彭博社報導，
，空中巴士公司（Airbus SAS）工程師每天工作長達13個小時，
，就是為了讓A350新機趕上下個月的巴黎航空展翱翔天際，
，攻佔各大媒體版面。
在6月17日開幕的年度航空盛事上展翅飛翔，
，能讓空巴搶走波音公司（Boeing Co.）的鋒頭。波音計劃利用這場展覽來刺激新款777客機的訂單，
，並重振受停飛數月衝擊的787客機計畫。
如果A350廣體客機在航空展一展身手，
，代表空巴2011年在巴黎航空展拿下價值440億美元A320neo訂單的輝煌歷史將重演。波音2012年在英國法恩堡（Farnborough）航空展反擊，
，靠737 Max搶下大筆訂單，
，不過787停飛事件已使波音在法國的前景蒙上一層陰影。
美國蒂爾集團（Teal Group）副總裁艾波拉費（Richard Aboulafia）表示：「在巴黎首度試飛將讓空巴的信譽大增，
，因為人們對波音的執行力有疑慮。」他又表示，787的問題和777改良都是空巴的「機會之窗」。
A350長程客機是專門為了對付波音這兩款飛機而設計的，有300個座位的A350-900和較小型的A350-800競爭對手是787和777-200。有350個座位的A350-1000則負責與777-300ER和777X新機一較高下。中型機種定價為2億8770萬美元。
歐洲航太防衛公司（EADS）財務長威廉（Harald Wilhelm）今天稱A350計畫「具挑戰性」，以往EADS也用這個詞來形容這項計畫。然而，EADS對今年「夏季」的首度試飛更有信心。威廉討論EADS第1季財報時在電話上表示：「重要的是這是場成熟的首度試飛。」
隨著A350預定在明年底前協同卡達航空（Qatar Airlines Ltd.）進入商務服務，加上787晚了兩年進行首度試飛，交貨時間更遲了3年後，能即時趕上首度試飛對空巴而言是極大的成功。（譯者：中央社陳昱婷）1020514
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將於2018年落成並成為韓國釜山新地標的101層海雲台旅遊度假村，
，將由中國建築工程總公司（CSCEC）負責承建，
，這將是大陸企業首度在韓國承建百層以上超高層建築，
，顯示大陸建築工程實力逐漸在國際社會展露頭角。
韓國《朝鮮日報》報導，
，釜山海雲台旅遊度假村開發商LCT PFV，
，17日與中國建築工程總公司簽訂這項承建合同。報導指出，
，中國建築工程總公司是全球最大建築公司，
，年營業額高達1千億美元，在今年的《財星雜誌》世界5百大企業排行榜中名列第80，資產規模達119兆韓元（約1122億美元）。
曾打造廣州電視塔
LCT PFV表示，中國建築工程總公司承建過上海環球金融中心（2008年竣工，101層、高492公尺）、廣州電視塔（2010年竣工，高610公尺）、香港國際商務中心（2010年竣工，115層，高680公尺）等工程。
此外，中國建築工程總公司還在建設4棟1百層以上建築，在超高層建築建設方面，擁有許多經驗。這可能是爭取建設釜山新地標時，最強有力的後盾和優勢。
據悉，海雲台旅遊度假村位於釜山海雲台海水浴場，用地6萬5934平方公尺，由101層地標樓（高411公尺）、2棟84層住宅樓（共882戶）及商業設施組成。
預計2018年竣工
地標大廈內設有6星級旅遊酒店、普通酒店、會議空間、瞭望台等設施，住宅樓主要包括公寓等建築。連接3棟建築的底層將打造8層商業設施，有主題公園、溫泉SPA、水上樂園、購物中心等。推算海雲台旅遊度假村總施工費約2兆7千億至3兆4千億韓元（約25.45至32.05億美元），工程將於11月底動工，預計2018年竣工。
…更多新聞請看《旺報》，
全球最大智慧型手機晶片製造商高通公司（Qualcomm Inc.）表示，
，中國大陸國家發展和改革委員會已展開和大陸反壟斷法相關的調查。
高通今天發出聲明稿表示，
，發改委已指示這波調查的「內容」屬於機密。高通不清楚發改委提出任何他們違反反壟斷法的指控。
高通9月結束的會計年度營收249億美元中，
，49%來自大陸。高通表示將配合發改委調查。
台北時間晚間8時35分，
，高通紐約盤前股價下跌1.1%，
，報72.14美元。這檔股價年初到11月22日為止計漲18%。（譯者：中央社尹俊傑）1021125
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儘管去年歐債風暴重創歐洲車市，
，但在本國重量級企業顧客鼎力支持下，
，BMW、福斯及賓士等德國大型車廠，
，不僅穩住自家市場，
，還可望在全球創下銷售高峰。
去年歐洲車市需求大幅衰退到將近20年的新低，
，但歐洲規模最大的德國，
，企業用車需求卻相當穩健，
，助使整體德國車市需求維持相對抗跌，
，只比前年掉了約2％。
IHS Automotive駐法蘭克福分析師史特瑪（Christoph Stuermer）說：「企業用車是德國車市中最穩定的一塊」，
，在一般民眾因高度不確定性而裹足不前時，企業仍可運用先前盈餘來添購新車。
德國企業一般每2到4年就會更換旗下用車，其中86％的需求均由德國車廠吃下，這也是德國汽車業者賴以站穩腳步、擴張海外的重要基礎。例如德國最大電信公司德意志電電信在德國就一共擁有3.8萬輛汽車，相當於平均不到2名員工就有1台公司車可用。
根據德國交通部資料，去年德國企業用車購買量，佔整體車市銷售比重達32％。相較之下，美國包含公家機關在內，企業用車則只佔整體車市銷售比重不到20％。
這是因為德國企業並不限制員工只能將公司車拿來做公務使用，企業員工使用公司車的負擔稅率又相對低廉，自然需求相對強勁。根據規定，德國企業員工使用公司車每月須繳納汽車定價1％的稅。
以BMW 520i為例，若以德國最高的所得稅稅率45％來看，一名員工每月僅須支付181歐元的稅，還可扣除公務用途開銷。
JATO Dynamic市場研究員Nick Margetts指出，與鄰近國家的公司車稅率相比，德國政府所收的費用根本就不值一提。，
有鑑於波音公司的787夢幻客機接連發生意外，
，空中巴士周五宣布，
，該公司新型客機A350不使用鋰電池，
，改採用傳統的鎳鎘電池。
儘管調查人員尚未判定波音夢幻客機鋰電池事故的主要原因，
，但空中巴士周五表示，
，由於擔憂波音的調查將導致飛航規範的改變，
，為確保明年交機不延誤，
，因此決定安裝傳統的鎳鎘電池。
空巴表示將持續發展鋰電池技術，
，同時等待美國聯邦航空管理局（FAA）的調查結果。該公司發言人指出，「我們希望鋰電池技術更加完善，今日的決定是為了要確保A350開始服役的時程。」
A350預定在明年下半首度交機，客戶為卡達航空（Qatar Airways）。空巴的A350系列飛機目前有592架訂單，每架價格在2.54億至3.32億美元。
業界人士認為，空巴在A380巨無霸客機和A400M軍機嚴重延誤交機後，其可信度也格外受到考驗。Leeham分析師漢米爾頓Scott Hamilton表示，「現在最重要的就是不要再發生嚴重的延誤。」
波音的787客機也是在延宕4年後，於2011年開始服役。
空士巴士在今年中的首航以及初期試航仍會使用鋰電池，但會在交機和認證時轉為傳統電池。
波音787夢幻客機先前出現漏油、鋰電池起火、煞車系統失靈等事故，也使得鋰電池的安全性令人質疑。業界憂慮無法判定電池起火意外的根本原因，將會使得監管機關認證飛機的相關規定更具不確定性。
為A350提供鋰電池的法國電池業者Saft，預料仍將是空巴主要電池供應商，發言人表示該公司支持空巴的決定。
波音在去年超越空巴成為全球最大飛機製造商。先前由於787夢幻客機事故頻傳，美FAA上月下令美國航空業者暫時停飛該客機。，
花蓮縣政府舉辦「2013夏戀嘉年華」，
，６月29日開始邀各類型歌手接力演出，
，７天累積人潮30多萬人，
，MTV現場直播６天破146萬人次收看，
，今晚由天后張惠妹（阿妹）壓軸，
，預計跟三立正播出的金曲獎頒獎典禮的五月天表演對打，
，兩方歌迷要傷腦筋了。
今晚的「天籟之夜」由阿妹領軍，
，她演唱一系列經典組曲，
，還帶子弟兵Boxing（拳樂團）與同為原住民的羅美玲、王宏恩、戴愛玲等歌手演出。明天的「轟動之夜」有金鐘歌王殷正洋、葉璦菱、小百合、黃俊雄布袋戲等演出。，
6月大陸節能補貼政策結束後，
，液晶電視市場需求反轉向下，
，使得第三季面板需求旺季不旺。近期傳出大陸計畫在明年1月農曆年節之前將再推出新一波的節能補貼政策，
，不過目前政策未明，
，使得市場觀望，
，第四季市場需求增加變數。
IDC資深研究經理徐美雯表示，
，大陸十一黃金周銷售不如去年，
，在電視廠商積極推動下，近期傳出明年1月農曆年節之前將再推出新一波的節能補貼政策，預計在10月份公布實行細則。由於補貼政策未明，使得品牌商延遲備貨，也讓第四季面板市場增添許多變數。
10月份面板價格跌幅擴大，其中跌價超過一年的筆電面板在10月份平均跌價幅度約0.1~0.3美元，監視器面板價格也下滑了0.2~0.3美元，電視面板跌幅擴大，平居跌幅約4~5美元。整體來看，包括筆電、監視器等IT面板從6月份以來已經下跌了2~3％，至於電視面板跌幅更大，特別是大尺寸面板，其中32吋從6月以來跌12％以上，至於40吋/42吋面板跌幅也有10％，而50吋以上的面板跌幅都超過12％。
今年全球筆電面板和監視器面板預估都降衰退9％，徐美雯分析，由於面板廠6代和6代以下的生產線折舊都接近尾聲，因此成本壓力比較小，再考量IT面板需求不佳，因此面板廠6代以下的生產線都持續調降產能利用率，因應面板價格走跌。不過7.5代、8.5代廠的產能利用率還維持在高點。
大陸十一長假前未見拉貨潮，接下來美國黑色星期五、耶誕節假期，目前為止也未見強勁的拉貨潮，下半年電視面板旺季不旺，全年電視面板預估只能力求持平表現。，
因應輕薄化的產品趨勢，
，美商康寧（Corning）宣布在CES 2013期間展出第三代Gorilla玻璃，
，不僅厚度減薄，
，抗磨損能力進一步提升，
，採用Gorilla Glass 3的新產品可望在今年中問世。此外，
，康寧也將推出為消費性電子產品設計的光纖纜線產品，
，相容於 Thunderbolt與USB 3.0這兩項速度最快電腦暨週邊產品連結協定。
Gorilla Glass 3開發採用原生防損技術（Native Damage Resistance）可提高其耐用性，
，以防止玻璃受到深層磨損及裂痕的破壞，
，因此擁有更佳的抗磨損能力，讓使用者看不見刮痕，同時在出現刮痕時還能維持玻璃的保護強度。
康寧特殊材料事業群總經理James R. Steiner表示，在 Gorilla Glass 3玻璃方面，康寧的科學家從玻璃的原子結構上著手，在根本上改善玻璃應付撞擊或刮傷的能力。此解決方案大幅改善了玻璃的耐用程度，並且讓觸控式消費性電子裝置能夠維持輕薄的尺寸。，
雙十國慶日在早年兩蔣黨國威權體制下，
，具有展示政權統治正當性的意義，
，大體上是由閱兵、集會和遊行組成普天同慶、四海騰歡的氣氛。國史館的研究資料顯示，
，蔣中正執政早期年年閱兵，
，而1971年是他最後一次出現國慶大典。
根據學者周俊宇的研究，
，政府遷台後最早的一次閱兵在民國40年，
，大閱官是蔣中正，
，閱兵指揮官由艾靉擔任，受校總人數在10萬人之譜。由民國40年到50年間，其中只有47、48兩年因為八二三炮戰和八七水災而不辦閱兵，其餘均由蔣中正年年校閱。
鄭為元2度任指揮官
蔣中正總統確有以此展現軍事反攻大陸實力的用意，但蔣的健康走下坡後，閱兵次數減少。從民國46年的中興演習之後，受校人數就減為萬餘人，此前多則10萬人，少則5萬人，較特殊的是鄭為元曾2度擔任閱兵指揮官，分別是44年的光華演習和50年的復興演習。
民國64年的大漢習演是蔣中正的繼任者嚴家淦唯一一次親臨主持閱兵式，而民國80年的華統演習則是近年最後一次閱兵式，李登輝為大閱官，羅文山為閱兵指揮官。
除了閱兵，國慶大會也是一項重要官方集會活動。舉1972年為例，當年中華民國受到失去聯合國席位和日本斷交衝擊，官方在國慶大會中實施動員學生組成「總統萬歲」巨型字幅的忠誠作業，雙十作業則是學生手持紙花顯示雙十圖案，擁元案則是包括僑團、大陸在台同鄉會和學生的大遊行。
所有報導皆正面
此外，早年還有三台聯播的晚會。根據盛竹如的回憶錄，他說一個半小時的節目全都是呼口號、喊萬歲，國慶聯播成為三台奉令必做的節目。而各電視台在十月一日大陸國慶，不但不能提，節目還不能有一絲興奮，但過兩三天就得轉為迎接國慶的萬眾一心情緒，所有報導都是正面，任何火警、凶殺案甚至地震都不能發生。
當年的國慶領袖〈告全國軍民同胞書〉也是一項特色，蔣中正時期，各大報在國慶當天都頭版頭條刊載，這文告有一定的格式，首先必提到國民黨自辛亥革命以來的光榮國民革命史，其次是「共匪」在對岸施政的圖窮匕見，三是激勵士氣，國民革命必定成功。
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中國大陸商務部副部長高燕今天在北京透露，
，大陸一直非常支持、重視香港與東協建立自由貿易區的談判，
，目前談判進展「比較順利」，
，在積極推動中。
大陸與東南亞國家協會已建立自由貿易區，
，與6個東協老成員已有90%以上的產品實行零關稅，
，與東協4個新成員將在2015年實現零關稅。
香港與東協建立自貿區（東協）的情況，
，較少見諸大陸官方報導。高燕今天在「中國-東盟（東協）建立戰略夥伴關係十週年」記者會透露這項資訊，
，值得重視。記者會的內容由中國網披露。
今年上半年，大陸與東協雙邊貿易額達到2105.6億美元，大陸已成為東協最大貿易夥伴。高燕表示，按目前趨勢，2015年雙方可望實現5000億美元的貿易目標。
除了貿易，2002年以來，大陸和東協雙向投資合作也擴大許多，累計達1007億美元，東協已成為大陸對外直接投資的第4大經濟體。
至於中菲南海爭議是否會影響中國與東協國家的經貿關係，她說，菲律賓將出任第10屆中國與東協博覽會主題國，菲方且已確認，大陸希望各國圍繞中國與東協合作大局，營造良好氣氛。
「第10屆中國－東盟博覽會」將於9月3日至6日在廣西南寧舉行。
東協10國包括印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、汶萊、越南、寮國、緬甸、柬埔寨，後4國歸屬於新成員。1020723
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