上海計畫未來多數地區僅保留中文路牌，
，消息一出，
，許多看不懂中文的老外已開始發愁。(中新網)
為了友善外國遊客，
，東京等大城市皆努力改善英文路牌，
，擁有17萬外國人的上海卻反其道而行，
，未來多數地區可能僅保留中文路牌，
，路政部門的理由是，
，居住在上海的老外若不會說中文，以後生活會變得更困難。該消息一出，許多看不懂中文的老外已開始發愁。據《上海日報》報導，上海市政府公布城市總體規畫，要在2040年前把上海打造成像紐約、倫敦和東京那樣的城市，然而，路政部門打算取消多數街道路牌上的英文拼音，留給中文「更大空間」，讓司機看得更清楚，惟在旅遊景點、商業區和一些交通樞紐仍會保留英文拼音。目前該計畫仍在意見徵詢過程中。現階段，上海及其他中國城市的標準路牌，皆同時提供中英文兩種路名，但英文路名只是拼音，也不是真正的翻譯，例如，「西藏中路」是「Xi Zang Zhong Lu」，而非「Central Tibet Road」。相關部門認為，這對外國人「不是很有用」。實際上，老外在上海認路已不容易，許多計程車司機對英文一知半解，滴滴出行只有中文服務，地鐵站也只有中文和拼音。未來若真的實行該計畫，將成為觀光發展一大障礙。(中時)
新聞來源，
德國上個月發生2起伊斯蘭極端份子攻擊事件，
，但多數民眾並未因此責怪德國總理梅克爾的移民政策。去年有110萬名難民向德國申請庇護，
，主要為穆斯林。據民調機構Forsa調查顯示，
，69％的受訪者認為恐攻與境內大批難民沒有直接關聯。(工商)，
，，
，
，
碳排放對地球未來氣候發展威脅日益加遽，
，找出新方式管理與控制二氧化碳（CO2）變得越來越必要，
，而非將它們直接排放到大氣中。現今，
，研究人員表示，
，安全、長久的儲存空間，
，可能是埋在深深的地底。「每日郵報」（Daily Mail）報導，
，根據最新研究，把CO2放在距離地表超過半英哩的地方儲存，可保存長達10萬年，且不會對上方石層造成侵蝕。儘管許多早期研究認為，地下的CO2會侵蝕距離上方數公尺遠、用來儲存CO2的「蓋岩」（cap rock），但猶他州天然儲存槽的最新研究卻發現，埋在地下的碳在超過10萬年間，只會刮掉不到3英吋（約7.6公分）。這項今天發表在期刊「自然通訊」（Nature Communications）的研究指出，這代表溫室氣體不會逸散至大氣中。由劍橋領導的研究人員指出，這種儲存形式可能遠比過去以為的還要安全許多，意味這種稱為「碳收集與儲存」（CCS）過程，對燃煤與天然氣發電廠來說，可能是一種可行的減碳方式。（譯者：中央社許湘欣）1050729(中央社)，
晶圓代工龍頭台積電（2330）近期已陸續獲得客戶急單，
，其中又以28奈米ARM應用處理器、手機基頻晶片或系統單晶片等訂單回流情況最為明顯，
，雖然第4季28奈米產能利用率仍無法達到滿載，
，但已有機會回升到接近90％。
市調機構IC Insights最新統計指出，
，台積電今年28奈米營收將上看63.3億美元規模，
，並將拿下78％市占率。
去年45奈米以下先進製程是晶圓代工廠最主要營收來源，
，今年此一現象更為明顯。IC Insights預估，台積電今年45奈米以下營收將上看103.3億美元規模，是格羅方德25.3億美元規格的4倍左右，更是聯電8.9億美元的12倍左右。至於中芯國際因為2012年初才剛進入45奈米市場，比台積電晚了將近3年時間，因此今年45奈米以下營收規模僅2.2億美元。
IC Insights在最新研究報告中發現，先進製程已經成為晶圓代工市場最大成長動能，預估龍頭大廠台積電今年45奈米以下營收佔比將達51％，至於格羅方德（GlobalFoundries）因為替超微代工微處理器，被迫要持續進行製程微縮，所以今年45奈米以下營收占比也將達50％。
聯電今年45奈米以下先進製程營收占比可能僅22％，而中芯國際比重更僅11％。而IC Insights指出，45奈米以下製程比重愈高，每片8吋約當晶圓平均營收貢獻也出現很大落差，台積電今年上半年平均每片8吋約當晶圓貢獻營收達1，264美元，聯電約787美元，中芯約812美元，均遠低於台積電約35~40％。
隨著今年行動裝置核心晶片大量採用28奈米製程，只有擁有足夠產能的晶圓代工廠能夠從中獲得利潤。IC Insights指出，28奈米製程晶圓代工市場產值去年達27億美元，今年大幅成長到81億美元，年成長率達2倍，但28奈米以上製程因價格調降或終端市場需求不佳，卻由去年的290億美元衰退3％至今年的282億美元。
台積電今年第2季28奈米營收達15億美元，預估今年28奈米營收將上看63.3億美元，是去年21億美元的3倍，IC Insights因此認為，就算格羅方德及聯電等業者搶進28奈米市場，但台積電今年在28奈米市場占有率仍高達78％，獲利也幾乎都由台積電拿走。，
油價連2跌，
，國內汽、柴油價格今(16 ) 日起每公升調降0.3元，
，調整後，
，95與98無鉛汽油每公升分別為35.7元與37.7元。不過看在開車族眼中，
，油價仍然是貴桑桑。銀行業者建議，
，台塑、全國兩大加油體系聯名卡（遠銀台塑卡、永豐GO!LIFE卡）至少留1張，
，還要養成固定加油習慣，
，以每公升降2元計算，每月可省下3、400元。
要加中油油品的民眾，則可留意銀行短期促銷，如國泰世華的COSTCO聯名卡，10月底前到中油直營加油站刷卡加油，可享最高3％回饋，是目前回饋率相對較高的信用卡。
台塑石化表示，上周因敘利亞緊張情勢趨緩，國際油價下跌，隨後由於國際能源署 (IEA) 預估明年度的全球原油需求增加，油價轉而回漲，但平均價格仍低於前一周。在考量近期國際油價走勢、新台幣升值等因素後，宣布調降汽、柴油批售價格每公升0.3元。
銀行業者除建議台塑、全國兩大加油體系聯名卡（遠銀台塑卡、永豐GO!LIFE卡）至少留下1張，可以月省3、400元的加油開支。沒兩大聯名卡的消費者，則須留意信用卡每季動態調整的降價幅度，萬泰天天降1.5元，玉山、國泰世華及渣打天天降1.3元，花旗、匯豐則是天天降0.9元，雖降得少，但使用彈性。
沒信用卡的民眾，可善用財金公司的金融卡優惠，持金融卡Smart Pay消費，只要在台亞設置的自助加油站，加滿10公升，每公升即可降價1.3元；玉山銀則於周二加碼至每公升1.9元，挑戰市場非聯名卡最高回饋。，
世界銀行7日發布最新全球經濟前景評估報告，
，指出如果大的新興經濟體同時下滑，
，可能對今年的世界經濟帶來一場「完美風暴」。在這份報告中，
，世界銀行對中國2015年的增長預測為6.9%，
，2016年的增速預期則從7%下調至6.7%。報告指出，
，儘管新興經濟體復甦疲弱，
，2016年全球經濟增速仍將由2015年的增長2.4%回升到2.9%。，這一預期低於世銀去年6月預測的3.3%。世銀預測今年世界經濟僅出現溫和增長，並指出全球經濟面臨的風險增加。世銀首席經濟學家認為，中國大陸經濟放緩是一個潛在的風險因素，但報告也指出一些相對樂觀的因素。(中時即時)，
分隊長李龍潭指出，
，消防水車儲水槽事先清洗後，
，再透過消防栓引自來水，
，載運到坑子、外社等里上臨時加水站加水，
，因應停供時期民生用水而非飲用水源。坑子里長陳長江指出，
，居民多住山區多使用古井、山泉水等，
，家中多有水塔，
，停水時該地區影響不大，臨時加水站則可供民眾緊急使用，讓居民多一分安心。就在毛揆昨宣布延後1周，不少消防分隊接獲消息後，延後供水勤務。市消防局指出，因應節水停供政策，消防局將動員33台水車，在桃園市每周3、4停供水源前，針對市內494臨時水站加水，其他分隊則會配合政策延後，於8日前加水。而家樂福大賣場抗旱專區，包括水桶、節水器、礦泉水等備貨量為之前的3、4倍，內壢店的水桶遭橫掃一空缺貨2、3天，相關商品業績都至少成長3成，顯見不少民眾已啟動抗旱準備。，
利智昨現身中環(右圖)。（圖／取自《on.cc東網》）
利智側面前凸後翹，
，性感曲線依舊。（圖／取自《on.cc東網》）
2年前趙薇秀「集郵」照，
，當時照片中短髮女子曾被誤認是利智。（圖／取自趙薇微博）
54歲香港女星利智1999年在美國嫁給「功夫皇帝」李連杰，
，婚後育有兩女，
，兩年前趙薇曬出與李連杰等人合影，
，其中一位短頭髮的女子一度被誤認是利智，
，之後劉嘉玲闢謠否認，更讓外界好奇利智近況，今(21日)香港媒體報導利智現身中環，雖然身穿深色短袖上衣、寬管褲包緊緊，但從側面看來，前凸後翹、好身材如昔，36F的美胸更是相當堅挺，可見保養有方。被稱作「利美人」的利智是李連杰的第二任妻子，1986年她曾獲得亞洲小姐冠軍，2年後因電影《龍在天涯》和李連杰結緣相戀，1992年起淡出演藝圈，1999年便和李連杰在洛杉磯登記結婚，此後全心投入家庭生活，使許多粉絲都十分想念她當時的倩影。據《on.cc東網》報導，昨傍晚6時多，利智現身中環，皮膚依舊白皙、秀髮茂密，雖全身穿的密不透風，仍可見當年火辣的S曲線，低調的利智之後一人到巴士站等車，看似已相當習慣平凡人的生活方式，媒體求證利智好友「向太」陳嵐，她透露李連杰夫妻的確最近人在香港，但今天兩人已回到上海，陳嵐還邀兩人住她家，可見交情仍好、往來頻繁。(中時電子報)
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林書豪用吃來發洩球隊連敗悶氣。(取自林書豪臉書)
面對黃蜂苦吞5連敗，
，勝率也跌破5成(17勝18敗)的空前困境，
，林書豪發揮「吃貨」本色，
，今天在臉書放上新照片，
，且寫，
，「不高興就吃漢堡！」從照片中可以看出豪哥這一餐吃得相當豐盛，
，也可看到他的招牌笑容，
，代表他並不受到球隊戰績低迷的影響。林書豪的這個新貼文，短短不到1小時，就吸引將近40000人按讚、100人次分享，不少粉絲都發現他吃的是「 In-N-Out」漢堡連鎖店，更用各式各樣的方式鼓勵他重新振作起來，面對接下來的賽程，黃蜂下1戰將於周日凌晨4點半客場遭遇快艇。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
需求全面增加，
，周二BDI指數續揚；因受助於各類型需求增加，
，其中海岬型船舶運價止跌反彈，
，而其他各租賃運價亦全面溫和上揚，
，激勵波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)續漲18點，
，漲幅逾1.5%，
，終場收作1202點，連續第2個交易日揚升；海岬型運費指數(BCI)反彈上漲44點，漲幅近2%，收盤報2304點，該船型主要四條航線平均運價為每艘15168美元，上漲332美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲24點，漲幅逾1.7%，收作1424點，該船型主要四條航線平軍運價為每艘11361美元，上漲118美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲4點或0.4%，終場以908點作收，其平均日租金為每艘9493美元，上漲43美元。(商品行情網)(時報資訊)，
