由大陸北控集團和國防科大等單位聯合研製，
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，委託中車唐山機車車輛有限公司生產的北京首列磁浮列車已到達北京s1線石門營車輛段，
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，將啟動列車調試，
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，預計將在明年載客運行。s1線是北京市首條磁浮線，
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，西起門頭溝區石門營站，
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，東至石景山區蘋果園站，通車後將有效改善首都西部地區居民的交通出行條件。磁浮列車時速約100公里，不僅具有傳統軌道交通系統的優點，更凸顯了磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。s1線磁浮列車採用6輛編組，總長度為89.6公尺，額定載客數為1032人，通車後會有10組列車用於日常運營。s1線線路全長10.236公里，包含乘客上下車時間在內，磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。s1線磁浮交通不同於以往的輪軌鐵路，列車採用抱軌運行模式，車、軌、梁一體，車身緊扣軌道，不會發生脫軌和翻車事故。而且列車在具備電制動、機械制動功能的同時，還獨具落車制動功能，可使磁浮列車垂直降落在軌道上。此外，s1線磁浮列車具有超強爬坡能力，是輪軌列車爬坡能力的兩倍，最小轉彎半徑不大於75公尺，減少佔地，相應減少管道拆遷和交通改造，使得工程實施成本大大降低。(旺報)，