出現一張據稱是為目擊者手繪的圖片，
，圖片被上傳者稱之為殲-20第3架原型機，
，飛機採用了2011的新編號，
，與之前編號不同。
新的殲-20原型機外形氣動布局做了大幅修改，
，垂直尾翼被增大了約15%，
，垂直尾翼被切尖，
，飛機的機翼和腹鰭翼面體積明顯縮小，
，飛機採用類似美製F-22戰鬥機的灰色迷彩塗裝，明顯不同於2001號殲-20的黑白雙色塗裝和2002號殲-20的黑色塗裝。
軟式加油管類似F-35
新殲-20戰鬥機機頭右側有一個軟式加油管，採用和美製F-35類似的可伸縮結構，其外觀F-35B型使用的加油管類似。而殲-20目前已有3架原型機，提供各種測試，顯然研發單位，對這款戰機相當自信，對於配發到部隊的時日相對也會縮短許多。
加油管 艦載機必備
殲-20使用的軟式加油管的理由可能有4點理由：
1、考慮到硬管技術還沒有完全掌握，目前並沒有適合的機型平台。
2、沿用殲-10戰鬥機加油管設計思路，減少設計上的風險。
3、機頭加油管的布局，再設計艦載機時不用修改機身中部的結構，有利於減少設計上風險。
4、加油管是將來艦載機的必然選擇，硬管加油並不適用艦載機。
…更多新聞請看《旺報》，
電子量測儀器廠致茂電子（2360）昨（3）日表示，
，為促進電動車產業發展並加速相關校驗標準制定，
，已與國際知名測試與認證公信機構UL（Underwriters Laboratories）合作，
，針對電動車測試簽訂合作備忘錄（MOU）。
致茂表示，
，未來雙方將共同推動電動車測試與標準制定，
，並擴大合作交流，
，致茂並取得由UL頒發全球第一套SAE J1772通信協定自動化評測系統（Automatic Test System，
，ATS）認可證書。
雖然電動汽車只是將動力來源以內燃機的架構，
，變成了電力轉換動力的程序，但在設計邏輯及測試驗證上，卻有很大差異。電動汽車相關零部件和設備的安全與性能試驗，必須考量到全球一致性與全面性，這些則必須仰賴國際上受認可的專業機構如IEC、IEEE、SAE、UL等，來訂定法規或技術規格，而其中UL長期以來在此專業領域具有指標領先地位。
致茂與UL簽訂合作備忘錄，方向包括共同推動電動汽車系統和設備測試解決方案，相互交流彼此的專長，建立測試技術與能量，並提供客製化測試實驗室的建立。其中，也包含了相關的產品/零件測試、量測儀器設備研發、校驗、標準制定及教育訓練等。
致茂指出，雙方第一個合作的案件就是針對交流充電樁（AC EVSE）的驗證與測試，由UL依據SAE J1772的標準，在台灣大電力研究試驗中心（TERTEC）建立標準化的完善驗證程序。致茂電子設計整套自動化評測系統（Chroma 8000），於2012年10月完成功能評鑑，並由UL頒發全球第一套SAE J1772通信協定自動化評測系統認可證書，以及全球第一間SAE J1772通信協定評測實驗室認可證書予台灣大電力研究試驗中心。
為了加速電動車產業發展，致茂憑藉著20多年來在電力電子領域的測試經驗所積累的豐富知識和技能，提供電動/混合動力汽車產業專業的測試方案。致茂所研發的各種交流電源/直流電源/電子負載等測試儀器產品，具有廣泛的額定功率與量測功能，可用於測試電動/混合動力汽車相關零部件和設備。後續雙方也會持續合作發展，針對電動車相關測試，提供更多符合法規的測試解決方案。，
台灣第一高峰玉山主峰石碣基座，
，月初遭到落雷擊中，
，造成英文標示牌斷裂、鋼筋和鐵管外露；玉山國家公園管理處緊急發包修復，
，廿四日下午大功告成，
，已大致恢復原本樣貌。
玉管處排雲管理站主任吳萬昌表示，
，玉山頂峰標高三九五二公尺，
，主峰石碣一直是山友最嚮往的精神標的，
，帶給許多愛好登山的朋友，
，無限記憶和回味。
該石碣於四日凌晨遭到雷殛，
，基座之磚石破裂，所幸石碣主體無恙，經園區保育巡查員及志工發現回報後，管理處立即開會決定，用最快的時間將它修復，讓其恢復原先丰采。
原訂上周完工，但遇雨延至廿二日，由七名工人於每天清晨五點鐘，從海拔三四○二公尺的排雲山莊出發，背負水泥等材料，徒步二.四公里、克服五百多公尺的海拔落差，一磚一石地依原貌堆疊，廿四日傍晚完工。
石碣上「玉山主峰、標高三九五二公尺」落款字樣，原作者為林洋港胞弟、前南投縣長林源朗。他於十日應邀參加玉管處廿八年處慶時表示，為主峰碣遭雷損感到意外，也期盼能妥善修復。，
面對蘇貞昌、蔡英文召開國是會議的訴求，
，總統府昨天拋出「國政諮詢會談」作為回應。說穿了，
，就是邀請蘇蔡兩人進府坐坐、聊聊，
，應付了事。
毫無疑問，
，蘇蔡要求召開國是會議的背後，
，也是各有鬼胎、各有算計，
，但總統府在思考多日之後，
，拿出的竟是如此敷衍的方案，
，卻著實讓人失望。
馬總統聲望屢創新低，
，不滿意度超過七成、滿意度僅一成多，略高於陳水扁的最低點；英國《經濟學人》網站的文章以「笨蛋（bumbler）」形容馬英九。說白一點，馬英九的狀況已經壞到幾乎不可能再壞了，就算蘇蔡兩人的政治算計全部都成真，把所有的成果「整碗捧去」，導致馬英九在政治上一無所獲，馬英九的聲望也很難再下滑，最壞也不過如此而已。
為了退休軍公教年終慰問金，行政院長陳冲親自出席黨團大會，卻不僅碰了軟釘子，還被黨籍立委批評是「暴衝」。再看地方議會擁朱立倫、胡志強的大動作，說國民黨已「君不君、臣不臣」實不為過。
國是會議一旦召開，最樂觀情況下，或許能解決一些問題；最壞情況至少能幫國民黨重新整隊，凝聚內部向心力。
孫子兵法云：「敗兵先戰而後求勝」。馬總統的支持度早已墜落深谷谷底，實在不必再用臨深履薄的態度面對國是會議。現在就是最壞的狀況，沒有什麼好擔心的、也沒有什麼能再損失的。，
挪威女將派特笙第12洞被西班牙好手穆紐茲追平後，
，如猛虎乍醒大發神威；最後6洞再搶回5桿領先，
，最終以總桿279桿（-9）蟬聯后座，
，這也是她職業生涯首度衛冕成功，
，下個月歐秋雅邀請賽將挑戰球后寶座。
龔怡萍與曾雅妮昨於強風中都有水準以上演出，
，龔怡萍打出4天來最低桿71桿，
，以291桿獲得3年來最佳成績、並列第11。曾雅妮連續2天交出72桿，
，以298桿升至並列第40。
派特笙奪下LPGA本季第4勝與生涯第14勝，
，最大意義不僅是她首度衛冕成功，
，且推測世界排名積分縮小到只落後球后朴仁妃不到0.3分，可望於下月中旬歐秋雅邀請賽成為新球后。
派特笙表示，她在索倫絲坦、歐秋雅與曾雅妮稱后時代當了很長的世界第2。現在已成熟很多，不論心態或球技都已做好挑戰球后寶座的準備。
昨帶著領先4桿進入決賽的派特笙前9洞打36桿，同組的穆紐茲揮出33桿，領先只剩1桿。轉戰後9洞，穆紐茲在第12洞抓到1推小鳥，2人同以-6戰平。所幸派特笙第13洞長洞抓到「3上1推」小鳥，穆紐茲則吞下「4上2推」柏忌，再度取得領先2桿；隨後在壓力減輕下，再於第14洞與第18洞抓到2隻小鳥，最終就以贏5桿衛冕成功。
派特笙說：「今天要感謝穆紐茲給我很大壓力，激勵我一定要打好；這個球場只要稍失手就會發生大災難，我對本周表現很滿意。」連續3年都參賽的穆紐茲昨天與冠軍緣慳一面，繼前年第1屆後再度獲得亞軍，讓國內球迷留下深刻印象。，
大陸改良自俄國「道爾M1」型低空野戰防空飛彈的「紅旗-17」，
，經過10多年的研發近期亮相，
，「紅旗-17」防空系統將雷達、6枚飛彈和發射器集中在1輛裝甲車，
，採垂直發射型，
，具有較強的防空作戰效能和機動能力。
據加拿大《漢和防務評論》雜誌12月刊報導，
，1995年解放軍向俄羅斯進口了150套「道爾M1」型防空飛彈系統，
，同時引進了所有技術資料，
，裝備於38集團軍的防空旅。借用「道爾M1」的技術國產化，
，即為型號「紅旗-17」的防空飛彈。
報導稱「紅旗-17」研發的存在最少10年，
，解放軍卻沒大肆宣傳，主要是「紅旗-17」尚未進入量產化，目前僅夠組成2個防空飛彈系統團。
報導指出，解放軍希望依靠「紅旗-16」和「紅旗-17」組成新的野戰防空作戰攻擊系統，達到中（50公里）低（20公里）以下的防禦射程，「紅旗-16」是車載式，只能進行點面攻擊，而「紅旗-17」是履帶式的，可以隨時進攻，強化飛彈的機動能力。
「紅旗-17」和「道爾M1」外形相似，全長3.5公尺，有效射程是1至12公里，最快飛行速度可達每秒850公尺。
紅旗系列防空飛彈為大陸地對空防空飛彈的主體，目前主要型號有「紅旗1、2、3、61、7、15、17、18」型等，涵蓋中遠端、中高空到近程超低空的火力範圍，擔負大陸防空任務的重責。
…更多新聞請看《旺報》，
為求暫緩實施分組付費，
，兩公會聯手發聲，
，衛星廣播電視公會、有線電視寬頻產業協會昨(18)日發表共同聲明，
，呼籲NCC暫緩實施分組付費制度。
兩公協會建議政策定案前、應先由行政院組成跨部會小組，
，進行全面性影響評估，
，在完成頻道收費各項相關配套之前，
，暫緩推動分組付費制度
有線電視寬頻產業協會是由中嘉、凱擘、台灣寬頻、台固媒體、台基科等國內有線電視業者所共同組成，
，中華民國衛星廣播電視事業商業同業公會主要會員則包括中天、東森、八大等有線電視頻道商及廣告商。
有線寬頻產業協會表示，
，兩公協會就NCC現行分組付費規劃對產業可能造成之衝擊與困難，與NCC進行廣泛溝通與意見交換。，
瘦骨嶙峋的張守德只有廿多公斤。因氣切多年，
，採訪過程，
，他必須多次自己抽痰。隨時得注意免得被一口痰卡住的小小身軀，
，帶著樂觀、開朗、自信，
，還有蘊藏正義感的帥氣笑容。
張守德有如《汪洋中的一條船》作者「現代鄭豐喜」。他說，
，「這個身體狀況是上帝給我的禮物。承蒙上帝看得起，
，在八年內把父母、二哥、外婆等親人一個個帶走，
，讓我提早『轉大人』」。
張守德敘述自己的故事時很淡定，有時還免不了臭屁。今年二月，周大觀文教基金會幫他出版自傳《生命藏寶圖─呼吸英雄張守德的生命故事》，捐給他八百本。每本三百五十元，他上臉書一本一本兜售，兩個多月賣了七百廿本，所以驕傲地說「我臉書有五百多位好友」，且現在「全高雄市一○八個圖書館都有我的書！」
張守德與舅舅、表哥、表弟、大哥，住在一棟廿多年舊公寓的四樓。八歲失去行動能力，從雙腳到全身逐漸萎縮，連在地上爬行都奢求，平常要靠家人抱著上下樓梯。沒有外出的日子，只能窩在比一塊榻榻米稍大的單人床上，靠著電腦、電視、手機與外界聯繫。
生來便遭受上天給予身障的考驗，然後接連喪親，到後來連呼吸都得費大力氣。但無法隨心所欲的人生，似乎沒滅了張守德志氣。他透過網路、郵寄，替身心障礙朋友講出敢怒不敢言的心聲；並靠著一台電動輪椅，積極走入人群，還參加反核遊行。一般人容易因為挫折活得「懨氣」，張守德卻是任何一口氣都不輕言放棄。，
